CN2044220U - 一种客车车窗 - Google Patents
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Abstract
一种用于客车上的车窗，主要由中空玻璃板、窗框、窗边框、隔热塑料块、橡胶挡块、橡胶垫片、导轨、密封条、刷子、橡胶嵌入件和窗锁组件构成。窗框由内侧窗框和外侧窗框组成，中间装有隔热塑料块，使车窗具有良好的保温性能。
本实用新型的优点是结构简单，密封、隔热性好，易于维修，耐腐蚀，使用寿命长，特别适用于火车客车上的固定车窗和活动车窗。
Description
本实用新型涉及一种客车用的车窗装置。
现时客车上采用的车窗普遍要求车窗结构要具有良好的密封和隔热性能，而现在使用的车窗结构是在车窗玻璃的周边上装有U形橡胶密封件，然后装入用薄钢板经切割模压制成的窗框内，再用螺钉固定，这种车窗结构对于要求按装有隔热的活动车窗和快速更换车窗玻璃就有困难，尤其是更换车窗玻璃时困难更大，因为更换玻璃时要装卸零件，当零件上螺孔不协调或螺钉有锈蚀时装卸所耗费的工时就很多，并且容易划伤零件表面，破坏车窗外表的美观，在经过多次装卸更换车窗玻璃以后，将大大降低了车窗的密封、隔热和抗腐蚀性能、缩短了使用寿命。
本实用新型的目的在于避免以上现有技术的不足，提供一种用耐腐蚀材料制成的窗框和窗边框以及隔热塑料块组成的车窗，它具有良好的密封、隔热性能、使用寿命长、结构简单、易于更换车窗玻璃、适用于作为客车车辆的活动车窗或固定车窗。
本实用新型是由中空玻璃板、窗框、橡胶挡块、橡胶嵌入件、橡胶垫片、密封条、刷子、导轨、窗锁组件和隔热塑料块组成位于车窗上部的活动车窗和位于车窗下部的固定车窗两部分，在中空玻璃板的四周底边上装有多个橡胶垫片，在中空玻璃板的一侧周边装有橡胶嵌入件，在橡胶挡块和橡胶嵌入件的下面装有窗框，窗框是由内侧窗框和外侧窗框两部分组成，在内侧窗框和外侧窗框中装有隔热塑料块，外侧窗框的顶部高出于中空玻璃板的周边，内侧窗框的顶部低于中空玻璃板的周边。橡胶嵌入件按装在内侧窗框的凹槽内，在固定车窗底部外侧窗框的侧边上，装有窗边框，在固定车窗侧边的外侧窗框上装有导轨，在固定车窗顶部的外侧窗框侧面上、下两个凹槽内装有密封条，在活动车窗的顶部内侧窗框的侧面和顶部上分别按装有窗锁组件和密封条，在活动车窗外侧窗框的外侧边上装有刷子，车窗上部的窗边框是由上部外窗边框和上部内窗边框组成，在上部外窗边框和上部内窗边框中间装有隔热塑料块，内侧窗框、隔热塑料块、外侧窗框和窗边框是用托板螺母联接在一起，窗框和窗边框都是耐腐蚀材料的型材制成，在窗框与窗边框和隔热塑料块的接缝处涂有密封胶。
本实用新型可用于客车车辆的固定车窗或活动车窗，它具有良好的密封、隔热性能，结构简单，组装容易，特别适用于作为火车客车的车窗。车窗玻璃采用中空玻璃，不易结露，透明度和保温性好，窗框、窗边框用耐腐蚀材料的型材制成，车窗外形美观、耐用，特别是更换窗玻璃板十分方便，维修费用低，使用寿命长。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的一个实施例的主视图
图2是图1和图3的A-A剖视图
图3是本实用新型的另一个实施例的主视图
图4是图3的B-B剖视图
图5是图3的C-C剖视图
图6是图3的D-D剖视图
图7是图3的E-E剖视图
图1、图2是本实用新型的一个实施例，属于固定车窗，它由中空玻璃板(1)、橡胶嵌入件(2)、橡胶垫片(3)、橡胶挡块(4)、外侧窗框(5)、内侧窗框(6)、隔热塑料块(7)、窗边框(8)、内侧窗边框(9)和托板螺母(10)组成，整个车窗用螺钉(12)联接在车体侧壁上，如图2所示，在中空玻璃板(1)的顶部、底边和两个侧边、按装有多块橡胶垫片(3)，在橡胶垫片(3)的下面装有橡胶挡块(4)，在中空玻璃板(1)另一侧装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)和橡胶嵌入件(2)的下面装有窗框，窗框是由外侧窗框(5)和内侧窗框(6)组成，在外侧窗框(5)与内侧窗框(6)中间装有隔热塑料块(7)，在外侧窗框(5)的外侧边装有窗边框(8)，窗边框(8)、外侧窗框(5)、隔热塑料块(7)和内侧窗框(6)是用托板螺母联接在一起，内侧窗边框(9)用托板螺母(10)与外侧窗框(8)联接在一起，在窗边框(8)、窗框(5、6)和隔热塑料块(7)的接缝处涂有硅酮胶(11)，在端面接缝处涂有酚醛-氯丁胶(32)，整个车窗用螺钉与车体侧壁(37)联接在一起
