CN204437285U - 重卡盒式轮毂油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种重卡盒式轮毂油封。包括外油封和内油封，外油封位于内油封的外侧，外油封包括外油封骨架和主密封唇，主密封唇的环形外侧设有弹簧，外油封主密封唇与内油封之间呈过盈配合，其中，所述外油封的端面设有外油封副密封唇和支撑点，外油封副密封唇和支撑点与内油封骨架之间呈过盈配合，所述外油封骨架的内侧设有内骨架，内骨架与外油封之间呈过盈配合，内骨架上设有回油孔，所述内油封的端面且位于内油封和外油封之间设有毛毡。大大提高了密封稀油的性能，满足了目前重卡轮毂结构的发展需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种重卡盒式轮毂油封。
背景技术
目前现有的国内密封稀油的成熟轮毂油封较少，适应性及稳定性都较差，尤其是对稀油的密封效果较差，不满足重卡轮毂的发展要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有的轮毂油封存在的上述缺陷，提出了一种重卡盒式轮毂油封，大大提高了密封稀油的性能，满足了目前重卡轮毂结构的发展需求。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种重卡盒式轮毂油封，包括外油封和内油封，外油封位于内油封的外侧，外油封包括外油封骨架和主密封唇，主密封唇的环形外侧设有弹簧，外油封主密封唇与内油封之间呈过盈配合，其中，所述外油封的端面设有外油封副密封唇和支撑点，外油封副密封唇和支撑点与内油封骨架之间呈过盈配合，所述外油封骨架的内侧设有内骨架，内骨架与外油封之间呈过盈配合，内骨架上设有回油孔，所述内油封的端面且位于内油封和外油封之间设有毛毡。
本实用新型的有益效果是：
(1)外油封端面设置的副密封唇和支撑点有利于内外油封的相互配合，减小二者之间的相对摩擦力，降低油封温度，同时也能保证油封在较大的装配力装配后，内外油封不至于被挤死，仍能顺畅的做相对转动；
(2)内骨架能够减缓油液对油封唇口的直接冲击压力，内骨架上的泄油孔可及时将过多的油液排出，既降低了压力和温度，又能使唇口得到良好的润滑；
(3)毛毡与外油封端面的防尘唇配合，一起提高油封的防尘性能。
综上所述，本油封的密封稀油的性能大为提高，满足了目前重卡轮毂结构的发展需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1外油封；2回油孔；3内骨架；4内油封；5毛毡；6支撑点。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，所述的重卡盒式轮毂油封包括外油封1和内油封4，外油封1位于内油封4的外侧。外油封1包括骨架和主密封唇，主密封唇的环形外侧设有弹簧，在弹簧的涨力作用下，外油封主密封唇与内油封4之间呈过盈配合。外油封1的端面设有副密封唇和支撑点6，副密封唇和支撑点与内油封骨架之间呈过盈配合，有利于内外油封的相互配合，减小二者之间的相对摩擦力，降低油封温度，同时也能保证油封在较大的装配力装配后，内外油封不至于被挤死，仍能顺畅的做相对转动。
所述外油封1骨架的内侧设有内骨架3，内骨架3与外油封1之间呈过盈配合，内骨架3上设有回油孔2，增加内骨架能够减缓油液对油封唇口的直接冲击压力，泄油孔可及时将过多的油液排出，既降低了压力和温度，又能使唇口得到良好的润滑。所述内油封的端面且位于内油封和外油封之间设有毛毡5，毛毡5与外油封端面的防尘唇配合，一起提高油封的防尘性能。
Claims (1)
1.一种重卡盒式轮毂油封，包括外油封(1)和内油封(4)，外油封(1)位于内油封(4)的外侧，外油封(1)包括骨架和主密封唇，主密封唇的环形外侧设有弹簧，外油封密封唇与内油封(4)之间呈过盈配合，其特征在于：所述外油封(1)的端面设有外油封副密封唇和支撑点(6)，外油封副密封唇和支撑点与内油封骨架之间呈过盈配合，所述外油封(1)骨架的内侧设有内骨架(3)，内骨架(3)与外油封(1)之间呈过盈配合，内骨架(3)上设有回油孔(2)，所述内油封的端面且位于内油封和外油封之间设有毛毡(5)。
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