CN204470883U - 组合式焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式焊接夹具，包括主支架，主支架的一端安装有第一丝杆，第一丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第一压块，主支架另一端安装有垫板，第一压块与垫板的中心相对应，主支架的一侧设置有可调夹座，可调夹座的螺母套中装有第二丝杆，第二丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第二压块。本实用新型与现有焊接定位对比，提高了油箱壁板与油箱盖板焊接效率，能有效地保证焊接质量，同时减轻了操作员工的劳动力度，提高工作质量和效率，且操作便捷机动、结构简单。

Description

组合式焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具，适用于不同角度焊接件的固定，具体地说是一种用于变压器油箱焊接的组合式焊接夹具。

背景技术

目前，在变压器制造行业，油箱焊接前，各板料靠缝、对线就位等都是通过操作人员借助撬棍、榔头等工具，将油箱壁板与油箱盖板敲击到位、或利用撬棍加支点形成杠杆作用、有时还需要在壁板或盖板上焊接一个临时着力点，焊接完成后再把着力点割掉，再打磨光滑等方法，使板料零件相互就位。由于员工每次敲击力度不同，从而导致每次位移量不一，油箱壁板与油箱盖板需要反复敲击调整，才使两板料零件重合在正确位置。而使用撬棍进行辅助焊接时，需要操作人员一直用力压着对焊件，使板料被挤压到位再施焊。以上焊接的辅助工作，劳动强度大，并且可能会因为使用撬棍时边挤压边敲击板料，导致撬棍失稳而产生工伤事故。

实用新型内容

针对于上述背景技术中存在的不足之处，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接夹具，能在油浸式变压器油箱焊接时，保证油箱壁板与油箱盖板的对位，提高焊接质量和效率，减轻操作员工的劳动强度，防止工伤事故。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的。组合式焊接夹具，包括主支架，主支架的一端安装有第一丝杆，第一丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第一压块，主支架另一端安装有垫板，第一压块与垫板的中心相对应，主支架的一侧设置有可调夹座，可调夹座的螺母套中装有第二丝杆，第二丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第二压块。

进一步地，所述主支架上设置有轴孔。

进一步地，所述可调夹座设置有转轴。

进一步地，所述转轴的下端设置有螺杆，可调夹座的转轴安装于主支架的轴孔内，并通过螺母与螺杆固定。

进一步地，所述转轴的下端设置有螺孔，可调夹座的转轴安装于主支架的轴孔内，并通过螺钉与螺孔固定。

进一步地，所述第一压块与垫板相对面均设有斜纹。

本实用新型与现有焊接定位对比，提高了油箱壁板与油箱盖板焊接效率，能有效地保证焊接质量，同时减轻了操作员工的劳动力度，提高工作质量和效率，且操作便捷机动、结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中主支架的主视图。

图3是本实用新型中可调夹座一种结构的主视图。

图4是本实用新型中可调夹座另一种结构的主视图。

图中：1.主支架，11.轴孔，2.可调夹座，21.转轴，22.螺杆，23.螺孔，3.第一丝杆，4.第二丝杆，5.第一压块，6.第二压块，7.垫板，8.手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。参见图1至图4，组合式焊接夹具，包括主支架1，主支架1的一端安装有第一丝杆3，第一丝杆3的一端设置有手柄8，另一端套装有第一压块5，主支架1另一端安装有垫板7，第一压块5与垫板7的中心相对应，主支架1的一侧设置有可调夹座2，可调夹座2的螺母套中装有第二丝杆4，4，第二丝杆4的一端设置有手柄8，另一端套装有第二压块6。主支架1上设置有轴孔11。可调夹座2设置有转轴21。转轴21的下端设置有螺杆22，可调夹座2的转轴21安装于主支架1的轴孔11内，并通过螺母与螺杆22固定。转轴21的下端设置有螺孔23，可调夹座2的转轴21安装于主支架1的轴孔11内，并通过螺钉与螺孔23固定。第一压块5与垫板7相对面均设有斜纹。

实施例1：现提供本实用新型的一个较佳实施方式。组合式焊接夹具，包括主支架1，主支架1呈“C”形，其一端焊接有螺母套 ，第一丝杆3安装于螺母套内。第一丝杆3的一端设置有手柄8，另一端套装有第一压块5，在使用时不会因旋压第一丝杆3而带动第二压块5转动。第一压块5位于主支架1的“C”形架体内，主支架1的另一端安装有垫板7。并且第一压块5与垫板7的中心位置相对，第一压块5中心与第一丝杆3同轴线。主支架1的一侧设置有可调夹座2，可调夹座2的螺母套中装有第二丝杆4，第二丝杆4的一端设置有手柄8，另一端套装有第二压块6，以保证在旋转第二丝杆4时，不会带动第二压块6转动。第一压块5与垫板7的相对面均设有斜纹。第一丝杆3和第二丝杆4的螺纹分别对应与主支架1和可调夹座2上的螺母套中的螺纹相对匹配。第一丝杆3和第二丝杆4螺纹的规格为Tr32x6。转轴21下端无螺纹部分长度略大于轴孔11的深度。在螺杆22上面拧紧M12螺母（如图3所示），这样可调夹座2就不能从主支架1脱落处理，且可调支座2都能够绕转轴21旋转。

