CN204493162U - 泥浆泵用换挡装置及泥浆泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了泥浆泵用换挡装置及泥浆泵，其中泥浆泵用换挡装置包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，变速机构为两套，变速机构分别位于拨杆左右两侧，变速机构均包括拨叉和穿过拨叉设置的变速杆，变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个拨叉可解除式卡接，操作手柄底部与拨杆顶部可拆卸插接固定，每个变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个变速杆后部的互锁卡槽与变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。本实用新型的泥浆泵用换挡装置结构简单、占用空间小、可以安装在泥浆泵的左侧或者右侧上部，不占用泥浆泵前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好。

Description

泥浆泵用换挡装置及泥浆泵

技术领域

本实用新型涉及换挡装置，特别是涉及泥浆泵用的换挡装置。

本实用新型还涉及安装有上述换挡装置的泥浆泵。

背景技术

目前，泥浆泵的换挡装置，结构比较复杂、体积比较大，安全性能不能保证，目前市场上的泥浆泵的换挡装置都是设置在整体泥浆泵的前侧或者后侧，这样，整体泥浆泵的体积会非常大，因为换挡装置要凸出壳体外部，因此泥浆泵壳体外部额外的空间留给换挡装置，这样整体空间利用率不高。这样的换挡装置安全性能不能保证，容易出现安全事故。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供结构简单、占用空间小、可以安装在泥浆泵的左侧或者右侧上部，不占用泥浆泵前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好的泥浆泵用换挡装置。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置及泥浆泵，包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置还可以是：

所述变速箱盖上设置有纵向定位块，所述定位块上由上至下设置有两个钢球贯孔，所述变速杆横向穿过所述纵向定位块，所述挡位钢球位于所述钢球贯孔内，每个所述挡位钢球分别通过钢球锁紧装置将所述挡位钢球弹性相抵于所述变速杆上。

所述钢球锁紧装置包括锁紧顶杆、锁紧弹簧、锁紧螺套和锁紧螺母，所述锁紧顶杆下部杆体由上至下贯穿插入所述锁紧螺套，所述锁紧顶杆中部与所述锁紧螺套上部内壁螺纹连接，所述锁紧螺母螺纹连接于锁紧螺套下部，所述锁紧螺套下部螺纹连接于所述纵向定位块的所述钢球贯孔内，所述锁紧顶杆的杆体下表面与所述挡位钢球上表面可解除式相抵，所述锁紧弹簧位于所述锁紧螺套的底表面与所述挡位钢球之间，所述锁紧弹簧的顶部与所述锁紧螺套的底表面相抵，所述锁紧弹簧的下表面与所述挡位钢球的上表面相抵。

所述锁紧顶杆的顶部固定有锁紧旋钮。

所述拨杆通过变速弹簧弹性可解除式卡接于所述拨叉。

所述拨杆中上部设置有中间球体，所述中间球体下方设置有变速弹簧，所述变速弹簧的顶部与所述中间球体下表面接触，所述变速弹簧的下端与所述变速箱盖连接，所述变速箱盖上设置有套筒，所述变速弹簧位于所述套筒内。

所述变速弹簧为锥台形，所述套筒形状为锥台形，所述套筒顶部设置有变速杆皮套，所述操作手柄穿过所述变速杆皮套中央，所述拨杆顶部穿过所述变速杆皮套后于所述操作手柄可拆卸固定连接。

