CN202201645U - 用于地铁施工的门式起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地铁施工的自动翻斗门式起重机，包括小车、卸料机构和料斗。小车包括起升机构、小车运行、小车架、吊具；卸料机构包括拐臂、支座、液压系统和液压油缸，液压油缸通过支座与拐臂连接。通过小车的起升机构带动吊具上升，液压系统驱动油缸进而推动拐臂，达到自动翻转倒土的目的，这样大大地省时省力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁施工用起重机械，涉及一种地铁施工用的自动翻斗门式起重机。
背景技术
地铁门式起重机是一种用于建造地铁施工时出土的施工设备。目前采用的地铁用的门式起重机采用吊钩或吊具来实现人工翻斗或者是半自动翻斗，这种方式是把渣土起吊，通过人工把吊钩或吊具挪开料斗，从而实现倒土的，倒完土后还需要把吊钩或吊具重新挂到料斗上，继续下一轮的工作，这种方式既费时又费力。
实用新型内容
本实用新型针对目前的缺陷，提供一种地铁施工用自动翻斗门式起重机。
本实用新型包括小车、卸料机构和料斗，小车包括起升机构、小车运行、小车架和吊具；卸料机构包括液压系统、拐臂、液压油缸和支座，拐臂和支座连接在一起，液压系统推动液压油缸，液压油缸带动拐臂绕支座左右摆动。
所述起升机构包括钢丝绳和两套卷筒装置，两套卷筒装置能保证吊具的上升、下降平稳和钢丝绳偏角小不脱槽。
所述卸料机构的油缸上安装有两个限位开关，限位开关一个用来挂钩，另一个用来脱钩，保证拐臂能够精确达到所需的位置。
本实用新型的优势在于：卸料机构带有液压系统和液压油缸，推动拐臂自动挂卸料斗；利用小车起升机构与料斗的吊点和拐臂与料斗挂点之间的偏心距离自动翻斗卸料，省时省力，工作效率高。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是本实用新型的俯视示意图。
图3是本实用新型的卸料机构的主视示意图。
图4是本实用新型的卸料机构的左视示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型包括小车1、卸料机构2和料斗3；小车1包括起升机构4、小车运行5、小车架6、吊具7；卸料机构2包括拐臂10、液压系统8、液压油缸9和支座20，拐臂10和支座20连接一起。
如图2所示，小车起升机构4的构成如下：起升电机11用联轴器12和减速机13的高速轴一端连接，减速机13另一端的高速轴与制动器14连接，减速机13的低速轴用联轴器15和卷筒装置16连接，钢丝绳17固定在卷筒装置16上，通过固定滑轮组18、钢丝绳17把固定滑轮组18和吊具7上的动滑轮组19连在一起。
启动起升机构4，把料斗3起升到所需要的位置，然后启动液压系统8，推动液压油缸9带动拐臂10与料斗3的偏心挂点位置，小车制动，拐臂挂好料斗后，启动起升机构4，吊具7下降带动料斗倾斜到固定位置，小车制动，料斗3自动翻转卸料；卸完料后，启动起升机构4，使料斗3复位，再启动液压系统8带动液压油缸9回收，同时拐臂10也回收，拐臂10脱离料斗3，完成一个工作循环。
Claims (3)
1.一种用于地铁施工的门式起重机，包括小车（1）、卸料机构（2）和料斗（3），所述小车（1）包括起升机构（4）、小车运行（5）、小车架（6）和吊具（7）；卸料机构（2）包括液压系统（8）和拐臂（10），其特征在于：所述卸料机构（2）还包括液压油缸（9）和支座（20），拐臂（10）和支座（20）连接一起，液压系统（8）推动液压油缸（9），液压油缸（9）带动拐臂（10）绕支座（20）左右摆动。
2.如权利要求1所述的地铁施工的门式起重机，其特征在于：所述起升机构（4）包括钢丝绳（17）和两套卷筒装置（16）。
3.如权利要求1所述的地铁施工的门式起重机，其特征在于：所述卸料机构（2）的液压油缸（9）上安装两个限位开关（21），一个用来挂钩，另一个用来脱钩。
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2011
- 2011-07-25 CN CN201120263944XU patent/CN202201645U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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