CN204400525U - 双速千斤顶 - Google Patents

Abstract

一种双速千斤顶，包括支撑座、装配在支撑座上的拖动机构、装配在拖动机构内的丝母、与丝母相配合的丝杠、装配在拖动机构上部的齿轮箱、装配在齿轮箱内的传动机构，拖动机构包括装配在支撑座上的外套筒以及装配在外套筒中的内套筒，其技术要点是：所述内套筒底部固定有球座，球座的球形端限位在支撑座内；齿轮箱内水平方向限位有位于齿轮轴III上部的齿轮轴I，齿轮轴III上限位有与齿轮轴I啮合的齿轮II，齿轮轴I上限位有齿轮I，齿轮箱内水平方向还限位有与齿轮I啮合的齿轮轴II。从根本上解决了现有千斤顶变速结构复杂、支撑座结构设计不合理导致的使用不方便等问题。其具有结构简单、使用方便快捷、运行过程安全稳定等优点。

Description

双速千斤顶

技术领域

本实用新型涉及作业运输领域，尤其涉及一种通过多级齿轮或变速齿轮装置控制的提升装置，具体地说是一种双速千斤顶，可实现高速和低速两档位的双速手动驱动。

背景技术

随着社会节奏的加快，物流运输业高速发展。同时半挂车运输中，也迫切要求螺旋千斤顶在摘、装挂操作过程更加快速。这就要求螺旋千斤顶能够快速升降，稳定支撑。一般半挂车在摘挂前和装挂后有较大一段空载行程，即千斤顶内腿伸出和回缩，该两段行程为空载，摇动比较轻松。现有的千斤顶，高速比的传动比低，千斤顶空载升降速度慢，使半挂车的摘挂、装挂操作时间比较长，工作效率低，不适应当前物流运输业高速发展的需要。

如授权公告号为CN201473261U的实用新型专利公开了“一种调平装置”，传动机构的传动动力由动力机构提供，传动机构上连有拖动机构，拖动机构拖动的方向与需要调平的方向保持一致。该技术方案由动力机构提供动力，由传动机构传导动力，由于传动机构上连有拖动机构，所以拖动机构通过传动机构的动力传递来实现物体的调平。

如授权公告号为CN201240801Y的实用新型专利公开了“一种可变速的千斤顶”，含有内螺纹的支撑座和含有外螺纹的丝杠。当摇柄压入，摇柄轴上的小齿轮与过渡轴上的大齿轮脱开，摇柄端部的插头插入水平转轴端部的插口，摇柄转动带动水平转轴上的锥齿轮转动，啮合伞形齿轮可慢速旋转。当摇柄外拔，摇柄轴上的小圆齿轮啮合过渡轴上的大齿轮，同轴的双联齿轮的小齿轮与水平转轴上的中圆齿轮啮合，水平转轴的转动带动水平转轴上的锥齿轮转动，可快速旋转。

但是，上述千斤顶均无法实现快慢档的自由切换，为此，发明人提出了如下技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双速千斤顶，从根本上解决了现有千斤顶变速结构复杂、支撑座结构设计不合理导致的使用不方便等问题。其具有结构简单、使用方便快捷、运行过程安全稳定等优点。

本实用新型的目的是这样实现的：该双速千斤顶包括支撑座、装配在支撑座上的拖动机构、装配在拖动机构内的丝母、与丝母相配合的丝杠、装配在拖动机构上部的齿轮箱、装配在齿轮箱内的传动机构，拖动机构包括装配在支撑座上的外套筒以及装配在外套筒中的内套筒，丝母装配在内套筒上部，丝杠上部限位有锥齿轮I，丝杠与齿轮箱底部之间限位有推力轴承；齿轮箱内水平方向限位有齿轮轴III，齿轮轴III上限位有与锥齿轮I啮合的锥齿轮II，其技术要点是：所述内套筒底部固定有球座，球座的球形端限位在支撑座内；齿轮箱内水平方向限位有位于齿轮轴III上部的齿轮轴I，齿轮轴III上限位有与齿轮轴I啮合的齿轮II，齿轮轴I上限位有齿轮I，齿轮箱内水平方向还限位有与齿轮I啮合的齿轮轴II。

