CN204490296U - 输送转换机构及远距离行人输送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输送转换机构及远距离行人输送设备。用于远距离行人输送设备的输送转换机构，包括第一输送单元和第二输送单元，第一输送单元和第二输送单元同向运转并且同步运转，第一输送单元与第二输送单元之间通过错位转动机构相对错位转动，以实现第一输送单元与第二输送单元之间的输送转换交接。整个结构简单，运行稳定安全。适用于各种远距离行人输送设备的远距离交接转换，适用于各种交接角度的转换。

Description

输送转换机构及远距离行人输送设备

技术领域

本实用新型涉及行人自动输送设备领域，特别地，涉及一种用于远距离行人输送设备的输送转换机构。此外，本实用新型还涉及一种包括上述用于远距离行人输送设备的输送转换机构的远距离行人输送设备。

背景技术

目前，车站、码头、商场、机场、展览馆、体育馆等人流集中的地方，为了避免人集中流涌动造成的相互之间的踩踏现象以及其他人流聚集原理造成的问题，通常设置一些自动人行道、自动扶梯等输送单元，以形成有序的行人输送。输送单元通常由固定电力设备驱动，使其脚踏板作平移运动或提升运动。而输送单元主要由循环运行脚踏板(或活动路面)和扶手两部分组成，扶手与脚踏板同步运行，以确保行人安全。输送单元按结构形式主要分为踏步式自动人行道、带式自动人行道和双线式自动人行道。

现有的输送单元，由于本身的结构限制、动力源限制、承载力限制等因素影响而无法形成持续的长距离输送单元，输送单元与输送单元相互组合容易造成对行人或物件的夹持造成伤害也无法进行很好的整合，使得每个单元都是一段独立的输送结构，每过一个输送单元都需要步行一段过渡段然后继续进入下一段的输送单元，这样的结构对行人造成极大的不适感，同时在输送单元与步行过渡段之间切换往往容易造成行人之间的相互冲撞等伤害。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于远距离行人输送设备的输送转换机构及远距离行人输送设备，以解决现有的行人输送设备无法将输送单元之间进行整合，导致每过一段输送单元都必须经过一段过渡段，造成行人的不适感以及相互间的冲撞等伤害的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于远距离行人输送设备的输送转换机构，包括第一输送单元和第二输送单元，第一输送单元和第二输送单元同向运转并且同步运转，第一输送单元与第二输送单元之间通过错位转动机构相对错位转动，以实现第一输送单元与第二输送单元之间的输送转换交接。

进一步地，第一输送单元和第二输送单元处于同一输送平面；或者第一输送单元与第二输送单元之间具有一倾斜输送角度。

进一步地，错位转动机构包括：第一插接板、第一承插板、第二插接板、第二承插板、设于第一插接板与第一承插板之间的第一转动机构以及设于第二插接板与第二承插板之间第二转动机构；第一插接板和第一承插板通过第一转动机构转动连接，第一转动机构的转动轴线沿垂直于第一插接板与第一承插板的插接方向布置，第一插接板和第一承插板相间排列构成第一输送单元的环形行人输送带；第二插接板和第二承插板通过第二转动机构转动连接，第二转动机构的转动轴线沿垂直于第二插接板与第二承插板的插接方向布置，第二插接板和第二承插板相间排列构成第二输送单元上的环形行人输送带；在第一输送单元与第二输送单元的交接部位的第一插接板与第二承插板相对布置，在第一输送单元与第二输送单元的交接部位的第一承插板与第二插接板相对布置。

进一步地，第一插接板和/或第二插接板采用短板与长板相间排列并紧靠排列组合成整体，长板与短板的板中线处于同一直线；长板两端分别伸出短板外形成两端的插接部。

进一步地，第一承插板和/或第二承插板采用长板与短板相间排列并紧靠排列组合成整体，长板与短板的板中线处于同一直线上；相邻两块长板伸出短板外形成承插部，长板从两端伸出短板外形成两端的承插部；承插部与插接部相匹配。

