CN204463991U - 机车变压器冷却系统的注油工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车变压器冷却系统的注油工装包括注油箱体和输油管，注油箱体包括箱体本体及密封连接箱体本体顶端的箱盖，注油箱体上设有注油口，输油管一端与注油口连接，另一端用于与滤油机的出油口连接。通过上述描述可知，在本实用新型提供的机车变压器冷却系统的注油工装中，通过输油管将注油箱体直接与滤油机连接，使得滤油机内的变压器油直接输送至注油箱体内，有效地避免了变压器油输送至油桶内，使得油桶内部分空气混入变压器油内的情况，进而有效地减少了混入变压器油内空气量，因此，本申请提供的机车变压器冷却系统的注油工装能够提高变压器油的质量。

Description

机车变压器冷却系统的注油工装

技术领域

本实用新型涉及注油系统技术领域，特别涉及一种机车变压器冷却系统的注油工装。

背景技术

机车变压器冷却系统在使用前期需要注油，以实现机车变压器冷却功能。其中机车变压器冷却系统的变压器油通过注油工装运输。

传统的注油工装包括注油箱体及用于向注油箱体内注油的油桶，注油工装在运输变压器油时，首先将变压器油通过滤油机输送至油桶内，然后将油桶运输至注油箱体所在位置，接着将油桶内的变压器油输送至注油箱体。

然而，由于变压器油在运输过程中，首先将变压器油输送至油桶，此时油桶内的部分空气混入变压器油中，而用油桶内的变压器油输送至注油箱体时，注油箱体内的部分空气会混入变压器油中，最后导致变压器油在运输过程中混入较多的气体，变压器油的质量降低。

因此，如何提高变压器油的质量，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车变压器冷却系统的注油工装，该注油工装能够提高变压器油的质量。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机车变压器冷却系统的注油工装，包括注油箱体，所述注油箱体包括箱体本体及密封连接于所述箱体本体顶端的箱盖，所述注油箱体上设有注油口，还包括一端与所述注油口连接，另一端用于与滤油机的出油口连接的输油管。

优选地，还包括吸湿器和输气管，所述箱盖上设有通气孔，所述输气管一端与所述通气孔连接，另一端与所述吸湿器连接。

优选地，所述输气管为输气软管。

优选地，所述输油管为透明管。

优选地，所述输气管的两端分别设有能够与所述注油箱体上的第一快速接头公头和所述吸湿器的第二快速接头公头连接的第一快速接头母头和第二快速接头母头。

优选地，所述第二快速接头母头为自封式快速接头母头。

优选地，所述第一快速接头母头上设有通气阀。

优选地，所述注油口位于所述注油箱体的底端。

优选地，还包括安装在所述箱体本体上的油位计。

在上述技术方案中，本实用新型提供的机车变压器冷却系统的注油工装包括注油箱体和输油管，注油箱体包括箱体本体及密封连接箱体本体顶端的箱盖，注油箱体上设有注油口，输油管一端与注油口连接，另一端用于与滤油机的出油口连接。当需要向注油箱体内输送变压器油时，输油管的出油口与注油箱体的注油口连接，滤油机内的变压器油直接输送至注油箱体内。

通过上述描述可知，在本实用新型提供的机车变压器冷却系统的注油工装中，通过输油管将注油箱体直接与滤油机连接，使得滤油机内的变压器油直接输送至注油箱体内，有效地避免了变压器油输送至油桶内，使得油桶内部分空气混入变压器油内的情况，进而有效地减少了混入变压器油内的空气量，因此，本申请提供的机车变压器冷却系统的注油工装能够提高变压器油的质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的注油工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的注油工装的俯视图；

图3为本实用新型实施例所提供的输气管的结构示意图。

其中图1-3中：1-第一快速接头母头、2-第二快速接头母头、3-通气阀、4-输气管、5-油位计、6-注油口、7-注油箱体、8-吸湿器。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种机车变压器冷却系统的注油工装，该注油工装能够提高变压器油的质量。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，在一种具体实施方式中，本实用新型提供的机车变压器冷却系统的注油工装包括注油箱体7和输油管，具体的，输油管可以为金属材质的输油管，为了便于工作人员及时观察输油管内输油状况，优选，输油管为透明管。注油箱体7包括箱体本体及密封连接箱体本体顶端的箱盖，注油箱体7上设有注油口6，具体的，注油口6位于箱盖上，为了减少变压器油与空气接触，优选，注油口6位于注油箱体7的底端，即注油口6位于箱体本体的底端。为了便于封装注油口6，优选，注油箱体7上注油口6位置焊接有自封式注油接头，当自封式注油接头不与注油管连接时，自封式注油接头能够很好地密封，避免变压器油泄露。输油管一端与注油口6连接，另一端用于与滤油机的出油口连接，由于注油箱体7与滤油器距离较远，且输油管非直管，为了便于铺设输油管，优选，输油管为软管。其中，注油箱体7的容积以保证能够容纳一节交流机车冷却系统所需的变压器油。

