CN204385792U - 新型节能装载机 - Google Patents
新型节能装载机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204385792U CN204385792U CN201420869814.4U CN201420869814U CN204385792U CN 204385792 U CN204385792 U CN 204385792U CN 201420869814 U CN201420869814 U CN 201420869814U CN 204385792 U CN204385792 U CN 204385792U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- cylinder
- energy
- boom cylinder
- accumulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种新型节能装载机，第一动臂、第二动臂之间还设有第三动臂，第三动臂端部接铲斗，第三动臂下方设有第三动臂油缸；第一动臂油缸和第二动臂油缸均为蓄能油缸，所说蓄能油缸即油缸经管路连接蓄能储存器，第三动臂油缸为动力油缸即由动力控制的油缸；或者第一动臂油缸、第二动臂油缸均为动力油缸，第三动臂油缸为蓄能油缸；所说的蓄能储存器内，下部为液压油，上部为有压空气；动臂下降时，蓄能油缸内的液压油被推进蓄能储存器里，从而使蓄能储存器内上部的空气被压缩，进行蓄能；动臂升起时，蓄能储存器内上部的压缩空气推动液压油再进入蓄能油缸，为动臂升起提供动力，从而有效减少了发动机的能量消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型节能装载机。
背景技术
装载机是一种用途很广泛的工程机械，能在多种条件下工作，如矿山、铁路，建筑工地，路桥工程等等。现有装载机的工作装置包括动臂、铲斗，摇臂、转斗拉杆，该部分的重量约占全车重量的四分之一，动臂下方设有两个动臂油缸。装载机在进行装载作业举升货物时，同时也举起了由动臂、铲斗、拉杆、摇臂及转斗油缸组成的工作装置，致使很大一部分能量消耗在了举升工作装置上面，同时动臂的势能也没有被很好利用。
申请人的“用于作业机械的起重臂的升降系统及作业机械”专利(专利号ZL 2011 2 0551900.7)公开了一种工程机械节能技术，能够充分利用起重臂的势能。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种新型节能装载机，能够有效减少能量消耗和尾气排放。
实现本实用新型发明目的技术方案：
一种新型节能装载机，铲斗经转斗拉杆、摇臂接转斗油缸，第一动臂、第二动臂端部接铲斗，第一动臂下方设有第一动臂油缸，第二动臂下方设有第二动臂油缸，其特征在于：第一动臂、第二动臂之间还设有第三动臂，第三动臂端部接铲斗，第三动臂下方设有第三动臂油缸；第一动臂油缸和第二动臂油缸均为蓄能油缸，所说蓄能油缸即油缸经管路连接蓄能储存器，第三动臂油缸为动力油缸即由动力控制的油缸；或者第一动臂油缸、第二动臂油缸均为动力油缸，第三动臂油缸为蓄能油缸；所说的蓄能储存器内，下部为液压油，上部为有压空气。
设有两个用于驱动铲斗转动的转斗油缸。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型增设一根动臂即第三动臂，并在其下方增设一个油缸即第三动臂油缸，第三动臂油缸位于第一动臂油缸和第二动臂油缸之间；本实用新型第一动臂油缸和第二动臂油缸可以均为蓄能油缸，即油缸通过管路连接蓄能储存器，第三动臂油缸为动力油缸即由动力控制的油缸，或者第一动臂油缸、第二动臂油缸均为动力油缸，第三动臂油缸为蓄能油缸。蓄能油缸可以充分利用动臂下降产生的势能，动臂下降时，蓄能油缸内的液压油被推进蓄能储存器里，从而使蓄能储存器内上部的空气被压缩，进行蓄能；动臂升起时，蓄能储存器内上部的压缩空气推动液压油再进入蓄能油缸，为动臂升起提供动力，从而有效减少了发动机的能量消耗。
本实用新型增设一个转斗油缸，即设有两个用于驱动铲斗转动的转斗油缸，提高铲斗转斗速度，缩短了铲装时的转斗时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型装载机的结构原理图；
图2为本实用新型装载机尾部的结构示意图；
图3为本实用新型装载机另一角度下的结构示意图；
图4为本实用新型装载机蓄能、动力控制原理图。
具体实施方式
如图3、图1所示，铲斗9经转斗拉杆10、摇臂11接转斗油缸6，车架上设有转斗油缸支座与转斗油缸铰接，第一动臂12、第二动臂端部接铲斗9，第一动臂12下方设有第一动臂油缸1，第二动臂下方设有第二动臂油缸2，此为现有技术。如图1所示，第一动臂、第二动臂之间还设有第三动臂，第三动臂端部接铲斗，第三动臂下方设有第三动臂油缸3；第一动臂油缸和第二动臂油缸均为蓄能油缸，所说蓄能油缸即油缸经管路连接蓄能储存器，第三动臂油缸3为动力油缸即由动力控制的油缸；或者第一动臂油缸1、第二动臂油缸2均为动力油缸，第三动臂油缸3为蓄能油缸。
如图4所示，本实施例中，第一动臂油缸1、第二动臂油缸2为蓄能油缸，蓄能油缸通过管路4接蓄能储存器5，蓄能储存器5内，下部为液压油，上部为有压空气，蓄能储存器5接液压泵站7。第三动臂油缸3为动力油缸，第三动臂油缸3接控制器13、分配器14。分配器14接发动机15，发动机15为第三动臂油缸3提供动力，控制器13与第一动臂油缸1、第二动臂油缸2上腔连接。第一动臂油缸1，第二动臂油缸2的下腔与蓄能储存器5连接。如图2、图3所示，蓄能储存器5设置于装载机的尾部。如图1所示，设有两个用于驱动铲斗转动的转斗油缸6、8，车架上相应设有两个转斗油缸支座，用于与转斗油缸6、8铰接，达到进一步提高铲斗的转斗速度，缩短了铲装时的转斗时间，提高了工作效率。
