CN204432333U - 天窗马达控制单元 - Google Patents

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CN204432333U CN201420869937.8U CN201420869937U CN204432333U CN 204432333 U CN204432333 U CN 204432333U CN 201420869937 U CN201420869937 U CN 201420869937U CN 204432333 U CN204432333 U CN 204432333U
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CN
China
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motor
skylight
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control capsule
control
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CN201420869937.8U
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English (en)
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赵毅
周欣翔
伍洲
赵蔚芳
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Kede auto parts (Shanghai) Co., Ltd
Siad Management (Shanghai) Co., Ltd
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INTEVA MANAGEMENT (SHANGHAI) CO Ltd
Inteva Automotive Systems (shanghai) Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种天窗马达控制单元,包括一个控制盒(3)和多个马达,所述马达包括天窗玻璃驱动马达(1)和遮阳帘驱动马达(5);所述控制盒(3)内仅设有一个电子芯片(2),所述电子芯片(2)同时与所述多个马达连接;所述控制盒(3)和所述多个马达均固定于汽车内部。本实用新型的天窗马达控制单元,具有以下有益效果:多个马达仅由一个电子芯片集中控制,使整个天窗马达控制单元仅需配置一个控制盒,从而使控制盒的材料成本低,经济性好,同时,还大大减少控制盒对汽车车内空间的占用,有效地提高了乘员的舒适性。

Description

天窗马达控制单元
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域,特别是涉及一种天窗马达控制单元。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。汽车天窗主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
在汽车天窗的设计和制造过程中,为了控制天窗玻璃和遮阳帘的开闭,往往需要采用天窗马达控制单元来进行控制。
现有技术的天窗马达控制单元,其电子芯片与其操作的马达是一一对应的,每个马达都配置有一个电子芯片,而电子芯片需要控制盒来进行保护,从而对于有多个马达的天窗,往往要配置大量的控制盒,这不但使控制盒的材料制造成本居高不下,控制盒还占据了大量的车内空间。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种占据车内空间小的天窗马达控制单元,以克服现有技术的上述缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种天窗马达控制单元,包括一个控制盒和多个马达,所述马达包括天窗玻璃驱动马达和遮阳帘驱动马达;
所述控制盒内仅设有一个电子芯片,所述电子芯片同时与所述多个马达连接;
所述控制盒和所述多个马达均固定于汽车内部。
优选地,所述多个马达为两个。
优选地,所述控制盒与其中一个马达固定在一起。
如上所述,本实用新型的天窗马达控制单元,具有以下有益效果:
多个马达仅由一个电子芯片集中控制,使整个天窗马达控制单元仅需配置一个控制盒,从而使控制盒的材料成本低,经济性好,同时,还大大减少控制盒对汽车车内空间的占用,有效地提高了乘员的舒适性。
附图说明
图1显示为本实用新型的天窗马达控制单元在汽车内的安装示意图。
元件标号说明
1   天窗玻璃驱动马达
2   电子芯片
3   控制盒
4   汽车
5   遮阳帘驱动马达
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1。须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
鉴于现有技术的天窗马达控制单元,其电子芯片与其操作的马达是一一对应的,每个马达都配置有一个电子芯片,而电子芯片需要控制盒来进行保护,从而对于有多个马达的天窗,往往要配置大量的控制盒,这不但使控制盒的材料制造成本居高不下,控制盒还占据了大量的车内空间。本实用新型的发明人设计出一种天窗马达控制单元,通过使多个马达仅由一个电子芯片进行集中控制,使控制盒的数量控制为只有一个,不但使控制盒的材料成本低,经济性好,同时,还大大减少控制盒对汽车车内空间的占用,有效地提高乘员的舒适性。
以下将通过具体实施例来对本实用新型的天窗马达控制单元进行详细说明。
如图1所示,一种天窗马达控制单元,包括一个控制盒3和多个马达,所述马达包括天窗玻璃驱动马达1和遮阳帘驱动马达5。
所述控制盒3内仅设有一个电子芯片2,所述电子芯片2同时与所述多个马达连接。
所述控制盒3和所述多个马达均固定于汽车4内部。
所述多个马达优选为两个,一个为天窗玻璃驱动马达1,另一个为遮阳帘驱动马达5,天窗玻璃驱动马达1用于控制天窗玻璃的运行,遮阳帘驱动马达5用于控制遮阳帘的运行,当然,根据汽车天窗的实际运行驱动需求,所述天窗玻璃驱动马达1和所述遮阳帘驱动马达5也可以设计为两个甚至更多,这些马达均仅与一个电子芯片2连接,由一个电子芯片2集中控制,以使汽车车体内仅需安装一个控制盒3。
所述控制盒3优选地与多个马达1中的其中一个马达固定在一起,以尽量减少对汽车车内空间的占用。
本实用新型的天窗马达控制单元不但可用于天窗执行机构的集中控制,也可用作其他场合的执行机构的集中控制,比如可用于整台汽车的电动机构的集中控制。
综上所述,本实用新型的天窗马达控制单元,使多个马达仅由一个电子芯片集中控制,从而使多个马达中只需为一个马达配置容纳电子芯片的控制盒,使其余马达均不需配置电子芯片控制盒,从而使本实用新型的天窗马达控制单元的体积小、占用空间少,使本实用新型的天窗马达控制单元的配置成本低,且减少对汽车车内空间的占用,有效地提高乘员的舒适性。所以,本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (3)

1.一种天窗马达控制单元,其特征在于,包括一个控制盒(3)和多个马达,所述马达包括天窗玻璃驱动马达(1)和遮阳帘驱动马达(5);
所述控制盒(3)内仅设有一个电子芯片(2),所述电子芯片(2)同时与所述多个马达连接;
所述控制盒(3)和所述多个马达均固定于汽车(4)内部。
2.根据权利要求1所述的天窗马达控制单元,其特征在于:所述多个马达为两个。
3.根据权利要求1所述的天窗马达控制单元,其特征在于:所述控制盒(3)与其中一个马达固定在一起。
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