当需要向注油箱体7内输送变压器油时，输油管的出油口与注油箱体7的注油口6连接，滤油机内的变压器油直接输送至注油箱体7内。当注油箱体7内注入规定量的变压器油时，输油管于注油箱体7的注油口6分离，并堵塞注油口6。

通过上述描述可知，在本实用新型具体实施例所提供的机车变压器冷却系统的注油工装中，通过输油管将注油箱体7直接与滤油机连接，使得滤油机内的变压器油直接输送至注油箱体7内，有效地避免了变压器油输送至油桶内，使得油桶内部分空气混入变压器油内的情况，进而有效地减少了混入变压器油内空气量，因此，本申请提供的机车变压器冷却系统的注油工装能够提高变压器油的质量。

另一方面，由于滤油机内的变压器油直接注入注油箱体7，有效地避免了通过油桶运输变压器油等待天车调运的时间，有效地提高了变压器油的输送效率。同时，省去了将变压器油抽至油桶，然后用油泵将变压器油输送至注油箱体7的操作，降低了工作人员的劳动强度。

进一步，该注油工装还包括吸湿器8和输气管4，箱盖上设有通气孔，输气管4一端与通气孔连接，另一端与吸湿器8连接。注油箱体7通过输气管4与吸湿器8连接，当注油箱体7通过注油口6向机车冷却系统注油时，避免外界潮湿空气进入注油箱体7内，水蒸气混入变压器油内的情况，进一步提高了变压器油的质量。

为了便于工作人员收纳输气管4，优选，输气管4为输气软管。

优选地，输气管4的两端分别设有能够与箱体上的第一快速接头公头和吸湿器8的第二快速接头公头连接的第一快速接头母头1和第二快速接头母头2。通过设置第一快速接头母头1和第二快速接头母头2，便于工作人员安装输气管4，有效地降低了工作人员安装输气管4的劳动强度。

更为优选地，第二快速接头母头2为自封式快速接头母头。由于第二快速接头母头2为自封式快速接头母头，有效地避免了输气管4与吸湿器8隔离时，外界潮湿空气通过输气管4进入注油箱体7与变压器油混合的情况，进一步提高了变压器油的质量。

为了更进一步提高变压器油的质量，优选，第一快速接头母头1上设有通气阀3。通过设置通气阀3，当注油箱体7运输过程中，通气阀3关闭，可以使注油箱体7有效密封，避免外界空气进入注油箱体7内部。为了提高注油箱体7的密封性，优选，第一快速接头公头为自封式快速接头，当第一快速接头母头1与第一快速接头公头分离时，第一快速接头公头自动封口，进而实现注油箱体7内部与外界空气隔离。

在上述各方案的基础上，优选，该注油工装还包括安装在注油箱体7上的油位计5。通过安装油位计5便于工作人员及时得知注油箱体7内的储油量。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种机车变压器冷却系统的注油工装，包括注油箱体(7)，所述注油箱体(7)包括箱体本体及密封连接于所述箱体本体顶端的箱盖，所述注油箱体(7)上设有注油口(6)，其特征在于，还包括一端与所述注油口(6)连接，另一端用于与滤油机的出油口连接的输油管；

还包括吸湿器(8)和输气管(4)，所述箱盖上设有通气孔，所述输气管(4)一端与所述通气孔连接，另一端与所述吸湿器(8)连接。

2.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，所述输气管(4)为输气软管。

3.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，所述输油管为透明管。

4.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，所述输气管(4)的两端分别设有能够与所述注油箱体(7)上的第一快速接头公头和所述吸湿器(8)的第二快速接头公头连接的第一快速接头母头(1)和第二快速接头母头(2)。

5.根据权利要求4所述的注油工装，其特征在于，所述第二快速接头母头(2)为自封式快速接头母头。

6.根据权利要求4所述的注油工装，其特征在于，所述第一快速接头母头(1)上设有通气阀(3)。

7.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，所述注油口(6)位于所述注油箱体(7)的底端。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的注油工装，其特征在于，还包括安装在所述箱体本体上的油位计(5)。