CN204493796U - 先导结构及其负载敏感多路阀、液压系统及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种先导结构及其负载敏感多路阀、液压系统及工程机械，先导结构包括弹簧端盖和端盖，弹簧端盖和端盖分别安装在阀体的两端并分别与阀芯形成弹簧腔和非弹簧腔，先导压力油从弹簧端盖一端引入并能够通过设置在弹簧端盖和阀体内部的油道到达弹簧腔或者非弹簧腔，以控制阀芯的移动。由于先导压力油从弹簧端盖同一端引入，简化了结构，便于安装调节及日常维护。此外，先导弹簧端盖上还设置有两个比例减压阀和两个Ls溢流阀，这样使得结构简单紧凑，安装调节方便，体积较小，成本较低。

Description

先导结构及其负载敏感多路阀、液压系统及工程机械

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及负载敏感多路阀领域。

背景技术

负载敏感多路阀是工程机械液压系统的核心元件，位于泵和执行元件之间，用于控制液压油的流量和流向，从而集中控制工程机械执行元件的运动方向和速度。

根据系统要求，负载敏感多路阀常用手动控制、液控、电控形式等先导结构控制阀芯的行程变化。目前，负载敏感多路阀的先导结构通常安装在阀体两侧，在这种布置形式中，阀体两侧分别设置有先导控制油口，每一侧的先导控制油口分别用于控制阀芯向另外一侧移动，这样的先导结构布置形式使得其结构比较复杂,也不便于安装调节及日常维护。

目前的负载敏感多路阀，为了实现对阀芯行程的电比例控制，通常还会设置有比例减压阀，但目前比例减压阀通常安装在两个不同的端盖上，这样会使加工变的复杂，并且也不便于安装。

同时，目前的负载敏感多路阀通常不设置Ls溢流阀，或者在阀体上安装Ls溢流阀以用于控制工作油口的负载压力，但由于在实际使用过程中经常需要对Ls溢流阀进行调节，将Ls溢流阀直接安装在阀体上会给安装调节造成不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：现有的负载敏感多路阀的先导结构需要从阀体两端分别引入先导压力油，结构比较复杂，不便于安装调节及日常维护。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供了一种负载敏感多路阀先导结构，其包括弹簧端盖和端盖，弹簧端盖和端盖分别安装在阀体的两端并分别与阀芯形成弹簧腔和非弹簧腔，先导压力油从弹簧端盖一端引入并能够通过设置在弹簧端盖和阀体内部的油道到达弹簧腔或者非弹簧腔，以控制阀芯的移动。

可选地，弹簧端盖的端面上安装有第一比例减压阀和第二比例减压阀，先导压力油通过设置在弹簧端盖内部的油道能够到达第一比例减压阀或第二比例减压阀，第一比例减压阀和第二比例减压阀通过设置在弹簧端盖和阀体内部的油道分别与弹簧腔和非弹簧腔连通以控制阀芯成比例地移动。