图2～图6是本实用新型的另一个实施例，属于活动车窗，它由位于车窗上部的活动车窗和位于车窗下部固定车窗两部分组成，固定车窗的构造如图2、3、4、7所示。固定车窗的底边如图2所示。固定车窗的上部如图4右侧所示，中空玻璃板(1)的上部底边装有多块橡胶垫片(3)，在橡胶垫片(3)的上面及中空玻璃板(1)的外侧边装有橡胶挡块(4)，在中空玻璃板(1)的内侧边装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)和橡胶嵌入件(2)的上面装有由外侧窗框(15)和窗框(13)两部分组成的窗框，在外侧窗框(15)和窗框(13)中间装有隔热塑料块(7)，窗框(13)和外侧窗框(15)，用螺钉(14)与隔热塑料块(7)联接在一起，在外侧窗框(15)的外侧边的上部凹槽和下底凹槽内分别装有密封条(16、35)。固定车窗的侧边如图7所示，在中空玻璃板(1)的周边上装有多块橡胶垫片(3)，在橡胶垫片(3)的外侧和中空玻璃板(1)的外侧周边上装有橡胶挡块(4)，在中空玻璃板(1)的内侧周边上装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)和橡胶嵌入件(2)的外侧装有内侧窗框(6)和外侧窗框(5)两部分组成的窗框，在内侧窗框(6)和外侧窗框(5)中间装有隔热塑料块(7)，在外侧窗框的侧面上装有垫片(18)，在垫片(18)上装有用尼龙材料制成的导轨(19)，导轨(19)是按装在隔热塑料块(22)上面用螺钉(21)联接在一起，内侧窗框(6)、隔热塑料块(7)、外侧窗框(5)、垫片(1)、隔热塑料块(22)和外侧窗边框(20)及内侧窗边框(9)用托板螺母(23、36)联接在一起。
活动车窗的构造如图3、4、5、6、所示。活动车窗侧边如图6所示，在中空玻璃板(1)的周边上装有多块橡胶垫片(3)，在橡胶垫片(3)的外侧和中空玻璃板(1)的外侧周边上装有橡胶挡块(4)，在中空玻璃板(1)的内侧周边上装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)的外侧和橡胶嵌入件(2)的外侧装有由外侧窗框(28)和内侧窗框(27)两部分组成的窗框，在内侧窗框(28)中间装有隔热塑料块(7)并用螺钉(34)联接在一起，在外侧窗框(28)的上部凹槽内装有用尼龙丝制成的刷子(17)，在内侧窗框(27)的外侧上边的凹槽内装有密封条(16)，在内侧窗框(27)的外侧下边的凸出部分装入尼龙材料制成的导轨(18)内，导轨(18)是用螺钉(21)固定在隔热塑料块(22)上，外侧窗边框(20)，隔热塑料块(22)和内侧窗边框(33)、内侧窗边框(9)是用托板螺母(24、26)联接在一起。活动车窗的底边如图4所示，中空玻璃板(1)的下部底边装有多块橡胶垫块(3)，在橡胶垫片(3)的下面和中空玻璃板(1)的内侧边装有橡胶挡块(4)，在中空玻璃板(1)的外侧边装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)和橡胶嵌入件(2)的下面装有由窗框(13)和内侧窗框(25)两部分组成的窗框，在窗框(13)和内侧窗框(25)中间装有隔热塑料块(7)，窗框(13)、隔热塑料块(7)和内侧窗框(25)是用螺钉(14联接在一起。活动车窗上部如图5所示，中空玻璃板(1)的上周边装有多块橡胶垫片(3)，在橡胶垫片(3)的上面和中空玻璃板(1)的内侧周边上装有橡胶挡块(4)，中空玻璃板(1)的外侧周边上装有橡胶嵌入件(2)，在橡胶挡块(4)和橡胶嵌入件(2)的上面装有由内侧窗框(27)和外侧窗框(28)两部分组成的窗框，在内侧窗框(27)和外侧窗框(28)中间装有隔热塑料块(7)并用螺钉联接在一起，外侧窗框(28)的外侧边凹槽内装有用尼龙丝制成的刷子(17)，在内侧窗框(27)的上部凹槽内装有密封条(16)，窗锁组件(29)是用螺钉固定在内侧窗框(27)的内侧边上，在窗锁(29)上面装有锁钩(30)，锁钩(30)是用螺钉固定在上部内侧窗边框(31)上，在上部外侧窗边框(20)和上部内侧窗边框(31)中间装有隔热塑料块(22)，上部外侧窗边框(20)、隔热塑料块(22)、上部内侧窗边框(31)和上部内侧窗边框(9)是用托板螺母(38、39)联接在一起。在所有与隔热塑料块(7、22)面接触的接缝处均涂有硅酮密封胶(11)，在与隔热塑料块(7、22)的端面接缝处均涂有酚醛-氯丁密封胶(32)。
