CN204506775U - 一种车用内饰板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用内饰板结构，卡座(2)由座体(2a)和座盖(2b)构成，座体(2a)为“C”形，在座体(2a)的前端设置平板结构的座盖(2b)，在内饰板本体(1)前表面其中一侧的中上部和中下部均设置有扣耳(3)，该扣耳(3)与内饰板本体(1)之间形成槽口朝外的扣槽，在内饰板本体(1)底部的中间位置设有横向凸台(5)，该横向凸台(5)位于内饰板本体(1)底边的前侧，并且横向凸台(5)的底面为前高后低的斜面。本实用新型能够通过两个卡座和两个扣耳与车身连接，不仅装配操作简单、便捷，而且能确保内饰板安装的牢靠性。本实用新型底部通过横向凸台能够与前立柱下盖板扣接，能进一步增加内饰板安装的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车构件，具体地说，特别涉及汽车上的前立柱内饰板。
背景技术
前立柱内饰板是汽车上的重要部件，用于遮挡前立柱，起到装饰和隔音降噪的作用。现有的前立柱内饰板一般通过上、中、下三个卡座与车身卡接配合，虽然拆装较为便捷，但前立柱内饰板只在长度方向的中轴线上与车身有连接点，前立柱内饰板侧边与车身之间的缝隙较大，会影响外观效果。同时，卡座的结构强度欠佳，容易发生变形或损坏，这样会造成前立柱内饰板松动或脱落。另外，前立柱内饰板与其下方的前立柱下盖板处于完全分离状态，两者之间存在较大的缝隙，也会影响该部分的外观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够与车身可靠连接的车用内饰板结构。
本实用新型的技术方案如下：一种车用内饰板结构，具有内饰板本体(1)，其关键在于：所述内饰板本体(1)的横截面为弧顶朝后的拱弧形，在内饰板本体(1)前表面的上部和下部均设置有卡座(2)，该卡座(2)由座体(2a)和座盖(2b)构成，所述座体(2a)为“C”形，在座体(2a)的前端设置平板结构的座盖(2b)，座盖(2b)上开设卡口(2c)，在所述内饰板本体(1)前表面其中一侧的中上部和中下部均设置有扣耳(3)，该扣耳(3)与内饰板本体(1)之间形成槽口朝外的扣槽；在所述内饰板本体(1)底部的中间位置设有横向凸台(5)，该横向凸台(5)位于内饰板本体(1)底边的前侧，并且横向凸台(5)的底面为前高后低的斜面。
本实用新型为具有一定长度的弧形板结构，不仅造型简单，有利于生产，而且与汽车前立柱的适应性更好。本实用新型在上下两个卡座上安装卡子，通过卡子与车身卡接配合；同时，侧边中上部及中下部的扣耳通过扣槽与车身钣金扣接，这样一方面确保了内饰板安装的牢固性及可靠性，使装配操作更便捷，另一方面使内饰板与车身之间贴合更紧密，能有效减小合缝，从而保证了外观的美感。卡座的座体为“C”形，使得整个卡座的结构强度可靠，不会发生变形或损坏。在内饰板的底边设置横向凸台，该横向凸台沿左右方向延伸，在内饰板装配到位的时候，横向凸台与前立柱下盖板相扣接，使前立柱内饰板与前立柱下盖板接合紧密，能有效减小缝隙；横向凸台位于内饰板本体底边的前侧，被前立柱内饰板和前立柱下盖板完全遮掩，不会破坏整体的外观。
为了便于加工制作，降低生产成本，所述内饰板本体(1)、卡座(2)和扣耳(3)通过注塑一体成型。
在所述内饰板本体(1)的前表面从上往下设置有多道相互平行的加强筋(4)，该加强筋(4)与内饰板本体(1)为一体结构，各加强筋(4)均从左向右延伸。以上结构能够增加内饰板各个部分的结构强度，能有效防止内饰板发生变形。
所述卡口(2c)的开口处为“八”字形，起导向的作用，使卡子进入卡口更容易。
在所述横向凸台(5)的上方设有竖向凸条(6)，该竖向凸条(6)为“L”形，且竖向凸条(6)与横向凸台(5)及内饰板本体(1)连为一体。以上结构能够增强内饰板底部的结构强度，使横向凸台强度可靠，从而确保了横向凸台与前立柱下盖板扣接的牢固性。
