CN204420808U - 可变光改装一插得氙气灯芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型可变光氙气灯芯，相当于一种微缩版可变光氙气灯组。它是将带有氙气灯泡的投射杯、伸缩型遮光体、凸透镜全部微缩组装在一个直径略小于原卤素灯泡托盘外径的开创性圆柱体内，并连有符合氙气灯使用要求的安定器及电路线组。改装时只要拆下原有卤素灯泡，直接将连有安定器及电路线组的氙气灯芯安装在原来灯座上，再正确接通相关电路即可。改装后的氙灯能根据需要改变光型，不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。方便、快捷、节能、安全。

Description

可变光改装一插得氙气灯芯

技术领域

本实用新型涉及一种缩小版车用照明灯具，尤其是在需要将普通卤素灯改装成氙气灯时不用拆卸原灯灯壳外罩，只需像置换一只灯泡一样，将其直接插入灯座，再接通电源即可的可变光氙气灯芯。

背景技术

目前市场上的车灯除还没有真正推广使用的LED灯具外，主要有卤素灯和氙气灯这两种。卤素灯产生于20世纪60年代，绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。氙气车灯与卤素车灯相比亮度增加了三倍，散发出如太阳般的光，投射范围既远又广，而它所消耗的能量比一般的卤素灯节省45％，寿命比卤素灯长了5倍。目前在欧洲对氙气灯的需求正以每年13％的速度增长，在日本，中、高档车也都安装了氙气车灯，而在香港这种车灯更为普及。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加，氙气灯取代卤素灯是大势所趋。

有人通过把氙气灯的灯泡安装在卤素灯的灯座上，从而使卤素灯升级为氙气灯。但由于氙气灯泡与原卤素灯泡的尺寸大小都不尽相同，发光部分可能偏离了焦点位置，加之没有增设凸透镜，从而使车灯出现不聚光、无正确的近光功能等严重的负面现象，甚至会导致会车眩目的几率成倍地增加。此外，卤素车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用12伏特的电压刺激氙气发光，是绝对不够的。所以，真正的氙气灯要有电压安定器，将12V电压升压到23000V，在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度，接着再将电压转成8000V，稳定持续供应氙气灯泡发光。由于原车灯的电路线组不能适应氙气灯的使用要求，很可能引发短路起火的危险。

发明内容

本实用新型提供一种新型氙气灯芯，它是通过一个连接支架将带有氙气灯泡的投射杯、伸缩型遮光体、凸透镜全部微缩组装成一个直径略小于原卤素灯泡托盘外径的开创性圆柱体，再配备符合氙气灯使用要求的安定器及电路线组。改装时只需拆下原有卤素灯泡，直接将该氙气灯芯安装在灯座上，再接通相关电路即可。改装后的氙气灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型涉及一种新型氙气灯芯，它由投射杯、连接支架、伸缩型遮光体、凸透镜、氙气灯泡及相应的安定器及电路线组组成。其特征是投射杯与凸透镜一后一前平行安置在同一条轴心线上，二者之间由上下两侧各有一条支架臂的支架连接。伸缩型遮光体安置在二者之间的下侧支架臂之上，其遮光片正好处于投射杯投射面与凸透镜的共同焦点上，且与二者平行。

伸缩型遮光体有底座、线圈、塔型弹簧、伸缩軸、遮光片以及电源线组成。线圈装在一个小小的矩形底座内，底座上下两面中部各有一个相对应的圆孔，圆柱形伸缩軸一端装在底座内线圈之中，另一端穿过底座上部圆孔露出到底座外，它能沿着圆孔上下滑动。露在底座外这一端的顶部留有凹槽，塔型弹簧套住伸缩軸后，遮光片插接在凹槽上。两根耐高温的电源线一头连接线圈，另一头引到底座以外。接通伸缩型遮光体电路，线圈产生的磁力能使伸缩軸、遮光片连带弹簧一起往下收缩；切断伸缩型遮光体电路，线圈的磁力消失，弹簧连带伸缩軸、遮光片复位。灯光打开后，伸缩軸、遮光片往下收缩时车灯发出的是辅助远光；伸缩軸、遮光片复位时车灯发出的是标准近光。

本实用新型的有益效果是：在若将卤素灯改装成氙气灯时，只需拆下原有卤素灯泡，直接将已配备符合氙气灯使用要求的安定器以及电路线组的氙气灯芯安装在灯座上，再接通相关电路即可。方便、快捷、节能、安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是整体结构侧视图。

图2是投射杯底盘底面示意图。

图3是投射杯侧视图。

图4是连接支架侧视图。

图5是伸缩型遮光体侧视图。

图6是氙气灯泡侧视图。

图中1、灯泡；2、投射杯；3、连接支架；4、伸缩型遮光体；5、凸透镜；6、投射杯底盘；7、氙气灯泡装卸孔；8、投射杯连接孔；9、投射杯杯口；10、连接支架末端连接孔；12、伸缩軸上下滑动预留孔；13、连有伸缩軸的遮光片；14、遮光体连接孔；15、连有安定器及电路线组的氙气灯泡电源线；16、氙气灯泡发光点；17、弹簧；18、伸缩型遮光体电源线。

