CN204401679U - 新型吸泥船 - Google Patents
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Abstract
新型吸泥船，属于船舶技术领域，包括船体、吊架、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、卷扬机、吸泥管、接口阀和槽体，所述船体上设有槽体，槽体两边设有吊架，吊架上安装有第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组，槽体内安装有吸泥管，槽体旁安装有卷扬机，卷扬机通过缆绳、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组和吸泥管相连接；所述船体中部设有泥浆存储舱，实现了吸泥和存储的双重功能；所述吸泥管为四根捆绑结构，吸泥管与四个接口阀相连接，接口阀为旋转阀门；接口阀与吸泥泵相连接，吸泥泵通入泥浆存储舱，吸泥泵设有四个相互独立工作，这样即使有个坏了也不会影响其他的工作，保证了工作的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新型吸泥船，尤其是具有多功能吸储一体的船，属于船舶技术领域。
背景技术
随着现代科技的发展，船舶业越来越发达，因此对航道的要求也越来越高，尤其是大型船只的通行，需要很深的水，因此航道如果浅了就需要挖深，目前都是一个挖机船配合运输船来进行，因此效率低难协调，同时设计不合理，经常需要人工搬运对接口，是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供新型吸泥船。
本实用新型要解决的问题是现有挖机船设计不合理的不足。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
新型吸泥船，包括船体、吊架、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、卷扬机、吸泥管、接口阀和槽体，所述船体上设有槽体，槽体两边设有吊架，吊架上安装有第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组，槽体内安装有吸泥管，槽体旁安装有卷扬机，卷扬机通过缆绳、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组和吸泥管相连接。
所述船体中部设有泥浆存储舱，实现了吸泥和存储的双重功能。
所述吸泥管为四根捆绑结构，吸泥管与四个接口阀相连接，接口阀为旋转阀门；接口阀与吸泥泵相连接，吸泥泵通入泥浆存储舱，吸泥泵设有四个相互独立工作，这样即使有个坏了也不会影响其他的工作，保证了工作的可靠性。
所述吸泥管右端为硬管，左端为软管，软管中部套有弹簧圈，弹簧圈通过缆绳与第一滑轮组相连接，这样防止缆绳直接连接软管形变太大受力集中而使得软管局部自行堵塞，同时该结构使得软管实现S型折叠，实现小空间容纳大长度的要求。
所述第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组上的拉绳公用一个卷扬机，卷扬机上设有三个变速箱，变速箱按1:1.4:1.8的速比连接三个缆绳卷筒，从而实现了一个卷扬机带动三个滑轮组同时协同工作，工作可靠性高。
所述船体上设有两组槽体和吸泥管并对称安装，具有良好的工作稳定性。
所述吸泥管最大下方距离为20米，最大倾角A为70度，达到良好的吸泥效果。
本实用新型的优点：本船同时具备了吸泥和存储的功能，实现了一体化作业，大大提高了工作效率，同时作业深度大，自动化程度高，应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型新型吸泥船的主视图；
图2是本实用新型新型吸泥船俯视图；
图3是本实用新型新型吸泥船A-A向视图；
图4是本实用新型新型吸泥船接口阀安装示意图；
图5是本实用新型新型吸泥船吸泥管存放示意图；
图6是本实用新型新型吸泥船吸泥管工作示意图；
图中：1、船体 2、吊架 3、第一滑轮组 4、第二滑轮组 5、第三滑轮组 6、卷扬机 7、吸泥管 8、接口阀 9、槽体 10、弹簧圈 11、软管 12、硬管 13、泥浆存储舱 14、吸泥泵。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
新型吸泥船，包括船体1、吊架2、第一滑轮组3、第二滑轮组4、第三滑轮组5、卷扬机6、吸泥管7、接口阀8和槽体9，所述船体1上设有槽体9，槽体9两边设有吊架2，吊架2上安装有第一滑轮组3、第二滑轮组4、第三滑轮组5，槽体9内安装有吸泥管7，槽体9旁安装有卷扬机6，来实现对吸泥管7的工作；卷扬机6通过缆绳、第一滑轮组3、第二滑轮组4、第三滑轮组5和吸泥管7相连接，来实现动力的传递工作。
