CN204504559U - 一种绞龙焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物料输送设备制造技术领域，具体是涉及一种绞龙焊接工装。包括自上至下同轴排布的法兰板、下减速器安装板和圆环板，法兰板与下减速器安装板之间通过圆钢管连接，呈锥台状的厢体底座的顶端与下减速器安装板底部外周面连接，厢体底座的下部嵌入圆环板的内环面中。本绞龙焊接工装按照安装绞龙的实际安装工况设计而成，保证了减速机上安装板的焊接尺寸，能够检验减速器安装板的加工尺寸，可检验锥筒的质量好坏，保证了减速机上安装板与锥筒的同轴度，可避免绞龙手工制作的误差，保证了绞龙旋转工作的稳定性，提高了整机设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料输送设备制造技术领域，具体是涉及一种绞龙焊接工装。
背景技术
目前，绞龙主要采用手工制作，无工装保证。减速机上安装板定位尺寸较难保证，其与锥筒壁之间的间隙不一致。另外，焊接产生的变形严重，减速机上安装板内圈与减速机止口装配困难，且与绞龙整体垂直度差，绞龙旋转工作时锥筒部位与厢体底座锥筒产生干涉，这些现象都严重影响设备的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、保证了减速机上安装板焊接尺寸的绞龙焊接工装。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种绞龙焊接工装，包括自上至下同轴排布的法兰板、下减速器安装板和圆环板，所述法兰板与下减速器安装板之间通过圆钢管连接，呈锥台状的厢体底座的顶端与下减速器安装板底部外周面连接，厢体底座的下部嵌入圆环板的内环面中。
该绞龙焊接工装中，所述厢体底座的底端通过底板支撑。
该绞龙焊接工装中，所述底板与圆环板之间通过若干个矩形管支撑。
该绞龙焊接工装中，所述法兰板上开设有供其与待焊接的减速机上安装板通过螺栓连接的安装孔。
该绞龙焊接工装中，与所述减速机上安装板待焊接形成一体的绞龙锥筒的顶部置于减速机上安装板之上，绞龙锥筒的内壁与厢体底座的外壁呈等间距布置，绞龙锥筒的底部置于圆环板之上。
该绞龙焊接工装中，所述法兰板底面开设有供其与圆钢管顶部安装限位的圆环槽。
该绞龙焊接工装中，所述下减速器安装板顶面开设有供其与圆钢管底部安装限位的圆环槽。
本实用新型的绞龙焊接工装，其有益效果表现在：
1)、本绞龙焊接工装按照安装绞龙的实际安装工况设计而成，其法兰板尺寸与减速机安装法兰保持一致，其高度与减速机安装在绞龙内保持一致，其锥筒与厢体锥筒一致。焊接工装上的矩形管与圆环板保证了绞龙锥筒与厢体底板的距离满足装配要求。
2)、减速机上安装板通过螺栓与焊接工装相连，结构简单、牢靠，保证了减速机上安装板的焊接尺寸。同时，能够检验减速器安装板的加工尺寸。另外，通过矩形管与圆环板的高度控制绞龙与厢体底板的间隙，通过测量锥筒上下端与法兰板、圆环板的圆周距离，可检验锥筒的质量好坏，保证了减速机上安装板与锥筒的同轴度。
3)、通过焊接工装的引入，可避免绞龙手工制作的误差，保证了绞龙旋转工作的稳定性，提高了整机设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型绞龙焊接工装的结构示意图。
图2为本实用新型绞龙焊接工装的法兰板的结构示意图。
图3为本实用新型绞龙焊接工装的使用状态时的结构示意图。
具体实施方式
为进一步描述本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1和2所示的一种绞龙焊接工装，包括自上至下同轴排布的法兰板1、下减速器安装板3和圆环板5，法兰板1与下减速器安装板3之间通过圆钢管2连接，法兰板1上开设有供其与待焊接的减速机上安装板9通过螺栓连接的安装孔。
法兰板1底面开设有供其与圆钢管2顶部安装限位的圆环槽，下减速器安装板3顶面开设有供其与圆钢管2底部安装限位的圆环槽。
呈锥台状的厢体底座4的顶端与下减速器安装板3底部外周面连接，厢体底座4的下部嵌入圆环板5的内环面中，厢体底座4的底端通过底板7支撑。
与减速机上安装板9待焊接形成一体的绞龙锥筒8的顶部置于减速机上安装板9之上，绞龙锥筒8的内壁与厢体底座4的外壁呈等间距布置，绞龙锥筒8的底部置于圆环板5之上。
底板7与圆环板5之间通过若干个矩形管6支撑。需要注意的是，焊接工装中的厢体底座4仅为焊接工装的一个部件，并非成型绞龙产品的厢体底座，通过矩形管6与圆环板5的高度控制绞龙与实际厢体底板之间的间隙。
该绞龙焊接工装的使用过程具体为：
请一并参阅图3，绞龙锥筒8放置在圆环板5上，调整法兰板1与绞龙锥筒8上端的间隙大小。同时观察绞龙锥筒8下端与圆环板5的外圆同心度(此时可检验锥筒的质量好坏)。将减速机上安装板9放置在法兰板1上，通过螺栓与焊接工装的法兰板1连接，所有螺栓须轻松自如拧紧。然后开始焊接，焊接完成后，待温度冷却后方可卸去螺栓。
以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种绞龙焊接工装，其特征在于：包括自上至下同轴排布的法兰板(1)、下减速器安装板(3)和圆环板(5)，所述法兰板(1)与下减速器安装板(3)之间通过圆钢管(2)连接，呈锥台状的厢体底座(4)的顶端与下减速器安装板(3)底部外周面连接，厢体底座(4)的下部嵌入圆环板(5)的内环面中。
2.根据权利要求1所述的绞龙焊接工装，其特征在于：所述厢体底座(4)的底端通过底板(7)支撑。
3.根据权利要求2所述的绞龙焊接工装，其特征在于：所述底板(7)与圆环板(5)之间通过若干个矩形管(6)支撑。
4.根据权利要求1所述的绞龙焊接工装，其特征在于：所述法兰板(1)上开设有供其与待焊接的减速机上安装板(9)通过螺栓连接的安装孔。
5.根据权利要求4所述的绞龙焊接工装，其特征在于：与所述减速机上安装板(9)待焊接形成一体的绞龙锥筒(8)的顶部置于减速机上安装板(9)之上，绞龙锥筒(8)的内壁与厢体底座(4)的外壁呈等间距布置，绞龙锥筒(8)的底部置于圆环板(5)之上。
6.根据权利要求1所述的绞龙焊接工装，其特征在于：所述法兰板(1)底面开设有供其与圆钢管(2)顶部安装限位的圆环槽。
7.根据权利要求1所述的绞龙焊接工装，其特征在于：所述下减速器安装板(3)顶面开设有供其与圆钢管(2)底部安装限位的圆环槽。
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| CN201520165250.0U CN204504559U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 一种绞龙焊接工装 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107755948A (zh) * | 2016-08-18 | 2018-03-06 | 上海华银电器有限公司 | 一种电机机座焊接辅助装置及其应用 |
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