可选地，弹簧端盖的端面上还安装有第一Ls溢流阀和第二Ls溢流阀，第一Ls溢流阀和第二Ls溢流阀分别用于限定第一工作油口和第二工作油口的负载压力。

可选地，第一比例减压阀和第二比例减压阀安装在弹簧端盖端面的上部，第一Ls溢流阀和第二Ls溢流阀安装在弹簧端盖端面的下部。

可选地，第一比例减压阀和第二比例减压阀为插装阀，通过螺栓安装在弹簧端盖上。

可选地，第一Ls溢流阀和第二Ls溢流阀通过螺纹连接安装在弹簧端盖上，并用堵头进行封堵。

本实用新型另一方面还提供了一种负载敏感多路阀，其包括换向阀，换向阀一端安装有以上任一先导结构。

本实用新型又一方面还提供了一种液压系统，其包括上述负载敏感多路阀。

本实用新型再一方面还提供了一种工程机械，其包括上述液压系统。

可选地，该工程机械为旋挖钻机、汽车起重机或履带起重机。

本实用新型所提供的负载敏感多路阀先导结构，先导压力油从弹簧端盖同一端引入，并通过与非弹簧腔和弹簧腔分别连通的内部油道实现对阀芯移动的控制，简化了结构，便于安装调节及日常维护。此外，先导弹簧端盖上设置有两个比例减压阀和两个Ls溢流阀，比例减压阀用来给阀芯两端提供先导压力以控制阀芯的运动，使阀芯的行程与电信号成比例，从而控制工作油口流量成比例的变化，而Ls溢流阀用来单独调节每一工作油口的Ls压力，保护液压系统元件，由于两个比例减压阀和两个Ls溢流阀都安装在弹簧端盖的端面上，使得结构简单紧凑，安装调节方便，体积较小，成本较低。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本实用新型实施例所提供的先导结构的正面剖视图。

图2示出本实用新型实施例所提供的先导结构的右视图。

图中：1、弹簧端盖；2、第一弹簧座；3、弹簧；4、第二弹簧座；5、紧固螺钉；6、堵头；7、阀体；8、阀芯；9、端盖；10、第一比例减压阀；11、第二比例减压阀；12、第一Ls溢流阀；13、第二Ls溢流阀；14、螺栓；A、第一工作油口；B、第二工作油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

参照图1，本实用新型所提供的负载敏感多路阀先导结构，其包括弹簧端盖1、第一弹簧座2、弹簧3、第二弹簧座4、紧固螺钉5和端盖9。其中，弹簧端盖1由螺栓安装在阀体7上，二者之间的接触面采用O形圈进行密封，紧固螺钉5连接在阀芯8的端面，第一弹簧座2、第二弹簧座4和弹簧3通过紧固螺钉5连接在阀芯8的一端，弹簧3的预压缩力使弹簧3一端接触第一弹簧座2端面，一端接触第二弹簧座4的端面。先导压力油从弹簧端盖1一端引入并能够通过设置在弹簧端盖1和阀体7内部的油道到达弹簧腔或者非弹簧腔，以控制阀芯8的移动。

本实用新型所提供的负载敏感多路阀先导结构，可以通过在弹簧端盖1和端盖9上分别设置行程调节螺钉等来实现对阀芯行程的控制，也可以通过设置比例减压阀来比例控制阀芯8的行程。如图2所示，第一比例减压阀10和第二比例减压阀11由螺栓14安装在弹簧端盖1的端面上，第一Ls溢流阀12和第二Ls溢流阀13通过螺纹联接也安装在弹簧端盖1的端面上，并用堵头6进行封堵以避免液压油泄露。先导压力油从弹簧端盖1引入后到达第一比例减压阀10或第二比例减压阀11，弹簧端盖1及阀体7内部设置有连通第一比例减压阀10与阀芯8非弹簧腔一端的油道，弹簧端盖1内部设置有连通第二比例减压阀11与阀芯8弹簧腔一端的油道，从而当第一比例减压阀10或第二比例减压阀11通电时就能控制阀芯8向右或向左成比例地移动。

在本实施例中，第一比例减压阀10和第二比例减压阀11可以为插装阀，先导压力油引入时，首先通过弹簧端盖1内部油道到达第一比例减压阀10和第二比例减压阀11，当第一比例减压阀10和第二比例减压阀11都不通电时，阀芯8两端不作用先导压力，阀芯8保持中位状态；当给第一比例减压阀10电信号时，电信号控制第一比例减压阀10输出压力，先导压力油通过弹簧端盖1和阀体7内部油道到达非弹簧腔内，推动阀芯8右移，弹簧3受压缩，从而比例控制换向联的流量，同时第一工作油口A的负载压力通过阀芯8内部油道和阀体7内部油道反馈给负载敏感泵，当负载压力大于第一Ls溢流阀12的调定压力时，第一Ls溢流阀12打开使负载压力卸荷至油箱；类似地，当给第二比例减压阀11电信号时，电信号控制比例减压阀11输出压力，先导压力油到达弹簧腔内，推动阀芯8左移，从而比例控制换向联的流量，同时第二工作油口B的负载压力通过阀芯8内部油道和阀体7内部油道反馈给负载敏感泵，当负载压力大于第二Ls溢流阀13的调定压力时，第二Ls溢流阀13打开使Ls压力卸荷至油箱。

