CN204438973U - 发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具，包括基板、固定块和千分表；基板为圆形且在中心设置有曲杆通孔，在曲杆通孔的旁边连通设置有测量孔，在基板的底面设置有凸台定位环，凸台定位环的大小与曲柄曲杆侧外台阶的大小相匹配；固定块设置在基板正面测量孔上方，固定块的中部设置有供千分表测量头穿过并固定的倾斜通孔且在倾斜通孔的径向设置有固定螺栓；千分表穿过倾斜通孔固定在固定块上且测量头的端部正好指向曲柄曲杆侧内台阶。本实用新型的有益技术效果是能够简便、直观的对曲柄曲杆侧内外台阶的高度差进行检测，能够直接读出高度差数据，并且，操作方便，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及到发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检测技术，特别涉及到一种发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具。
背景技术
发动机曲柄的形状类似于蘑菇，其圆盘部分通常称之为柄部，其杆部通常称之为曲杆。在柄部正面设置有配重块、平衡块和中心孔，在另一侧(即曲杆侧)设置有曲杆和内、外台阶，并且，通常情况下内台阶的高度小于外台阶的高度。发动机曲柄锻坯制造后，还需要经过车、铣、磨、钻等数十道工序才能最后加工完成，在加工完成后还需要在曲杆上压装轴承、正时齿轮和驱动齿轮等。通常采用曲柄曲杆侧的内、外台阶作为压装在曲杆上的轴承、正时齿轮和驱动齿轮的定位基准。因此，曲杆侧的内、外台阶的高度尺寸较为重要。现有技术发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检测技术采用普通游标卡尺对曲柄曲杆侧内、外台阶的高度及高度差进行检测，即采用游标卡尺测量内、外台阶的高度，两者相减即求得内外台阶的高度差。由于外台阶较内台阶高，因此，需要增加标准垫块进行测量，并在测量后将垫块高度减去。显然，现有技术发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检测方法存在着检测繁琐，容易产生误差和需要多次计算等问题。
发明内容
为解决现有技术发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检测方法存在的检测繁琐，容易产生误差和需要多次计算等问题，本实用新型提出一种动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具。本实用新型动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具，包括基板、固定块和千分表；基板为圆形且在中心设置有曲杆通孔，在曲杆通孔的旁边连通设置有测量孔，在基板的底面设置有凸台定位环，凸台定位环的大小与曲柄曲杆侧外台阶的大小相匹配；固定块设置在基板正面测量孔上方，固定块的中部设置有供千分表测量头穿过并固定的倾斜通孔且在倾斜通孔的径向设置有固定螺栓；千分表穿过倾斜通孔固定在固定块上且测量头的端部正好指向曲柄曲杆侧内台阶。
本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具的有益技术效果是能够简便、直观的对曲柄曲杆侧内外台阶的高度差进行检测，能够直接读出高度差数据，并且，操作方便，结构简单。
附图说明
附图1为发动机曲柄曲杆侧内外台阶的三维示意图；
附图2为本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具正面的三维示意图；
附图3为本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具底面的三维示意图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为发动机曲柄曲杆侧内外台阶的三维示意图，图中，A为外台阶，B为内台阶。由图可知，发动机曲柄的形状类似于蘑菇，其圆盘部分通常称之为柄部，其杆部通常称之为曲杆。在柄部正面设置有配重块、平衡块和中心孔，在另一侧(即曲杆侧)设置有曲杆和内、外台阶，并且，通常情况下内台阶的高度小于外台阶的高度。发动机曲柄锻坯制造后，还需要经过车、铣、磨、钻等数十道工序才能最后加工完成，在加工完成后还需要在曲杆上压装轴承、正时齿轮和驱动齿轮等。通常采用曲柄曲杆侧的内、外台阶作为压装在曲杆上的轴承、正时齿轮和驱动齿轮的定位基准。因此，曲杆侧的内、外台阶的高度尺寸较为重要。
附图2为本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具正面的三维示意图，附图3为本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具底面的三维示意图，图中，1为基板，2为固定块，3为千分表，11为凸台定位环，12为曲杆通孔，13为测量孔，21为固定螺栓。由图可知，实用新型动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具，包括基板1、固定块2和千分表3；基板1为圆形且在中心设置有曲杆通孔12，在曲杆通孔12的旁边连通设置有测量孔13，在基板1的底面设置有凸台定位环11，凸台定位环11的大小与曲柄曲杆侧外台阶的大小相匹配；固定块2设置在基板1正面测量孔13上方，固定块2的中部设置有供千分表3测量头穿过并固定的倾斜通孔且在倾斜通孔的径向设置有固定螺栓21；千分表3穿过倾斜通孔固定在固定块2上且测量头的端部正好指向曲柄曲杆侧内台阶。采用实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具对曲柄曲杆侧内外台阶高度差进行测量时，先对千分表指示调零，即将本实用新型检具放置在平板上，调整固定螺栓或千分表盘使其指示为零。然后，将本实用新型检具套装在曲柄曲杆侧，即将本实用新型曲杆通孔穿在曲柄曲杆上，使基板底面的凸台定位环与曲柄曲杆侧外台阶接触，此时，千分表测量头的端部刚好与曲柄曲杆侧内台阶接触，千分表的读数即为曲柄曲杆侧内外台阶的高度差。
显然，本实用新型发动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具的有益技术效果是能够简便、直观的对曲柄曲杆侧内外台阶的高度差进行检测，能够直接读出高度差数据，并且，操作方便，结构简单。
Claims (1)
1.一种动机曲柄曲杆侧内外台阶高度差检具，其特征在于，该检具包括基板、固定块和千分表；基板为圆形且在中心设置有曲杆通孔，在曲杆通孔的旁边连通设置有测量孔，在基板的底面设置有凸台定位环，凸台定位环的大小与曲柄曲杆侧外台阶的大小相匹配；固定块设置在基板正面测量孔上方，固定块的中部设置有供千分表测量头穿过并固定的倾斜通孔且在倾斜通孔的径向设置有固定螺栓；千分表穿过倾斜通孔固定在固定块上且测量头的端部正好指向曲柄曲杆侧内台阶。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105136088A (zh) * | 2015-09-21 | 2015-12-09 | 北京奥特恒达技术开发有限公司 | 自位接触式测量装置及其测量方法 |
| CN107478130A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-12-15 | 亚杰科技（江苏）有限公司 | 一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测组件 |
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