CN204510000U - 斜拉索索鞍备用分丝管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜拉索索鞍备用分丝管，至少一备用分丝管穿设于一斜拉索索鞍内，所述斜拉索索鞍还包括若干普通分丝管，若干所述普通分丝管分层叠放形成所述斜拉索索鞍，所述斜拉索索鞍的断面为一多边形，所述备用分丝管位于斜拉索索鞍的断面的中央核心区。采用本实用新型，可在正常分丝管受损后方便地为斜拉索钢绞线提供可靠的锚固系统，有效地保障了施工进度和质量。

Description

斜拉索索鞍备用分丝管

技术领域

本实用新型涉及一种斜拉索的索鞍结构，特别涉及一种斜拉索索鞍备用分丝管。

背景技术

目前，现有的分丝管鞍座中分丝管的数量与钢绞线的数量是一一对应的。分丝管鞍座在运输、安装、甚至在用于固定斜拉桥而进行混凝土上塔柱的浇注过程中，难免由于挤压作用等外部因素影响，从而造成个别分丝管变形或堵塞，造成斜拉索钢绞线的穿孔困难，在处理分丝管变形堵塞过程中往往费时费力，影响施工进度。

现有技术中的斜拉索索鞍，在发生钢绞线穿孔困难时，往往需要提高其余钢绞线的张拉控制应力，所述做法在施工时易出错，还造成钢绞线的应力储备降低，牺牲了结构安全性。

因此有必要采取措施，提高斜拉索钢绞线在索鞍分丝管中穿孔时的效率，以确保便利施工。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种能方便分丝管更换的斜拉索索鞍备用分丝管，其特点在于，至少一备用分丝管穿设于一斜拉索索鞍内，所述斜拉索索鞍还包括若干普通分丝管，若干所述普通分丝管分层叠放形成所述斜拉索索鞍，所述斜拉索索鞍的断面为一多边形，所述备用分丝管位于斜拉索索鞍的断面的中央核心区。

本方案中所述备用分丝管位于斜拉索索鞍的断面的中央核心区，可确保所述备用分丝管不易遭受外部挤压作用而发生局部变形。此外，斜拉索分丝管鞍 座用于斜拉桥的混凝土上塔柱的拉索固定，可在斜拉索索鞍外层分丝管由于受到挤压变形造成斜拉索钢绞线穿孔困难后，及时启用处于斜拉索索鞍核心区未受损伤的备用分丝管，确保了斜拉索塔上锚固系统的施工质量。本方案中的若干普通分丝管指的是斜拉索索鞍中作为正常穿孔的管道而使用的分丝管；备用分丝管，也称分丝管备用管道，是指用于替代施工时受损分丝管的管道。

在一些实施例中，所述多边形为一六边形。作为一种替换，斜拉索索鞍的断面或侧视面形状也可以是其它五边形或四边形。但六边形斜拉索索鞍构造的整体性最好且易于生产。

在一些实施例中，所述备用分丝管的数量至少为所述普通分丝管的总数量的5％以上。这种较佳的替代数量，可以足够确保所有斜拉索钢绞线能全部在斜拉索索鞍中穿孔，顺利完成塔上锚固。若在斜拉索钢绞线全部完成穿孔后，仍然有剩余的备用分丝管未启用，则采用高强水泥砂浆进行压力灌注以封闭所述剩余备用分丝管。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在现有的分丝管鞍座中增加分丝管备用管道，可在施工过程中发生分丝管变形或堵塞的现象时，启用备用管道，有效保障施工进度和质量。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型的斜拉索索鞍的立面图。

图2为本实用新型的备用分丝管处于分丝管正六边形构造中央位置时的状态图。备用分丝管可从围成六边形的7根备用管道之中任选，未被选中的管道仍继续作为正常穿孔的管道。

附图标记说明：

斜拉索索鞍1、钢绞线2、普通分丝管3、备用分丝管5、抗滑键6

具体实施方式

下面举几个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：如图1～2所示，本实施例提供的斜拉索索鞍备用分丝管，指的是穿设在斜拉索索鞍1内的备用分丝管5，用于在外层分丝管受损后及时启用；斜拉索索鞍1其实包括数根作为正常穿孔而使用的普通分丝管3，每一普通分丝管3内均穿套一钢绞线2；所述备用分丝管5位于斜拉索索鞍1的断面的中央核心区；所述斜拉索索鞍1的断面为一六边形。

考虑到外围一圈的分丝管3在塔柱混凝土浇筑过程中易受到挤压而变形，分丝管备用管道，即备用分丝管5应设置在所有作为正常穿孔的管道的分丝管所组成的六边形的内部，以保证这些备用管道在其中不会受到过大的挤压而变形。

备用分丝管5设置的数量可根据今后桥梁维修加固所需增加的备用管道数来确定，例如可取普通分丝管3的总数量的5％以上，且每个分丝管鞍座至少放一个备用分丝管。

安装时，在所述斜拉索索鞍1的中部设置七根备用分丝管5，每一所述备用分丝管5内穿套一钢绞线2；然后将钢绞线2的线束的两端各通过一单向的抗滑键6实现单向锁定，用以防滑。该钢绞线2和防滑键6为市售可得，单侧防滑键的锁定可采用本领域现有技术中已知的常规方法来实现，该部分非本实用新型的改进点所在，故在此不作赘述。

如图2所示，在正常分丝管受损后，应立即启用备用分丝管。备用分丝管可从围成六边形的7根备用分丝管之中任选，未被选中的管道仍继续作为正常穿孔的管道。若在斜拉索钢绞线全部完成穿孔后，仍然有剩余的备用分丝管未启用，则采用高强水泥砂浆进行压力灌注以封闭该分丝管。

本实用新型通过在分丝管鞍座中增加备用分丝管道的设计，对原有的分丝管鞍座的构造影响较小，不需要增加额外的制作工艺上的难度。在施工过程中若发生个别分丝管变形或堵塞的现象，即可启用备用管道，从而有效保障施工进程并避免质量事故的发生，同时也为今后桥梁维修加固提供了所需的备用管 道，有效保障桥梁维修加固工作的顺利进行。

以上详细描述了本实用新型的各较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种斜拉索索鞍备用分丝管，其特征在于，至少一备用分丝管穿设于一斜拉索索鞍内，所述斜拉索索鞍还包括若干普通分丝管，若干所述普通分丝管分层叠放形成所述斜拉索索鞍，所述斜拉索索鞍的断面为一多边形，所述备用分丝管位于斜拉索索鞍的断面的中央核心区。

2.如权利要求1所述的斜拉索索鞍备用分丝管，其特征在于，所述斜拉索索鞍的断面为一六边形。

3.如权利要求1或2所述的斜拉索索鞍备用分丝管，其特征在于，所述备用分丝管的数量为所述普通分丝管的总数量的5％以上。