所述船体1中部设有泥浆存储舱13，实现了吸泥和存储的双重功能，提高工作效率。
所述吸泥管7为四根捆绑结构，吸泥管7与四个接口阀8相连接，接口阀8为旋转阀门，这样软管11在转动下方时能够自行变位；接口阀8与吸泥泵14相连接，吸泥泵14通入泥浆存储舱13，吸泥泵14设有四个且相互独立工作，这样即使有个坏了也不会影响其他的工作，保证了工作的可靠性。
所述吸泥管7右端为硬管12，左端为软管11，软管11中部套有弹簧圈10，弹簧圈10通过缆绳与第一滑轮组3相连接，这样防止缆绳直接连接软管11形变太大受力集中而使得软管11局部自行堵塞，同时该结构使得软管11实现S型折叠，实现小空间容纳大长度的要求。
所述第一滑轮组3、第二滑轮组4、第三滑轮组5上的拉绳公用一个卷扬机6，卷扬机6上设有三个变速箱，变速箱按1:1.4:1.8的速比连接三个缆绳卷筒，从而实现了一个卷扬机6带动三个滑轮组同时协同工作，工作可靠性高。
所述船体1上设有两组槽体9和吸泥管7并对称安装，具有良好的工作稳定性。
所述吸泥管7最大下方距离为20米，最大倾角A为70度，实现了长距离大倾角达到良好的吸泥效果。
本实用新型的使用方法：将船开到需要航道清理的地方，通过卷扬机6将吸泥管7放入到海底，吸泥管7在下水时，凭自身重力下降至吸泥作业区域的泥土中，然后开动吸泥泵14，海底的泥沙就顺着吸泥管7进入到吸泥泵14后，储藏在泥浆存储舱13内，而且软管11结构使得该船能开辟20米深的近海航道，为大型船只的进入打下了良好的基础；吸泥作业结束后，卷扬机6以不小于12m/min的速度将吸泥管7吊至艏部槽体9内。
Claims (6)
1.新型吸泥船，包括船体（1）、吊架（2）、第一滑轮组（3）、第二滑轮组（4）、第三滑轮组（5）、卷扬机（6）、吸泥管（7）、接口阀（8）、槽体（9），其特征是：所述船体（1）上设有槽体（9），槽体（9）两边设有吊架（2），吊架（2）上安装有第一滑轮组（3）、第二滑轮组（4）、第三滑轮组（5），槽体（9）内安装有吸泥管（7），槽体（9）旁安装有卷扬机（6），卷扬机（6）通过缆绳、第一滑轮组（3）、第二滑轮组（4）、第三滑轮组（5）和吸泥管（7）相连接。
2.根据权利要求1所述的新型吸泥船，其特征是：所述船体（1）中部设有泥浆存储舱（13），实现了吸泥和存储的双重功能。
3.根据权利要求1所述的新型吸泥船，其特征是：所述吸泥管（7）为四根捆绑结构，吸泥管（7）与四个接口阀（8）相连接，接口阀（8）为旋转阀门；接口阀（8）与吸泥泵（14）相连接，吸泥泵（14）通入泥浆存储舱（13），吸泥泵（14）设有四个相互独立工作，这样即使有个坏了也不会影响其他的工作，保证了工作的可靠性。
4.根据权利要求3所述的新型吸泥船，其特征是：所述吸泥管（7）右端为硬管（12），左端为软管（11），软管（11）中部套有弹簧圈（10），弹簧圈（10）通过缆绳与第一滑轮组（3）相连接，这样防止缆绳直接连接软管（11）形变太大受力集中而使得软管（11）局部自行堵塞，同时该结构使得软管（11）实现S型折叠，实现小空间容纳大长度的要求。
5.根据权利要求3所述的新型吸泥船，其特征是：所述第一滑轮组（3）、第二滑轮组（4）、第三滑轮组（5）上的拉绳公用一个卷扬机（6），卷扬机（6）上设有三个变速箱，变速箱按1:1.4:1.8的速比连接三个缆绳卷筒，从而实现了一个卷扬机（6）带动三个滑轮组同时协同工作，工作可靠性高。
6.根据权利要求3所述的新型吸泥船，其特征是：所述船体（1）上设有两组槽体（9）和吸泥管（7）并对称安装，具有良好的工作稳定性。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104499523A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-08 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 新型吸泥船 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420861096.6U patent/CN204401679U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN104499523B (zh) * | 2014-12-31 | 2017-10-27 | 浙江义海航道工程有限公司 | 吸泥船 |
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