CN204403473U - 一种适用于汽车动力转向器的排气阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于汽车动力转向器的排气阀，包括堵盖、钢球、弹簧和阀体，所述阀体内设有压槽、回油孔、第一腔体和第二腔体，所述压槽连接所述第一腔体，所述第一腔体通过锥面连接所述第二腔体，所述第二腔体连接所述回油孔；所述堵盖压入在所述压槽内，所述钢球处于所述第一腔体内，所述弹簧处于所述第二腔体内，并且所述钢球在所述弹簧的弹力下，所述钢球与所述堵盖贴合。本实用新型提供的一种适用于汽车动力转向器的排气阀，便于转向器设计布置，并且结构简单、体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种适用于汽车动力转向器的排气阀。
背景技术
动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，归属于汽车转向系统，其中机械传动部分的目的是让来自于汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，液压传动部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，提高操纵稳定性，并使汽车驾驶者操纵时具有舒适性以及提高汽车行驶的安全性。
随着社会的不断发展，人们对动力转向器操作的舒适性要求越来越高。然而当转向器里的空气不能排干净时，就会出现沉重、异响等问题。设计动力转向器时，在转向器力增加排气阀，更易于将转向器内部的空气排干净，排除因转向器内部有空气而造成的沉重、异响等问题。因此研发一种便于转向器设计布置、结构简单、体积小的排气阀是我们研究的方向。
实用新型内容
综上所述,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于动力转向器设计应用的排气阀。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种适用于汽车动力转向器的排气阀，包括堵盖、钢球、弹簧和阀体，所述阀体内设有压槽、回油孔、第一腔体和第二腔体，所述压槽连接所述第一腔体，所述第一腔体通过 锥面连接所述第二腔体，所述第二腔体连接所述回油孔；
所述堵盖压入在所述压槽内，所述钢球处于所述第一腔体内，所述弹簧处于所述第二腔体内，并且所述钢球在所述弹簧的弹力下，所述钢球与所述堵盖贴合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种适用于汽车动力转向器的排气阀，该适用于动力转向器的排气阀结构简单，体积小，便于动力转向器总成的设计布置，减小转向器总成的大小，同时也节省了成本。
进一步，所述阀体的两端都倒角。
采用上述进一步方案的有益效果是阀体两端倒角，便于压装同时也可以与台阶孔形成密封，更好的办证了转向器总成的排气阀与工件的密封性。
进一步，所述阀体为铜材料制成。
进一步，所述堵盖为铜材料制成。
采用上述进一步方案的有益效果是阀体和堵盖采用铜制造，将堵盖压入到阀体、排气阀压入到工件中后会随着内孔的形状而产生变形，填充空余的部位，更易形成密封，减少因此部位加工不好而产品内泄漏大的风险。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、堵盖，2、钢球，3、弹簧，4、阀体，5、压槽，6、油孔，7、第一腔体，8、第二腔体，9、锥面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解 释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种适用于汽车动力转向器的排气阀，包括堵盖1、钢球2、弹簧3和阀体4，所述阀体4内设有压槽5、回油孔6、第一腔体7和第二腔体8，所述压槽5连接所述第一腔体7，所述第一腔体7通过锥面9连接所述第二腔体8，所述第二腔体8连接所述回油孔6。
所述堵盖1压入在所述压槽5内，所述钢球2处于所述第一腔体7内，所述弹簧3处于所述第二腔体8内，并且所述钢球2在所述弹簧3的弹力下，所述钢球2与所述堵盖1贴合。在阀体4内依次装入弹簧3、钢球2，然后将堵盖1压入到阀体4内，通过弹簧3的预紧力使钢球2与堵盖1的内锥面贴合。当空车转动转向器排气时，由于此时所需的助力较小即所需转向器提供的压力较小，因此在较小的压力作用下，钢球2被推动与堵盖1形成间隙，同时在弹簧3的作用力下钢球2又不能与阀体4内的锥面9贴合，钢球2与锥面9也存在间隙，进而使空气经过排气阀从回油孔6排出。当转向器满载工作时，由于转向器内部压力很大，在大压力的作用下，钢球2克服弹簧3的作用力与锥面9贴合，保证转向器正常工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适用于汽车动力转向器的排气阀，其特征在于，包括堵盖（1）、钢球（2）、弹簧（3）和阀体（4），所述阀体（4）内设有压槽（5）、回油孔（6）、第一腔体（7）和第二腔体（8），所述压槽（5）连接所述第一腔体（7），所述第一腔体（7）通过锥面（9）连接所述第二腔体（8），所述第二腔体（8）连接所述回油孔（6）；
所述堵盖（1）压入在所述压槽（5）内，所述钢球（2）处于所述第一腔体（7）内，所述弹簧（3）处于所述第二腔体（8）内，并且所述钢球（2）在所述弹簧（3）的弹力下，所述钢球（2）与所述堵盖（1）贴合。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车动力转向器的排气阀，其特征在于，所述阀体（4）的两端都倒角。
3.根据权利要求1或2所述的一种适用于汽车动力转向器的排气阀，其特征在于，所述阀体（4）为铜材料制成。
4.根据权利要求1或2所述的一种适用于汽车动力转向器的排气阀，其特征在于，所述堵盖（1）为铜材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420734928.8U CN204403473U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种适用于汽车动力转向器的排气阀 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420734928.8U CN204403473U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种适用于汽车动力转向器的排气阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204403473U true CN204403473U (zh) | 2015-06-17 |
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ID=53427333
Family Applications (1)
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| CN201420734928.8U Active CN204403473U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种适用于汽车动力转向器的排气阀 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204403473U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105782495A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-07-20 | 上海劲启清洁设备科技有限公司 | 一种清洗机快速排气装置 |
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2014
- 2014-11-28 CN CN201420734928.8U patent/CN204403473U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |