CN204435246U - 一种道路降噪屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路降噪屏障，包括基座和水平筒体，所述基座顶部安装有立柱，所述立柱顶部设有水平筒体，所述水平筒体顶部安装有泡沫铝板，所述基座顶部设置有曲板，所述基座顶部分别安装有网格板、海绵板和吸声板，该道路降噪屏障，所述底座内腔中部设有空隙，则提高了底座的抗震能力，所述水平筒体中，吸隔声层沿空气通道方向的呈水平排列，可以先进行浅过滤，和规则反射，然后通过水平排列的吸隔声层进行声音的有效减弱，隔音板两侧均为弧形或一端为平面、一端为弧形，可以有效的提高反射程度，从而不会一次过滤太多音波，本实用新型构造简单，减噪能力强，适合道路和铁路减噪，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔音技术领域，具体为一种道路降噪屏障。
背景技术
目前，从源头上控制噪声使其达到噪声排放标准是难以实现的，通用的有效治理措施是在靠近噪声源处设置降噪屏障，降噪屏障的工程声学效果通常由降噪屏障的高度决定，而常常得不到有效的解决声波的漫反射，从而降低的降噪的效果，反而花费巨大，得不偿失，且市面上大多是直板减少噪音，降噪，效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路降噪屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路降噪屏障，包括基座和水平筒体，所述基座底部安装有底座，所述基座顶部安装有立柱，所述立柱中部设有调节轴，所述立柱顶部设有水平筒体，所述水平筒体顶部安装有泡沫铝板，所述水平筒体顶部通过立柱衔接有隔音层，所述隔音层内腔设有隔音内层，所述隔音层左、右两侧分别设有隔音板，所述基座顶部设置有曲板，所述曲板顶部铰接有纤维板，所述基座顶部分别安装有网格板、海绵板和吸声板，所述海绵板内腔设有吸声海绵孔。
优选的，所述网格板与曲板均采用S型，且曲板为双层板。
优选的，所述水平筒体通过定位垫块插装在纤维板与泡沫铝板之间，所述纤维板与泡沫板采用呈一体结构的H型钢。
优选的，所述左侧的海绵板的顶端高于相邻的右侧的吸声板的底端。
优选的，所述基座采用半球形结构，所述底座内腔中部设有空隙。
优选的，所述下方的纤维板的顶端与相邻的上方的泡沫铝板的底端之间的切线与水平方向呈20°至75°夹角；所述水平筒体中，吸隔声层沿空气通道方向的呈水平排列。
优选的，所述隔音板两侧均为弧形或一端为平面、一端为弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路降噪屏障，结构简单，使用方便，网格板与曲板均采用S型，且曲板为双层板，可以有效的进行多次声波反射，从而将噪音降低数倍，水平筒体通过定位垫块插装在纤维板与泡沫铝板之间，纤维板与泡沫板采用呈一体结构的H型钢，可以有效的固定好水平筒体上下减噪板的位置，有效的进行精准的音波减噪反射作业，左侧的海绵板的顶端高于相邻的右侧的吸声板的底端，可以先通过海绵板过滤掉高音，反射到吸声板过滤掉中音，基座采用半球形结构，半球形结构有效的进行音波反射而不会过滤音波，底座内腔中部设有空隙，则提高了底座的抗震能力，下方的纤维板的顶端与相邻的上方的泡沫铝板的底端之间的切线与水平方向呈20°-75°夹角；水平筒体中，吸隔声层沿空气通道方向的呈水平排列，可以先进行浅过滤，和规则反射，然后通过水平排列的吸隔声层进行声音的有效减弱，隔音板两侧均为弧形或一端为平面、一端为弧形，可以有效的提高反射程度，从而不会一次过滤太多音波，本实用新型构造简单，减噪能力强，适合道路和铁路减噪，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型左侧结构示意图；
图3为本实用新型海绵板结构示意图；
图4为本实用新型吸声板结构示意图。
