CN204377267U - 新型底盘电器盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种新型底盘电器盒，解决了目前重卡电器盒保险分布散乱、功能模块相互独立、安装复杂、维修困难、密封性不好、存在诸多故障隐患等问题。该电器盒包括上盖、下壳和主体结构，主体结构上安装有第一导电片、第二导电片、两个MIDI型保险、六个JCASE慢熔保险、十个ATO保险、八个小型继电器。本实用新型是结合目前国内重卡底盘电器盒实际情况，而设计的一款功能强大、防水性强、体积小、布置灵活、维修方便、功能拓展方便、安装可靠性好的外置的底盘电器盒。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电器领域，特别涉及一种重卡底盘电源分配系统，具体是一种新型底盘电器盒。
背景技术
电器盒作为汽车电器系统电源分配单元，具有重要作用。在重卡里，为了减少线束数量和降低系统回路压降考虑，需要在蓄电池最近位置布置一个电器盒，称为底盘电器盒。目前国内重卡底盘电器盒存在两种形式，一种是布置在蓄电池箱体内部，这种底盘电器盒也可以称为总保险丝盒，由于空间限制，它内部仅包含几个总保险丝，或数量很少的继电器，国内很多主机厂的EGR、国二、国三车型仍在采用这种方式。随着汽车电器不断发展，这种底盘电器盒在售后维修、线束布置、功能拓展等方面已经远远不能满足设计。特别是国四排放即将实施，发动机后处理单元需要重新调整电源分配，需要功能更加强大的底盘电器盒，目前已经有部分主机厂推出一种外置底盘电器盒，但是产品体积较大，布置不灵活，防水有待提升，功能后续拓展性不强。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决目前重卡电器盒保险分布散乱、功能模块相互独立、安装复杂、维修困难、密封性不好、存在诸多故障隐患等问题，而提供一种新型底盘电器盒。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种新型底盘电器盒，包括上盖、下壳和主体结构，主体结构安置于下壳内，上盖卡接安装在下壳的壳口上且上盖与下壳壳口之间设有密封圈，下壳的侧壁上安装有接通下壳内外部的橡胶护套，下壳的两相对侧壁外部分别固定有固定支架；主体结构上安装有第一导电片、第二导电片、两个MIDI型保险、六个JCASE慢熔保险、十个ATO保险、八个小型继电器；第一导电片和第二导电片通过双头螺栓接入电源；第一导电片上设有十一个插头，其中六个慢熔插头输入到六个JCASE慢熔保险中、五个ATO插头输入到五个ATO保险中，剩余的五个ATO保险作为单路输入输出或自由连接；第二导电片连接两个MIDI型保险。
进一步的，下壳的底板上开设有排水口，并且排水口的口边处向下壳内延设有L型挡片。排水口以及L型挡片共同形成了L型排水口，从而使电器盒运行过程中产生的水蒸汽散出以及电器盒壳体外部水不能溅入电器盒内。
上盖上设有能够包住下壳上沿的裙边，使雨水无法堆积。
下壳是采用PP材料（PP材料是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂）制作而成的，主体结构是采用阻燃性、强度、耐温较好的PA66材料（聚酰胺66或尼龙66）制作而成的。
本实用新型的有益效果如下：
1）体积小，仅有国内部分主机厂使用底盘电器盒大小的1/2；
2）配置多款保险丝和继电器，具有多路输出，功能更加强大；
3）采用密封圈结构，防水性更优；
4）维修时不需要打开蓄电池箱体和移动蓄电池，维修方便；
5）分体式固定支架，根据整车布置空间，可以灵活的调整底盘电器盒出线口布置方向；
6）材料使用耐温、耐阻燃材料，阻燃性优。
本实用新型是结合目前国内重卡底盘电器盒实际情况，而设计的一款功能强大、防水性强、体积小、布置灵活、维修方便、功能拓展方便、安装可靠性好的外置的底盘电器盒。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构图。
图2为本实用新型中的下壳结构示意图。
图3为图2中的A部分放大图。
图4为本实用新型中的主体结构的爆炸结构图。
图中：1-上盖、2-下壳、2-1-排水口、2-2-L挡片、3-主体结构、4-密封圈、5-橡胶护套、6-固定支架、7-第一导电片、8-第二导电片、9-MIDI型保险、10-JCASE慢熔保险、11-ATO保险、12-小型继电器、13-双头螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：
