CN204387677U

CN204387677U - 一种撬装式加气站

Info

Publication number: CN204387677U
Application number: CN201420859231.3U
Authority: CN
Inventors: 郭秀平; 金晶; 陈福洋; 王亚倩; 魏思敏
Original assignee: ANRIKE (LANGFANG) ENERGY EQUIPMENT INTEGRATION Co Ltd; China International Marine Containers Group Co Ltd; CIMC Enric Holding Shenzhen Co Ltd
Current assignee: ANRIKE (LANGFANG) ENERGY EQUIPMENT INTEGRATION Co Ltd; China International Marine Containers Group Co Ltd; CIMC Enric Holding Shenzhen Co Ltd
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2015-06-10
Anticipated expiration: 2024-12-30

Abstract

本实用新型提出一种撬装式加气站，包括储罐、泵撬、潜液泵池、气化器、电气管路部件、加气机以及工艺管路，潜液泵池内安装一潜液泵，且潜液泵池连通于储罐的一出液管，其中，泵撬固定于储罐一端，潜液泵池、电气管路部件、加气机以及工艺管路设于泵撬内。本实用新型实现了加气站的高度集成。其中潜液泵池、电气管路部件、加气机以及工艺管路均设置于泵撬上，即均位于罐体的一端，这种结构使潜液泵池中的潜液泵与储罐的连接管路较短，从而减少漏热，同时减少了BOG的排放，降低了LNG加气站的运营成本，并提高了系统运行的安全性。

Description

一种撬装式加气站

技术领域

本实用新型涉及液化气储运设备技术领域，尤其涉及一种撬装式加气站。

背景技术

液化天然气(liquefied natural gas，简称LNG)作为天然气的一种独特的储存和运输形式，非常有利于天然气的远距离运输，有利于边远天然气的回收，降低天然气的储存成本，且有利于天然气应用中的调峰。同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更为洁净。随着LNG汽车的应用，LNG加气站也相应发展起来。

在LNG加气站中，通常是建设标准站。标准站的组成包含储罐、LNG泵橇、LNG加气机以及控制柜等设备。标准站的建设需要各个审批流程及较长的建站流程。并且，现场土建施工多，管路连接多，施工量大，调试工作量大，后续维护成本高。

本领域技术人员提出一类撬装结构的加气站设备，其主要结构是将储罐、LNG泵撬、加气机、控制设备以及相关工艺管路撬装于一底架上。但是，现有撬装式加气站通常将气化器设置于储罐下方，导致撬装加气站整体高度过高，不便于运输。并且，现有撬装式加气站的各主要设备及工艺管路分布于储罐的两端，分别撬装固定并与储罐相连，这种结构所需工艺管路的总长较长，且布置繁琐，不利于维护检修。

因此，针对上述技术问题，提出一种各主要设备高度集成，且相关工艺管路布置简单、维护方便的撬装式加气站，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中撬装式加气站集成度较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出一种撬装式加气站，包括储罐、泵撬、潜液泵池、气化器、电气管路部件、加气机以及工艺管路，所述潜液泵池内安装一潜液泵，且所述潜液泵池连通于所述储罐的一出液管，其中，所述泵撬固定于所述储罐一端，所述潜液泵池、电气管路部件、加气机以及工艺管路设于所述泵撬内。

根据本实用新型的一实施方式，所述储罐具有支撑框架，所述支撑框架向所述泵撬延伸且固定于所述泵撬。

根据另一实施方式，所述撬装式加气站还包括多个连接板，所述连接板一端固定于所述储罐，另一端固定于所述泵撬。

根据另一实施方式，所述加气机具有加气口，所述加气口位于所述泵撬侧面。

根据另一实施方式，所述撬装式加气站还包括卸车口，所述卸车口位于所述泵撬侧面。

根据另一实施方式，所述撬装式加气站还包括卸车操作柱，所述卸车操作柱与所述卸车口位于所述泵撬的相同侧面。

根据另一实施方式，所述储罐的一出液管与所述潜液泵池通过法兰连接。

根据另一实施方式，所述气化器包括增压气化器以及空温式汽化器，所述增压气化器以及所述空温式汽化器分别设于所述储罐下方的两侧位置。

根据另一实施方式，所述工艺管路上设有多个安全阀管路。

根据另一实施方式，所述电气管路部件包括防爆控制柜。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的撬装式加气站，集成了加气站的各个工艺设备，实现了加气站的高度集成。其中潜液泵池、电气管路部件、加气机以及工艺管路均设置于泵撬上，即均位于罐体的一端，这种结构使潜液泵池中的潜液泵与储罐的连接管路较短，从而减少漏热，同时减少了BOG(Boil Off Gas，闪蒸汽)的排放，降低了LNG加气站的运营成本，并提高了系统运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型提出的撬装式加气站一实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型提出的撬装式加气站一实施方式的立体分解示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是本实用新型提出的撬装式加气站一实施方式的左视图；

图5是本实用新型提出的撬装式加气站一实施方式的右视图。

其中，附图标记说明如下：

1.储罐；2.泵撬；3.潜液泵池；41.增压气化器；42.空温式气化器；5.防爆控制柜；6.加气机；61.加气口；62.卸车口；63.卸车操作柱；7.工艺管路；8.连接板；9.电气仪表。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型提出的撬装式加气站的一实施方式。在本实施方式中，该撬装式加气站主要包括储罐1、泵撬2、潜液泵池3、气化器、电气管路部件、加气机6以及工艺管路7，且潜液泵池3内部安装有潜液泵。其中，储罐1的一出液管与潜液泵池3通过法兰连接，且潜液泵具有一出口连接管路，该出口连接管路为真空管，以减少池盖处的漏热。另外，工艺管路7主要指连通于各装置之间的管路，且工艺管路7上设有多个安全阀管路，用于保护工艺管路7。并且，储罐1外部缠绕设有多层高真空绝热层，以增强储罐1的绝热性能。

