CN203034392U - 一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，该系统包括指示灯信号判断模块、信息处理与控制模块、车辆通行检测装置、测速装置和预警装置；指示灯信号判断模块与信息处理与控制模块连接；车辆通行检测装置、测速装置和预警装置分别与信息处理与控制模块连接；预警装置设置在安装交通指示灯的桅杆上，车辆通行检测装置和测速装置均设置在桅杆上被检测车行道车行方向的一侧。本警示系统结构和连接关系简单，安装方便，可适用于任何安装有交通指示灯路口处，且是通过检测进入检测区域的车速对驾驶员进行预警提示，因此适用区域和对象不受限制。

Description

一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统。

背景技术

随着经济社会不断高速发展，城镇道路快速扩展，轿车的数量暴增，城镇道路的通行压力越来越大，每年全国因车辆闯红灯而导致死亡的人数超过三万人，造成重伤的人数超过十万人，轻伤无数，并造成巨大的财产损失。预防此类事件的发生单单依靠传统的行政手段已经不能解决，因此如何从技术手段上减少，甚至是彻底杜绝因车辆闯红灯而造成的安全事故已成为目前亟待解决的问题。

中国专利20082020730.8公开的“一种防止机动车闯红灯的装置”，提出的技术方案是在城市交通路口的机动车行车线出设置随黄灯闪亮而升起和红灯结束时而落下的动态减速带，强制驾驶员减速行车；中国专利20081020159.2公开的“一种防止车辆乱闯红灯的挡车器”的技术方案是把一个或多个障碍物理设于路口的地底，当红灯亮时障碍物自动升起，阻挡闯红灯车辆。以上制止车辆闯红灯的技术方案在一定程度上能起到防止驾驶员闯红灯的作用，但是该类制止方式具有如下局限性：（1）适用区域受限制，这类制止方式只能适用于那些车行道较窄的道路上；（2）适用对象受限制，这类制止方式只能适用于车速较低、车辆自重较轻的轻型车辆；（3）这类制止方式安装和检修不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，安装方便，且适用不受区域和车辆对象受限制对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，所述警示系统包括指示灯信号判断模块、信息处理与控制模块、车辆通行检测装置、测速装置和预警装置；所述指示灯信号判断模块与信息处理与控制模块连接；所述车辆通行检测装置、测速装置和预警装置分别与信息处理与控制模块连接；所述预警装置设置在安装交通指示灯的桅杆上，所述车辆通行检测装置和测速装置均设置在桅杆上被检测车行道车行方向的一侧。

作为优化，所述车辆通行检测装置为红外线感应器。

所述测速装置为雷达测速仪。

所述预警装置包括强光灯，浓雾喷射装置，高压水喷射装置中的一种或多种。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1.      本实用新型提供的对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统主要由指示灯信号判断

模块、信息处理与控制模块、车辆通行检测装置、测速装置和预警装置组成，具有结构和连接关系简单，安装方便的特点。

2.      本警示系统可适用于任何安装有交通指示灯路口处，适用区域不受限制；由

于本警示系统是通过检测进入检测区域的车速对驾驶员进行预警提示，对车辆没有限制，因此适用对象也不受限制。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型具体实施时的安装图。

图中，指示灯信号判断模块1，信息处理与控制模块2，车辆通行检测装置3、测速装置4，预警装置5，强光灯51，浓雾喷射装置52，高压水喷射装置53，交通指示灯6，桅杆7。

具体实施方式

    下面根据附图和实施例对本实用新型做进一步详细的阐述。

实施例：如图1所示，一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，包括指示灯信号判断模块1、信息处理与控制模块2、车辆通行检测装置3、测速装置4和预警装置5；所述指示灯信号判断模块1与信息处理与控制模块2连接；该指示灯信号判断模块1用于判断是否满足启动条件，满足启动条件则向信息处理与控制模块2发出启动信号；车辆通行检测装置3、测速装置4和预警装置5分别与信息处理与控制模块2连接；预警装置5设置在安装交通指示灯的桅杆上，车辆通行检测装置3和测速装置4均设置在桅杆上被检测车行道车行方向的一侧。

车辆通行检测装置3用于对行驶在进入检测区域的车辆进行检测，该车辆通行检测装置3可采用现有技术中任何便于安装和使用的装置，比如移动目标检测装置，此处优选红外线感应器。红外线感应器是一种智能的节能设备，选择适合的红外线感应器就可以设定适当的检测区域，一旦有车辆进入该检测区域便可立即检测到，并且这种检测不受周围环境，气候的影响，检测准确性高。

