CN204452242U - 一种汽车的行李箱保险拖运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车的行李箱保险拖运装置，包括设置在汽车尾部下方的固定板，该固定板的内部带有空腔，在该空腔内容纳有可折叠拖板，可折叠拖板包括可相对折叠的滑板和保险杠挡板，滑板的上表面设有行李箱固定装置，该行李箱固定装置包括设置在滑板上的呈四方形的垫板，在垫板上设有四个弹性挡板，四个弹性挡板分别位于垫板的四边边缘处，两两对置的弹性挡板位于同一直线上，在垫板上设有四个滑槽，在滑槽的槽端固定有弹簧，弹性挡板端部的连接杆伸入到滑槽内与弹簧连接。在运输过程中保险杠挡板对汽车以及行李箱起到了保护作用，携带安全、方便，也为后备箱腾出了更多的使用空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖运装置，尤其是一种汽车的行李箱保险拖运装置。
背景技术
汽车是我们生活中非常便利的交通工具，既可旅游也可用于行李的拖运，但是在进行行李的拖运过程中，现在的家用小汽车都会存在后备箱使用空间太小的缺陷，现在的小汽车后备箱放入两个成人用行李箱基本就被塞满，一家人出行时，汽车后备箱的使用空间还远远达不到现代都市年轻人的使用需求，而且现在的汽车尾部的保险杠基本都没有额外的保护装置，在春运或者旅游旺季，汽车追尾的事情经常发生，给我们愉悦的心情带来不快，而且汽车追尾涉及到保险理赔，也耽误了我们旅途的行程，市面是急需一种既便于拖运行李也起到保护汽车后杠的保险拖运装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中汽车所存在的缺陷，提供一种为后备箱腾出空间且保护汽车后杠的行李箱保险拖运装置。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车的行李箱保险拖运装置，包括设置在汽车尾部下方的固定板，该固定板的内部带有空腔，在该空腔内容纳有可折叠拖板，可折叠拖板包括可相对折叠的滑板和保险杠挡板，所述固定板的空腔两侧带有导轨，所述滑板的下方设有滚轮，滚轮的周面与导轨接触。
所述滑板与固定板的底部连接处设有液压动力装置，所述滑板与保险杠挡板的连接处设有电动折叠机构，所述液压动力装置包括固定在所述固定板下方的液压油缸，该液压油缸的活塞通过连杆与所述滑板的底部固定连接，活塞将液压油缸的腔体分隔为两部分，液压油缸的两端分别通过阀门与汽车的液压系统连接。
所述滑板的上表面设有行李箱固定装置，该行李箱固定装置包括设置在滑板上的呈四方形的垫板，在垫板上设有四个弹性挡板，四个弹性挡板分别位于垫板的四边边缘处，两两对置的弹性挡板位于同一直线上，在垫板上设有四个滑槽，在滑槽的槽端固定有弹簧，所述弹性挡板端部的连接杆伸入到滑槽内与所述弹簧连接。
上述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，所述四个弹性挡板的对置面上均设有软质防护垫。
上述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，所述垫板的底部设有重量感应器。
上述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，所述垫板的数量在一个或一个以上。
上述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，所述弹性挡板与连接杆的连接处设有止转结构，该止转结构包括与弹性挡板连接的第一转动块以及与连接杆连接的第二转动块，第一转动块与第二转动块之间通过销轴连接，第二转动块与连接杆固定连接，第一转动块通过销轴可相对于第二转动块转动。
上述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，所述第二转动块为半月形，所述第一转动块为第二转动块的一半，第二转动块与第一转动块之间的相向接触部之间形成卡口。
本发明的有益效果为：该行李箱保险拖运装置在无需使用时，滑板收合在固定板的空腔内，保险杠挡板通过电动折叠机构与滑板连接，保险杠挡板相对于滑板折叠时，保险杠挡板位于汽车保险杠的后方，可减少甚至避免因为汽车追尾而导致汽车保险杠的损伤；在需要托运行李箱时，汽车的液压系统向固定板底部的液压油缸供油，移动的活塞通过连杆带动滑板从固定板的内腔滑出，行李箱可被放置在滑板的上方并通过行李箱固定装置固定，即可通过汽车进行运输，在运输过程中保险杠挡板对汽车以及行李箱起到了保护作用，携带安全、方便，也为后备箱腾出了更多的使用空间。
附图说明
图1为本发明滑板和保险杠挡板收合时的示意图；
图2为本发明滑板收合且保险杠挡板折叠时的示意图；
图3为本发明滑板滑出且保险杠挡板折叠时的示意图；
图4为本发明携带行李箱时的示意图；
图5为本发明固定板与滑板的连接示意图；
图6为本发明的行李箱固定装置的示意图；
图7为本发明的行李箱固定装置的剖视示意图；
图8为止转结构的示意图。
附图标记说明：
1、汽车；2、固定板；3、滑板；4、保险杠挡板；5、导轨；6、滚轮；7、液压油缸；8、连杆；9、垫板；10、弹性挡板；11、滑槽；12、弹簧；13、重量感应器；14、连接杆；15、第一转动块；16、第二转动块；17、销轴。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下。
