CN204439046U - 变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，属于检具技术领域，包括检具本体，所述检具本体的底面上设有用于对应所述变速箱上换挡轴安装位置的半圆形凹槽，所述检具本体的顶面上设有用于放置所述磁铁且对应所述变速箱上磁铁安装位置的磁铁固定槽，所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面之间设有夹角或者重合，所述夹角与所述变速箱上的一个挡位相对应；所述检具本体的顶面上设有用于定位所述挡位传感器且对应所述变速箱上挡位传感器安装位置的两个定位销以及用于压紧所述挡位传感器的固定架。本实用新型装配简单，省时省力，而且在挑选前不需要注塑，节省了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于检具技术领域，尤其涉及一种变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具。
背景技术
如图1所示，在变速箱上，磁铁注塑在挡位传感器磁力装置100的壳体中，然后固定到换挡轴200上，挡位传感器磁力装置100上方安装换挡拉臂300，挡位传感器400固定在挡位传感器支架500上。换挡拉臂300转动可以让磁铁与挡位传感器400之间的夹角变化，从而形成不同的挡位，例如四个挡位P/R/N/D(P即Park为停车挡；R即Reverse为倒车挡；N即Neutral为空挡；D即Drive为前进挡)等。
在实际生产中，由于磁铁一致性不是很好，而挡位传感器是统一编程的，一致性较好。因此，可以在同一批次的挡位传感器中任意挑选一个挡位传感器，利用该挡位传感器来挑选磁铁，将挑选好的磁铁与同批次的挡位传感器配对使用。
目前，现有技术中在挑选磁铁时，采用直接在变速箱上挑选磁铁，需要先将磁铁注塑，固定到挡位传感器磁力装置100壳体中，然后安装并检测挡位传感器磁力装置100的占空比是否满足要求，即分别检测不同挡位的占空比(占空比是指高电平在一个周期之内所占的时间比率)，挑选合格的磁铁。上述方法的缺点是：磁铁先注塑再挑选，费时费力，而且注塑之后，磁铁如果不合格，不仅磁铁不能使用，整个挡位传感器磁力装置100都不能用，无形中增加了成本；并且，每次挑选磁铁都需要将挡位传感器磁力装置100以及换挡拉臂300固定到换挡轴200上，检测完成后再拆卸，费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，以解决现有技术中在挑选磁铁时，费时费力，成本高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，包括检具本体，所述检具本体的底面上设有用于对应所述变速箱上换挡轴安装位置的半圆形凹槽，所述检具本体的顶面上设有用于放置所述磁铁且对应所述变速箱上磁铁安装位置的磁铁固定槽，所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面之间设有夹角或者重合，所述夹角与所述变速箱上的一个挡位相对应；所述检具本体的顶面上设有用于定位所述挡位传感器且对应所述变速箱上挡位传感器安装位置的两个定位销以及用于压紧所述挡位传感器的固定架。
作为一种改进，所述磁铁固定槽内设有垫块。
作为一种改进，所述固定架包括连接在一起的固定部和压紧臂，所述固定部通过紧固件可拆卸的安装于所述检具本体上。
作为进一步的改进，所述固定架有两个。
作为一种改进，所述检具本体上设有用于连通所述半圆形凹槽和磁铁固定槽的通孔。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具包括检具本体，所述检具本体的底面上设有半圆形凹槽，所述检具本体的顶面上设有磁铁固定槽、两个定位销和固定架，所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面之间设有夹角或者重合，所述夹角与所述变速箱上的一个挡位相对应，因而变速箱上的每一个挡位均对应一个配对检具，为了叙述方便，将所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面重合时，定义为0°挡位，在检测时，分别将磁铁放到不同挡位的配对检具上，将挡位传感器固定到两个定位销上，并用固定架压紧挡位传感器，然后分别测量占空比，如果所有挡位的占空比全部合格，则磁铁合格，然后合格的磁铁可以注塑到挡位传感器磁力装置外壳中。本实用新型提供的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具在挑选磁铁时，只需要拆卸挡位传感器，然后取出磁铁即可，不用拆装挡位传感器磁力装置以及换挡拉臂，因此装配简单，省时省力，而且在挑选前不需要注塑，避免了挡位传感器磁力装置和磁铁的浪费，节省了成本。
由于所述磁铁固定槽内设有垫块，磁铁上设有倒角且倒角的尺寸较小，普通刀具的半径大于该倒角的尺寸，普通刀具直接加工磁铁固定槽后会造成磁铁固定槽倒角大于磁铁倒角，磁铁安装后，磁铁与倒角所在磁铁固定槽面之间存在间隙，从而导致磁铁与挡位传感器装配尺寸不准确。所以在加工磁铁固定槽时对刀具的要求较高，通过设置垫块，可以降低对刀具的要求，方便了加工。
由于所述固定架包括连接在一起的固定部和压紧臂，所述固定部通过紧固件可拆卸的安装于所述检具本体上，使得固定架拆卸和装配方便，方便了使用。
由于所述固定架有两个，使得挡位传感器固定可靠。
由于所述检具本体上设有用于连通所述半圆形凹槽和磁铁固定槽的通孔，检测完毕后，从检具本体的底部通过通孔和施力件将磁铁顶出，方便了磁铁的取出。
附图说明
图1是变速箱换挡装置的结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是图2中检具本体的主视图；
图4是本实用新型使用状态示意图；
图中：100、挡位传感器磁力装置，200、换挡轴，300、换挡拉臂，400、挡位传感器，500、挡位传感器支架，1、检具本体，2、半圆形凹槽，3、磁铁固定槽，4、定位销，5、固定架，51、固定部，52、压紧臂，53、螺栓，6、垫块，7、通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2至图4共同所示，一种变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，包括检具本体1，检具本体1的底面上设有用于对应变速箱上换挡轴安装位置的半圆形凹槽2，检具本体1的顶面上设有用于放置磁铁且对应变速箱上磁铁安装位置的磁铁固定槽3。
