CN204484517U - 座位支架及轮椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种座位支架，包括上部的承托部、一对滑轨和架体，滑轨设置在承托部的下表面，滑轨上设置有直线滑槽，直线滑槽内能够移动地设置有滑块，滑块的外周壁面与直线滑槽的内壁面相匹配，滑块上向直线滑槽外延伸设置有螺纹杆，架体上对应设置有定位孔，螺纹杆穿过对应的定位孔后与螺母旋接；当螺母旋紧在螺纹杆上时，滑轨与架体相定位；及包括上述座位支架的轮椅。通过滑槽和滑块的方式实现座位的可调节，并且，由于滑槽和滑块结构的特性，使得座位能够以任意的距离进行调整，让使用者达到最舒适的状态，并且通过螺纹连接的方式使滑块固定在滑槽上，调节方便；同时，该座位支架的结构也适用于其他代步车辆或老人车等。

Description

座位支架及轮椅

技术领域

        本实用新型涉及一种座位支架及轮椅。

背景技术

                   轮椅是行动不便者的代步工具，然而，不同身高或有特殊需求的使用者，对轮椅座位的前后深度是有不同要求的，传统的轮椅上多是采用在主车架上前后排列开设多个定位孔，将轮椅座位通过紧固件定位安装在不同的定位孔中，来对应调整座位的前后深度位置，操作比较繁琐，且移动量固定（只能是相邻两个定位孔之间的距离的整数倍），不能使使用者达到最舒适的状态。

实用新型内容

        针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种座位支架及轮椅，其采用滑槽、滑块的结构，能够满足任意移动量的需求，并且，结构可靠、调节方便。

        为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

        一种座位支架，包括上部的承托部、架体和一对滑轨，所述的滑轨设置在所述的承托部的下表面，所述的滑轨上设置有直线滑槽，所述的直线滑槽内能够移动地设置有滑块，所述的滑块的外周壁面与所述的直线滑槽的内壁面相匹配，所述的滑块上向所述的直线滑槽外延伸设置有螺纹杆，所述的架体上对应设置有定位孔，所述的螺纹杆穿过对应的所述的定位孔后与螺母旋接；当所述的螺母旋紧在所述的螺纹杆上时，所述的滑轨与所述的架体相定位。

        优选地，所述的滑轨包括用于安装所述的承托部的外壁和用于形成所述的直线滑槽的内壁，所述的外壁、内壁的横截面均呈开口环状，所述的外壁套设在所述的内壁的外侧，且二者的开口处相固定连接。

        优选地，所述的滑块的宽度大于所述的内壁上的开口位置的开口宽度。

        优选地，所述的外壁、内壁的横截面呈开口圆环、开口矩形环、开口椭圆环或开口长圆环。

        优选地，所述的架体包括相铰接的两个连杆机构，所述的连杆机构包括相平行设置的两根支撑杆、固定连接在两根所述的支撑杆之间的横连杆，所述的支撑杆的上端分别设置有连接片，所述的连接片上开设有两个所述的定位孔，所述的连接片的侧壁与所述的滑轨的外壁面的形状相匹配。

        优选地，所述的直线滑槽内设置有四个所述的滑块。

        一种轮椅，包括主车架及座位部，所述的座位部包括上述任一方案中所述的座位支架。

        本实用新型的有益效果在于：本设计通过滑槽和滑块的方式实现座位的可调节，并且，由于滑槽和滑块结构的特性，使得座位能够以任意的距离进行调整，让使用者达到最舒适的状态，并且通过螺纹连接的方式使滑块固定在滑槽上，调节方便；同时，该座位支架的结构也适用于其他代步车辆或老人车等。

附图说明

        附图1为本实用新型的座位支架的部分拆分示意图；

        附图2为本实用新型的座位支架中的滑轨的横截面示意图；

        附图3为本实用新型的座位支架中的带螺纹杆的滑块的结构示意图；

        附图4至附图6为其他结构的滑轨的横截面示意图；

        附图7为本实用新型的轮椅的结构示意图。

        附图中：10、承托部；20、滑轨；201、外壁；202、内壁；30、架体；301、支撑杆；302、横连杆；303、连接片；40、直线滑槽；50、滑块；60、螺纹杆；70、定位孔。

