CN204378192U - 一种可骑行的旅行箱包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可骑行的旅行箱包，包括骑行架和旅行箱包，所述旅行箱包卡接于骑行架上，所述骑行架包括底架、从动转轴、2个从动转轮、驱动转轴、2条传动链、2个传动链轮和2个驱动链轮，驱动链轮通过驱动转轴安装于底架的中部，且2个所述驱动链轮分别位于旅行箱包的两侧，2个所述从动转轮通过从动转轴安装于底架的后端，且2个所述从动转轮分别位于旅行箱包的两侧。本可骑行的旅行箱包将驱动链轮和从动转轮都设置于旅行箱包的两侧，拆装比较方便，且旅行箱包不需要为从动转轮、传动链轮及驱动链轮设置相对应的槽位，从而可增加旅行箱包的存放空间。

Description

一种可骑行的旅行箱包

技术领域

本实用新型涉及旅行装备，具体涉及一种可骑行的旅行箱包。

背景技术

随着人们的生活水平逐渐提高，越来越多的人旅行。旅行箱包是人们在旅行中的不可或缺的装备。目前的旅行箱包大多数是利用拉杆拖动的，这些旅行箱包无法满足旅行人们的需要。为提高了旅行质量，人们希望用于外出的旅行箱包既可拖行，又能骑行。目前虽然有这种可骑行的旅行箱包，但存在以下缺陷：1、轮子安装于旅行箱包的正下方，这会占用旅行箱包的储存空间；2、较多部件隐藏于箱包底部，拆装不方便3、稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，储存空间大、稳定性好的可骑行的旅行箱包。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本可骑行的旅行箱包，包括骑行架和旅行箱包，所述旅行箱包卡接于骑行架上，所述骑行架包括底架、方向轮、车把、方向轴、从动转轴、2个从动转轮、驱动转轴、2条驱动曲轴、2个驱动踏板、2条传动链、2个驱动链轮和2个传动链轮，所述旅行箱包卡接于底架，所述方向轴安装于底架的前端；所述方向轮安装于方向轴的下端，所述车把安装于方向轴的上端，所述方向轴穿过旅行箱包；2个所述从动转轮通过从动转轴安装于底架的后端，且2个所述从动转轮分别位于旅行箱包的两侧；

2个所述驱动链轮通过驱动转轴安装于底架的中部，且2个所述驱动链轮分别位于旅行箱包的两侧，2个所述传动链轮分别安装于从动转轴的两端，2个所述驱动链轮分别通过2条传动链与2个传动链轮连接；所述驱动链轮的下端的水平高度高于从动转轮的下端，同时，所述驱动链轮的下端的水平高度高于方向轮的下端；2条驱动曲轴的一端分别与驱动转轴的两端连接，2个所述驱动踏板分别安装于2条驱动曲轴的另一端。

优选的，所述底架包括2条方形杆、连接板和安装环，2条所述方形杆平行设置，所述方形杆的前端通过连接板与安装环连接，所述方向轴安装于安装环。

优选的，所述连接板呈圆弧状，所述旅行箱包的前端下设有与连接板匹配的圆弧槽，所述连接板卡接于圆弧槽内。

优选的，所述车把包括固定段和2条折叠段，所述固定段的中部安装于方向轴的上端，所述2条折叠段分别安装于固定段的两端。

优选的，所述旅行箱包后端上面设有弹簧坐垫。

优选的，所述方向轴设有用于调节方向轴高度的弹簧销。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：本可骑行的旅行箱包将从动转轮设置于旅行箱包的两侧，拆装比较方便，且旅行箱包不需要为从动转轮、传动链轮及驱动链轮另外设置相对应的槽位，从而可增加旅行箱包的存放空间。本可骑行的旅行箱包从动转轮与方向轮采用三角分布，这提高了使得本可骑行的旅行箱包骑行时稳定性，避免发生侧翻。本可骑行的旅行箱包既可使用驱动电机驱动，也可利用人工脚踏驱动，本可骑行的旅行箱包的从动转轮、驱动链轮及方向轮可大可小，使本可骑行的旅行箱包与普通拉杆式旅行箱包无太大差异。