测速装置4用于检测进入检测区域的车辆的速度，测速装置4可采用现有技术中任何便于安装和使用的装置，比如激光测速仪，此处优选雷达测速仪。雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量计算而得出被测物体的运动速度。选择适当工作频段和波束探测宽度的雷达测速仪就可以设定适当的测速范围，另外由于雷达测速仪不需要向激光测速仪那样瞄准，因此测速更加准确。

信息处理与控制模块2用于根据接收到的启动信号控制车辆通行检测装置3、控制模块、测速装置4和预警装置5进入工作状态，并对车辆通行检测装置3和测速装置4传输的信息进行处理，判断是否满足预警条件，当满足预警条件时向预警装置5发出预警信号。信息处理与控制模块2的功能本领域技术人员可采用已有的编程语言无需付出创造性劳动即可实现。

预警装置5用于根据接收到的预警信号发出预警信息。预警装置5可采用现有技术中任何便于安装和使用的装置，比如高音喇叭，此处优选强光灯，浓雾喷射装置，高压水喷射装置中的一种或多种。具体实施时当三种预警装置5同时设置时，可将预警条件根据可能闯红灯的概率高低分成一级预警条件，二级预警条件和三级预警条件，每一级预警条件对应一种预警装置5，当达到某一级预警条件时，该预警装置5发出相应的预警信息。

具体实施时，如图2所示，可直接将车辆通行检测装置3、测速装置4，强光灯51，浓雾喷射装置52和高压水喷射装置53分别安装交通指示灯6的桅杆7上，并安装在与交通指示灯6安装处同侧的位置，指示灯信号判断模块1和信息处理与控制模块2可安装在桅杆7上交通指示灯安装处的背面。

下面介绍本实用新型中一种具体实施方式工作过程，具体如下： 

选择车辆通行检测装置设定检测范围，此处选择红外线感应器，设定检测范围为被检测车行道上停车线向与车行方向相反的方向延伸10m的范围；选择测速装置设定测速范围，此处选择工作频率在10 ～40G，100米距离内大于士10°的波束探测宽度的微波雷达测速仪；设定启动条件，启动条件为交通指示灯黄灯工作时；此处以三种预警装置同时设置时为例设定预警条件，一级预警条件为检测范围内车辆时速超过20码或车辆以0＜时速≤5码慢速通过停车线，一级预警条件对应的预警装置为强光灯，当某辆车的车速情况满足一级预警条件时，强光灯定点向该车辆发射强光警示；二级预警条件为检测范围内车辆时速超过30码或车辆以5＜时速≤10码通过停车线，二级预警条件对应的预警装置为浓雾喷射装置，当某辆车的车速情况满足二级预警条件时，浓雾喷射装置定点向该车辆发射浓雾警示；三级预警条件为检测范围内车辆时速超过50码或车辆以10＜时速＜50码通过停车线，三级预警条件对应的预警装置为高压水喷射装置，当某辆车的车速情况满足三级预警条件时，高压水喷射装置定点向该车辆发射高压水警示。

当指示灯信号判断模块检测到指示灯黄灯工作时向信息处理与控制模块发出启动信号，信息处理与控制模块控制红外线感应器，微波雷达测速仪，强光灯，浓雾喷射装置和高压水喷射装置进入工作状态；当红外线感应器检测到有车辆进入检测范围内，微波雷达测速仪同时检测到该车辆的车速，信息处理与控制模块对该车辆的信息和车速进行处理，即将该车辆的车速与预设的三级预警条件进行比对，当该车辆的车速满足某一级预警条件时，信息处理与控制模块向该一级预警条件对应的预警装置发出预警信号，该预警装置定点向该车辆驾驶员发出相应的预警信息警示其制动。

Claims (4)

1.一种对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，其特征在于：所述警示系统包括指示灯信号判断模块（1）、信息处理与控制模块（2）、车辆通行检测装置（3）、测速装置（4）和预警装置（5）；所述指示灯信号判断模块（1）与信息处理与控制模块（2）连接；所述车辆通行检测装置（3）、测速装置（4）和预警装置（5）分别与信息处理与控制模块（2）连接；

所述预警装置（5）设置在安装交通指示灯的桅杆上，所述车辆通行检测装置（3）和测速装置（4）均设置在桅杆上被检测车行道车行方向的一侧。

2.如权利要求1所述的对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，其特征在于，所述车辆通行检测装置（3）为红外线感应器。

3.如权利要求1所述的对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，其特征在于，所述测速装置（4）为雷达测速仪。

4.如权利要求1所述的对车辆闯红灯进行加强警示的警示系统，其特征在于，所述预警装置（5）包括强光灯，浓雾喷射装置，高压水喷射装置中的一种或多种。