CN204250323U - 一种船台结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船台结构,解决了现有技术中船台钢闸门吊离后盖槽效率低、成本高、操作繁琐的问题,包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱桩,所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩,另一端设置有门坎基础,所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带,所述门坎基础底部设置有管柱桩。本实用新型设置门坎台阶式闸门平台,代替原先的钢闸门门槽,保证了船台内的干燥程度,且由于平台采用斜坡式,增加了船舶的重力势能,对船舶起到向下牵引的作用,加快了船舶下水速度,节省了时间,提升了生产效率;同时无需人员下水操作,节省了人力消耗,降低了劳动强度。

Description

一种船台结构
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,更具体地说,它涉及一种船台结构。
背景技术
船舶由船台或船坞移向水域的工艺过程为船舶下水。船舶下水一般分为重力下水、漂浮式下水和牵引下水三类,当船舶制造规模较大时,利用半干式船台进行船台下水工艺。现有技术主要是在船台口门处,两侧用钢筋砼浇筑两个带槽的闸门墩,将钢闸门吊起放在槽里挡水。但是当船舶下水时,钢闸门吊开后,需潜水员下水配合起重机吊离钢板,将门槽一一封合,才能使气囊正常运作,故闸门槽用钢板盖槽非常不便,不仅需要耗费大量的成本,还需要大量的时间,致使生产效率低下。
发明内容
本实用新型公开了一种船台结构,用于解决现有技术中船台钢闸门吊离后盖槽效率低、成本高、操作繁琐的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种船台结构,包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱桩,所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩,另一端设置有门坎基础,所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带,所述门坎基础底部设置有管柱桩,所述管柱桩呈台阶状沿横向依次排列。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置门坎台阶式闸门平台,代替原先的钢闸门门槽,当钢闸门安放好后,对船台内进行抽水,此时钢闸门外侧的水产生水压,使钢闸门紧贴门坎及门墩槽,外侧水位越高,水压越大,钢闸门的密封越好,且钢闸门内侧三面用欧姆型橡止水胶条固定,防止了水从钢闸门缝隙处流入,保证了船台内的干燥程度;船舶下水时,由于此时闸门平台为台阶式,其截面为倾斜的斜坡,当船舶放置其上时,增加了船舶的重力势能,对船舶起到向下牵引的作用,故当起重机将钢闸门起吊后,船舶通过气囊即可沿闸门平台延伸方向向下滑动下水,节省了时间,提升了生产效率;同时无需人员下水操作,节省了人力消耗,降低了劳动强度。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图;
图中:1、火焰切割机船台闸门固定墩;2、船台钢闸门;3、欧姆型橡胶止水带;4、门坎基础;5、管柱桩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
一种船台结构,包括船台闸门固定墩1、船台钢闸门2、欧姆型橡胶止水带3、门坎基础4以及管柱桩5,所述船台钢闸门2一端设置有船台闸门固定墩1,另一端设置有门坎基础4,所述船台钢闸门2和所述门坎基础4之间填充有欧姆型橡胶止水带3,所述门坎基础4底部设置有管柱桩5,所述管柱桩5呈台阶状沿横向依次排列。
本实用新型设置门坎台阶式闸门平台,代替原先的钢闸门门槽,保证了船台内的干燥程度,且由于平台采用斜坡式,增加了船舶的重力势能,对船舶起到向下牵引的作用,加快了船舶下水速度,节省了时间,提升了生产效率;同时无需人员下水操作,节省了人力消耗,降低了劳动强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种船台结构,包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱桩,其特征在于,所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩,另一端设置有门坎基础,所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带,所述门坎基础底部设置有管柱桩,所述管柱桩呈台阶状沿横向依次排列。
2.根据权利要求1所述的一种船台结构,其特征是:所述欧姆型橡胶止水带固定于钢闸门内侧三面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106947966A (zh) * 2017-03-13 2017-07-14 江苏伟建工具科技有限公司 一种具有覆膜夹的高速钢皮膜槽

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