每个所述拨叉上均设置有换挡定位卡槽，所述拨杆的下端设置换挡球，所述换挡球与所述换挡定位卡槽可解除式卡接，所述换挡球尺寸大于所述拨杆下端尺寸。

所述操作手柄顶端设置有手柄球。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置，包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。这样，使用时用手握住操作手柄，使得操作手柄向左移动，带动拨杆向右移动，拨杆的端部分别与右侧变速机构中的拨叉卡接，与左侧变速机构中的拨叉脱离卡接，然后再向前或向后推动操作手柄，操作手柄带动拨叉向后或者向前运动，拨叉带动变速杆向后或向前移动，并根据操作手柄停留的位置，使该变速机构中的挡位钢球与变速杆不同挡位相抵，即使得拨叉分别停留在右侧空挡位置(操作手柄位于左侧不动，即挡位钢球相抵卡在中间的挡位卡槽内)、右侧一挡位置(操作手柄位于左侧前推，即挡位钢球相抵卡在前侧的挡位卡槽内)和右侧二挡位置(操作手柄位于左侧后推位置，则挡位钢球卡在后侧的挡位卡槽内)处，拨叉位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴位置不同，进而一轴上固定的不同的主动齿轮与二轴不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同挡位速度，实现换挡。然后向右掰操作手柄，操作手柄带动拨杆的下端解除与右侧变速机构中的拨叉的卡接，当操作手柄位于中间时，拨杆下端与左右两套变速机构的两个拨叉均不卡接，此时换挡装置没有运行。再向右掰动操作手柄，操作手柄带动拨杆向左移动，拨杆下端最终与位于左侧的变速机构中的拨叉卡接，然后再向前或向后推动操作手柄，操作手柄带动左侧拨叉向后或者向前运动，拨叉沿左侧的变速杆滑动，并根据操作手柄停留的位置，使该左侧变速机构中的挡位钢球与左侧变速杆不同挡位相抵，即使得拨叉分别停留在左侧空挡位置(操作手柄位于右侧中间位置不动，即挡位钢球相抵卡在中间的挡位卡槽内)、左侧一挡位置(操作手柄在右侧前推，即挡位钢球相抵卡在前面的挡位卡槽内)和左侧二挡位置(操作手柄在右侧后推，即挡位钢球相抵卡在后面的挡位卡槽内)处，拨叉位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴位置不同，进而使得一轴上固定的不同的主动齿轮与二轴不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同速度，实现换挡，即可以实现五挡换挡控制。同时变速杆后部还设置有互锁钢球串，该互锁钢球串的作用是可以实现左侧变速机构和右侧变速机构之间的互锁，如果启用左侧变速机构，则互锁钢球串的最左侧球体的最左侧与变速杆外壁相抵，而互锁钢球串的最右侧相抵卡接在右侧变速机构的变速杆的互锁卡槽内，使得右侧变速机构的变速杆不能前后移动，进而将右侧变速机构锁定，只能运行左侧变速机构进行换挡变速；如果启用右侧变速机构，则互锁钢球串的最右侧球体串的最右侧与变速杆外壁相抵，而互锁钢球串的最左侧的钢球则相抵卡接在左侧变速机构的变速杆的互锁卡槽内，则将左侧变速机构锁定，即只能是右侧变速机进行换挡变速。这样避免两个变速机构同时运行，因此具有换挡变速机构互锁功能，安全性能更好。另外，由于拨叉的下方与泥浆泵的一轴连接，因此整体的换挡装置位于泥浆泵的上方即可，左上方或者右上方均可，节省空间，避免占用泥浆泵前侧和后侧的空间，而是占用了泥浆泵上部空间，占地面积小。相对于现有技术的优点是结构简单，换挡操作比较简单容易，占用空间小，安全性能高，成本低。

本实用新型的另一目的是提供安装有上述结构简单、占用空间小、可以安装在泥浆泵的左侧或者右侧上部，不占用泥浆泵前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好的泥浆泵用换挡装置的泥浆泵。

本实用新型的泥浆泵，包括底座、泵壳体、换挡装置、双联主动齿轮、一轴、二轴、双联从动齿轮、曲轴、曲柄、活塞组件、螺杆和至少两个泵头组件，所述底座位于所述泵壳体下方，所述换挡装置、双联主动齿轮、一轴、二轴、双联从动齿轮、曲轴、曲柄、活塞组件和螺杆均位于泵壳体内，所述泵头组件位于所述泵壳体外部，所述换挡装置与所述双联主动齿轮连接，所述双联主动齿轮与所述双联从动齿轮啮合连接，所述曲轴和曲柄均位于曲轴箱内，所述曲轴与所述二轴连接，所述曲柄与所述曲轴连接，所述曲柄通过连杆组件与所述活塞组件铰接，所述活塞组件的伸出杆前端分别与泵头组件连接，所述泵头组件下方连接有吸入接头，所述泵头组件的上方连接有泵头排出口，所述换挡装置包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。

本实用新型的泥浆泵，由于包括上述结构并安装有前述结构的换挡装置，因此相对于现有技术的优点是结构简单、占用空间小、不占用泥浆泵自身前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好。

附图说明

图1本实用新型泥浆泵用换挡装置爆炸图。

图2本实用新型泥浆泵用换挡装置后部半剖图。

图3本实用新型泥浆泵用换挡装置变速机构半剖图。

图4本实用新型泥浆泵整体纵向半剖图。

图5本实用新型泥浆泵图4中的B-B剖视图。

图6本实用新型泥浆泵整体横向半剖图。

图号说明

1…操作手柄           2…手柄球           3…拨杆

4…拨叉               5…变速箱盖         6…变速杆

7…挡位卡槽           8…挡位钢球         9…互锁卡槽

10…互锁钢球          11…纵向定位块      12…钢球贯孔

13…锁紧顶杆          14…锁紧螺套        15…锁紧弹簧

16…锁紧螺母          17…锁紧旋钮        18…变速弹簧

19…中间球体          20…套筒            21…变速杆皮套

22…换挡定位卡槽      23…换挡球          24…底座

25…泵壳体            26…双联主动齿轮    27…一轴

28…二轴              29…双联从动齿轮    30…曲轴

31…曲柄              32…活塞组件        33…连杆组件

34…螺杆              35…泵头组件        36…定齿轮

37…曲轴箱            38…吸入接头        39…泵头排出口

具体实施方式

下面结合附图的图1至图6对本实用新型的泥浆泵用换挡装置及泥浆泵作进一步详细说明。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置，请参考图1至图6，包括操作手柄1、变速机构、拨杆3和变速箱盖5，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆3左右两侧，所述变速机构均包括拨叉4和穿过所述拨叉4设置的变速杆6，所述变速杆6前部设置有至少三个挡位卡槽7，所述变速杆6后部设置有互锁卡槽9，拨杆3与两个所述拨叉4可解除式卡接，所述操作手柄1底部与所述拨杆3顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆6前部均与一挡位钢球8弹性相抵，两个所述变速杆6后部的所述互锁卡槽9与所述变速杆6外壁之间夹设有互锁钢球10串。这样，使用时用手握住操作手柄1，使得操作手柄1向左移动，带动拨杆3向右移动，拨杆3的端部分别与右侧变速机构中的拨叉4卡接，与左侧变速机构中的拨叉4脱离卡接，然后再向前或向后推动操作手柄1，操作手柄1带动拨叉4向后或者向前运动，拨叉4带动变速杆6向后或者向前移动，并根据操作手柄1停留的位置，使该变速机构中的挡位钢球8与变速杆6不同挡位相抵，即使得拨叉4分别停留在右侧空挡位置(操作手柄1位于左侧不动，即挡位钢球8相抵卡在中间的挡位卡槽7内)、右侧一挡位置(操作手柄1位于左侧前推，即挡位钢球8相抵卡在前侧的挡位卡槽7内)和右侧二挡位置(操作手柄1位于左侧后推位置，则挡位钢球8卡在后侧的挡位卡槽7内)处，拨叉4位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴27位置不同，进而一轴27上固定的不同的主动齿轮与二轴28不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同挡位速度，实现换挡。然后向右掰操作手柄1，操作手柄1带动拨杆3的下端解除与右侧变速机构中的拨叉4的卡接，当操作手柄1位于中间时，拨杆3下端与左右两套变速机构的两个拨叉4均不卡接，此时换挡装置没有运行。再向右掰动操作手柄1，操作手柄1带动拨杆3向左移动，拨杆3下端最终与位于左侧的变速机构中的拨叉4卡接，然后再向前或向后推动操作手柄1，操作手柄1带动左侧拨叉4向后或者向前运动，拨叉4沿左侧的变速杆6滑动，并根据操作手柄1停留的位置，使该左侧变速机构中的挡位钢球8与左侧变速杆6不同挡位相抵，即使得拨叉4分别停留在左侧空挡位置(操作手柄1位于右侧中间位置不动，即挡位钢球8相抵卡在中间的挡位卡槽7内)、左侧一挡位置(操作手柄1在左侧前推，即挡位钢球8相抵卡在前面的挡位卡槽7内)和左侧二挡位置(操作手柄1在右侧后推，即挡位钢球8相抵卡在后面的挡位卡槽7内)处，拨叉4位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴27位置不同，进而使得一轴27上固定的不同的主动齿轮与二轴28不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同速度，实现换挡，即可以实现五挡换挡控制。同时变速杆6后部还设置有互锁钢球10串，该互锁钢球10串的作用是可以实现左侧变速机构和右侧变速机构之间的互锁，如果启用左侧变速机构，则互锁钢球10串的最左侧球体的最左侧与变速杆6外壁相抵，而互锁钢球10串的最右侧相抵卡接在右侧变速机构的变速杆6的互锁卡槽9内，使得右侧变速机构的变速杆6不能前后移动，进而将右侧变速机构锁定，只能运行左侧变速机构进行换挡变速；如果启用右侧变速机构，则互锁钢球10串的最右侧球体串的最右侧与变速杆6外壁相抵，而互锁钢球10串的最左侧的钢球则相抵卡接在左侧变速机构的变速杆6的互锁卡槽9内，则将左侧变速机构锁定，即只能是右侧变速机进行换挡变速。这样避免两个变速机构同时运行，因此具有换挡变速机构互锁功能，安全性能更好。另外，由于拨叉4的下方与泥浆泵的一轴27连接，因此整体的换挡装置位于泥浆泵的上方即可，左上方或者右上方均可，节省空间，避免占用泥浆泵前侧和后侧的空间，而是占用了泥浆泵上部空间，占地面积小。相对于现有技术的优点是结构简单，换挡操作比较简单容易，占用空间小，安全性能高，成本低。拨叉4可拆卸固定于所述变速杆6上。可以通过销钉将所述拨叉4固定在所述变速杆6上。这样拨杆3带动拨叉4移动，进而带动变速杆6移动，挡位钢球8可以卡接在各挡位卡槽7内将挡位锁定。提高整体换挡装置的在挡位置的稳定性和安全性。另外，进一步优选的技术方案为所述挡位卡槽7和互锁卡槽9均为弧形槽，即槽口至槽底的尺寸逐渐减小，从槽底至槽口为弧形逐渐上升。设置弧形的挡位卡槽7和互锁卡槽9的优点是挡位钢球8和互锁钢球10在外力的作用下移出该弧形挡位卡槽7和互锁卡槽9比较容易(相对于垂直的方形槽而言，其挡位钢球8和互锁钢球10的运动为平缓滚动而非上下抬起或落下)，而且滑入该弧形的挡位卡槽7和互锁卡槽9也比较柔和，不会挤压挡位钢球8和互锁钢球10，也不会冲击挡位卡槽7和互锁卡槽9，延长挡位钢球8和互锁钢球10、挡位卡槽7和互锁卡槽9的使用寿命。另外，变速杆6可以通过由下至上穿过拨叉4上部的销钉固定在拨叉4上。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置，请参考图1至图6，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述变速箱盖5上设置有纵向定位块11，所述定位块上由上至下设置有两个钢球贯孔12，所述变速杆6横向穿过所述纵向定位块11，所述挡位钢球8位于所述钢球贯孔12内，每个所述挡位钢球8分别通过钢球锁紧装置将所述挡位钢球8弹性相抵于所述变速杆6上。这样，挡位钢球8可以锁定在变速杆6上的光壁上或者是可以将挡位钢球8锁定在变速杆6的挡位卡槽7内锁定，避免挡位钢球8脱离挡位卡槽7而到处乱动，使得变速杆6前后移动，进而带动拨叉4前后移动，齿轮传动错齿或者与其他位置的尺寸啮合，造成变速挡位不定，输出速度来回变化，不稳定的情况发生。