进一步地，长板的外形结构均相同，短板的外形结构均相同；板侧组合的长板与短板为一体制作成型的整体件；或者板侧组合的长板与短板为分别制作然后拼接成整体的组装件。

进一步地，第一插接板与第一承插板之间通过第一转动轴连接，第一转动轴沿垂直于第一插接板与第一承插板的插接方向布置并且处于第一插接板与第一承插板的插接区域内；第二插接板与第二承插板之间通过第二转动轴连接，第二转动轴沿垂直于第二插接板与第二承插板的插接方向布置并且处于第二插接板与第二承插板的插接区域内；第一转动轴和第二转动轴均远离于第一输送单元与第二输送单元的交接部位布置，且第一输送单元与第二输送单元之间留有用于第一输送单元和第二输送单元相对错位转动的空间间隙。

进一步地，第一插接板、第一承插板、第二插接板、第二承插板均包括有用于行人站立的行人承载面和以及用于传递驱动力的驱动面；第一插接板、第一承插板、第二插接板、第二承插板中的至少一个的行人承载面采用用于防止行人滑倒的摩擦面；和/或第一插接板、第一承插板、第二插接板、第二承插板中的至少一个的驱动面采用用于与齿轮啮合的齿纹面。

进一步地，第一输送单元包括至少一组用于驱使第一输送单元单向运转的第一驱动机构，第一驱动机构包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构和第二驱动机构同步运转的同步器、用于连接驱动力源的传动齿轮以及用于输出驱动力的驱动齿轮；和/或第二输送单元包括至少一组用于驱使第二输送单元单向运转的第二驱动机构，第二驱动机构包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构和第二驱动机构同步运转的同步器、用于连接驱动力源的传动齿轮以及用于输出驱动力的驱动齿轮。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种远距离行人输送设备，其包括上述用于远距离行人输送设备的输送转换机构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型用于远距离行人输送设备的输送转换机构，通过第一输送单元与第二输送单元的同向运转以及同步运转，保证第一输送单元和第二输送单元在运转过程中相对位置的同步性，从而保证在运行过程中第一输送单元与第二输送单元之间的交接部位的相对位置精度；通过错位转动机构实现第一输送单元与第二输送单元之间的相对错位转动，从而实现第一输送单元与第二输送单元之间的输送转换交接，由于相交位置采用相对的错位转动，并且处于同向转动，能够保证在交接部位的每一个踩踏点均具有下落部分和上升部分，能够避免对踩踏点的夹持，保证经过交接部位的物件和行人的安全；整个结构简单，运行稳定安全。适用于各种远距离行人输送设备的远距离交接转换，适用于各种交接角度的转换。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的第一输送单元的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的第一插接板与第一承插板的插接结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的第二输送单元的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的第二插接板与第二承插板的插接结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的用于远距离行人输送设备的输送转换机构的结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例的第一驱动机构的结构示意图；

图7是本实用新型优选实施例的第二驱动机构的结构示意图。

图例说明：

1、第一输送单元；101、第一插接板；102、第一承插板；2、第二输送单元；201、第二插接板；202、第二承插板；3、错位转动机构；301、第一转动机构；302、第二转动机构；4、短板；5、长板；6、第一转动轴；7、第二转动轴；8、第一驱动机构；9、第二驱动机构；10、同步器；11、传动齿轮；12、驱动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的第一输送单元的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的第一插接板与第一承插板的插接结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的第二输送单元的结构示意图；图4是本实用新型优选实施例的第二插接板与第二承插板的插接结构示意图；图5是本实用新型优选实施例的用于远距离行人输送设备的输送转换机构的结构示意图；图6是本实用新型优选实施例的第一驱动机构的结构示意图；图7是本实用新型优选实施例的第二驱动机构的结构示意图。

