CN204512206U - 一种轴承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承装置，包括滚动轴承及轴承座，轴承座包括轴承座体及安装座体，安装座体固定在轴承座体上，安装座体具有支撑底面，安装座体上设有若干安装孔，轴承座体内设有轴承座孔，轴承座孔的轴向前端口设有前端限位挡圈，轴承座孔的轴向后端口设有后端限位挡圈，滚动轴承装配在轴承座孔内，滚动轴承轴向一端与前端限位挡圈限位配合，滚动轴承轴向另一端与后端限位挡圈限位配合，安装座体设在轴承座体轴向后端，相应的滚动轴承沿轴向垂直安装座体的支撑底面，安装座体上安装孔呈环形分布。本实用新型与现有技术相比，便于轴承安装和拆卸，加工方便，使用方便以及工作可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承技术领域，确切的说一种轴承装置。
背景技术
现有，对于轴承的安装通常有两种方式，一种采用独立的安装座，另一种为在设备的箱体上加工出轴承孔。前者的结构形式为：安装座的轴承座孔与安装座的支撑底面（安装座固定在设备上时，支撑在设备上的安装面）平行，在一些场合上无法使用，受到很大的限制，如变速箱中的轴承安装，箱体内无法直接作出横向台面供安装座的安装，只能采用后一种安装结构（在变速箱箱体上加工出轴承孔），但其存在轴承在安装或拆卸过程时，存在不便，而且容易损坏，不便于加工和维护。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于轴承安装和拆卸，加工方便，使用方便以及工作可靠的轴承装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承装置，包括有滚动轴承以及轴承座，轴承座包括有轴承座体以及安装座体，安装座体固定在轴承座体上，安装座体具有支撑底面，安装座体上设有若干安装孔，轴承座体内设有轴承座孔，轴承座孔的轴向前端口设有前端限位挡圈，轴承座孔的轴向后端口设有后端限位挡圈，所述滚动轴承装配在轴承座孔内，滚动轴承轴向一端与前端限位挡圈限位配合，滚动轴承轴向另一端与后端限位挡圈限位配合，其特征在于：所述的安装座体设置在轴承座体轴向后端，相应的所述滚动轴承沿轴向垂直所述安装座体的支撑底面，安装座体上安装孔呈环形分布。
通过采用上述技术方案，实现在设备箱体端面安装，解决了传统的轴承座安装不匹配问题，具有结构简单，加工和使用方便，方便轴承的安装、拆卸以及维护，同时简化了设备箱体上的结构，使得加工更为方便；而且该结构下，可实现多个轴承座孔设计，使用方便。
本实用新型进一步设置为：所述前端限位挡圈与轴承座体一体冲压成型，所述后端限位挡圈嵌装在轴承座体的轴承座孔轴向后端口内，且安装座体与轴承座体一体成型。
通过采用上述结构设计下，一方面，轴承座体、前端限位挡圈以及安装座体可采用整体冲压成型，工艺简单，加工方便，轴承装置的重量轻，另一方面，后端限位挡圈嵌装在轴承座体的轴向后端口内，避免对轴承安装装置装配到设备上时形成干涉，结构紧凑，同时轴承座体后端口对应与之一体成型的安装座体，该部分厚度大，强度大，便于后端限位挡圈的装配，保证其使用强度，保证工作可靠；更重要的是，轴承安装装置在安装使用时，其需要承受一定向外轴向力，即前端限位挡圈受到轴承的轴向力较大，前端限位挡圈采用与轴承座体一体成型，使用强度更大，更为可靠，避免崩盖现象；而后端限位挡圈对应设备的箱体，且受力小。
本实用新型进一步设置为：所述轴承座体的轴向后端口内设有卡簧槽，所述后端限位挡圈为卡簧，卡簧装配在卡簧槽内。
通过采用上述技术方案，结构简单，安装方便，同时可拆卸，方便更换维护。
