CN217374779U - 一种透气效果好的三轮车厢 - Google Patents
一种透气效果好的三轮车厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217374779U CN217374779U CN202220856195.XU CN202220856195U CN217374779U CN 217374779 U CN217374779 U CN 217374779U CN 202220856195 U CN202220856195 U CN 202220856195U CN 217374779 U CN217374779 U CN 217374779U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carriage
- tricycle
- protective
- arranged inside
- mounting frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 230000000694 effects Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 43
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 25
- 241000883990 Flabellum Species 0.000 description 12
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 10
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
本申请涉及三轮车厢技术领域，且公开了一种透气效果好的三轮车厢，包括厢体以及安装于厢体内侧的厢门，所述厢体的内部具有防护填充层，所述防护填充层固定于所述厢体内部，所述防护填充层的内部具有耐磨层，所述耐磨层固定于所述防护填充层的内部，所述厢体的外侧具有通风口，所述通风口贯穿所述厢体、防护填充层以及耐磨层，所述通风口的内部具有防护管，所述防护管固定于所述厢体内侧，所述防护管的内部具有扇叶，通过本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢，能够用于对三轮车的后侧进行防护，且相对于普通的三轮车厢，本申请所提供的三轮车厢具备能够保证车厢良好的透气性，还能够保证透气结构的稳定等优点。
Description
技术领域
本申请涉及三轮车厢技术领域，尤其涉及一种透气效果好的三轮车厢。
背景技术
三轮车厢，用于三轮车的后侧，以便于能够对三轮车的后侧进行防护，在冬天时能够起到良好的防护效果，保证乘坐人员的舒适度。在车厢的一侧面设置能够自由开闭的厢门，以便于能够上下车，在车厢的两侧面通常会开设于能够进行通风的通孔，从而能够在使用的过程中对车厢内部的空气进行流通，在通孔的内部安装用于挡风的玻璃，且玻璃能够进行滑动，以便于操作人员进行开合。
但现有的三轮车厢大多采用封闭式的，至留有一个可以自由上下的厢门，厢门在乘坐人员进行乘坐时，需要关闭，从而避免厢门摆动影响到驾驶安全，但厢门关闭就无法进行良好的透气，导致内部的空气不能够流通，也有存在，开窗解决的，但窗户的密闭性不够，导致经常漏风，还会出现玻璃的频繁震动。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本申请提供了一种透气效果好的三轮车厢，具备能够保证车厢良好的透气性，还能够保证透气结构的稳定等优点，用于解决现有技术中三轮车厢大多采用封闭式的，至留有一个可以自由上下的厢门，厢门在乘坐人员进行乘坐时，需要关闭，从而避免厢门摆动影响到驾驶安全，但厢门关闭就无法进行良好的透气，导致内部的空气不能够流通，也有存在，开窗解决的，但窗户的密闭性不够，导致经常漏风，还会出现玻璃的频繁震动的问题。
(二)技术方案
本申请提供如下技术方案：一种透气效果好的三轮车厢，包括厢体以及安装于厢体内侧的厢门，所述厢体的内部具有防护填充层，所述防护填充层固定于所述厢体内部，所述防护填充层的内部具有耐磨层，所述耐磨层固定于所述防护填充层的内部，所述厢体的外侧具有通风口，所述通风口贯穿所述厢体、防护填充层以及耐磨层，所述通风口的内部具有防护管，所述防护管固定于所述厢体内侧，所述防护管的内部具有扇叶，所述扇叶活动设置于所述防护管的内部，所述扇叶的外侧具有安装架。