有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低。本实用新型能够通过两个卡座和两个扣耳与车身连接，不仅装配操作简单、便捷，而且能确保内饰板安装的牢靠性。本实用新型底部通过横向凸台能够与前立柱下盖板扣接，不仅进一步增加了内饰板安装的可靠性，而且能有效减小内饰板与前立柱下盖板之间的缝隙。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，汽车的前立柱内饰板具有内饰板本体1，该内饰板本体1为具有一定长度的弧形板，内饰板本体1的横截面为弧顶朝后的拱弧形，且内饰板本体1通过注塑一体成型。在内饰板本体1前表面的上部和下部均设置有卡座2，该卡座2由座体2a和座盖2b构成，座体2a为“C”形，座体2a的后端与内饰板本体1连为一体，在座体2a的前端设置平板结构的座盖2b，座盖2b与座体2a为一体结构。座盖2b上开设卡口2c，卡口2c的开口处为“八”字形。
如图1所示，在内饰板本体1前表面其中一侧的中上部和中下部均设置有扣耳3，该扣耳3与内饰板本体1为一体结构，扣耳3与内饰板本体1之间形成槽口朝外的扣槽，且扣槽的槽口紧挨内饰板本体1对应侧的侧边。在内饰板本体1的前表面从上往下设置有多道相互平行的加强筋4，加强筋4的数目根据实际需要确定，该加强筋4与内饰板本体1为一体结构，各加强筋4均从左向右延伸。
如图1所示，在内饰板本体1底部的中间位置设有横向凸台5，该横向凸台5位于内饰板本体1底边的前侧，横向凸台5沿左右方向延伸，横向凸台5的顶部与内饰板本体1连为一体，横向凸台5的底面为前高后低的斜面。在横向凸台5的上方设有竖向凸条6，该竖向凸条6为“L”形，竖向凸条6的后边与内饰板本体1连为一体，竖向凸条6的底端与横向凸台5的中部连为一体。
Claims (5)
1.一种车用内饰板结构，具有内饰板本体(1)，其特征在于：所述内饰板本体(1)的横截面为弧顶朝后的拱弧形，在内饰板本体(1)前表面的上部和下部均设置有卡座(2)，该卡座(2)由座体(2a)和座盖(2b)构成，所述座体(2a)为“C”形，在座体(2a)的前端设置平板结构的座盖(2b)，座盖(2b)上开设卡口(2c)，在所述内饰板本体(1)前表面其中一侧的中上部和中下部均设置有扣耳(3)，该扣耳(3)与内饰板本体(1)之间形成槽口朝外的扣槽；在所述内饰板本体(1)底部的中间位置设有横向凸台(5)，该横向凸台(5)位于内饰板本体(1)底边的前侧，并且横向凸台(5)的底面为前高后低的斜面。
2.根据权利要求1所述的车用内饰板结构，其特征在于：所述内饰板本体(1)、卡座(2)和扣耳(3)通过注塑一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的车用内饰板结构，其特征在于：在所述内饰板本体(1)的前表面从上往下设置有多道相互平行的加强筋(4)，该加强筋(4)与内饰板本体(1)为一体结构，各加强筋(4)均从左向右延伸。
4.根据权利要求1所述的车用内饰板结构，其特征在于：所述卡口(2c)的开口处为“八”字形。
5.根据权利要求1或2或4所述的车用内饰板结构，其特征在于：在所述横向凸台(5)的上方设有竖向凸条(6)，该竖向凸条(6)为“L”形，且竖向凸条(6)与横向凸台(5)及内饰板本体(1)连为一体。
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2015
- 2015-03-26 CN CN201520175891.4U patent/CN204506775U/zh not_active Expired - Fee Related
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