检具本体1的顶面上设有用于定位挡位传感器400且对应变速箱上挡位传感器安装位置的两个定位销4以及用于压紧挡位传感器400的固定架5，固定架5包括连接在一起的固定部51和压紧臂52，固定部51通过紧固件可拆卸的安装于检具本体1上，紧固件优选为螺栓53，使得固定架5拆卸和装配方便，方便了使用；为了使挡位传感器400固定可靠，固定架5有两个。
磁铁固定槽3沿长度方向的中心平面与半圆形凹槽2沿轴线方向的中心平面之间设有夹角A或者重合，夹角A与变速箱上的一个挡位相对应,即变速箱上不同的挡位对应的夹角A的取值不同，因此变速箱上的每一个挡位均对应一个配对检具，为了叙述方便，将磁铁固定槽3沿长度方向的中心平面与半圆形凹槽2沿轴线方向的中心平面重合时，定义为0°挡位。
磁铁固定槽3内设有垫块6，由于磁铁上设有倒角且倒角的尺寸较小，普通刀具的半径大于该倒角的尺寸，因此普通刀具直接加工磁铁固定槽3后会造成磁铁安装后与磁铁固定槽3倒角面存在间隙，装配尺寸不准确，从而在加工磁铁固定槽3时对刀具的要求较高，通过设置垫块6，可以降低对刀具的要求，方便了加工。同时，在实际生产中，按照要求加工完垫块6后，先将垫块6紧密固定在磁铁固定槽3内，然后以垫块6上与磁铁相接触的平面为基准再定位加工检具本体1上的各个孔，满足了检具中各部分的尺寸要求。
检具本体1上设有用于连通半圆形凹槽2和磁铁固定槽3的通孔7。检测完毕后，从检具本体1的底部通过通孔7和施力件将磁铁顶出，施力件例如可选用内六角扳手等等，方便了磁铁的取出。
其工作原理如下：
在检测时，分别将磁铁(图中未示出)放到不同挡位的配对检具的磁铁固定槽3上，将挡位传感器400固定到两个定位销4上，并用固定架5压紧挡位传感器400，挡位传感器400和磁铁在检具本体1上的装配尺寸与两者装配到变速箱上的装配尺寸相对应，然后分别测量占空比，如果所有挡位的占空比全部合格，则磁铁合格，然后合格的磁铁可以注塑到挡位传感器磁力装置外壳中。
本实用新型提供的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具在挑选磁铁时，只需要拆卸挡位传感器400，然后取出磁铁即可，不用拆装挡位传感器磁力装置以及换挡拉臂，因此装配简单，省时省力，而且在挑选前不需要注塑，避免了挡位传感器磁力装置和磁铁的浪费，节省了成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，包括检具本体，其特征在于，所述检具本体的底面上设有用于对应所述变速箱上换挡轴安装位置的半圆形凹槽，所述检具本体的顶面上设有用于放置所述磁铁且对应所述变速箱上磁铁安装位置的磁铁固定槽，所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面之间设有夹角或者重合，所述夹角与所述变速箱上的一个挡位相对应；所述检具本体的顶面上设有用于定位所述挡位传感器且对应所述变速箱上挡位传感器安装位置的两个定位销以及用于压紧所述挡位传感器的固定架。
2.根据权利要求1所述的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，其特征在于，所述磁铁固定槽内设有垫块。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，其特征在于，所述固定架包括连接在一起的固定部和压紧臂，所述固定部通过紧固件可拆卸的安装于所述检具本体上。
4.根据权利要求3所述的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，其特征在于，所述固定架有两个。
5.根据权利要求1或2所述的变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，其特征在于，所述检具本体上设有用于连通所述半圆形凹槽和磁铁固定槽的通孔。
Priority Applications (1)
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| CN201520151715.7U CN204439046U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520151715.7U CN204439046U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具 |
Publications (1)
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ID=53606899
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| CN201520151715.7U Active CN204439046U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具 |
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| CN (1) | CN204439046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107063327A (zh) * | 2015-10-01 | 2017-08-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 带有通过经由定位销定位的柔性的导电薄片的传感器‑连接的、尤其用于变速器控制的电子模块 |
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2015
- 2015-03-17 CN CN201520151715.7U patent/CN204439046U/zh active Active
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| CN107063327A (zh) * | 2015-10-01 | 2017-08-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 带有通过经由定位销定位的柔性的导电薄片的传感器‑连接的、尤其用于变速器控制的电子模块 |
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