CN204493130U - 一种空气压缩机用油位镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气压缩机用油位镜，包括油位柱、第一油位孔、第二油位孔、第一油位螺栓、第二油位螺栓以及油导管，所述的第一油位孔和第二油位孔分别横向设置在油位柱的上部和下部，所述的油导管安装在油位柱的内部并垂直连接在第一油位孔和第二油位孔之间，所述的第一油位螺栓和第二油位螺栓分别安装在第一油位孔和第二油位孔内，其中，所述的油位柱采用玻璃制成的长条型结构。通过上述方式，本实用新型提供的空气压缩机用油位镜，油位柱采用玻璃制成的长条型结构，便于直接快速观察清油位柱内油的情况，具有耐高温、耐腐蚀和耐高压等优点，同时密封效果好，能够有效防止油从油位孔中溢出。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压缩机的配件，尤其涉及一种空气压缩机用油位镜。
背景技术
空压机的油气桶是空气压缩机的重要部件，油气桶内油量需要控制在一定的范围内，油位镜的作用是能实时显示油气桶的油位高低，安装于油气桶桶侧，润滑油的液位应在油位镜的高液位和低液位线之间。目前空压机上使用的油位镜存在的强度低，易漏油，特别是使用过一段时间后由于静电作用，视油窗存在模糊等弊端。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种空气压缩机用油位镜，油位柱采用玻璃制成的长条型结构，便于直接快速观察清油位柱内油的情况，具有耐高温、耐腐蚀和耐高压等优点，同时密封效果好，能够有效防止油从油位孔中溢出。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种空气压缩机用油位镜，包括油位柱、第一油位孔、第二油位孔、第一油位螺栓、第二油位螺栓以及油导管，所述的第一油位孔和第二油位孔分别横向设置在油位柱的上部和下部，所述的油导管安装在油位柱的内部并垂直连接在第一油位孔和第二油位孔之间，所述的第一油位螺栓和第二油位螺栓分别安装在第一油位孔和第二油位孔内，其中，所述的油位柱采用玻璃制成的长条型结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的油位柱上设置有上油位标示线和下油位标示线，所述的上油位标示线和下油位标示线之间的距离为45mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一油位螺栓和第二油位螺栓上均设置有油孔和油道，所述的油孔和油道垂直相连通设置在第一油位螺栓和第二油位螺栓的内部。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的油孔的直径为3mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一油位孔和第二油位孔的直径为10.5-14mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的油位镜还包括O型垫圈，所述的O型垫圈分别在第一油位孔和第二油位孔的两端口并分别套装在第一油位螺栓和第二油位螺栓上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的O型垫圈采用氟橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的空气压缩机用油位镜，油位柱采用玻璃制成的长条型结构，便于直接快速观察清油位柱内油的情况，具有耐高温、耐腐蚀和耐高压等优点，同时密封效果好，能够有效防止油从油位孔中溢出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型空气压缩机用油位镜的一较佳实施例的组装图；
图2是图1中油位柱的剖视图；
图3是图1中第一油位螺栓或第二油位螺栓的剖视图；
附图标记如下：1、油位柱，2、第一油位孔，3、第二油位孔，4、第一油位螺栓，5、第二油位螺栓，6、油导管，7、油孔，8、油道，9、O型垫圈，11、上油位标示线，12、下油位标示线。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型实施例包括：
一种空气压缩机用油位镜，包括油位柱1、第一油位孔2、第二油位孔3、第一油位螺栓4、第二油位螺栓5以及油导管6，所述的第一油位孔2和第二油位孔3分别横向设置在油位柱1的上部和下部，所述的油导管6安装在油位柱1的内部并垂直连接在第一油位孔2和第二油位孔3之间，所述的第一油位螺栓4和第二油位螺栓5分别安装在第一油位孔2和第二油位孔3内。其中，所述的油位柱1采用玻璃制成的长条型结构，方便直接快速观察清油位柱1内润滑油的情况。
上述中，所述的油位柱1上设置有上油位标示线11和下油位标示线12，所述的上油位标示线11和下油位标示线12之间的距离为45mm。油位柱1内润滑油的液位应在油位柱1的上油位标示线11和下油位标示线12之间。
如图3所示，所述的第一油位螺栓4和第二油位螺栓5上均设置有油孔7和油道8，所述的油孔7和油道8垂直相连通设置在第一油位螺栓4和第二油位螺栓5的内部。其中，所述的油孔7的直径为3mm；所述的油道8的直径为8mm。
进一步的，所述的油位镜还包括O型垫圈9，所述的O型垫圈9分别在第一油位孔2和第二油位孔3的两端口并分别套装在第一油位螺栓4和第二油位螺栓5上，所述的O型垫圈9采用氟橡胶材料制成，密封效果好，能够有效防止油从油位孔中溢出。其中，所述的第一油位孔2和第二油位孔3的直径为10.5-14mm。
综上所述，本实用新型的空气压缩机用油位镜，油位柱1采用玻璃制成的长条型结构，便于直接快速观察清油位柱内油的情况，具有耐高温、耐腐蚀和耐高压等优点，同时密封效果好，能够有效防止油从油位孔中溢出。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种空气压缩机用油位镜，其特征在于，包括油位柱、第一油位孔、第二油位孔、第一油位螺栓、第二油位螺栓以及油导管，所述的第一油位孔和第二油位孔分别横向设置在油位柱的上部和下部，所述的油导管安装在油位柱的内部并垂直连接在第一油位孔和第二油位孔之间，所述的第一油位螺栓和第二油位螺栓分别安装在第一油位孔和第二油位孔内，其中，所述的油位柱采用玻璃制成的长条型结构。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的油位柱上设置有上油位标示线和下油位标示线，所述的上油位标示线和下油位标示线之间的距离为45mm。
3.根据权利要求1所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的第一油位螺栓和第二油位螺栓上均设置有油孔和油道，所述的油孔和油道垂直相连通设置在第一油位螺栓和第二油位螺栓的内部。
4.根据权利要求3所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的油孔的直径为3mm。
5.根据权利要求1所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的第一油位孔和第二油位孔的直径为10.5-14mm。
6.根据权利要求1所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的油位镜还包括O型垫圈，所述的O型垫圈分别在第一油位孔和第二油位孔的两端口并分别套装在第一油位螺栓和第二油位螺栓上。
7.根据权利要求1所述的空气压缩机用油位镜，其特征在于，所述的O型垫圈采用氟橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
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2015
- 2015-03-02 CN CN201520120797.9U patent/CN204493130U/zh not_active Expired - Fee Related
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