具体实施方式

一、准备好所有构件：

1、连接支架如图4，连接支架3由一个用于固定凸透镜5的圆形圈以及两根一头对称连接在圆形圈上，一头与圆形圈平面呈垂直状延伸的支架臂组成，支架臂的末端留有与投射杯相连接的预留孔10；其中有一根支架臂的中段留有两个用以连接伸缩型遮光体4的连接孔11以及用以供缩軸上下滑动的预留孔12。

2、凸透镜如图1，凸透镜5为平凸透镜，要求透明光洁、焦点正确。

3、投射杯如图2、图3，投射杯2要求投射面精确无误，镀层均匀，光洁度高，包括发射杯本身在内能耐一定的高温。反射杯上下两侧各留有一个连接孔8。投射杯底部留有氙气灯泡装卸孔7。

4、伸缩型遮光体如图5，伸缩型遮光体4要求做到接通其电路后，线圈产生的磁力能拉动伸缩軸、遮光片13连带弹簧17一起往下收缩；切断其电路，线圈的磁力消失，弹簧17带动伸缩軸、遮光片13复位。还要求包括电源线18、线圈、弹簧17在内的整体耐得起局部高温考验，能够实现其在常温下所能完成的一切。伸缩型遮光体4之两端各有一个连接孔14。

5、氙气灯泡如图6，氙气灯泡1要求发光部分16不能偏离投射杯2的投射面之焦点位置。氙气灯泡电源线15应连有符合氙气灯使用标准的安定器及电路线组。因安定器以及电路线组已经是普遍使用的成熟技术，本实施例对其也没有额外要求，所以在此不作进一步说明。

二、组装调试

1、如图1、图4，依据凸透镜5在前、投射镜2在后的定势，将凸透镜5凸面超前平面朝后固定在支架3的圆圈内。

2、将反射杯2杯口9朝前，让杯体上的上下孔8对准支架末端的两个连接孔10，用螺丝固定连接。连接后的投射杯杯口9应与凸透镜5的平面平行。

3、将中段留有连接孔11的支架一侧朝下，接着，以无电源线一端为前，有电源线一端为后，让伸缩型遮光体4上的两个连接孔14分别对准支架上的两个连接孔11，用螺栓、螺母将其固定在支架3之内侧。其时，伸缩型遮光体4的遮光片正好处于投射杯2的投射面以及凸透镜5的共同焦点之平行面上，且投射杯投射面以及凸透镜的共同焦点就依附在遮光片的上部边缘线的中段部分。

4、通过氙气灯泡电源线15将安定器以及电路线组与氙气灯泡1连接在一起；将氙气灯泡1从灯泡连接孔7处插入并固定在投射杯2内，使氙气灯泡之发光点16正好处于投射杯投射面的焦点上。

5、将已经组装成功的氙气灯芯整体插入汽车大灯灯座，固定好后接通电源即可测试或使用。

三、氙气灯芯的改装使用

1、只要汽车大灯卤素灯泡底盘与氙气灯芯投射杯底盘的规格尺寸相符，那么任何车辆都能用其进行改装。改装时，要把安定器放置在比较通风的位置，以方便散热。

2、氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，假如将远光灯也改成氙气灯后，闪晃灯做灯光信号的功能就不行了。延迟不说，频繁闪烁会严重影响氙气灯安定器的使用寿命。所以建议不要将远光灯改成氙气灯。但为了加强远光灯照度，可以通过一个可控制的伸缩型遮光体让近光灯照射区域自动抬高一个角度，辅助远光灯一起照明，这样，远光灯的照度就可观了。

改装时，将连有安定器、氙气灯泡的电路线组连接在原来的近光灯线路上；将伸缩型遮光体的电源线连接在原来的远光灯线路上。这样，白天光线好但需闪晃灯做灯光信号时，只需单独闪晃远光灯。此时，伸缩型遮光体之遮光片虽然会跟着伸缩，但近光灯没有打开，因而伤不着近光灯里的氙气灯安定器；如果只是单独打开近光灯，因伸缩型遮光体受远光灯线路控制，其遮光片不会伸缩移位，所以近光灯发出的是标准的近光。

如果夜晚行车，建议途中一直开着近光灯。这样，当需要远光时，打开远光灯，会有标准的远光和辅助远光同时出现；单独需要近光时，关掉远光灯，会有标准的近光出现。

3、检查所有安装步骤，确认改装后的灯具正负极等全部正确无误后，接通电源作全面检测调试，使之符合交通法规要求。

Claims (2)

1.一种新型可变光改装一插得氙气灯芯，相当于一种微缩版可变光氙气灯组，它的特征是通过一个连接支架将带有氙气灯泡的投射杯、伸缩型遮光体、凸透镜全部微缩组装成一个直径略小于原卤素灯泡托盘外径的开创性圆柱体，并连有符合氙气灯使用要求的安定器及电路线组。

2.根据权利要求1所述的可变光改装一插得氙气灯芯，其伸缩型遮光体有底座、线圈、弹簧、伸缩軸、遮光片以及光源线组成，其遮光片正好处于投射杯与凸透镜的共同焦点之平行面上，接通伸缩型遮光体电路，线圈产生的磁力能使伸缩軸、遮光片连带弹簧一起往下收缩；切断伸缩型遮光体电路，线圈的磁力消失，弹簧连带伸缩軸、遮光片复位。