如图5所示，本实施例的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，包括第一输送单元1和第二输送单元2，第一输送单元1和第二输送单元2同向运转并且同步运转，第一输送单元1与第二输送单元2之间通过错位转动机构3相对错位转动，以实现第一输送单元1与第二输送单元2之间的输送转换交接。本实用新型用于远距离行人输送设备的输送转换机构，通过第一输送单元1与第二输送单元2的同向运转以及同步运转，从而保证第一输送单元1和第二输送单元2在运转过程中相对位置的同步性，从而保证在运行过程中第一输送单元1与第二输送单元2之间的交接部位的相对位置精度。通过错位转动机构3实现第一输送单元1与第二输送单元2之间的相对错位转动，从而实现第一输送单元1与第二输送单元2之间的输送转换交接，由于相交位置采用相对的错位转动，并且处于同向转动，能够保证在交接部位的每一个踩踏点均具有下落部分和上升部分，能够避免对踩踏点的夹持，保证经过交接部位的物件和行人的安全。整个结构简单，运行稳定安全。适用于各种远距离行人输送设备的远距离交接转换，适用于各种交接角度的转换。

本实施例中，第一输送单元1和第二输送单元2处于同一输送平面。如图5所示，第一输送单元1与第二输送单元2之间具有一倾斜输送角度。由于单个单元无法在进行远距离传输时，容易造成整个结构承载力不够稳定性差的问题，所有需要多个单元进行首尾交接，从而实现远距离输送。通过错位转动机构3可以实现第一输送单元1和第二输送单元2的水平交接以及带有倾斜角度的交接，适用范围更广。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，错位转动机构3包括：第一插接板101、第一承插板102、第二插接板201、第二承插板202、设于第一插接板101与第一承插板102之间的第一转动机构301以及设于第二插接板201与第二承插板202之间第二转动机构302。第一插接板101和第一承插板102通过第一转动机构301转动连接，第一转动机构301的转动轴线沿垂直于第一插接板101与第一承插板102的插接方向布置，第一插接板101和第一承插板102相间排列构成第一输送单元1的环形行人输送带。确保第一插接板101与第一承插板102的插接接触不会干扰到第一插接板101与第一承插板102之间的相互转动。第二插接板201和第二承插板202通过第二转动机构302转动连接，第二转动机构302的转动轴线沿垂直于第二插接板201与第二承插板202的插接方向布置，第二插接板201和第二承插板202相间排列构成第二输送单元2上的环形行人输送带。确保第二插接板201与第二承插板202的插接接触不会干扰到第二插接板201与第二承插板202之间的相互转动。通过对环形行人输送带的改进，从而实现第一输送单元1与第二输送单元2之间在交接部位的交错转动。在第一输送单元1与第二输送单元2的交接部位的第一插接板101与第二承插板202相对布置，在第一输送单元1与第二输送单元2的交接部位的第一承插板102与第二插接板201相对布置。通过第一输送单元1与第二输送单元2的对应匹配关系，在同步和通向运转过程中，能够保证第一插接板101与第二承插板202的交接以及第一承插板102与第二插接板201的交接，从而确保在交接部位的每一个踩踏点均具有下落部分和上升部分，能够避免对踩踏点的夹持，保证经过交接部位的物件和行人的安全。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，第一插接板101和/或第二插接板201采用短板4与长板5相间排列并紧靠排列组合成整体，长板5与短板4的板中线处于同一直线。长板5两端分别伸出短板4外形成两端的插接部。形成协调统一的结构，方便加工制作，能够保证结构运行的稳定性。可选地，第一插接板101和/或第二插接板201采用两块短板4排列成组再与一块长板5相间排列。可选地，第一插接板101和/或第二插接板201采用一块短板4与两块紧靠排列成组的长板5相间排列。可选地，第一插接板101和/或第二插接板201采用多块短板4排列成组再与一块长板5相间排列。可选地，第一插接板101和/或第二插接板201采用一块短板4与多块紧靠排列成组的长板5相间排列。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，第一承插板102和/或第二承插板202采用长板5与短板4相间排列并紧靠排列组合成整体，长板5与短板4的板中线处于同一直线上。相邻两块长板5伸出短板4外形成承插部，长板5从两端伸出短板4外形成两端的承插部。形成协调统一的结构，方便加工制作，能够保证结构运行的稳定性。承插部与插接部相匹配。从而形成平面上整齐稳定的输送结构。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，长板5的外形结构均相同，短板4的外形结构均相同。能够简化结构加工制作，能够形成加工生产的流水线。从而降低制作成本。并且结构之间的衔接精度更好，保证结构运行的稳定性。板侧组合的长板5与短板4为一体制作成型的整体件。整体性更好。板侧组合的长板5与短板4为分别制作然后拼接成整体的组装件。可以预先加工后再进行拼装，可以形成不同宽度的行人输送带，从而适用于不同宽度的行人输送设备，适用范围更广。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，第一插接板101与第一承插板102之间通过第一转动轴6连接，第一转动轴6沿垂直于第一插接板101与第一承插板102的插接方向布置并且处于第一插接板101与第一承插板102的插接区域内。确保第一插接板101与第一承插板102的插接接触不会干扰到第一插接板101与第一承插板102之间的相互转动。将第一转动轴6设于插接区域内，方便结构旋转，方便在第一输送单元1与第二输送单元2交接部位进行相互交接的间距设置。第二插接板201与第二承插板202之间通过第二转动轴7连接，第二转动轴7沿垂直于第二插接板201与第二承插板202的插接方向布置并且处于第二插接板201与第二承插板202的插接区域内。确保第二插接板201与第二承插板202的插接接触不会干扰到第二插接板201与第二承插板202之间的相互转动。将第二转动轴7设于插接区域内，方便结构旋转，方便在第一输送单元1与第二输送单元2交接部位进行相互交接的间距设置。第一转动轴6和第二转动轴7均远离于第一输送单元1与第二输送单元2的交接部位布置，且第一输送单元1与第二输送单元2之间留有用于第一输送单元1和第二输送单元2相对错位转动的空间间隙。能够避免第一输送单元1和第二输送单元2自身运转与输送转换的相互干扰，从而保证整个衔接的平稳性。

