CN204437198U - 一种发动机前动力输出装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机前动力输出装置，包括发动机，所述发动机设有动力输出轴，所述动力输出轴的末端发动机壳体外的皮带轮连接，并传动连接有变速箱所述变速箱安装有前动力输出轴，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以使发动机的动力可以两端输出，省去了中间的带传动、链传动或齿轮箱传动的中间机构，大大提高了传动效率；同时由于发动机设置两个输出端，故能满足如田园管理机类农机功能多样需求。

Description

一种发动机前动力输出装置
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体地说，涉及一种发动机前动力输出装置。
背景技术
目前，在发动机的设计领域，发动机的动力都是一端输出，另一端位于发动机前面与皮带轮连接驱动风扇进行散热。但是，发动机的这种设置在很多领域内不能彻底发挥它的功效，如在农业领域，很多农业机械需要前动力装置，而发动机只有向后的动力输出，如果使用前动力输出一般通过皮带传动、链条传动或者齿轮箱传动等，将动力输送到前面，而这些传动装置的传动效率较低，如果同时需要带动多种工具工作，就不能完成。这就大大限制了农业机械的使用范围。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种动力两端输出、传动效率高的发动机前动力输出装置。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种发动机前动力输出装置，包括发动机，所述发动机设有动力输出轴，其特征在于：所述动力输出轴的末端发动机壳体外的皮带轮连接，并传动连接有变速箱所述变速箱安装有前动力输出轴。
作为一种改进：
所述前动力输出轴设有轴齿轮；
所述轴齿轮的两侧转动安装有第一变速齿轮和第二变速齿轮；
所述轴齿轮上套装有啮合套，啮合套设有拨叉；
所述第一变速齿轮、第二变速齿轮分别双联齿轮；
所述轴齿轮通过啮合套与第一变速齿轮、第二变速齿轮滑动连接；
所述动力输出轴设有第一齿轮和第二齿轮；
所述第一变速齿轮与第一齿轮啮合；
所述第二变速齿轮与第二齿轮啮合。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以使发动机的动力可以两端输出，省去了中间的带传动、链传动或齿轮箱传动的中间机构，大大提高了传动效率；同时由于发动机设置两个输出端，故能满足如田园管理机类农机功能多样需求。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型一种发动机前动力输出装置一种实施例的结构示意图；
图2是图1中变速箱的内部结构示意图；
图3是图2中啮合套的结构示意图；
图4是图2中前动力输出轴的结构示意图；
图5是图2中啮合套第一工作位置的结构示意图；
图6是图2中啮合套第二工作位置的结构示意图。
图中：1-发动机；2-动力输出轴；3-变速箱；31-第一变速齿轮；32-啮合套；33-第二变速齿轮；34-前动力输出轴；35-第二齿轮；36-第一齿轮；37-挡环；4-拨叉。
具体实施方式
实施例：如图1所示，一种发动机前动力输出装置，包括发动机1，所述发动机1设有动力输出轴2，所述动力输出轴的末端伸出至发动机1壳体外，并传动连接有变速箱3，所述变速箱3安装有前动力输出轴34。
如图2、图3和图4所示，所述前动力输出轴34设有轴齿轮341；
所述轴齿轮341的两侧转动安装有第一变速齿轮31和第二变速齿轮33，端部设有挡环37；
所述轴齿轮341上套装有啮合套32，啮合套32设有拨叉4；
所述第一变速齿轮31、第二变速齿轮33分别双联齿轮；
所述轴齿轮341通过啮合套32与第一变速齿轮31、第二变速齿轮33滑动连接；
所述动力输出轴2设有第一齿轮36和第二齿轮35；
所述第一变速齿轮31与第一齿轮36啮合；
所述第二变速齿轮33与第二齿轮35啮合。
工作原理：如图5和图6所示，拨动拨叉4，啮合套32可以滑动到其中一侧，使该侧的双联齿轮与轴齿轮341一起联动，实现变速的目的。

Claims (2)

1.一种发动机前动力输出装置，包括发动机(1)，所述发动机(1)设有动力输出轴(2)，其特征在于：所述动力输出轴(2)的末端伸出至发动机(1)壳体外，并传动连接有变速箱(3)，所述变速箱(3)安装有前动力输出轴(34)。
2.根据权利要求1所述的发动机前动力输出装置，其特征在于：所述前动力输出轴(34)设有轴齿轮(341)；
所述轴齿轮(341)的两侧转动安装有第一变速齿轮(31)和第二变速齿轮(33)；
所述轴齿轮(341)上套装有啮合套(32)，啮合套(32)设有拨叉(4)；
所述第一变速齿轮(31)、第二变速齿轮(33)分别双联齿轮；
所述轴齿轮(341)通过啮合套(32)与第一变速齿轮(31)、第二变速齿轮(33)滑动连接
所述动力输出轴(2)设有第一齿轮(36)和第二齿轮(35)；
所述第一变速齿轮(31)与第一齿轮(36)啮合；
所述第二变速齿轮(33)与第二齿轮(35)啮合。
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