本实用新型进一步设置为：所述前端限位挡圈和后端限位挡圈均为与滚动轴承的外圈限位配合的窄边设计，后端限位挡圈的中孔孔径小于所述前端限位挡圈的中孔孔径，且后端限位挡圈的内边缘越过滚动轴承的外圈。
通过采用上述技术方案，后端限位挡圈对滚动轴承的支撑面更大，后端限位挡圈为后期装配，该结构下，后端限位挡圈对滚动轴承的支撑限位更为可靠，滚动轴承装配牢固可靠，工作稳定性好。
本实用新型进一步设置为：所述安装孔为螺纹孔，且安装座体背离支撑底面的面上延伸有环绕安装孔的螺孔柱，螺孔柱的内螺纹孔与安装孔形状、大小均相同。
通过采用上述技术方案，直接旋入螺栓即可实现轴承安装装配在固定安装，无需另外配合螺母，具有安装方便，且结构紧凑的优点，螺孔柱使得安装更为牢固可靠。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例一轴承装置后视图；
图2为本实用新型具体实施例一结构下图1沿着A-A的剖视图；
图3为本实用新型具体实施例二结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例三结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型公开的一种轴承装置，包括有滚动轴承2以及轴承座1，轴承座1包括有轴承座体11以及安装座体12，安装座体12固定在轴承座体11上，安装座体12具有支撑底面121，安装座体12上设有若干安装孔122，轴承座体11内设有轴承座孔111，轴承座孔111的轴向前端口设有前端限位挡圈13，轴承座孔111的轴向后端口设有后端限位挡圈14；所述滚动轴承2装配在轴承座孔111内，滚动轴承2的外圈轴向一端与前端限位挡圈13限位配合，滚动轴承2的外圈轴向另一端与后端限位挡圈14限位配合；所述的安装座体12设置在轴承座体11轴向后端，相应的所述所述滚动轴承2沿轴向垂直所述安装座体12的支撑底面121，安装座体12上安装孔122呈环形分布。
本具体实施例中，所述前端限位挡圈13与轴承座体11一体冲压成型，所述后端限位挡圈14嵌装在轴承座体11的轴承座孔111轴向后端口内，且安装座体12与轴承座体11一体成型。该结构设计下，一方面，轴承座体、前端限位挡圈以及安装座体可采用整体冲压成型，工艺简单，加工方便，成本低廉，成型的产品轻便以及强度好，另一方面，后端限位挡圈嵌装在轴承座体的轴向后端口内，避免对轴承安装装置装配到设备上时形成干涉，结构紧凑，同时轴承座体后端口对应与之一体成型的安装座体，该部分厚度大，强度大，便于后端限位挡圈的装配，保证其使用强度，保证工作可靠；更重要的是，轴承安装装置在安装使用时，其需要承受一定向外轴向力，即前端限位挡圈受到轴承的轴向力较大，前端限位挡圈采用与轴承座体一体成型，使用强度更大，更为可靠，避免崩盖现象。当然作为本实用新型可行的技术方案，可采用前端限位挡圈经紧固件可拆卸安装在轴承座体上，后端限位挡圈与轴承座体一体成型，但该结构下，轴承座体厚度受到限制，设置相应的连接结构，存在加工难度大，结构复杂，且可靠性低，使用过程中，前端限位挡圈轴向受力大，存在崩盖的安全隐患；当然也可采用前端限位挡圈经焊接或铆压在轴承座体上，后端限位挡圈与轴承座体一体成型，由于轴承座体厚度受到限制，强度低，且该设置下，同样存在崩盖的安全隐患；因此本实用新型优先采用本具体实施例的结构设计。
为保证使用的可靠，前端限位挡圈3和后端限位挡圈4均为与滚动轴承的外圈限位配合的窄边设计，这样轴承的内圈可自由转动，保证轴承运作顺畅，后端限位挡圈4的中孔孔径小于前端限位挡圈3，且后端限位挡圈4的内边缘越过滚动轴承的外圈。后端限位挡圈对滚动轴承的支撑面更大，后端限位挡圈为后期装配，该结构下，后端限位挡圈对滚动轴承的支撑限位更为可靠，滚动轴承装配牢固可靠，工作稳定性好。
其中，后端限位挡圈的装配方式可以有多种结构形式：如图2所示，所述轴承座体11的轴向后端口内设有卡簧槽112，所述后端限位挡圈14为卡簧，卡簧装配在卡簧槽112内。通过卡簧实现对轴承轴向限位，结构简单，卡簧具有装配方便，且具有可拆卸的特点，可方便更换。
如图3所示，所述后端限位挡圈14为压铆成形在轴承座体11的轴向后端口内的铆压挡圈，后端限位挡圈14的后端面与安装座体12的支撑底面121齐平；装配方便，产品可靠性好，且后端限位挡圈可支撑在设备的箱体上，保证使用的可靠性。更换时可将滚动轴承与轴承座一起更换，更为方便，且轴承座为冲压件，成本低，且使用寿命长，不会增加太多的维护成本。
如图4所示，所述后端限位挡圈14焊接装配在轴承座体11的轴向后端口内，后端限位挡圈14的后端面低于安装座体12的支撑底面121或者与安装座体12的支撑底面121齐平。优选为后端限位挡圈14的后端面与安装座体12的支撑底面121齐平；这样装配方便，且后端限位挡圈可支撑在设备的箱体上，保证使用的可靠性。
为方便轴承装置安装，所述安装孔122为螺纹孔，且安装座体12背离支撑底面121的面上延伸有环绕安装孔122的螺孔柱123，螺孔柱123的内螺纹孔1231与安装孔122形状、大小均相同。这样直接旋入螺栓即可实现轴承安装装配在固定安装，无需另外配合螺母，具有安装方便，且结构紧凑的优点，螺孔柱使得安装更为牢固可靠。
本实用新型的轴承装置，轴承座与滚动轴承形成整体，可整体更换维护，维护更为方便，且轴承座为冲压件，加工方便，成本低廉，不会增加设备的维护成本。
Claims (8)
1.一种轴承装置，包括有滚动轴承以及轴承座，轴承座包括有轴承座体以及安装座体，安装座体固定在轴承座体上，安装座体具有支撑底面，安装座体上设有若干安装孔，轴承座体内设有轴承座孔，轴承座孔的轴向前端口设有前端限位挡圈，轴承座孔的轴向后端口设有后端限位挡圈，所述滚动轴承装配在轴承座孔内，滚动轴承轴向一端与前端限位挡圈限位配合，滚动轴承轴向另一端与后端限位挡圈限位配合，其特征在于：所述的安装座体设置在轴承座体轴向后端，相应的所述滚动轴承沿轴向垂直所述安装座体的支撑底面，安装座体上安装孔呈环形分布。
2.根据权利要求1所述轴承装置，其特征在于：所述前端限位挡圈与轴承座体一体冲压成型，所述后端限位挡圈嵌装在轴承座体的轴承座孔轴向后端口内，且安装座体与轴承座体一体成型。
3.根据权利要求2所述轴承装置，其特征在于：所述轴承座体的轴向后端口内设有卡簧槽，所述后端限位挡圈为卡簧，卡簧装配在卡簧槽内。
4.根据权利要求2所述轴承装置，其特征在于：所述后端限位挡圈压铆成形在轴承座体的轴向后端口内，后端限位挡圈的后端面与安装座体的支撑底面齐平。
5.根据权利要求2所述轴承装置，其特征在于：所述后端限位挡圈焊接装配在轴承座体的轴向后端口内，后端限位挡圈的后端面低于安装座体的支撑底面或者与安装座体的支撑底面齐平。
6.根据权利要求5所述轴承装置，其特征在于：所述后端限位挡圈的后端面与安装座体的支撑底面齐平。
7.根据权利要求2或3或4或5所述轴承装置，其特征在于：所述前端限位挡圈和后端限位挡圈均为与滚动轴承的外圈限位配合的窄边设计，后端限位挡圈的中孔孔径小于所述前端限位挡圈的中孔孔径，且后端限位挡圈的内边缘越过滚动轴承的外圈。
8.根据权利要求2或3或4或5所述轴承装置，其特征在于：所述安装孔为螺纹孔，且安装座体背离支撑底面的面上延伸有环绕安装孔的螺孔柱，螺孔柱的内螺纹孔与安装孔形状、大小均相同。
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