如图2所示，第一比例减压阀10和第二比例减压阀11安装在弹簧端盖1端面的上部，由螺栓14联接，第一Ls溢流阀12和第二Ls溢流阀13安装在弹簧端盖1端面的下部，这样使得结构紧凑，能够减小先导块的体积，降低成本；同时，第一比例减压阀10和第二比例减压阀11安装在阀体7的同一侧，便于第一比例减压阀10和第二比例减压阀11的电线布置；此外，第一Ls溢流阀12和第二Ls溢流阀13安装在弹簧端盖1上，便于安装调节。

本实用新型另一方面还提供了一种负载敏感多路阀，其包括换向阀，换向阀一端安装有以上任一先导结构。

本实用新型又一方面还提供了一种液压系统，其包括上述负载敏感多路阀。

本实用新型再一方面还提供了一种工程机械，例如旋挖钻机、汽车起重机或履带起重机等，其包括上述液压系统。

由于本实用新型所提供的先导结构具有上述技术效果，因此包含该先导结构的负载敏感多路阀、液压系统及工程机械也具有相应的技术效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种负载敏感多路阀的先导结构，其特征在于，包括弹簧端盖(1)和端盖(9)，所述弹簧端盖(1)和所述端盖(9)分别安装在阀体(7)的两端并分别与阀芯(8)形成弹簧腔和非弹簧腔，先导压力油从所述弹簧端盖(1)一端引入并能够通过设置在所述弹簧端盖(1)和所述阀体(7)内部的油道到达所述弹簧腔或者所述非弹簧腔，以控制阀芯(8)的移动。

2.根据权利要求1所述的先导结构，其特征在于，所述弹簧端盖(1)的端面上安装有第一比例减压阀(10)和第二比例减压阀(11)，先导压力油通过设置在所述弹簧端盖(1)内部的油道能够到达所述第一比例减压阀(10)或所述第二比例减压阀(11)，所述第一比例减压阀(10)和所述第二比例减压阀(11)通过设置在所述弹簧端盖(1)和所述阀体(7)内部的油道分别与所述弹簧腔和所述非弹簧腔连通以控制阀芯(8)成比例地移动。

3.根据权利要求2所述的先导结构，其特征在于，所述弹簧端盖(1)的端面上还安装有第一Ls溢流阀(12)和第二Ls溢流阀(13)，所述第一Ls溢流阀(12)和所述第二Ls溢流阀(13)分别用于限定第一工作油口(A)和第二工作油口(B)的负载压力。

4.根据权利要求3所述的先导结构，其特征在于，所述第一比例减压阀(10)和所述第二比例减压阀(11)安装在所述弹簧端盖(1)端面的上部，所述第一Ls溢流阀(12)和所述第二Ls溢流阀(13)安装在所述弹簧端盖(1)端面的下部。

5.根据权利要求2-4任一所述的先导结构，其特征在于，所述第一比例减压阀(10)和所述第二比例减压阀(11)为插装阀，通过螺栓(14)安装在所述弹簧端盖(1)上。

6.根据权利要求3或4所述的先导结构，其特征在于，所述第一Ls溢流阀(12)和所述第二Ls溢流阀(13)通过螺纹连接安装在所述弹簧端盖(1)上，并用堵头(6)进行封堵。

7.一种负载敏感多路阀，包括换向阀，其特征在于，所述换向阀一端安装有如权利要求1-6任一所述的先导结构。

8.一种液压系统，其特征在于，包括如权利要求7所述的负载敏感多路阀。

9.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求8所述的液压系统。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为旋挖钻机、汽车起重机或履带起重机。