CN204383127U - 具有透气结构的公交车车窗 - Google Patents

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陈大平
李航
高静
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Abstract

本实用新型公开了一种具有透气结构的公交车车窗,包括边框,所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃,还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管,所述透气管的进气端位于车窗外侧,且进气端上的进气孔朝向车头;所述透气管的出气端设置在车窗内侧,且出气端向车顶侧倾斜设置。本实用新型具有透气结构的公交车车窗,其通过在固定车窗玻璃上设置进气管,且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶,使得公交车在行驶过程中,外界空气能沿透气管自动进入车箱内,且进入车厢的冷空气吹向车顶方向,从而能避免冷空气对乘客造成不适,同时设置透气管实现了车厢内外换气,能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。

Description

具有透气结构的公交车车窗
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及一种具有透气结构的公交车车窗。
背景技术
公交车车窗一般由边框、设置在边框中的固定窗玻璃和设置在边框中的活动窗玻璃组成。
现有技术中,公交车车窗的活动窗玻璃一般是前后滑动开启,开启后的车窗透气口正对车窗旁的乘客,进入车窗的气流会以很大的速度从前向后流动;若在冷天,即使车窗透气孔开口较小,也会使车窗旁及后方的乘客感觉寒冷;因此在冷天乘客一般是将车窗玻璃关闭;然而由于公交车上乘客较多,将车窗关闭又会使公交车中的空气质量变得很差;若开启公交车开启空调透气,又会耗费大量电能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种具有透气结构的公交车车窗,以解决现有技术中的公交车车窗在冷天开窗透气所存在的问题。
本实用新型具有透气结构的公交车车窗,包括边框,所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃,还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管,所述透气管的进气端位于车窗外侧,且进气端上的进气孔朝向车头;所述透气管的出气端设置在车窗内侧,且出气端向车顶侧倾斜设置。
进一步,所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上,所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
进一步,所述透气管的出气端上设置有气阀。
本实用新型的有益效果:
本实用新型具有透气结构的公交车车窗,其通过在固定车窗玻璃上设置进气管,且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶,使得公交车在行驶过程中,外界空气能沿透气管自动进入车箱内,且进入车厢的冷空气吹向车顶方向,从而能避免冷空气对乘客造成不适,同时设置透气管实现了车厢内外换气,能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
附图说明
图1为本实用新型具有透气结构的公交车车窗的后视示意图;
图2为图1中沿A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示,本实施例具有透气结构的公交车车窗,包括边框1,所述边框中设置有固定车窗玻璃2和活动车窗玻璃3,还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管4,所述透气管的进气端位于车窗外侧,且进气端上的进气孔5朝向车头;所述透气管的出气端设置在车窗内侧,且出气端向车顶侧倾斜设置。
本实施例具有透气结构的公交车车窗,其通过在固定车窗玻璃上设置进气管,且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶,使得公交车在行驶过程中,外界空气能沿透气管自动进入车箱内,且进入车厢的冷空气吹向车顶方向,从而能避免冷空气对乘客造成不适,同时设置透气管实现了车厢内外换气,能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
作为对本实施例的改进,所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母6固定在固定车窗玻璃上,所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片7,通过螺母固定透气管拆装方便,且橡胶垫片能避免螺母对玻璃造成损伤,又能对起到密封效果。
作为对本实施例的改进,所述透气管的出气端上设置有气阀8,在车内空调开启状态下,将气阀8关闭,能避免外界空气进入车厢。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种具有透气结构的公交车车窗,包括边框,所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃,其特征在于:还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管,所述透气管的进气端位于车窗外侧,且进气端上的进气孔朝向车头;所述透气管的出气端设置在车窗内侧,且出气端向车顶侧倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的具有透气结构的公交车车窗,其特征在于:所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上,所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
3.根据权利要求2所述的具有透气结构的公交车车窗,其特征在于:所述透气管的出气端上设置有气阀。
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