所述内套筒下部侧壁上固定有键II。

所述齿轮箱顶部通过箱盖密封。

所述齿轮II内设有凹槽结构，锥齿轮II限位在凹槽结构内。

本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：将齿轮箱底部的轴承座与齿轮箱一体化，将齿轮轴III装配在导向轴中，便于生产加工。支撑座采用球座结构，支撑更稳定可靠。内套管与外套管之间设置键II，提高了套管的稳定性。通过多级齿轮实现高速和低速两档位的手动驱动变速，高速档位用于快速将负载撑起，低速用于微调，使用方便。承载能力可达6~20t，行程为400~500mm。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明：1齿轮箱、2箱盖、3齿轮轴I、4键I、5无油润滑轴承、6压盖I、7齿轮I、8齿轮轴II、9齿轮轴III、10压套I、11锥齿轮I、12推力轴承、13丝母、14内套筒、15球座、16压盖II、17支撑座、18键II、19丝杠、20外套筒、21键III、22锥齿轮II、23导向轴、24压套III、25键IV、26齿轮II、27轴承座、28压套III、29手柄。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该双速千斤顶包括支撑座17、装配在支撑座17上的拖动机构、装配在拖动机构内的丝母13、与丝母相配合的丝杠19、装配在拖动机构上部的齿轮箱1、装配在齿轮箱1内的传动机构等部件。齿轮箱1顶部通过箱盖2密封，拖动机构包括装配在支撑座17上的外套筒20，装配在外套筒20中的内套筒14，内套筒14下部侧壁与外套筒20之间固定有键II 18，丝母装配在内套筒14上部，丝杠上部通过键III 21限位有锥齿轮I 11，齿轮箱1底部设有与齿轮箱一体化的轴承座，轴承座内限位有推力轴承12。齿轮箱相对侧壁上的同一高度上分别固定压套I 10和压套III 24，其中，压套III 24中限位有导向轴23，压套III 24与导向轴23之间设置油润滑轴承5，齿轮轴III 9一端通过螺栓固定在导向轴23内，另一端贯穿压套I 10并限位其中。齿轮轴III 9与压套I 10之间设有无油润滑轴承5。齿轮轴III 9上通过键IV 25限位锥齿轮II 22和齿轮II 26，齿轮II 26内设有凹槽结构，锥齿轮II 22限位在凹槽结构内，锥齿轮II 22与锥齿轮I 11啮合。以上结构与授权公告号为CN201473261U的实用新型专利相近似，属于现有技术领域。

以下内容为本实用新型的主要改进内容：内套筒14底部固定有球座15，球座15的球形端通过压盖II 16限位在支撑座内，压盖II 16通过螺钉固定在支撑座17上。齿轮箱1内水平方向还限位有位于齿轮轴III 9的齿轮轴I 3和齿轮轴II 8。齿轮箱1相对侧壁的同一高度上分别设有轴承座 27和压盖I 6，轴承座 27和压盖I 6内分别设置无油润滑轴承5，轴承座 27与压套III 28之间通过螺钉固定，齿轮轴I 3限位在轴承座 27和压盖I 6之间。齿轮轴II 8可采用与齿轮轴I 3相同的装配方式，图1中为便于清楚地表述各部件之间的结构，将齿轮轴II错位画出，实际应与齿轮I 7啮合。齿轮轴I 3上通过键I 4限位齿轮I 7，齿轮轴I 3上的小齿轮与齿轮II 26啮合，齿轮I 7与齿轮轴II 8上的小齿轮啮合。作为优选的，通过调整齿轮轴II上的小齿轮与齿轮I的齿轮比，将高速档和低速档两档位的速比为4：1，齿轮I与齿轮II大小相同齿数相同。快速档手柄转动一圈，丝杠的行程约15mm。

使用时，首先将手柄29插在高速档（齿轮轴III）上进行快速提升，齿轮轴III直接驱动锥齿轮II 22旋转，带动丝杠螺旋上升。然后再将手柄29插在慢速档(齿轮轴II)上进行微调，此时齿轮轴II驱动齿轮I 7，齿轮I通过齿轮轴I 3驱动齿轮II 26，齿轮轴II 26驱动同轴的锥齿轮II 22旋转，进而带动丝杠螺旋上升。不使用时，将手柄反向插在任一档位上，便于收纳。

Claims (4)

1.一种双速千斤顶，包括支撑座、装配在支撑座上的拖动机构、装配在拖动机构内的丝母、与丝母相配合的丝杠、装配在拖动机构上部的齿轮箱、装配在齿轮箱内的传动机构，拖动机构包括装配在支撑座上的外套筒以及装配在外套筒中的内套筒，丝母装配在内套筒上部，丝杠上部限位有锥齿轮I，丝杠与齿轮箱底部之间限位有推力轴承；齿轮箱内水平方向限位有齿轮轴III，齿轮轴III上限位有与锥齿轮I啮合的锥齿轮II，其特征在于：所述内套筒底部固定有球座，球座的球形端限位在支撑座内；齿轮箱内水平方向限位有位于齿轮轴III上部的齿轮轴I，齿轮轴III上限位有与齿轮轴I啮合的齿轮II，齿轮轴I上限位有齿轮I，齿轮箱内水平方向还限位有与齿轮I啮合的齿轮轴II。

2.根据权利要求1所述的双速千斤顶，其特征在于：所述内套筒下部侧壁上固定有键II。

3.根据权利要求1所述的双速千斤顶，其特征在于：所述齿轮箱顶部通过箱盖密封。

4.根据权利要求1所述的双速千斤顶，其特征在于：所述齿轮II内设有凹槽结构，锥齿轮II限位在凹槽结构内。