图中：1基座、2底座、3立柱、4水平筒体、5纤维板、6隔音层、7隔音内层、8隔音板、9泡沫铝板、10网格板、11海绵板、111吸声海绵孔、12吸声板、13曲板、14调节轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种一种道路降噪屏障，包括基座1和水平筒体4，基座1底部安装有底座2，基座1顶部安装有立柱3，立柱3中部设有调节轴14，立柱3顶部设有水平筒体4，水平筒体4顶部安装有泡沫铝板9，水平筒体4顶部通过立柱3衔接有隔音层6，隔音层6内腔设有隔音内层7，隔音层6左、右两侧分别设有隔音板8，基座1顶部设置有曲板13，曲板13顶部铰接有纤维板5，基座1顶部分别安装有网格板10、海绵板11和吸声板12，海绵板11内腔设有吸声海绵孔111，该道路降噪屏障，结构简单，使用方便，网格板10与曲板13均采用S型，且曲板13为双层板，可以有效的进行多次声波反射，从而将噪音降低数倍，水平筒体4通过定位垫块插装在纤维板5与泡沫铝板9之间，纤维板5与泡沫板采用呈一体结构的H型钢，可以有效的固定好水平筒体4上下减噪板的位置，有效的进行精准的音波减噪反射作业，左侧的海绵板11的顶端高于相邻的右侧的吸声板12的底端，可以先通过海绵板11过滤掉高音，反射到吸声板12过滤掉中音，基座1采用半球形结构，半球形结构有效的进行音波反射而不会过滤音波，底座2内腔中部设有空隙，则提高了底座2的抗震能力，下方的纤维板5的顶端与相邻的上方的泡沫铝板9的底端之间的切线与水平方向呈60°夹角；水平筒体4中，吸隔声层沿空气通道方向的呈水平排列，可以先进行浅过滤，和规则反射，然后通过水平排列的吸隔声层进行声音的有效减弱，隔音板8两侧均为弧形或一端为平面、一端为弧形，可以有效的提高反射程度，从而不会一次过滤太多音波。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路降噪屏障，包括基座（1）和水平筒体（4），其特征在于：所述基座（1）底部安装有底座（2），所述基座（1）顶部安装有立柱（3），所述立柱（3）中部设有调节轴（14），所述立柱（3）顶部设有水平筒体（4），所述水平筒体（4）顶部安装有泡沫铝板（9），所述水平筒体（4）顶部通过立柱（3）衔接有隔音层（6），所述隔音层（6）内腔设有隔音内层（7），所述隔音层（6）左、右两侧分别设有隔音板（8），所述基座（1）顶部设置有曲板（13），所述曲板（13）顶部铰接有纤维板（5），所述基座（1）顶部分别安装有网格板（10）、海绵板（11）和吸声板（12），所述海绵板（11）内腔设有吸声海绵孔（111）。
2.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：所述网格板（10）与曲板（13）均采用S型，且曲板（13）为双层板。
3.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：水平筒体（4）通过定位垫块插装在纤维板（5）与泡沫铝板（9）之间，所述纤维板（5）与泡沫板采用呈一体结构的H型钢。
4.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：所述左侧的海绵板（11）的顶端高于相邻的右侧的吸声板（12）的底端。
5.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：所述基座（1）采用半球形结构，所述底座（2）内腔中部设有空隙。
6.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：所述下方的纤维板（5）的顶端与相邻的上方的泡沫铝板（9）的底端之间的切线与水平方向呈20°至75°夹角；所述水平筒体（4）中，吸隔声层沿空气通道方向的呈水平排列。
7.根据权利要求1所述的一种道路降噪屏障，其特征在于：所述隔音板（8）两侧均为弧形或一端为平面、一端为弧形。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113417224A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-21 | 北京华路祥交通技术有限公司 | 旋转式公路防横风屏障 |
| CN114164778A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-11 | 曹建枫 | 一种组装对接式立交桥降噪隔离声屏障 |
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| CN113417224B (zh) * | 2021-06-23 | 2023-01-13 | 北京华路祥交通技术有限公司 | 旋转式公路防横风屏障 |
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