CN204475129U - 一种公路表面破损自动采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路表面破损自动采集装置，包括采集车，所述采集车的尾端部设置连接双轨，所述连接双轨的上端部设置固定在采集车尾端部的驱动液缸，且连接双轨与第一板条一端部卡接，所述第一板条的中部固定第一摄像头，第一板条的另一端部活动连接第二板条，所述第二板条与第一板条的连接端部设置活动齿轮部，且第一板条的端部设置驱动电机，所述驱动电机的转轴连接与活动齿轮部啮合驱动齿轮，所述第二板条靠另一端部设置第二摄像头。本实用新型摄像机位置可调，图像信号采集方便，且确保了路面信号采集全面，采集效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测设备技术领域，尤其涉及一种公路表面破损自动采集装置。
背景技术
现有的公路路面破损情形的检测采集装置，即是将摄像机安装在车上，摄像镜头基本垂直于路面，甚至采用多个摄像机，采集路面图像进行模拟及数字化处理，从而发现路面破损状态和情形，但这些自动采集装置却存在由于摄像机的局限，只能针对整个板块路面的一部分检测采集，且摄像机的安装高度不能调节，同时受检测车自身高度和摄像机安装悬臂刚度限制，摄像机安装位置不可调，路面信号采集受限图形采集不全，路面破损采集效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种公路表面破损自动采集装置，摄像机位置可调，图像信号采集方便，且确保了路面信号采集全面，采集效果好。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种公路表面破损自动采集装置，包括采集车，所述采集车的尾端部设置连接双轨，所述连接双轨的上端部设置固定在采集车尾端部的驱动液缸，且连接双轨与第一板条一端部卡接，所述第一板条的中部固定第一摄像头，第一板条的另一端部活动连接第二板条，所述第二板条与第一板条的连接端部设置活动齿轮部，且第一板条的端部设置驱动电机，所述驱动电机的转轴连接与活动齿轮部啮合驱动齿轮，所述第二板条靠另一端部设置第二摄像头。
进一步地，所述双轨的内侧面设置卡接槽，且第一板条与双轨的连接端部设置与卡接槽卡接的配接部。
进一步地，所述驱动液缸的活塞杆连接第一板条与双轨的卡接端部，驱动液缸驱动第一板条在双轨上移动。
进一步地，所述驱动电机通过相互啮合的驱动齿轮和活动齿轮部驱动第二板条绕第一板条的连接端部转动。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可通过驱动液缸驱动第一板条在双轨上移动，调节第一摄像头和第二摄像头的高度，实现对整个路面板块的信号读取，由驱动电机驱动相互啮合的驱动齿轮和活动齿轮部转动来带动第二板条绕第一板条端部转动，调节第二板条上第二摄像头的角度，确保路面信号采集效果，采集装置的摄像机位置调节方便，路面信号采集全面成像效果好。
附图说明
图1为本实用新型一种公路表面破损自动采集装置的结构示意图；
图2为本实用新型第一板条与双轨的连接示意图。
其中：1、采集车；2、连接双轨；3、驱动液缸；4、第一板条；5、第一摄像头；6、驱动电机；7、驱动齿轮；8、第二板条；9、活动齿轮部；10、第二摄像头；11、卡接槽；12、配接部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型涉及一种公路表面破损自动采集装置，包括采集车1，所述采集车1的尾端部设置连接双轨2，所述连接双轨2的上端部设置固定在采集车1尾端部的驱动液缸3，且连接双轨2与第一板条4一端部卡接，所述第一板条4的中部固定第一摄像头5，第一板条4的另一端部活动连接第二板条8，所述第二板条8与第一板条4的连接端部设置活动齿轮部9，且第一板条4的端部设置驱动电机6，所述驱动电机6的转轴连接与活动齿轮部9啮合驱动齿轮7，所述第二板条8靠另一端部设置第二摄像头10，所述连接双轨2的内侧面设置卡接槽11，且第一板条4与连接双轨2的连接端部设置与卡接槽11卡接的配接部12，所述驱动液缸3的活塞杆连接第一板条4与连接双轨2的卡接端部，驱动液缸3驱动第一板条4在双轨2上移动，所述驱动电机6通过相互啮合的驱动齿轮7和活动齿轮部9驱动第二板条8绕第一板条4的连接端部转动。
综上所述，本实用新型可通过驱动液缸3驱动第一板条4在连接双轨2上移动，调节第一摄像头5和第二摄像头10的高度，实现对整个路面板块的信号读取，由驱动电机6驱动相互啮合的驱动齿轮7和活动齿轮部9转动来带动第二板条8绕第一板条4端部转动，调节第二板条8上第二摄像头10的角度，确保路面信号采集效果，采集装置的摄像机位置调节方便，路面信号采集全面成像效果好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公路表面破损自动采集装置，包括采集车(1)，其特征在于，所述采集车(1)的尾端部设置连接双轨(2)，所述连接双轨(2)的上端部设置固定在采集车(1)尾端部的驱动液缸(3)，且连接双轨(2)与第一板条(4)一端部卡接，所述第一板条(4)的中部固定第一摄像头(5)，第一板条(4)的另一端部活动连接第二板条(8)，所述第二板条(8)与第一板条(4)的连接端部设置活动齿轮部(9)，且第一板条(4)的端部设置驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的转轴连接与活动齿轮部(9)啮合驱动齿轮(7)，所述第二板条(8)靠另一端部设置第二摄像头(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路表面破损自动采集装置，其特征在于，所述连接双轨(2)的内侧面设置卡接槽(11)，且第一板条(4)与双轨(2)的连接端部设置与卡接槽(11)卡接的配接部(12)。
3.根据权利要求1所述的一种公路表面破损自动采集装置，其特征在于，所述驱动液缸(3)的活塞杆连接第一板条(4)与连接双轨(2)的卡接端部，驱动液缸(3)驱动第一板条(4)在连接双轨(2)上移动。
4.根据权利要求1所述的一种公路表面破损自动采集装置，其特征在于，所述驱动电机(6)通过相互啮合的驱动齿轮(7)和活动齿轮部(9)驱动第二板条(8)绕第一板条(4)的连接端部转动。
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| CN201520147998.8U CN204475129U (zh) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 一种公路表面破损自动采集装置 |
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| CN204475129U true CN204475129U (zh) | 2015-07-15 |
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| CN (1) | CN204475129U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108330792A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-07-27 | 北京北铃专用汽车有限公司 | 道路检测车 |
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2015
- 2015-03-13 CN CN201520147998.8U patent/CN204475129U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150715 Termination date: 20160313 |