如图1至图5所示，一种汽车的行李箱保险拖运装置，包括设置在汽车1尾部下方的固定板2，该固定板2的内部带有空腔，在该空腔内容纳有可折叠拖板，可折叠拖板包括可相对折叠的滑板3和保险杠挡板4，固定板2的空腔两侧带有导轨5，滑板3的下方设有滚轮6，滚轮6的周面与导轨5接触。
滑板3与固定板2的底部连接处设有液压动力装置，滑板3与保险杠挡板4的连接处设有电动折叠机构，液压动力装置包括固定在固定板2下方的液压油缸7，该液压油缸7的活塞通过连杆8与滑板3的底部固定连接，活塞将液压油缸7的腔体分隔为两部分，液压油缸7的两端分别通过阀门与汽车的液压系统连接。
如图6至图8所示，滑板3的上表面设有行李箱固定装置，该行李箱固定装置包括设置在滑板3上的呈四方形的垫板9，垫板9的数量在一个或一个以上在垫板6上设有四个弹性挡板10，四个弹性挡板10分别位于垫板9的四边边缘处,四个弹性挡板10的对置面上均设有软质防护垫，两两对置的弹性挡板10位于同一直线上，在垫板9上设有四个滑槽11，在滑槽11的槽端固定有弹簧12，弹性挡板10端部的连接杆伸入到滑槽11内与弹簧12连接。
为了达到载重安全以及行李箱重量的实时监测，在垫板9的底部设有重量感应器13，弹性挡板10与连接杆14的连接处设有止转结构，该止转结构包括与弹性挡板10连接的第一转动块15以及与连接杆14连接的第二转动块16，第一转动块15与第二转动块16之间通过销轴17连接，第二转动块16与连接杆14固定连接，第一转动块15通过销轴17可相对于第二转动块16转动。
其中，第二转动块16为半月形，第一转动块15为第二转动块16的一半，第二转动块16与第一转动块15之间的相向接触部之间形成卡口，行李箱固定装置无需使用时，直接转动弹性挡板10，将弹性挡板10贴合在垫板9的表面，滑板3即可带着行李箱固定装置收合在固定板2的空腔内，在滑板3从固定板2的空腔滑出需要固定行李箱时，转动弹性挡板10，此时与弹性挡板10连接的第一转动块15相对于第二转动块16转动，第二转动块16与第一转动块15之间的相向接触部之间形成卡口逐渐减小，直到弹性挡板10竖起时，第二转动块16与第一转动块15之间的相向接触部紧密接触阻止第一转动块15进一步转动，进一步，对四个弹性挡板10施加向后的拉力，与弹性挡板10连接的弹簧12处于压缩状态，四个弹性挡板10在垫板9上的滑槽11内向后滑动，四个弹性挡板10形成口字型的张开空间，将需要拖运的行李箱放置在垫板9的表面，松开四个弹性挡板10，在弹簧12在弹性作用力下，四个弹性挡板10紧紧地支撑在行李箱的四个面上，对行李箱进行固定，当然，为了保证弹性挡板10因为夹持力过大而造成对行李箱的伤害，在四个弹性挡板10的对置面上均设有软质防护垫，进一步，为了防止夹持的行李箱倾倒，弹性挡板10的高度大于行李箱高度的二分之一。
该行李箱保险拖运装置在无需使用时，滑板3收合在固定板2的空腔内，保险杠挡板4通过电动折叠机构与滑板3连接，保险杠挡板4相对于滑板3折叠时，保险杠挡板4位于汽车保险杠的后方，可减少甚至避免因为汽车追尾而导致汽车保险杠的损伤；在需要托运行李箱时，汽车的液压系统向固定板2底部的液压油缸供油，移动的活塞通过连杆8带动滑板3从固定板2的内腔滑出，行李箱可被放置在滑板3的上方并通过行李箱固定装置固定，即可通过汽车1进行运输，在运输过程中保险杠挡板4对汽车以及行李箱起到了保护作用，携带安全、方便，也为后备箱腾出了更多的使用空间。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种汽车的行李箱保险拖运装置，包括设置在汽车（1）尾部下方的固定板（2），该固定板（2）的内部带有空腔，在该空腔内容纳有可折叠拖板，可折叠拖板包括可相对折叠的滑板（3）和保险杠挡板（4），所述固定板（2）的空腔两侧带有导轨（5），所述滑板（3）的下方设有滚轮（6），滚轮（6）的周面与导轨（5）接触；所述滑板（3）与固定板（2）的底部连接处设有液压动力装置，所述滑板（3）与保险杠挡板（4）的连接处设有电动折叠机构，所述液压动力装置包括固定在所述固定板（2）下方的液压油缸（7），该液压油缸（7）的活塞通过连杆（8）与所述滑板（3）的底部固定连接，活塞将液压油缸（7）的腔体分隔为两部分，液压油缸（7）的两端分别通过阀门与汽车的液压系统连接；其特征在于：所述滑板（3）的上表面设有行李箱固定装置，该行李箱固定装置包括设置在滑板（3）上的呈四方形的垫板（9），在垫板（9）上设有四个弹性挡板（10），四个弹性挡板（10）分别位于垫板（9）的四边边缘处，两两对置的弹性挡板（10）位于同一直线上，在垫板（9）上设有四个滑槽（11），在滑槽（11）的槽端固定有弹簧（12），所述弹性挡板（10）端部的连接杆（14）伸入到滑槽（11）内与所述弹簧（12）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述四个弹性挡板(10)的对置面上均设有软质防护垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述垫板(9)的底部设有重量感应器(