CN204475300U - 一种新型龙门吊式航船过坝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种新型龙门吊式航船过坝装置，它包括河沿坝体、导轨、龙门吊、牵引绳、兜板组成。河沿坝体建设在河道的两侧，在河沿坝体的顶部分别设置有条形的导轨；龙门吊安装在上述的河沿坝体顶部，河道内设有与龙门吊相对设置的兜板，兜板通过牵引绳连接在龙门吊上。上述结构能够在不耗水的前提下，有效的缩短航船通过拦河坝的时间，大幅提高少水多坝天然河流或人工运河水运开发的价值，对缺水地区发展绿色水路交通、构建立体交通网络意义重大。
Description
技术领域
本实用新型涉及到水利枢纽中船只的过坝设备，具体来说是一种新型龙门吊式航船过坝装置。
背景技术
船闸是在水位集中跌落的情况下，用以保证通航的水利工程建筑物。它用于在河道中建立拦河坝后，上下游水位存在一定落差的场所，但是，船闸在使用的过程中存在一个弊端，那就是船在通过船闸的过程中船闸闸室灌水放水的速度较慢，致使船只通过船闸的时间较长。
发明内容
本实用新型提供了一种新型龙门吊式航船过坝装置，它整体结构简单，能够大大缩短船只通过拦河坝的时间，具有较高的实用价值。
本实用新型实现上述目的采用以下技术方案：
一种新型龙门吊式航船过坝装置包括河沿坝体、导轨、龙门吊、牵引绳、兜板组成。
所述的河沿坝体建设在河道的两侧，在河沿坝体的顶部分别设置有条形的导轨；所述的龙门吊安装在上述的河沿坝体顶部，龙门吊通过导轨引导进行移动；所述的河道内设有与龙门吊相对设置的兜板，所述的兜板通过牵引绳连接在龙门吊上。
所述的兜板包括五块板，分别为一块底板和四块侧板，四块侧板通过铰链连接到底板的四周，所述的各板支起后构成一箱体；所述的牵引绳连接到箱体的各边。
优选的，所述的五块板中底板为向下凸起的拱形结构。
优选的，所述的四块侧板的上沿处设有锯齿形的缺口结构，船只放置在其中能够具有一定的吃水深度，防止船体摇晃。
本实用新型采用上述结构能够在不耗水的前提下，有效的缩短航船通过拦河坝的时间，大幅提高少水多坝天然河流或人工运河水运开发的价值，对缺水地区发展绿色水路交通、构建立体交通网络意义重大。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为兜板的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示的一种新型龙门吊式航船过坝装置包括河沿坝体1、导轨2、龙门吊3、牵引绳4、兜板5组成。
所述的河沿坝体1建设在河道的两侧，在河沿坝体1的顶部分别设置有条形的导轨2；所述的龙门吊3安装在上述的河沿坝体1顶部，龙门吊3通过导轨2引导进行移动；所述的河道内设有与龙门吊3相对设置的兜板5，所述的兜板5通过牵引绳4连接在龙门吊3上。
兜板5包括五块板，分别为一块底板和四块侧板，四块侧板通过铰链连接到底板的四周，所述的各板支起后构成一箱体；所述的牵引绳连接到箱体的各边。五块板中底板为向下凸起的拱形结构，四块侧板的上沿处设有锯齿形的缺口结构，船只放置在其中能够具有一定的吃水深度，防止船体摇晃。
当船只需要从下游进入上游时，船只驶入位于下游水面下的兜板内，此时，可以根据实际情况选择将船体采用平行或者垂直于拦河坝的方向驶入，然后龙门吊控制牵引绳向上升起，将兜板连同内部的船只一同升起，然后沿着导轨将兜板和船只运送至上游河流中，然后放下即可。
当船只从上游进入下游时，采用同样的工作方式，即用兜板将船只吊起，而后放置在下游水流即可。
Claims (4)
1.一种新型龙门吊式航船过坝装置，包括河沿坝体（1）、导轨（2）、龙门吊（3）、牵引绳（4）、兜板（5）组成，其特征在于：所述的河沿坝体（1）建设在河道的两侧，在河沿坝体（1）的顶部分别设置有条形的导轨（2）；所述的龙门吊（3）安装在上述的河沿坝体（1）顶部，龙门吊（3）通过导轨（2）引导进行移动；所述的河道内设有与龙门吊（3）相对设置的兜板（5），所述的兜板（5）通过牵引绳（4）连接在龙门吊（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型龙门吊式航船过坝装置，其特征在于：所述的兜板（5）包括五块板，分别为一块底板和四块侧板，四块侧板通过铰链连接到底板的四周，所述的各板支起后构成一箱体；所述的牵引绳连接到箱体的各边。
3.根据权利要求2所述的一种新型龙门吊式航船过坝装置，其特征在于：所述四块侧板的上沿处设有锯齿形的缺口结构，船只放置在其中能够具有一定的吃水深度，防止船体摇晃。
4.根据权利要求2所述的一种新型龙门吊式航船过坝装置，其特征在于：所述的五块板中，底板为向下凸起的拱形结构。
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