进一步优选的技术方案为所述钢球锁紧装置包括锁紧顶杆13、锁紧弹簧15、锁紧螺套14和锁紧螺母16，所述锁紧顶杆13下部杆体由上至下贯穿插入所述锁紧螺套14，所述锁紧顶杆13中部与所述锁紧螺套14上部内壁螺纹连接，所述锁紧螺母16螺纹连接于锁紧螺套14下部，所述锁紧螺套14下部螺纹连接于所述纵向定位块11的所述钢球贯孔12内，所述锁紧顶杆13的杆体下表面与所述挡位钢球8上表面可解除式相抵，所述锁紧弹簧15位于所述锁紧螺套14的底表面与所述挡位钢球8之间，所述锁紧弹簧15的顶部与所述锁紧螺套14的底表面相抵，所述锁紧弹簧15的下表面与所述挡位钢球8的上表面相抵。这样，锁紧螺套14螺旋连接在纵向定位块11内，而锁紧顶杆13与锁紧螺套14螺纹连接后，使得锁紧顶杆13也间接固定在纵向定位块11的贯孔内，当拨杆3带动拨叉4移动，进而带动变速杆6移动时，挡位钢球8在变速杆6光滑外表面上滑动，当进入各挡位卡槽7内时，如果确定在该挡位运行，则向下旋转锁紧顶杆13和锁紧螺套14，并使得锁紧螺母16与纵向定位块11相抵，压缩锁紧弹簧15并使得锁紧顶杆13的端部将挡位钢球8锁紧在挡位卡槽7内，旋紧速进顶杆，这样锁紧顶杆13将挡位钢球8固定在选定的挡位卡槽7内，挡位固定，而互锁钢球10串将另外一个变速杆6锁定，这样整体换挡装置的挡位锁定，避免操作过程中出现变挡而产生安全事故。需要变换挡位时，旋松锁紧顶杆13，锁紧顶杆13螺旋上升，向前或者向后掰动操作手柄1，操作手柄1带动拨杆3向前或向后移动，进而带动拨叉4向前或向后移动，带动变速杆6向前或向后移动，挡位钢球8在向前或向后的推动力的作用下，向上顶起锁紧弹簧15并向前或向后移动至需要的挡位卡槽7内，落入挡位卡槽7内后，操作人员将锁紧顶杆13旋紧将挡位钢球8锁紧在该挡位卡槽7内即可。当然还可以采用其他结构的钢球锁紧装置，只要能够将挡位钢球8锁紧在挡位卡槽7内即可。更进一步优选的技术方案为所述锁紧顶杆13的顶部固定有锁紧旋钮17。锁紧旋钮17方便旋转锁紧顶杆13，用力方便，锁定比较牢固。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置，请参考图1至图6，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述拨杆3通过变速弹簧18弹性可解除式卡接于所述拨叉4。使用变速弹簧18的优点是可以使得换挡过程中，拨杆3下端柔和地移动至左侧或右侧拨叉4处并与拨叉4可解除式地卡接在一起，避免刚性碰撞而影响手感或损坏拨叉4和拨杆3。当然还可以采用其他的部件或方式使得拨杆3与拨叉4弹性卡接，如在拨叉4和拨杆3上设置弹性护垫等等，只要是能够缓冲两者卡接时的冲击力即可。进一步优选的技术方案为所述拨杆3中上部设置有中间球体19，所述中间球体19下方设置有变速弹簧18，所述变速弹簧18的顶部与所述中间球体19下表面接触，所述变速弹簧18的下端与所述变速箱盖5连接，所述变速箱盖5上设置有套筒20，所述变速弹簧18位于所述套筒20内。这样，中间球体19限制变速弹簧18的位置，变速弹簧18对中间球体19有弹性约束力，因此在拨杆3的上端在操作手柄1的带动下运动时，拨杆3的下端也是在锁紧弹簧15的约束下柔和地向拨叉4方向移动，这样拨杆3与拨叉4柔和卡接，避免长时间两者硬性碰撞而损坏拨杆3和拨叉4，并最终影响整体换挡装置的使用寿命。更进一步优选的技术方案为所述变速弹簧18为锥台形，所述套筒20形状为锥台形，所述套筒20顶部设置有变速杆皮套21，所述操作手柄1穿过所述变速杆皮套21中央，所述拨杆3顶部穿过所述变速杆皮套21后与所述手柄可拆卸固定连接。锥台形的变速弹簧18的优点是扩大拨杆3下部的移动范围，进一步保证拨杆3和拨叉4的弹性卡接。而锥台形套筒20则用于保护变速弹簧18，避免其受外界影响而影响换挡装置的运行。变速杆皮套21用于保护操作手柄1与拨杆3之间的连接处，避免灰尘或外界污染物进入接缝处影响两者之间的传动。所述拨杆3顶部穿过所述变速杆皮套21后于所述手柄可拆卸固定连接，这样一个损坏后可以拆卸后更换单个部件，不需要整体更换，节省后期维护费用。

本实用新型的泥浆泵用换挡装置，请参考图1至图6，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：每个所述拨叉4上均设置有换挡定位卡槽，所述拨杆3的下端设置换挡球23，所述换挡球23与所述换挡定位卡槽可解除式卡接，所述换挡球23尺寸大于所述拨杆3下端尺寸。这样换挡球23更加容易地卡入换挡定位卡槽22内，同时避免应力集中。还可以是所述操作手柄1顶端设置有手柄球2。手柄球2的作用是方便握住操作手柄1向前后左右掰动操作手柄1，容易施加力量，操作方便轻松。

本实用新型的泥浆泵，包括底座24、泵壳体25、换挡装置、双联主动齿轮26、一轴27、二轴28、双联从动齿轮29、曲轴30、曲柄31、活塞组件32、螺杆34和至少两个泵头组件35，所述底座24位于所述泵壳体25下方，所述换挡装置、双联主动齿轮26、一轴27、二轴28、双联从动齿轮29、曲轴30、曲柄31、活塞组件32和螺杆34均位于泵壳体25内，所述泵头组件35位于所述泵壳体25外部，所述换挡装置与所述双联主动齿轮26连接，所述双联主动齿轮26与所述双联从动齿轮29啮合连接，所述曲轴30和曲柄31均位于曲轴箱37内，所述曲轴30与所述二轴28连接，所述曲柄31与所述曲轴30连接，所述曲柄31通过连杆组件33与所述活塞组件32铰接，所述活塞组件32的伸出杆前端分别与泵头组件35连接，所述泵头组件35下方连接有吸入接头38，所述泵头组件35的上方连接有泵头排出口39，所述换挡装置包括操作手柄1、变速机构、拨杆3和变速箱盖5，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆3左右两侧，所述变速机构均包括拨叉4和穿过所述拨叉4设置的变速杆6，所述变速杆6前部设置有至少三个挡位卡槽7，所述变速杆6后部设置有互锁卡槽9，拨杆3与两个所述拨叉4可解除式卡接，所述操作手柄1底部与所述拨杆3顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆6前部均与一挡位钢球8弹性相抵，两个所述变速杆6后部的所述互锁卡槽9与所述变速杆6外壁之间夹设有互锁钢球10串。当然，变挡装置可以采用前述的任意一种泥浆泵用换挡装置。使用时，安装之前所述的方法操作泥浆泵用换挡装置，拨叉4移动进而带动一轴27移动，一轴27上的不同齿数的双联主动齿轮26之中的一个与固定在二轴28上的双联从动齿轮29啮合，电动机带动一轴27旋转，一轴27上的双联主动齿轮26带动双联从动齿轮29旋转，进而带动二轴28旋转，二轴28上的定齿轮36旋转，带动曲轴30旋转，然后带动曲柄31沿曲轴箱37内运动，进而通过连杆组件33带动活塞组件32作前后往复运动，活塞组件32的伸出杆带动泵头组件35从吸入接头38处吸入泥浆并从泵头排出口39排出，完成泥浆本的泵送工作。本实用新型的泥浆泵由于包括上述结构并安装有前述结构的换挡装置，因此相对于现有技术的优点是结构简单、占用空间小、不占用泥浆泵自身前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.泥浆泵用换挡装置，其特征在于：包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。

2.根据权利要求1所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述变速箱盖上设置有纵向定位块，所述定位块上由上至下设置有两个钢球贯孔，所述变速杆横向穿过所述纵向定位块，所述挡位钢球位于所述钢球贯孔内，每个所述挡位钢球分别通过钢球锁紧装置将所述挡位钢球弹性相抵于所述变速杆上。

3.根据权利要求2所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述钢球锁紧装置包括锁紧顶杆、锁紧弹簧、锁紧螺套和锁紧螺母，所述锁紧顶杆下部杆体由上至下贯穿插入所述锁紧螺套，所述锁紧顶杆中部与所述锁紧螺套上部内壁螺纹连接，所述锁紧螺母螺纹连接于锁紧螺套下部，所述锁紧螺套下部螺纹连接于所述纵向定位块的所述钢球贯孔内，所述锁紧顶杆的杆体下表面与所述挡位钢球上表面可解除式相抵，所述锁紧弹簧位于所述锁紧螺套的底表面与所述挡位钢球之间，所述锁紧弹簧的顶部与所述锁紧螺套的底表面相抵，所述锁紧弹簧的下表面与所述挡位钢球的上表面相抵。

4.根据权利要求3所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述锁紧顶杆的顶部固定有锁紧旋钮。

5.根据权利要求1至4任意一个权利要求所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述拨杆通过变速弹簧弹性可解除式卡接于所述拨叉。

6.根据权利要求5所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述拨杆中上部设置有中间球体，所述中间球体下方设置有变速弹簧，所述变速弹簧的顶部与所述中间球体下表面接触，所述变速弹簧的下端与所述变速箱盖连接，所述变速箱盖上设置有套筒，所述变速弹簧位于所述套筒内。

7.根据权利要求6所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述变速弹簧为锥台形，所述套筒形状为锥台形，所述套筒顶部设置有变速杆皮套，所述操作手柄穿过所述变速杆皮套中央，所述拨杆顶部穿过所述变速杆皮套后于所述操作手柄可拆卸固定连接。

8.根据权利要求1至4任意一个权利要求所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：每个所述拨叉上均设置有换挡定位卡槽，所述拨杆的下端设置换挡球，所述换挡球与所述换挡定位卡槽可解除式卡接，所述换挡球尺寸大于所述拨杆下端尺寸。

9.根据权利要求1至4任意一个权利要求所述的泥浆泵用换挡装置，其特征在于：所述操作手柄顶端设置有手柄球。

10.泥浆泵，其特征在于：包括底座、泵壳体、换挡装置、双联主动齿轮、一轴、二轴、双联从动齿轮、曲轴、曲柄、活塞组件、螺杆和至少两个泵头组件，所述底座位于所述泵壳体下方，所述换挡装置、双联主动齿轮、一轴、二轴、双联从动齿轮、曲轴、曲柄、活塞组件和螺杆均位于泵壳体内，所述泵头组件位于所述泵壳体外部，所述换挡装置与所述双联主动齿轮连接，所述双联主动齿轮与所述双联从动齿轮啮合连接，所述曲轴和曲柄均位于曲轴箱内，所述曲轴与所述二轴连接，所述曲柄与所述曲轴连接，所述曲柄通过连杆组件与所述活塞组件铰接，所述活塞组件的伸出杆前端分别与泵头组件连接，所述泵头组件下方连接有吸入接头，所述泵头组件的上方连接有泵头排出口，所述换挡装置为权利要求1至4任意一个权利要求所述的泥浆泵用换挡装置。