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述垫板(9)的数量在一个或一个以上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述弹性挡板(10)与连接杆(14)的连接处设有止转结构，该止转结构包括与弹性挡板(10)连接的第一转动块(15)以及与连接杆连接的第二转动块(16)，第一转动块(15)与第二转动块(16)之间通过销轴(17)连接，第二转动块(16)与连接杆(14)固定连接，第一转动块(15)通过销轴(17)可相对于第二转动块(16)转动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述第二转动块(16)为半月形，所述第一转动块(15)为第二转动块(16)的一半，第二转动块(16)与第一转动块(15)之间的相向接触部之间形成卡口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述弹性挡板(10)的高度大于行李箱高度的二分之一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520102508.2U CN204452242U (zh) | 2015-02-13 | 2015-02-13 | 一种汽车的行李箱保险拖运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520102508.2U CN204452242U (zh) | 2015-02-13 | 2015-02-13 | 一种汽车的行李箱保险拖运装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204452242U true CN204452242U (zh) | 2015-07-08 |
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ID=53659170
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520102508.2U Withdrawn - After Issue CN204452242U (zh) | 2015-02-13 | 2015-02-13 | 一种汽车的行李箱保险拖运装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204452242U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627082A (zh) * | 2015-02-13 | 2015-05-20 | 宁波德坤工业设计有限公司 | 一种汽车的行李箱保险拖运装置 |
| US11242021B2 (en) | 2020-05-08 | 2022-02-08 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles including sweeper assemblies for vehicle bumpers |
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-
2015
- 2015-02-13 CN CN201520102508.2U patent/CN204452242U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627082A (zh) * | 2015-02-13 | 2015-05-20 | 宁波德坤工业设计有限公司 | 一种汽车的行李箱保险拖运装置 |
| US11242021B2 (en) | 2020-05-08 | 2022-02-08 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles including sweeper assemblies for vehicle bumpers |
| US11623594B2 (en) | 2020-05-08 | 2023-04-11 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles including heater assemblies for vehicle bumpers |
| US11623616B2 (en) | 2020-05-08 | 2023-04-11 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles including sprayer assemblies for vehicle bumpers |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150708 Effective date of abandoning: 20160706 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |