CN204489251U - 一种夹紧扎带头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种夹紧扎带头装置，包括气缸和夹持部分，气缸包括有气缸伸缩杆；所述夹持部分包括有第一夹板和第二夹板，第一夹板设于第二夹板上方；第一夹板包括第一铰接端和第一非铰接端，第二夹板包括第二铰接端和第二非铰接端；第一铰接端与第二铰接端铰接；所述气缸设于夹持部分下方；气缸与夹持部分之间设有连接块，连接块设于气缸伸缩杆所在气缸的一侧，并与所述气缸固定连接；连接块与第一夹板固定连接；所述气缸伸缩杆的伸缩路径与第二夹板相重叠，且其能使第一非铰接端与第二非铰接端接触。将夹紧扎带头装置的夹持部分隐蔽化，使得其不易与其它器件发生碰撞，整体结构简化及缩小，且其可以有效地降低成本，延长使用寿命。

Description

一种夹紧扎带头装置

技术领域

本实用新型涉及自动高速绕线扎带机，特别是夹紧扎带头装置。

背景技术

当今，各类成段的线绳如电源线、数据线、网线等广为社会所需，其在出厂时须用扎带包扎好，以使线绳易于装载和取用。自动高速绕线扎线机是一种利用扎带将线绳绕扎成客户所需样品线的设备，其通常包括有放线装置、绕线装置、抓线装置、切扎带装置及扭扎带装置等。在切扎带装置中有夹紧带头装置，其作用为夹紧扎带头，防止扎带回缩，保证扎带长度的稳定性及出扎带的可靠性。

现有技术，公开号为CN203832788U、公开日为2014年9月17日的中国实用新型专利，其包括机台、绕线装置、下料口、设置在所述机台上方的抓线装置、放线机构、送扎带装置和扭扎带装置，放线装置、送扎带装置和扭扎带装置分别设置在下料口的上方；电源线经绕线装置绕好后由抓线装置移送到放线机构上，放线机构上有经送扎带装置送达的扎带，放线机构带动电源线转动到扭扎带装置附近，再由扭扎带装置扎好扎带，放线机构张开后，电源线落入下料口中。该实用新型中，当扎带的前端被送到接线嘴内时，接线嘴在气缸的驱动下合拢压住扎带的前端，即接线嘴为夹紧扎带头装置，其结构使得当抓线装置下降抓取线材时，由于抓线装置的抓线爪与夹紧扎带头装置之间的间隙很小，因而容易出现相互撞击的现象，甚至可能对线材造成损伤，同时该夹紧扎带头装置可能在送线装置工作不协调时与放线装置发生碰撞，对机器本身造成破坏。究其根本，原因在于其压紧扎带头装置的压紧部分亦即夹持部分分为开放式，且压紧扎带头装置整体结构占用空间较大。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种夹紧扎带头装置，用以解决现有技术的结构会对线材造成损伤的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种夹紧扎带头装置，包括气缸和夹持部分，气缸包括有气缸伸缩杆；所述夹持部分包括有第一夹板和第二夹板，第一夹板设于第二夹板上方；第一夹板包括第一铰接端和第一非铰接端，第二夹板包括第二铰接端和第二非铰接端；第一铰接端与第二铰接端铰接；所述气缸设于夹持部分下方；气缸与夹持部分之间设有连接块，连接块设于气缸伸缩杆所在气缸的一侧，并与所述气缸固定连接；连接块与第一夹板固定连接；所述气缸伸缩杆的伸缩路径与第二夹板相重叠，且其能使第一非铰接端与第二非铰接端接触。

优选地：所述夹持部分的第一夹板设有两侧挡板，两侧挡板在第一夹板的第一铰接端处设有第一通孔；第二夹板收纳于第一夹板及两侧挡板中；所述夹持部分的第二夹板在第二铰接端处设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相对应；设第一螺丝，第一螺丝经过第一通孔和第二通孔，使得第一夹板与第二夹板铰接。