通过本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢，能够用于对三轮车的后侧进行防护，且相对于普通的三轮车厢，本申请所提供的三轮车厢具备能够保证车厢良好的透气性，还能够保证透气结构的稳定等优点，用于解决现有技术中三轮车厢大多采用封闭式的，至留有一个可以自由上下的厢门，厢门在乘坐人员进行乘坐时，需要关闭，从而避免厢门摆动影响到驾驶安全，但厢门关闭就无法进行良好的透气，导致内部的空气不能够流通，也有存在，开窗解决的，但窗户的密闭性不够，导致经常漏风，还会出现玻璃的频繁震动的问题。
在一种可能的实施方式中，所述安装架活动地设置于所述防护管内部，且所述扇叶安装于所述安装架内部，所述扇叶能够相对于所述安装架转动。
通过设置能够用于进行通风的扇叶，能够在使用的过程中保证通风的稳定性，且能够便于在使用的过程中保证空气的流动，进而提高了厢体内部的空气质量，且利用能够对扇叶方位进行调节的安装架，能够便于对扇叶的方向进行调节，从而能够保证良好的空气流动效果。
在一种可能的实施方式中，所述安装架的外侧具有调节板，所述调节板固定于所述安装架的外表面，所述调节板的外侧具有调节槽，所述调节槽开设于所述防护管的内部。
在一种可能的实施方式中，所述安装架能够相对于所述防护管摆动，且所述安装架能够相对于所述防护管转动，所述防护管的外侧具有调节架，所述调节架活动地安装于所述防护管的外侧。
在一种可能的实施方式中，所述调节架能够相对于所述防护管转动，且所述调节架的内侧具有密封盖，所述密封盖活动地设置于所述调节架的内部。
在一种可能的实施方式中，所述密封盖的外侧具有滑槽，所述滑槽开设于所述调节架以及防护管内侧，且所述防护管的内部具有密封槽，所述密封槽固定于所述防护管的内部。
在一种可能的实施方式中，所述调节槽以及滑槽的内侧均具有凸块，所述凸块分别固定于所述调节槽以及滑槽内部，所述密封盖与所述密封槽接触，所述密封盖能够相对于所述安装架转动。
通过设置能够便于对通风位置进行密封的密封盖，能够对密封盖进行稳定的密封，从而能够保证在不需要通风时，保证良好的密封效果，且能够减少通风结构在使用过程中所产生的震动，换而言之，能够替换玻璃，避免玻璃容易损坏的问题。
与现有技术相比，本申请提供了一种透气效果好的三轮车厢，具备以下有益效果：
1、本申请通过设置能够用于进行通风的扇叶，能够在使用的过程中保证通风的稳定性，且能够便于在使用的过程中保证空气的流动，进而提高了厢体内部的空气质量，且利用能够对扇叶方位进行调节的安装架，能够便于对扇叶的方向进行调节，从而能够保证良好的空气流动效果。
2、本申请通过设置能够便于对通风位置进行密封的密封盖，能够对密封盖进行稳定的密封，从而能够保证在不需要通风时，保证良好的密封效果，且能够减少通风结构在使用过程中所产生的震动，换而言之，能够替换玻璃，避免玻璃容易损坏的问题。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
图1为本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢的整体结构示意图；
图2为本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢的侧剖图；
图3为本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢的防护管侧剖图；
图4为本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢的滑槽结构展开示意图。
其中：1厢体、2厢门、3防护填充层、4耐磨层、5通风口、6防护管、7安装架、8调节板、9扇叶、10凸块、11调节架、12密封盖、13滑槽、14密封槽。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
如图1-4所示，本申请提供了一种透气效果好的三轮车厢，包括厢体1以及安装于厢体1内侧的厢门2，厢体1的内部具有防护填充层3，防护填充层3固定于厢体1内部，防护填充层3的内部具有耐磨层4，耐磨层4固定于防护填充层3的内部，厢体1的外侧具有通风口5，通风口5贯穿厢体1、防护填充层3以及耐磨层4，通风口5的内部具有防护管6，防护管6固定于厢体1内侧，防护管6的内部具有扇叶9，扇叶9活动设置于防护管6的内部，扇叶9的外侧具有安装架7。
通过本申请所提供的一种透气效果好的三轮车厢，能够用于对三轮车的后侧进行防护，且相对于普通的三轮车厢，本申请所提供的三轮车厢具备能够保证车厢良好的透气性，还能够保证透气结构的稳定等优点，用于解决现有技术中三轮车厢大多采用封闭式的，至留有一个可以自由上下的厢门2，厢门2在乘坐人员进行乘坐时，需要关闭，从而避免厢门2摆动影响到驾驶安全，但厢门2关闭就无法进行良好的透气，导致内部的空气不能够流通，也有存在，开窗解决的，但窗户的密闭性不够，导致经常漏风，还会出现玻璃的频繁震动的问题。