本实用新型组合式焊接夹具中主支架1和可调夹座2活动联接在一起，主支架1上部含有螺纹套，第一丝杆3通过螺纹副联接在主支架1螺纹套内，第一丝杆3的头部通过螺纹活动卡套在第一压块5的盲孔内。第二丝杆4通过螺纹副联接在可调夹座2螺纹套内，第二丝杆4的头部通过螺纹活动卡套在第二压块6的盲孔内。垫板7焊接在主支架1下部端头并与第一压块5平面相对的位置上。可调夹座2通过转轴21与主支架1上的轴孔11连接安装在主支架1侧平面上，使可调夹座2能绕转轴21转动。同时第一压块5、第二压块6可以绕第一丝杆3、第二丝杆4头部旋转摆动，另外第一压块5、第二压块6、垫板7受力平面进行了压花处理。当进行油箱壁板与盖板焊接前各板料靠缝时，先回退第二丝杆4到最后位置，然后拧动第一丝杆3通过第一压块5与垫板7将被夹持板料预先夹紧。接着根据被挤压板料方位调整主支架1的方向后，并拧紧第一丝杆3，并用加力杆将第一丝杆3拧紧，这样就牢固形成一个作用力和反作用力的受力点。再根据被挤压板料受力点位置来转动可调夹座2的方向，使得第二丝杆4处于被挤压板料受力点的正对位置，最后根据壁板与盖板对位、靠缝情况来拧动第二丝杆4（必要时可以用加力杆来拧动第二丝杆4）。当壁板与盖板对位、靠缝后即可实施焊接。

将可调夹座2活动联接在主支架1侧面，第一丝杆3通过螺纹副联接在主支架1一端的螺纹套内，第二丝杆4通过螺纹副联接在可调夹座2一端的螺纹套内。第一压块5通过螺纹活动卡套安装在第一丝杆3的头部；第二压块6通过螺纹活动卡套安装在第二丝杆4的头部。垫板7焊接在主支架1的另一端。可调夹座2可以在主支架1侧平面内，绕转轴21转动，使得第二丝杆4正对被挤压件。同时第一压块5可以绕第一丝杆3头部旋转摆动，第二压块6可以绕第二丝杆4头部旋转摆动，这样使得第一压块5、第二压块6的作用面与被夹持、挤压零件表面平行，增大受力面。另外第一压块5、第二压块6和垫板7的受力平面均进行了压花处理，以保证能够牢固地作用于被夹持、挤压零件表面而不发生滑脱现象。

在进行油箱焊接时，使主支架1预先夹紧形成一个着力点，然后通过转动可调夹座2的方向，使得第二丝杆4正对油箱壁板（盖板），再伸缩调节可调夹座2上的第二丝杆4，迫使油箱壁板（盖板）移至焊接合适位置,即靠缝、对线到位；最后便可对油箱壁板和油箱盖板进行施焊。

实施例2：本实用新型另一较佳实施（如图4所示），可调夹座2的转轴21安装于主支架1的轴孔11内，转轴21的下端设置有螺孔23，可调夹座2通过螺钉与转轴21的螺孔23固定安装于主支架1的一侧。其它与实施例1相同。

本实用新型相较于常规焊接定位操作方式，提高了油箱壁板与油箱盖板焊接前各板料靠缝、对线就位效率，同时还能够减轻操作员工的劳动强度、提高工作质量、降低工伤事故。可以适用于所有油浸式变压器油箱的焊接。操作简便，安全可靠，能显著提高工作效率，保证加工质量。此种夹具适用于所有油浸式变压器油箱的焊接。

Claims (6)

1.组合式焊接夹具，包括主支架，主支架的一端安装有第一丝杆，第一丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第一压块，主支架另一端安装有垫板，第一压块与垫板的中心相对应，其特征在于，主支架的一侧设置有可调夹座，可调夹座的螺母套中装有第二丝杆，第二丝杆的一端设置有手柄，另一端套装有第二压块。

2.根据权利要求1所述的组合式焊接夹具，其特征在于，所述主支架上设置有轴孔。

3.根据权利要求1所述的组合式焊接夹具，其特征在于，所述可调夹座设置有转轴。

4.根据权利要求3所述的组合式焊接夹具，其特征在于，所述转轴的下端设置有螺杆，可调夹座的转轴安装于主支架的轴孔内，并通过螺母与螺杆固定。

5.根据权利要求3所述的组合式焊接夹具，其特征在于，所述转轴的下端设置有螺孔，可调夹座的转轴安装于主支架的轴孔内，并通过螺钉与螺孔固定。

6.根据权利要求1所述的组合式焊接夹具，其特征在于，所述第一压块与垫板相对面均设有斜纹。