优选地：所述第一夹板上设有镂空结构，且其设于第一铰接端。

优选地：所述第二夹板包括下端面，下端面设有凸起物，凸起物设于第二非铰接端。

优选地：所述气缸伸缩杆的伸缩路径与第二夹板相重叠位置处设有限位块。

优选地：所述连接块上设有通孔，该通孔为气缸伸缩杆伸缩路径的预留通孔，预留通孔所在连接块两侧设有安装孔；设第二螺丝，第二螺丝经安装孔，使得连接块与气缸固定连接。

优选地：所述连接块包括顶部和底部，在连接块顶部还设有夹槽，夹槽包括槽底面和两侧槽面，所述预留通孔位于槽底面。

优选地：所述连接块的两侧槽面与第一夹板固定连接。

优选地：所述两侧槽面与第一夹板经焊接固定。

优选地：所述气缸为单动式或复动式气缸。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：将夹紧扎带头装置的夹持部分隐蔽化，使得其不易与其它器件发生碰撞的现象；同时夹紧扎带头装置整体结构简化及缩小，且其可以有效地降低成本，延长使用寿命。

附图说明

图1为夹紧扎带头装置整体立体结构示意图；

图2为夹紧扎带头装置局部立体结构示意图；

图3为夹紧扎带头装置的局部剖面结构展示图；

图4为连接块结构示意图；

图5为第二夹板结构示意图。

图中标识说明：

1、气缸；11、气缸伸缩杆；2、连接块；21、预留通孔；22、安装孔；23、槽底面；24、侧槽面；3、第一夹板；31、侧挡板；32、第一通孔；33、镂空结构；4、第二夹板；41、第二通孔；42、凸起物；43、限位块；5、第一螺丝；6、第二螺丝；7、扎带头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，但并不限定本实用新型。

参见图1所示，气缸1与连接块2固定连接，连接块2上设有安装孔22。连接块2上设有第一夹板3，第一夹板3设有两侧挡板31，两侧挡板31上设有第一通孔32；第一夹板3上还设有镂空结构33，且其设于第一铰接端，第一铰接端下方较第一夹板3其他部分凸出，以便第一夹板3与连接块2前后限位焊接。

参见图2所示，气缸1上设有连接块2，连接块2与第一夹板3固定连接，。第一夹板3两侧设有两侧挡板31，在两侧挡板31在第一夹板3的第一铰接端处设有第一通孔32。第一夹板3下方设有第二夹板4，第一夹板3与第二夹板4铰接。第二夹板4收纳于第一夹板3及两侧挡板31中。第二夹板4包括有下端面，在下端面上设有凸起物42和限位块43，凸起物42设于第二非铰接端。

参见图3所示，气缸1与连接块2经第二螺丝6固定连接。连接块2上设有夹持部分，夹持部分包括有第一夹板3和第二夹板4，第一夹板3设于第二夹板4上方，第一夹板3包括第一铰接端和第一非铰接端，第二夹板4包括第二铰接端和第二非铰接端。气缸1包括气缸伸缩杆11，气缸伸缩杆11的伸缩路径与第二夹板4相重叠，气缸伸缩杆11穿过连接块2与第二夹板4的限位块43相接触。第二夹板4还设有凸起物42。第二夹板4经第一螺丝5与第一夹板3形成铰接。气缸伸缩杆11使第二夹板4转动，具体地，气缸伸缩杆11使得第一非铰接端与第二非铰接端将扎带头7夹持住。

参见图4所示，连接块2上设有夹槽，夹槽包括槽底面23和两侧槽面24，以便第一夹板2与连接块2上下左右限位焊接，在槽底面23中部设预留通孔21，在夹槽两侧设有安装孔22，且安装孔22设于预留通孔21和安装孔22。

参见图5所示，第二夹板4呈条块状，包括有下端面，下端面中部位置设有限位块43。限位块43一侧设有凸起物42，另一侧设有第二通孔41。

综合图1至图5，气缸1包括有气缸伸缩杆11，连接块2设于气缸伸缩杆11所在气缸1的一侧。连接块2包括顶部和底部，在连接块2顶部设有夹槽，夹槽包括槽底面23和两侧槽面24，在槽底面23上设有通孔，该通孔为气缸伸缩杆11的预留通孔21，在夹槽两侧的连接块2上设有安装孔22。连接块2上方设有夹持部分，夹持部分包括有第一夹板3和第二夹板4，第一夹板3设于第二夹板4上方，第一夹板3包括第一铰接端和第一非铰接端，第二夹板4包括第二铰接端和第二非铰接端。第一铰接端与第二铰接端铰接，连接块2与第一夹板3固定连接。气缸伸缩杆11伸缩路径的与第二夹板4相重叠，且其能使第一非铰接端和第二非铰接端接触。