如图1、图4和图5所示，在本实施方式中，储罐1具有支撑框架，支撑框架向泵撬2延伸且焊接固定于泵撬2，即，泵撬2固定于储罐1的一端，潜液泵池3、防爆控制柜5、加气机6以及工艺管路7均设于泵撬2内。上述结构设计集成了现有加气站的各个工艺设备，实现了对加气站各工艺设备的高度集成化。其中，如图2和图所示，潜液泵设于储罐1一端的结构设计，使潜液泵与储罐1的连接管路较短，进一步减少了管路漏热，增强了整个设备的绝热保温性能。另外，该撬装式加气站还包括多个连接板8，这些连接板8一端焊接固定于储罐1，另一端焊接固定于泵撬2。需要说明的是，上述部分结构之间的固定方式不仅限于焊接，亦可根据实际需求选择其他方式，并不以此为限。

如图1、图4和图5所示，在本实施方式中，气化器包括增压气化器41以及空温式汽化器42，其中增压气化器41以及空温式汽化器42分别设于储罐1下方的两侧位置，能够有效降低撬装式加气站的整体高度，便于运输。并且，在本实施方式中，空温式汽化器42选用EAG气化器，其能够将放散的LNG加热至低于环境温度5℃～10℃，以便LNG的超压放散及排放。

如图1至图5所示，在本实施方式中，加气机6具有加气口61，且加气口61位于泵撬2侧面。需要说明的是，加气机6的数量以及布置方式并不唯一，附图所示仅为一台加气机6以进行示例性说明。上述加气口61位于泵撬2侧面的结构设计，能够便于加气车辆在加气时的顺畅通行，提高加气效率。

如图1至图4所示，在本实施方式中，该撬装式加气站还具有多个卸车口62，这些卸车口62位于泵撬2上与加气口61相反的另一侧面。卸车操作柱63能够在卸车的各个操作流程中使用，其中泵卸车和自增压卸车都可以在操作柱上通过按钮实现其功能。需要说明的是，卸车口62的数量以及布置方式并不唯一，附图所示仅为示例性说明。上述卸车口62位于泵撬2侧面的结构设计，能够便于在对LNG槽车卸车时的顺畅通行，提高卸车效率。另外，卸车口62侧还可安装压力表，以便卸车时观察储罐1和槽车的压力。

另外，如图4所示，在本实施方式中，位于泵撬2设有卸车口62的一侧面上还安装有卸车操作柱63，该卸车操作柱63有利于卸车时的工艺流程操作。同时该侧面上靠近卸车操作柱63位置还设有多个电气仪表9。

如图3所示，在本实施方式中，撬装式加气站上安装有电气管路部件，例如包括防爆控制柜5等电气控制设备。该防爆控制柜5用于控制整个设备的自动运行。防爆控制柜5内设置有PLC可编程程序控制器，控制整个设备的各个工艺流程的实现。另外，电气管路部件还包含有能够监测储罐1压力、储罐1压差、潜液泵进出口压力、潜液泵温度以及罐区温度等参数的设备。LNG加气站橇装设备通过电气管路部件控制整个设备的运行和状态监控，实现设备整体的自动运行。

该撬装式加气站具有现有LNG加气站的全部功能，并且在施工现场只需要提供总的动力电缆及压缩空气气源即可实现给LNG车载气瓶进行充装LNG的功能，提高了加气站的建设效率，大幅降低了加气站的运营成本，同时能够提供运行的安全性。

虽已参照几个典型实施例描述了本实用新型的撬装式加气站，但应理解，所用的术语是说明和示例性的，而非限制性的。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离其构思或实质，因此，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的构思和范围内广泛地解释，故落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims

1.一种撬装式加气站，包括储罐(1)、泵撬(2)、潜液泵池(3)、气化器、电气管路部件、加气机(6)以及工艺管路(7)，所述潜液泵池(3)内安装一潜液泵，且所述潜液泵池(3)连通于所述储罐(1)的一出液管，其特征在于，所述泵撬(2)固定于所述储罐(1)一端，所述潜液泵池(3)、电气管路部件、加气机(6)以及工艺管路(7)设于所述泵撬(2)内。

2.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述储罐(1)具有支撑框架，所述支撑框架向所述泵撬(2)延伸且固定于所述泵撬(2)。

3.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述撬装式加气站还包括多个连接板(8)，所述连接板(8)一端固定于所述储罐(1)，另一端固定于所述泵撬(2)。

4.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述加气机(6)具有加气口(61)，所述加气口(61)位于所述泵撬(2)侧面。

5.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述撬装式加气站还包括卸车口(62)，所述卸车口(62)位于所述泵撬(2)侧面。

6.根据权利要求5所述的撬装式加气站，其特征在于，所述撬装式加气站还包括卸车操作柱(63)，所述卸车操作柱(63)与所述卸车口(62)位于所述泵撬(2)的相同侧面。

7.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述储罐(1)的一出液管与所述潜液泵池(3)通过法兰连接。

8.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述气化器包括增压气化器(41)以及空温式气化器(42)，所述增压气化器(41)以及所述空温式气化器(42)分别设于所述储罐(1)下方的两侧位置。

9.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述工艺管路(7)上设有多个安全阀管路。

10.根据权利要求1所述的撬装式加气站，其特征在于，所述电气管路部件包括防爆控制柜(5)。