附图说明

图1是实施例1的可骑行的旅行箱包的骑行架的结构示意图。

图2是实施例1的旅行箱包的结构示意图。

图3是实施例1的可骑行的旅行箱包处于骑行状态时的结构示意图。

图4是实施例1的可骑行的旅行箱包处于拖行状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示的可骑行的旅行箱包，包括骑行架1和旅行箱包2，所述旅行箱包2卡接于骑行架1上，所述骑行架1包括底架3、方向轮4、车把5、方向轴6、从动转轴7、2个从动转轮8、驱动转轴9、2条驱动曲轴10、2个驱动踏板11、2条传动链12、2个驱动链轮13和2个传动链轮14，所述旅行箱包2卡接于底架3，所述方向轴6安装于底架3的前端；所述方向轮4安装于方向轴6的下端，所述车把5安装于方向轴6的上端，所述方向轴6穿过旅行箱包2；2个所述从动转轮8通过从动转轴7安装于底架3的后端，且2个所述从动转轮8分别位于旅行箱包2的两侧；

2个所述驱动链轮13通过驱动转轴9安装于底架3的中部，且2个所述驱动链轮13分别位于旅行箱包2的两侧，2个所述传动链轮14分别安装于从动转轴7的两端，且传动链轮14位于旅行箱包2与从动转轮8之间，2个所述驱动链轮13分别通过2条传动链12与2个传动链轮14连接；所述驱动链轮13的下端的水平高度高于从动转轮8的下端，同时，所述驱动链轮13的下端的水平高度高于方向轮4的下端；2条驱动曲轴10的一端分别与驱动转轴9的两端连接，2个所述驱动踏板11分别安装于2条驱动曲轴10的另一端。因驱动链轮13的下端的水平高度高于从动转轮8的下端，同时，所述驱动链轮13的下端的水平高度高于方向轮4的下端，故本可骑行的旅行箱包无论是处于骑行状态还是处于拖行状态，驱动链轮4都会与地面具有距离，使驱动链轮13不与地面接触。

具体的，如图2、图3和图4所示，旅行箱包2的前端设有被方向轴6穿过的通孔15，而旅行箱包2下端的中部及后部设有卡位16，当旅行箱包2卡接于底架3时，2个卡位16分别被从动转轴7和驱动转轴9穿过。这结构简单，方便旅行箱包2的拆装。同时利用从动转轴7和驱动转轴9分别将从动转轮8和驱动链轮13设置于旅行箱包2的两侧，则从动转轮8和驱动链轮13的安装不会对旅行箱包2的储存空间造成影响，增加了旅行箱包2的存放量。本可骑行的旅行箱包的人工驱动及电机驱动类似于目前的电动自行车设备。

所述底架3包括2条方形杆17、连接板18和安装环19，2条所述方形杆17平行设置，所述方形杆17的前端通过连接板18与安装环19连接，所述方向轴6安装于安装环19。此底架3的结构简单，方便制造，成本低。具体的，所述方形杆上设有4个安装孔，此4个安装孔中每2个相对的安装孔分别用于安装从动转轴和驱动转轴，且从动转轴和驱动转轴的两端均通过滚珠轴承安装于安装孔。

所述连接板18呈圆弧状，所述旅行箱包2的前端下设有与连接板18匹配的圆弧槽20，所述连接板18卡接于圆弧槽20内。这可提高旅行箱包2卡接于底架3的稳定性。

所述车把5包括固定段21和2条折叠段22，所述固定段21的中部安装于方向轴6的上端，且固定段21与方向轴6垂直，2条折叠段22分别安装于固定段21的两端，此折叠段是可摆动的安装于固定段的端部，当本可骑行的旅行箱包处于骑行状态时，折叠段上摆，折叠段与固定段处于一直线，而可骑行旅行箱包处于拖行状态时，折叠段下摆，折叠段与旅行箱包相贴。这提高了结构的紧凑性；同时，这使本可骑行的旅行箱包处于拖行状态时，其占用空间小。

所述旅行箱包2后端上面设有弹簧坐垫23。弹簧坐垫23提高了使用人员的骑行时的舒适性。

所述方向轴6设有用于调节方向轴6高度的弹簧销24。具体的，方向轴6包括固定筒和伸缩杆，固定筒的的下端固定于安装环19，伸缩杆上端与车把的固定段21连接，伸缩杆下部插入于固定筒中，然后再利用弹簧销24固定伸缩杆，使方向轴6具有合适的高度。