当第一动臂油缸、第二动臂油缸均为蓄能油缸时，控制第三动臂油缸，为动臂升起提供起始动力，控制动臂上升或下降；动臂下降时，蓄能油缸的活塞杆向下推动活塞，蓄能油缸内的液压油被推进蓄能储存器里，从而使蓄能储存器内上部的空气被压缩，进行蓄能；动臂升起时，蓄能储存器内上部的压缩空气推动液压油再进入蓄能油缸，从而为动臂升起提供动力。也就是说，当装载机的工作装置需要上升时，由第三动臂油缸打破平衡推动工作装置上升，同时蓄能储存器也释放能量推动工作装置上升，蓄能储存器把装载机工作装置的重量平衡为零，第三动臂油缸只推动货物上升，从而大大降低了能量消耗。
当第一动臂油缸、第二动臂油缸为动力油缸，第三动臂油缸为蓄能油缸时，控制第一动臂油缸、第二动臂油缸举升，为动臂升起提供起始动力，蓄能油缸的工作原理同上。
Claims (2)
1.一种新型节能装载机，铲斗经转斗拉杆、摇臂接转斗油缸，第一动臂、第二动臂端部接铲斗，第一动臂下方设有第一动臂油缸，第二动臂下方设有第二动臂油缸，其特征在于：第一动臂、第二动臂之间还设有第三动臂，第三动臂端部接铲斗，第三动臂下方设有第三动臂油缸；第一动臂油缸和第二动臂油缸均为蓄能油缸，所说蓄能油缸即油缸经管路连接蓄能储存器，第三动臂油缸为动力油缸即由动力控制的油缸；或者第一动臂油缸、第二动臂油缸均为动力油缸，第三动臂油缸为蓄能油缸；所说的蓄能储存器内，下部为液压油，上部为有压空气。
2.根据权利要求1所述的新型节能装载机，其特征在于：设有两个用于驱动铲斗转动的转斗油缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420869814.4U CN204385792U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 新型节能装载机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420869814.4U CN204385792U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 新型节能装载机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204385792U true CN204385792U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53358524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420869814.4U Expired - Fee Related CN204385792U (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 新型节能装载机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204385792U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105887954A (zh) * | 2014-12-23 | 2016-08-24 | 杨双来 | 一种新型节能装载机及其控制方法 |
-
2014
- 2014-12-23 CN CN201420869814.4U patent/CN204385792U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105887954A (zh) * | 2014-12-23 | 2016-08-24 | 杨双来 | 一种新型节能装载机及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101899846B (zh) | 一种平面多自由度可控装载机构 | |
| CN202201645U (zh) | 用于地铁施工的门式起重机 | |
| CN104595292A (zh) | 一种基于蓄能器能量回收的旋挖钻机主卷扬系统 | |
| CN105275044A (zh) | 一种挖掘机液压节能控制系统及方法 | |
| CN106223391A (zh) | 一种挖掘机能量回收及利用系统 | |
| CN202544015U (zh) | 装载机液压系统 | |
| CN105887954A (zh) | 一种新型节能装载机及其控制方法 | |
| CN202359596U (zh) | 装载破碎一体机 | |
| CN201560072U (zh) | 小型便捷式液压吊机 | |
| CN204385792U (zh) | 新型节能装载机 | |
| CN201687021U (zh) | 装载机正转六连杆机构 | |
| CN102635144A (zh) | 装载机液压系统 | |
| CN202000349U (zh) | 多功能液压打桩机 | |
| CN201671041U (zh) | 路肩边坡整形机 | |
| CN103950735A (zh) | 混合驱动机构式斗轮堆取料机 | |
| CN203487568U (zh) | 一种具有拨料功能的装载机 | |
| CN202831005U (zh) | 一种新型无污染挖掘机 | |
| CN205259250U (zh) | 一种装载机全液压驱动系统 | |
| CN103993625A (zh) | 一种液压挖掘机三油缸动臂工作装置 | |
| CN202544014U (zh) | 装载机蓄能节能液压系统 | |
| CN201730122U (zh) | 一种平面多自由度可控装载机构 | |
| CN204738328U (zh) | 一种管道抓举机构及包括该抓举机构的管道抓举车 | |
| CN204476950U (zh) | 一种基于蓄能器能量回收的旋挖钻机主卷扬系统 | |
| CN203238680U (zh) | 压簧式挖掘机动臂重力势能回收再生装置 | |
| CN202809466U (zh) | 车载式路肩养护作业机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150610 Termination date: 20171223 |