第一夹板3设有两侧挡板31，两侧挡板31在第一夹板3的第一铰接端处设有第一通孔32，第一夹板3上还设有镂空结构33，且其设于第一铰接端。第二夹板4收纳于第一夹板3及两侧挡板31中。第二夹板4在第二铰接端处设有第二通孔41，第二通孔41与第一通孔32相对应。气缸伸缩杆11伸缩路径与第二夹板4相重叠位置处设有限位块43。第二夹板4包括下端面，下端面设有凸起物42，其设于第二非铰接端。设第一螺丝5，第一螺丝5经第一通孔32和第二通孔41，以使第一夹板3和第二夹板4铰接。预留通孔21所在连接块2两侧设有安装孔22，设有第二螺丝6，第二螺丝6经安装孔22，以使连接块2与气缸1固定连接。第一夹板3与连接块2固定，气缸伸缩杆11运动使第二夹板4转动，又因第一夹板3设于第二夹板4上方，使得只有第二夹板4转动，并被第一夹板3及其两侧挡板31所包括，进而将夹持部分隐蔽化，使其不易于与其它器件发生碰撞。

气缸1启动，气缸伸缩杆11与限位块43接触，气缸伸缩杆11伸出并经限位块43将第二夹板4往上推动，由于第一夹板3与第二夹板4铰接，且第一夹板3与连接块2固定连接，从而使得第一夹板3和第二夹板4形成夹持，将扎带头7夹紧固定。此处，气缸1可为单动式或复动式气缸。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种夹紧扎带头装置，包括气缸和夹持部分，气缸包括有气缸伸缩杆；其特征在于：所述夹持部分包括有第一夹板和第二夹板，第一夹板设于第二夹板上方；第一夹板包括第一铰接端和第一非铰接端，第二夹板包括第二铰接端和第二非铰接端；第一铰接端与第二铰接端铰接；所述气缸设于夹持部分下方；气缸与夹持部分之间设有连接块，连接块设于气缸伸缩杆所在气缸的一侧，并与所述气缸固定连接；连接块与第一夹板固定连接；所述气缸伸缩杆的伸缩路径与第二夹板相重叠，且其能使第一非铰接端与第二非铰接端接触。

2.根据权利要求1中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述夹持部分的第一夹板设有两侧挡板，两侧挡板在第一夹板的第一铰接端处设有第一通孔；第二夹板收纳于第一夹板及两侧挡板中；所述夹持部分的第二夹板在第二铰接端处设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相对应；设第一螺丝，第一螺丝经过第一通孔和第二通孔，使得第一夹板与第二夹板铰接。

3.根据权利要求1中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述第一夹板上设有镂空结构，且其设于第一铰接端。

4.根据权利要求1中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述第二夹板包括下端面，下端面设有凸起物，凸起物设于第二非铰接端。

5.根据权利要求1所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述气缸伸缩杆的伸缩路径与第二夹板相重叠位置处设有限位块。

6.根据权利要求1中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述连接块上设有通孔，该通孔为气缸伸缩杆伸缩路径的预留通孔，预留通孔所在连接块两侧设有安装孔；设第二螺丝，第二螺丝经安装孔，使得连接块与气缸固定连接。

7.根据权利要求6中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述连接块包括顶部和底部，在连接块顶部还设有夹槽，夹槽包括槽底面和两侧槽面，所述预留通孔位于槽底面。

8.根据权利要求7中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述连接块的两侧槽面与第一夹板固定连接。

9.根据权利要求8中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述两侧槽面与第一夹板经焊接固定。

10.根据权利要求1中所述的夹紧扎带头装置，其特征在于：所述气缸为单动式或复动式气缸。