如图4所示，本实施例中，第一插接板101、第一承插板102、第二插接板201、第二承插板202均包括有用于行人站立的行人承载面和以及用于传递驱动力的驱动面。第一插接板101、第一承插板102、第二插接板201、第二承插板202中的至少一个的行人承载面采用用于防止行人滑倒的摩擦面；和/或第一插接板101、第一承插板102、第二插接板201、第二承插板202中的至少一个的驱动面采用用于与齿轮啮合的齿纹面。

如图6和图7所示，本实施例中，第一输送单元1包括至少一组用于驱使第一输送单元1单向运转的第一驱动机构8，第一驱动机构8包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构8和第二驱动机构9同步运转的同步器10、用于连接驱动力源的传动齿轮11以及用于输出驱动力的驱动齿轮12；和/或第二输送单元2包括至少一组用于驱使第二输送单元2单向运转的第二驱动机构9，第二驱动机构9包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构8和第二驱动机构9同步运转的同步器10、用于连接驱动力源的传动齿轮11以及用于输出驱动力的驱动齿轮12。可选地，同步器10上设有用于对转动中的第一输送单元1和/或第二输送单元2进行限位的限位凹槽、限位块或者限位滑轨。提高第一输送单元1和/或第二输送单元2在输送转换过程中的结构稳定性，防止第一输送单元1和/或第二输送单元2从驱动机构上脱出，同时也能够辅助第一输送单元1和/或第二输送单元2转动并实现输送转换。

本实施例的远距离行人输送设备，包括上述用于远距离行人输送设备的输送转换机构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于远距离行人输送设备的输送转换机构，

包括第一输送单元(1)和第二输送单元(2)，

其特征在于，

所述第一输送单元(1)和所述第二输送单元(2)同向运转并且同步运转，

所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)之间通过错位转动机构(3)相对错位转动，以实现所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)之间的输送转换交接。

2.根据权利要求1所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一输送单元(1)和所述第二输送单元(2)处于同一输送平面；或者

所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)之间具有一倾斜输送角度。

3.根据权利要求2所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述错位转动机构(3)包括：第一插接板(101)、第一承插板(102)、第二插接板(201)、第二承插板(202)、设于所述第一插接板(101)与所述第一承插板(102)之间的第一转动机构(301)以及设于所述第二插接板(201)与所述第二承插板(202)之间第二转动机构(302)；

