CN204505715U - 一种多型腔齿条抽芯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多型腔齿条抽芯模具，其包括：模具装置，其包括动模和定模，所述动模和定模合模时，所述动模和定模形成型腔；动力装置，其包括油缸和支撑机构，所述油缸设置于所述支撑机构上；驱动块，其设置于所述定模的侧面，所述驱动块的端部设置有第一斜面；齿条，其与所述油缸进行传动连接，所述齿条上设置有与所述驱动块的第一斜面相配合的第二斜面，所述动模和定模合模时，所述油缸与齿条存在间隙，所述动模和定模开模后，所述油缸为所述齿条提供抽动力。本实用新型的多型腔齿条抽芯模具在开模的初始阶段，驱动块可对齿条提供驱动力，而当开模完成后，可继续依靠油缸驱动齿条完成脱模操作，减小了油缸的负荷，节约了能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种多型腔齿条抽芯模具。
背景技术
齿条抽芯类模具是一种应用较为广泛的加工模具，该类模具通常包括油缸、齿条等部件，并依靠齿条的抽动实现工件的脱模操作。然而，现有的抽芯类模具在开模的瞬间，由于需要克服齿条的惯性力，油缸需要为其提供较大的驱动力。从而，增加了油缸的负荷，造成了能源的浪费。
因此，针对上述问题，有必要提供进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多型腔齿条抽芯模具，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的，本实用新型的提供一种多型腔齿条抽芯模具，其包括：
模具装置，其包括动模和定模，所述动模和定模合模时，所述动模和定模形成型腔；
动力装置，其包括油缸和支撑机构，所述油缸设置于所述支撑机构上；
驱动块，其设置于所述定模的侧面，所述驱动块的端部设置有第一斜面；
齿条，其与所述油缸进行传动连接，所述齿条上设置有与所述驱动块的第一斜面相配合的第二斜面，所述动模和定模合模时，所述油缸与齿条存在间隙，所述动模和定模开模后，所述油缸为所述齿条提供抽动力。
作为本实用新型的多型腔齿条抽芯模具的改进，所述动模和定模开模时，所述驱动块通过第一斜面为所述齿条提供驱动力。
作为本实用新型的多型腔齿条抽芯模具的改进，所述油缸具有活塞杆，所述油缸通过所述活塞杆为所述齿条提供抽动力。
作为本实用新型的多型腔齿条抽芯模具的改进，所述驱动块的一端形成装配端，所述装配端上开设有装配槽，所述第一斜面形成于所述装配端上；所述齿条上设置有凸起结构，所述第二斜面形成于所述凸起结构上，所述齿条伸入到所述装配槽中，所述第一斜面与第二斜面相配合。
作为本实用新型的多型腔齿条抽芯模具的改进，所述动模和定模开模时，所述齿条在所述装配槽中滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的多型腔齿条抽芯模具在开模的初始阶段，驱动块可对齿条提供驱动力，而当开模完成后，可继续依靠油缸驱动齿条完成脱模操作，减小了油缸的负荷，节约了能源。
附图说明
图1为本实用新型的多型腔齿条抽芯模具一具体实施方式的立体示意图；
图2为图1中驱动块和齿条的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的多型腔齿条抽芯模具100包括：模具装置10、动力装置20、驱动块30、以及齿条40。
其中，所述模具装置10动模和定模，所述动模和定模合模时，所述动模和定模形成型腔。所述动模和定模开模时，加工形成的位于型腔中的工件进行脱模作业。
所述动力装置20，其包括油缸21和支撑机构22。所述油缸21设置于所述支撑机构22上，所述支撑机构22对所述油缸21进行支撑，所述油缸21为所述齿条40提供抽动力，以使得齿条40进行工件的脱模作业。进一步地，所述油缸21具有活塞杆，所述油缸21通过所述活塞杆为所述齿条40提供抽动力。
所述驱动块30用于在开模初始时，为所述齿条40提供驱动力。具体地，所述驱动块30设置于所述模具装置10中定模的侧面，所述驱动块30的端部设置有第一斜面31。
配合参照图2所示，所述齿条40用于辅助工件的脱模作业。所述齿条40与所述油缸21进行传动连接，所述齿条40上设置有与所述驱动块30的第一斜面相配合的第二斜面42。所述动模和定模合模时，所述油缸21与齿条40存在间隙，从而，在动模和定模开模的初始阶段，油缸21不对齿条40提供抽动力。齿条40依靠驱动块30实现运动，此时，第一斜面31和第二斜面42为驱动块30与齿条40二者之间的受力面，即驱动块30通过第一斜面31将驱动力传递到第二斜面42上。随着动模的运行，所述动模和定模开模后，所述油缸21开始为所述齿条提供抽动力。
作为一种上述方式，所述驱动块30的一端形成装配端，所述装配端上开设有装配槽，所述第一斜面形成于所述装配端上。所述齿条40上设置有凸起结构41，所述第二斜面42形成于所述凸起结构上。此时，所述齿条40伸入到所述装配槽中，所述第一斜面与第二斜面相配合。从而，所述动模和定模开模时，齿条40在第一斜面的推动下，其在所述装配槽中滑动。随着动模的运行，所述动模和定模开模后，所述油缸21开始为所述齿条提供抽动力。
综上所述，本实用新型的多型腔齿条抽芯模具在开模的初始阶段，驱动块可对齿条提供驱动力，而当开模完成后，可继续依靠油缸驱动齿条完成脱模操作，减小了油缸的负荷，节约了能源。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种多型腔齿条抽芯模具，其特征在于，所述多型腔齿条抽芯模具包括：
模具装置，其包括动模和定模，所述动模和定模合模时，所述动模和定模形成型腔；
动力装置，其包括油缸和支撑机构，所述油缸设置于所述支撑机构上；
驱动块，其设置于所述定模的侧面，所述驱动块的端部设置有第一斜面；
齿条，其与所述油缸进行传动连接，所述齿条上设置有与所述驱动块的第一斜面相配合的第二斜面，所述动模和定模合模时，所述油缸与齿条存在间隙，所述动模和定模开模后，所述油缸为所述齿条提供抽动力。
2.根据权利要求1所述的多型腔齿条抽芯模具，其特征在于，所述动模和定模开模时，所述驱动块通过第一斜面为所述齿条提供驱动力。
3.根据权利要求1所述的多型腔齿条抽芯模具，其特征在于，所述油缸具有活塞杆，所述油缸通过所述活塞杆为所述齿条提供抽动力。
4.根据权利要求1所述的多型腔齿条抽芯模具，其特征在于，所述驱动块的一端形成装配端，所述装配端上开设有装配槽，所述第一斜面形成于所述装配端上；所述齿条上设置有凸起结构，所述第二斜面形成于所述凸起结构上，所述齿条伸入到所述装配槽中，所述第一斜面与第二斜面相配合。
5.根据权利要求4所述的多型腔齿条抽芯模具，其特征在于，所述动模和定模开模时，所述齿条在所述装配槽中滑动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520101325.9U CN204505715U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种多型腔齿条抽芯模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN204505715U true CN204505715U (zh) | 2015-07-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-02-12 CN CN201520101325.9U patent/CN204505715U/zh active Active
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