在一种可能的实施方式中，安装架7活动地设置于防护管6内部，且扇叶9安装于安装架7内部，扇叶9能够相对于安装架7转动。
通过设置能够用于进行通风的扇叶9，能够在使用的过程中保证通风的稳定性，且能够便于在使用的过程中保证空气的流动，进而提高了厢体1内部的空气质量，且利用能够对扇叶9方位进行调节的安装架7，能够便于对扇叶9的方向进行调节，从而能够保证良好的空气流动效果。
在一种可能的实施方式中，安装架7的外侧具有调节板8，调节板8固定于安装架7的外表面，调节板8的外侧具有调节槽，调节槽开设于防护管6的内部。
在本申请中，调节板8的截面形状为长方形，且调节槽的一端为圆形开设于，且圆形尺寸等于调节板8长方形的对角长度，从而能够使调节板8在圆形调节槽内转动，而调节槽其余部分为长条装，宽度等于调节板8短边的长度，从而对调节板8进行限制。
在一种可能的实施方式中，安装架7能够相对于防护管6摆动，且安装架7能够相对于防护管6转动，防护管6的外侧具有调节架11，调节架11活动地安装于防护管6的外侧。
在一种可能的实施方式中，调节架11能够相对于防护管6转动，且调节架11的内侧具有密封盖12，密封盖12活动地设置于调节架11的内部。
在一种可能的实施方式中，密封盖12的外侧具有滑槽13，滑槽13开设于调节架11以及防护管6内侧，且防护管6的内部具有密封槽14，密封槽14固定于防护管6的内部。
在本申请中，滑槽13内倾斜开设，且密封盖12的一侧具有滑块，滑块位于滑槽13内，且滑块能够对密封盖12进行限位。
在一种可能的实施方式中，调节槽以及滑槽13的内侧均具有凸块10，凸块10分别固定于调节槽以及滑槽13内部，密封盖12与密封槽14接触，密封盖12能够相对于安装架7转动。
通过设置能够便于对通风位置进行密封的密封盖12，能够对密封盖12进行稳定的密封，从而能够保证在不需要通风时，保证良好的密封效果，且能够减少通风结构在使用过程中所产生的震动，换而言之，能够替换玻璃，避免玻璃容易损坏的问题。
在本申请中，车厢的前、左以及右均能够通风。
尽管已经示出和描述了本申请实施的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
Claims (7)
1.一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，包括厢体(1)以及安装于厢体(1)内侧的厢门(2)，所述厢体(1)的内部具有防护填充层(3)，所述防护填充层(3)固定于所述厢体(1)内部，所述防护填充层(3)的内部具有耐磨层(4)，所述耐磨层(4)固定于所述防护填充层(3)的内部，所述厢体(1)的外侧具有通风口(5)，所述通风口(5)贯穿所述厢体(1)、防护填充层(3)以及耐磨层(4)，所述通风口(5)的内部具有防护管(6)，所述防护管(6)固定于所述厢体(1)内侧，所述防护管(6)的内部具有扇叶(9)，所述扇叶(9)活动设置于所述防护管(6)的内部，所述扇叶(9)的外侧具有安装架(7)。
2.根据权利要求1所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述安装架(7)活动地设置于所述防护管(6)内部，且所述扇叶(9)安装于所述安装架(7)内部，所述扇叶(9)能够相对于所述安装架(7)转动。
3.根据权利要求1所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述安装架(7)的外侧具有调节板(8)，所述调节板(8)固定于所述安装架(7)的外表面，所述调节板(8)的外侧具有调节槽，所述调节槽开设于所述防护管(6)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述安装架(7)能够相对于所述防护管(6)摆动，且所述安装架(7)能够相对于所述防护管(6)转动，所述防护管(6)的外侧具有调节架(11)，所述调节架(11)活动地安装于所述防护管(6)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述调节架(11)能够相对于所述防护管(6)转动，且所述调节架(11)的内侧具有密封盖(12)，所述密封盖(12)活动地设置于所述调节架(11)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述密封盖(12)的外侧具有滑槽(13)，所述滑槽(13)开设于所述调节架(11)以及防护管(6)内侧，且所述防护管(6)的内部具有密封槽(14)，所述密封槽(14)固定于所述防护管(6)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种透气效果好的三轮车厢，其特征在于，所述调节槽以及滑槽(13)的内侧均具有凸块(10)，所述凸块(10)分别固定于所述调节槽以及滑槽(13)内部，所述密封盖(12)与所述密封槽(14)接触，所述密封盖(12)能够相对于所述安装架(7)转动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220856195.XU