所述第一插接板(101)和所述第一承插板(102)通过所述第一转动机构(301)转动连接，所述第一转动机构(301)的转动轴线沿垂直于所述第一插接板(101)与所述第一承插板(102)的插接方向布置，所述第一插接板(101)和所述第一承插板(102)相间排列构成所述第一输送单元(1)的环形行人输送带；

所述第二插接板(201)和所述第二承插板(202)通过第二转动机构(302)转动连接，所述第二转动机构(302)的转动轴线沿垂直于所述第二插接板(201)与所述第二承插板(202)的插接方向布置，所述第二插接板(201)和所述第二承插板(202)相间排列构成所述第二输送单元(2)上的环形行人输送带；

在所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)的交接部位的所述第一插接板(101)与所述第二承插板(202)相对布置，在所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)的交接部位的所述第一承插板(102)与所述第二插接板(201)相对布置。

4.根据权利要求3所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一插接板(101)和/或所述第二插接板(201)采用短板(4)与长板(5)相间排列并紧靠排列组合成整体，所述长板(5)与所述短板(4)的板中线处于同一直线；

所述长板(5)两端分别伸出所述短板(4)外形成两端的插接部。

5.根据权利要求4所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一承插板(102)和/或所述第二承插板(202)采用长板(5)与短板(4)相间排列并紧靠排列组合成整体，所述长板(5)与所述短板(4)的板中线处于同一直线上；

相邻两块所述长板(5)伸出所述短板(4)外形成承插部，所述长板(5)从两端伸出所述短板(4)外形成两端的承插部；

所述承插部与所述插接部相匹配。

6.根据权利要求5所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述长板(5)的外形结构均相同，所述短板(4)的外形结构均相同；

板侧组合的所述长板(5)与所述短板(4)为一体制作成型的整体件；或者

板侧组合的所述长板(5)与所述短板(4)为分别制作然后拼接成整体的组装件。

7.根据权利要求3所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一插接板(101)与所述第一承插板(102)之间通过第一转动轴(6)连接，所述第一转动轴(6)沿垂直于所述第一插接板(101)与所述第一承插板(102)的插接方向布置并且处于所述第一插接板(101)与所述第一承插板(102)的插接区域内；

所述第二插接板(201)与所述第二承插板(202)之间通过第二转动轴(7)连接，所述第二转动轴(7)沿垂直于所述第二插接板(201)与所述第二承插板(202)的插接方向布置并且处于所述第二插接板(201)与所述第二承插板(202)的插接区域内；

所述第一转动轴(6)和所述第二转动轴(7)均远离于所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)的交接部位布置，且所述第一输送单元(1)与所述第二输送单元(2)之间留有用于所述第一输送单元(1)和所述第二输送单元(2)相对错位转动的空间间隙。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一插接板(101)、所述第一承插板(102)、所述第二插接板(201)、所述第二承插板(202)均包括有用于行人站立的行人承载面和以及用于传递驱动力的驱动面；

所述第一插接板(101)、所述第一承插板(102)、所述第二插接板(201)、所述第二承插板(202)中的至少一个的所述行人承载面采用用于防止行人滑倒的摩擦面；和/或

所述第一插接板(101)、所述第一承插板(102)、所述第二插接板(201)、所述第二承插板(202)中的至少一个的所述驱动面采用用于与齿轮啮合的齿纹面。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构，其特征在于，

所述第一输送单元(1)包括至少一组用于驱使所述第一输送单元(1)单向运转的第一驱动机构(8)，第一驱动机构(8)包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构(8)和第二驱动机构(9)同步运转的同步器(10)、用于连接驱动力源的传动齿轮(11)以及用于输出驱动力的驱动齿轮(12)；和/或

所述第二输送单元(2)包括至少一组用于驱使所述第二输送单元(2)单向运转的第二驱动机构(9)，第二驱动机构(9)包括驱动转轴，驱动转轴上固接有用于驱使第一驱动机构(8)和第二驱动机构(9)同步运转的同步器(10)、用于连接驱动力源的传动齿轮(11)以及用于输出驱动力的驱动齿轮(12)。

10.一种远距离行人输送设备，其特征在于包括权利要求1至9中任一项所述的用于远距离行人输送设备的输送转换机构。