本可骑行的旅行箱包在实际使用如下所述：

如图3所示，当可骑行的旅行箱包处于骑行状态时，方向轴6伸出旅行箱包2，而车把5的折叠段22自固定段21处拉直；旅行箱包2的拉杆25处于收缩状态，此时，使用人员的双脚分别踩在2个驱动踏板11，从而可实现人工驱动的骑行模式。

如图4所示，当可骑行的旅行箱包处于拖行状态时，方向轴收缩，使车把5的固定段21与旅行箱包2的前端上面紧贴，折叠段22绕固定段21下摆后紧贴旅行箱包2的两侧，而驱动曲轴10水平摆放，脚踏板11伸直后贴合于旅行箱包的侧面，从而提高了可骑行的旅行箱包处于拖动状态时的紧凑性，然后将旅行箱包2的拉杆25伸出，从而方便使用人员拖动可骑行的旅行箱包。

实施例2

本可骑行的旅行箱包在实施例1的基础上，所述从动转轴7连接有驱动电机。具体的，驱动电机安装于底架3的下面或底架3的侧面，驱动电机的转轴与从动转轴7连接，从而实现利用驱动电机驱动。同时驱动电机的转轴可通过齿轮传动或链条传动与从动转轴7连接。

使用本可骑行的旅行箱包去旅行时，因本可骑行的旅行箱包可骑行还可拖动，且骑行时具有人工驱动和电动的方式，这使本可骑行的旅行箱包的灵活性高，可满足人们的不同需求，方便人们的出行，提高旅行的质量。同时本可骑行的旅行箱还可使用纯电动驱动模式，即在实施例2的基础上去除驱动转轴、2条驱动曲轴10、2个驱动踏板11、2条传动链12、2个驱动链轮13和2个传动链轮14,另外在箱包两侧各添加一各脚踏板即可。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可骑行的旅行箱包，包括骑行架和旅行箱包，所述旅行箱包卡接于骑行架上，其特征在于：所述骑行架包括底架、方向轮、车把、方向轴、从动转轴、2个从动转轮、驱动转轴、2条驱动曲轴、2个驱动踏板、2条传动链、2个驱动链轮和2个传动链轮，所述旅行箱包卡接于底架，所述方向轴安装于底架的前端；所述方向轮安装于方向轴的下端，所述车把安装于方向轴的上端，所述方向轴穿过旅行箱包；2个所述从动转轮通过从动转轴安装于底架的后端，且2个所述从动转轮分别位于旅行箱包的两侧；

2个所述驱动链轮通过驱动转轴安装于底架的中部，且2个所述驱动链轮分别位于旅行箱包的两侧，2个所述传动链轮分别安装于从动转轴的两端，2个所述驱动链轮分别通过2条传动链与2个传动链轮连接；所述驱动链轮的下端的水平高度高于从动转轮的下端，同时，所述驱动链轮的下端的水平高度高于方向轮的下端；2条驱动曲轴的一端分别与驱动转轴的两端连接，2个所述驱动踏板分别安装于2条驱动曲轴的另一端。

2.根据权利要求1所述的可骑行的旅行箱包，其特征在于：所述底架包括2条方形杆、连接板和安装环，2条所述方形杆平行设置，所述方形杆的前端通过连接板与安装环连接，所述方向轴安装于安装环。

3.根据权利要求2所述的可骑行的旅行箱包，其特征在于：所述连接板呈圆弧状，所述旅行箱包的前端下设有与连接板匹配的圆弧槽，所述连接板卡接于圆弧槽内。

4.根据权利要求1所述的可骑行的旅行箱包，其特征在于：所述车把包括固定段和2条折叠段，所述固定段的中部安装于方向轴的上端，2条折叠段分别安装于固定段的两端。

5.根据权利要求1所述的可骑行的旅行箱包，其特征在于：所述旅行箱包后端上面设有弹簧坐垫。

6.根据权利要求1所述的可骑行的旅行箱包，其特征在于：所述方向轴设有用于调节方向轴高度的弹簧销。