CN204387266U - 变速箱下壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱下壳体，旨在解决现有的变速箱下壳体在装配的时候定位不便，装配效率低，连接位置强度低容易断裂导致连接失效的不足。该实用新型的下壳体外表面上设有上安装孔和下安装孔，下壳体外表面上靠近安装孔的边缘设有一圈连接框，下壳体内下安装孔对应位置设有安装板，连接框上端面上设有若干个定位安装孔，下壳体外表面上连接框内部设有若干个安装柱，安装柱和连接框内部之间连接有加强筋，安装柱上设有连接紧固孔，下壳体外侧壁一周靠近开口端边缘设有若干个连接耳，连接耳上设有紧固孔，下壳体内侧壁一周设有若干个加强柱，加强柱上设有零件连接孔。

Description

变速箱下壳体

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱壳体结构，更具体地说，它涉及一种装配方便的变速箱下壳体。

背景技术

变速箱内部结构复杂，连接安装在变速箱内的零部件繁多，这些零部件一般要紧凑地安装连接在变速箱壳体内，变速箱壳体的结构直接影响着零部件的安装连接速度。目前，变速箱壳体一般由上壳体和下壳体连接在一起构成，但是很多变速箱下壳体在装配的时候定位不便，装配效率低，连接位置强度低容易断裂导致连接失效。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的变速箱下壳体在装配的时候定位不便，装配效率低，连接位置强度低容易断裂导致连接失效的不足，提供了一种变速箱下壳体，它在装配的时候定位方便，装配效率高，连接位置强度高不易断裂，连接可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种变速箱下壳体，下壳体外表面上设有上安装孔和下安装孔，下壳体外表面上靠近安装孔的边缘设有一圈连接框，下壳体内下安装孔对应位置设有安装板，连接框上端面上设有若干个定位安装孔，下壳体外表面上连接框内部设有若干个安装柱，安装柱和连接框内部之间连接有加强筋，安装柱上设有连接紧固孔，下壳体外侧壁一周靠近开口端边缘设有若干个连接耳，连接耳上设有紧固孔，下壳体内侧壁一周设有若干个加强柱，加强柱上设有零件连接孔。

变速箱下壳体连接安装时，连接框上的定位安装孔方便了下壳体的连接安装，定位方便。下壳体通过连接耳上的紧固孔与上壳体连接紧固，连接方便可靠。连接紧固孔设置在安装柱上，安装柱通过加强筋与连接框内壁连接，连接强度好。零件连接孔设置在加强柱上，连接强度好。变速箱下壳体在装配的时候定位方便，装配效率高，连接位置强度高不易断裂，连接可靠。

作为优选，下壳体侧壁下端面上设有一圈密封圈安装槽。密封圈安装槽方便了密封圈的安装。

作为优选，下壳体一体成型。一体成型的下壳体结构强度好，加工方便，

作为优选，下壳体外侧壁上垂直连接有连接柱，连接柱侧壁上设有一条限位凸起，连接柱上设有零件安装孔。限位凸起方便零部件与连接柱连接时定位和限位，提高装配效率。

作为优选，下壳体外侧壁上设有两个定位柱，两定位柱轴线平行设置，定位柱上贯通设置有定位销孔。定位柱方便零部件与下壳体的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：变速箱下壳体在装配的时候定位方便，装配效率高，连接位置强度高不易断裂，连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中：1、下壳体，2、上安装孔，3、下安装孔，4、连接框，5、安装板，6、定位安装孔，7、安装柱，8、加强筋，9、连接紧固孔，10、连接耳，11、紧固孔，12、加强柱，13、零件连接孔，14、密封圈安装槽，15、连接柱，16、限位凸起，17、零件安装孔，18、定位柱，19、定位销孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种变速箱下壳体（参见附图1、附图2），下壳体一体成型，下壳体1外表面上设有上安装孔2和下安装孔3，下壳体外表面上靠近安装孔的边缘设有一圈连接框4，下壳体内下安装孔对应位置设有安装板5，安装板上设置若干连接孔，连接框上端面上设有若干个定位安装孔6，下壳体外表面上连接框内部设有若干个安装柱7，安装柱和连接框内部之间连接有加强筋8，安装柱上设有连接紧固孔9，下壳体外侧壁一周靠近开口端边缘设有若干个连接耳10，连接耳上设有紧固孔11，下壳体内侧壁一周设有若干个加强柱12，加强柱上设有零件连接孔13。下壳体侧壁下端面上设有一圈密封圈安装槽14。下壳体外侧壁上垂直连接有两个连接柱15，两个连接柱分别设置在两个相对设置的侧壁上。连接柱侧壁上设有一条限位凸起16，连接柱上设有零件安装孔17。下壳体外侧壁上设有两个定位柱18，两定位柱轴线平行设置且分别设置在下壳体两个相对设置的侧壁上，定位柱上贯通设置有定位销孔19。

变速箱下壳体连接安装时，连接框上的定位安装孔方便了下壳体的连接安装，定位方便。下壳体通过连接耳上的紧固孔与上壳体连接紧固，连接方便可靠。连接紧固孔设置在安装柱上，安装柱通过加强筋与连接框内壁连接，连接强度好。零件连接孔设置在加强柱上，连接强度好。变速箱下壳体在装配的时候定位方便，装配效率高，连接位置强度高不易断裂，连接可靠。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (5)

1.一种变速箱下壳体，其特征是，下壳体外表面上设有上安装孔和下安装孔，下壳体外表面上靠近安装孔的边缘设有一圈连接框，下壳体内下安装孔对应位置设有安装板，连接框上端面上设有若干个定位安装孔，下壳体外表面上连接框内部设有若干个安装柱，安装柱和连接框内部之间连接有加强筋，安装柱上设有连接紧固孔，下壳体外侧壁一周靠近开口端边缘设有若干个连接耳，连接耳上设有紧固孔，下壳体内侧壁一周设有若干个加强柱，加强柱上设有零件连接孔。

2.根据权利要求1所述的变速箱下壳体，其特征是，下壳体侧壁下端面上设有一圈密封圈安装槽。

3.根据权利要求1所述的变速箱下壳体，其特征是，下壳体一体成型。

4.根据权利要求1或2或3所述的变速箱下壳体，其特征是，下壳体外侧壁上垂直连接有连接柱，连接柱侧壁上设有一条限位凸起，连接柱上设有零件安装孔。

5.根据权利要求1或2或3所述的变速箱下壳体，其特征是，下壳体外侧壁上设有两个定位柱，两定位柱轴线平行设置，定位柱上贯通设置有定位销孔。