CN217374779U (zh) | 2022-04-14 | 2022-04-14 | 一种透气效果好的三轮车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220856195.XU CN217374779U (zh) | 2022-04-14 | 2022-04-14 | 一种透气效果好的三轮车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217374779U true CN217374779U (zh) | 2022-09-06 |
Family
ID=83108166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220856195.XU Expired - Fee Related CN217374779U (zh) | 2022-04-14 | 2022-04-14 | 一种透气效果好的三轮车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217374779U (zh) |
-
2022
- 2022-04-14 CN CN202220856195.XU patent/CN217374779U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105620500B (zh) | 衡压式高速列车车头 | |
| EP3674169B1 (en) | Automatic exhaust air door control device and vehicle body having same | |
| CN217374779U (zh) | 一种透气效果好的三轮车厢 | |
| CN103847482A (zh) | 新型通风安全顶窗 | |
| CN204383412U (zh) | 公交车车窗 | |
| CN201961386U (zh) | 一种卡车顶盖及具有其的卡车车身结构 | |
| CN114413004A (zh) | 一种船舶通风用的重力平衡风闸 | |
| CN111907298A (zh) | 汽车用多功能透气板 | |
| CN201446865U (zh) | 封闭式车窗结构改良 | |
| CN207360053U (zh) | 一种车顶通风天窗及客车 | |
| CN112440673B (zh) | 一种车辆通风装置 | |
| CN204383127U (zh) | 具有透气结构的公交车车窗 | |
| CN205365167U (zh) | 一种集成式汽车排风扇 | |
| CN215124782U (zh) | 一种可变色的头盔挡风镜面罩 | |
| CN213228252U (zh) | 一种后背门泄压阀的布置结构及汽车 | |
| CN218558502U (zh) | 一种汽车排气口结构 | |
| CN213768205U (zh) | 一种客车的换气系统 | |
| CN104875582A (zh) | 一种汽车窗户自动换气装置 | |
| CN113147317B (zh) | 一种汽车空调防串风进风结构 | |
| CN213861823U (zh) | 一种汽车天窗安装支架基座 | |
| CN214523274U (zh) | 一种用于雨天换气的顶盖 | |
| CN211519214U (zh) | 一种出风口自动启闭大风量的安全顶窗 | |
| CN214267312U (zh) | 一种带净化功能的安全顶风窗 | |
| CN217320016U (zh) | 一种带有挡风翼结构的汽车全景天窗 | |
| CN210502192U (zh) | 一种汽车空调箱风口结构及汽车空调 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220906 |