本实用新型的实施例经试用效果良好，结构简单、外形美观、具有良好的密封、隔热性能、维修方便、耐腐蚀、使用寿命长、特别适用于火车客车车窗。
Claims (4)
1、一种客车车窗，它由中空玻璃板、窗框、窗边框、橡胶挡块、橡胶嵌入件、橡胶垫片、密封条、刷子、导轨、窗锁组件和隔热塑料块组成位于车窗上部的活动车窗和位于车窗下部的固定车窗，其特征在于在中空玻璃板的四周底边上装有多块橡胶垫片，在中空玻璃板的一侧周边上装有橡胶嵌入件，在橡胶挡块和橡胶嵌入件的下面装有由内侧窗框和外侧窗框两部分组成的窗框，在内侧窗框和外侧窗框中装有隔热塑料块，在固定车窗底部外侧窗框的底边上装有窗边框，在固定车窗侧边的外侧窗框上装有导轨，在固定车窗顶部的外侧窗框侧面的上、下两个凹槽内装有密封条，在活动车窗顶部的内侧窗框的侧面和顶部上分别按装有窗锁组件和密封条，在活动车窗侧边窗框的外侧边上装有刷子，车窗上部的窗边框由上部外窗边框和上部内窗边框两部分组成，在上部外窗边框和上部内窗边框中间装有隔热塑料板块，在窗框与窗边框及隔热塑料块的接缝处涂有密封胶。
2、按照权利要求1所述的客车车窗，其特征在于所述的外侧窗框的顶部高出于中空玻璃板的周边，内侧窗框的顶部低于中空玻璃板的周边。
3、按照权利要求1和2所述的客车车窗，其特征在于所述的内侧窗框、隔热塑料块、外侧窗框和窗边框是用托板螺母联接在一起。
4、按照权利要求1所述的客车车窗，其特征在于所述的窗框和窗边框都是用耐腐蚀材料的型材制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89210195 CN2044220U (zh) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | 一种客车车窗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89210195 CN2044220U (zh) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | 一种客车车窗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2044220U true CN2044220U (zh) | 1989-09-13 |
Family
ID=4866584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89210195 Expired - Lifetime CN2044220U (zh) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | 一种客车车窗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2044220U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102398498A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | E．迪亚兹工业股份有限公司 | 可更换式智能窗 |
-
1989
- 1989-03-06 CN CN 89210195 patent/CN2044220U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102398498A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | E．迪亚兹工业股份有限公司 | 可更换式智能窗 |
| CN102398498B (zh) * | 2010-09-14 | 2016-01-27 | E．迪亚兹工业股份有限公司 | 可更换式智能窗 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
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