如图1至图4所示，一种新型底盘电器盒，包括上盖1、下壳2和主体结构3，主体结构3安置于下壳2内，上盖1卡接安装在下壳2的壳口上且上盖1与下壳2壳口之间设有密封圈4，通过上盖1上的4组螺栓预紧力，使密封圈4变形，形成一道很好的密封；下壳2的侧壁上安装有接通下壳2内外部的橡胶护套5，橡胶护套5是整个电器盒上盖1、下壳2和外部线束连接枢纽件，是整个电器盒密封设计关键，为了保证橡胶护套5密封性，就要保证在线束穿过橡胶护套5时不能变形，故在橡胶护套5内部增加骨架；下壳2的两相对侧壁外部分别固定有固定支架6；主体结构3上安装有第一导电片7、第二导电片8、两个MIDI型保险9、六个JCASE慢熔保险10、十个ATO保险11、八个小型继电器12，除两个MIDI型保险9外，其余各保险及小型继电器功能均采用二次自锁结构，可有效防止电器盒上的端子退位脱落；第一导电片7和第二导电片8通过双头螺栓13接入电源，第一导电片7和第二导电片8选用铜材JC1，不仅有良好的导电性，还有良好的散热性；第一导电片7上设有十一个插头，其中六个慢熔插头输入到六个JCASE慢熔保险10中、五个ATO插头输入到五个ATO保险11中，剩余的五个ATO保险11作为单路输入输出或自由连接；第二导电片8连接两个MIDI型保险9，输出端采用螺栓固定，可根据要求选择孔式接头连接；八个小型继电器12采用的是4个继电器模块进行组装而成，可以实现在功能剩余时，直接将模块去掉，实现成本降低。
下壳2的底板上开设有排水口2-1，并且排水口2-1的口边处向下壳内延设有L挡片2-2。上盖1上设有能够包住下壳2上沿的裙边。下壳2是采用PP材料制作而成的，主体结构3是采用PA66材料制作而成的。
本实用新型电器盒的整体尺寸最大外形尺寸仅为160mm ×95mm× 245mm，并且采用小型继电器、保险丝等集成式设计结构，整个结构布置紧凑，具有较小的结构空间。
Claims (4)
1.一种新型底盘电器盒，其特征在于：包括上盖（1）、下壳（2）和主体结构（3），主体结构（3）安置于下壳（2）内，上盖（1）卡接安装在下壳（2）的壳口上且上盖（1）与下壳（2）壳口之间设有密封圈（4），下壳（2）的侧壁上安装有接通下壳（2）内外部的橡胶护套（5），下壳（2）的两相对侧壁外部分别固定有固定支架（6）；主体结构（3）上安装有第一导电片（7）、第二导电片（8）、两个MIDI型保险（9）、六个JCASE慢熔保险（10）、十个ATO保险（11）、八个小型继电器（12）；第一导电片（7）和第二导电片（8）通过双头螺栓（13）接入电源；第一导电片（7）上设有十一个插头，其中六个慢熔插头输入到六个JCASE慢熔保险（10）中、五个ATO插头输入到五个ATO保险（11）中，剩余的五个ATO保险（11）作为单路输入输出或自由连接；第二导电片（8）连接两个MIDI型保险（9）。
2.根据权利要求1所述的新型底盘电器盒，其特征在于：下壳（2）的底板上开设有排水口（2-1），并且排水口（2-1）的口边处向下壳内延设有L挡片（2-2）。
3.根据权利要求1或2所述的新型底盘电器盒，其特征在于：上盖（1）上设有能够包住下壳（2）上沿的裙边。
4.根据权利要求1或2所述的新型底盘电器盒，其特征在于：下壳（2）是采用PP材料制作而成的，主体结构（3）是采用PA66材料制作而成的。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114121569A (zh) * | 2021-11-13 | 2022-03-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车电器盒 |
| CN115084758A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-09-20 | 江苏博沃汽车电子系统有限公司 | 可扩展的智能汽车蓄电池电器盒 |
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2015
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114121569A (zh) * | 2021-11-13 | 2022-03-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车电器盒 |
| CN114121569B (zh) * | 2021-11-13 | 2022-11-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车电器盒 |
| CN115084758A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-09-20 | 江苏博沃汽车电子系统有限公司 | 可扩展的智能汽车蓄电池电器盒 |
| CN115084758B (zh) * | 2022-06-06 | 2023-08-11 | 江苏博沃汽车电子系统有限公司 | 可扩展的智能汽车蓄电池电器盒 |
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