具体实施方式

        下面结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述：

        本说明书中的上、下方向为轮椅正常使用时的上、下方向，前、后方向为轮椅正常使用时的前、后方向。

        如附图1所示，本实施例所示的一种座位支架，包括上部的承托部10、架体30和一对滑轨20，滑轨20设置在承托部10的下表面，滑轨20上设置有直线滑槽40，直线滑槽40内能够移动地设置有滑块50，滑块50的外周壁面与直线滑槽40的内壁面相匹配，滑块50上向直线滑槽40外延伸设置有螺纹杆60，架体30上对应设置有定位孔70，螺纹杆60穿过对应的定位孔70后与螺母旋接；当螺母旋紧在螺纹杆60上时，滑轨20与架体30相定位，其中，滑轨20包括用于安装承托部10的外壁201和用于形成直线滑槽40的内壁202，外壁201、内壁202的横截面均呈开口环状，外壁201套设在内壁202的外侧，且二者的开口处相固定连接，滑块50的宽度大于内壁202上的开口位置的开口宽度，架体30包括相铰接的两个连杆机构，连杆机构包括相平行设置的两根支撑杆301、固定连接在两根支撑杆301之间的横连杆302，支撑杆301的上端分别设置有连接片303，连接片303上开设有两个定位孔70，连接片303的侧壁与滑轨20的外壁面的形状相匹配，一般地，支撑杆301与滑轨20相垂直设置，横连杆302与滑轨20相平行设置，上述的两个直线滑槽40内分别设置有四个滑块50。

        针对附图1的实施例，其中的外壁201、内壁202的横截面如附图2所示的开口圆环状，而对应的滑块50和螺纹杆60的结构如附图3所示，而根据需要，在其他实施例中，外壁201、内壁202的横截面的结构也可以是如附图4至附图6所示的开口矩形环状、开口椭圆环状或开口长圆环状，由附图3所示，本领域技术人员能够知道附图4至附图6中的滑轨20的结构所对应的滑块50的结构，此处不赘述。

        上述的滑块50与螺纹杆60组合成异形的螺栓，其中滑块50构成螺栓的头，使用过程中，旋转螺母时螺栓的头在滑槽的限制作用下，不会发生转动，故可实现架体30与滑轨20之间松动的状态，此时拉动两条滑轨20达到使用者所需的位置，然后旋紧螺母，使连接片303和部分滑轨20夹紧在滑块50与螺母之间，从而实现滑轨20与架体30的相对固定，即承托部10与架体30相定位。

        如附图7所示，本实施例所示的一种轮椅，包括主车架及座位部，座位部包括上述的座位支架，其中承托部10供使用者坐，也可以在承托部10上放置或可拆卸地设置坐垫（附图中未示出），座位支架中的横连杆302与主车架相固定安装，主车架的下方设置有轮组件、前下方的踏板组件及后部的推手组件，如上述对承托部10的移动操作，就实现了座位的调整。

        本设计通过滑槽和滑块50的方式实现座位的可调节，并且，由于滑槽和滑块50结构的特性，使得座位能够以任意的距离进行调整，让使用者达到最舒适的状态，并且通过螺纹连接的方式使滑块50固定在滑槽上，调节方便；同时，该座位支架的结构也适用于其他代步车辆或老人车等。

        上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种座位支架，其特征在于：包括上部的承托部、架体和一对滑轨，所述的滑轨设置在所述的承托部的下表面，所述的滑轨上设置有直线滑槽，所述的直线滑槽内能够移动地设置有滑块，所述的滑块的外周壁面与所述的直线滑槽的内壁面相匹配，所述的滑块上向所述的直线滑槽外延伸设置有螺纹杆，所述的架体上对应设置有定位孔，所述的螺纹杆穿过对应的所述的定位孔后与螺母旋接；当所述的螺母旋紧在所述的螺纹杆上时，所述的滑轨与所述的架体相定位。

2.根据权利要求1所述的座位支架，其特征在于：所述的滑轨包括用于安装所述的承托部的外壁和用于形成所述的直线滑槽的内壁，所述的外壁、内壁的横截面均呈开口环状，所述的外壁套设在所述的内壁的外侧，且二者的开口处相固定连接。

3.根据权利要求2所述的座位支架，其特征在于：所述的滑块的宽度大于所述的内壁上的开口位置的开口宽度。

4.根据权利要求2所述的座位支架，其特征在于：所述的外壁、内壁的横截面呈开口圆环、开口矩形环、开口椭圆环或开口长圆环。

5.根据权利要求1所述的座位支架，其特征在于：所述的架体包括相铰接的两个连杆机构，所述的连杆机构包括相平行设置的两根支撑杆、固定连接在两根所述的支撑杆之间的横连杆，所述的支撑杆的上端分别设置有连接片，所述的连接片上开设有两个所述的定位孔，所述的连接片的侧壁与所述的滑轨的外壁面的形状相匹配。

6.根据权利要求5所述的座位支架，其特征在于：所述的直线滑槽内设置有四个所述的滑块。

7.一种轮椅，包括主车架及座位部，其特征在于：所述的座位部包括如权利要求1至6中任意一项所述的座位支架。