CN204371490U - 扫隔式两冲程内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扫隔式两冲程内燃机，包括气缸缸体(5)、安装在气缸缸体内带有火花塞(3)的活塞体(2)以及与活塞体(2)依次连接的连杆(6)、曲轴(7)，所述的活塞体(2)采用扫隔式活塞，将气缸一分为二，形成了一个容积可变的燃烧室，所述的扫隔式活塞的结构为：在活塞体(2)上安装了有由高强度弹簧连接的扫隔伞(1)。上述扫隔式两冲程内燃机使用了安装有扫隔伞的特殊活塞，通过扫隔伞将气缸缸体一分为二，被分割的两部分同时进行不同的冲程，从而使四个冲程可在活塞的一次往返运动中完成。本实用新型将内燃机的工作过程缩短为两个冲程，并同时使油气燃烧更加允分，提高了内燃机的工作效率。

Description

扫隔式两冲程内燃机

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，尤其是涉及一种扫隔式两冲程内燃机。

背景技术

传统的内燃机有四个工作冲程：吸气，压缩，做功，排气。在这样的四个工作过程中，只有“做功”一个冲程是将燃料的化学能释放产生动力，效率相对较低。

现有的两冲程内燃机是利用活塞体将气缸分隔成两个气室，两个气室中同时进行不同的工作冲程，这样实现了只有两个冲程。但是现有的这种两冲程内燃机存在着诸多的设计缺陷：直接将整气缸分隔成两部分。这样就只能将曲轴箱与气缸缸体紧紧密闭才能保证内燃机的正常工作，为整个内燃机的组装、拆卸、更换内部零件都带来了不小的麻烦。而且这种形式的两冲程内燃机是在曲轴箱中将燃油进行预压缩，使燃油与润滑油直接接触，这样又不得不更加严格的要求润滑油的质量，增加了成本。而且这种内燃机仅仅是利用单向阀锁止气压进行排气，这样的排气方式很难将废气完全排尽，而且预压油气的接入也在同时进行，这样就会导致一部分油气没有燃烧就已经被当作废气排出，大大的降低了内燃机的效率。另一种已经应用在某些轮船上的两冲程柴油机效率更是不高，这种柴油机几乎没有吸气冲程，仅仅利用气压差将废气排出，这种排气方式的效率非常低，有大量废气残留，仅是利用油与废气不易相溶的现象，在排气的同时利用油泵输入新油，由于废气未排净，而且新气补充又很少，导致了燃油的燃烧效率非常低。

实用新型内容

本实用新型的目的解决现有技术中存在的燃油燃烧效率低的问题，提供一种扫隔式两冲程内燃机。

本实用新型提供了一种扫隔式两冲程内燃机，包括气缸缸体、安装在气缸缸体内带有火花塞的活塞体以及与活塞体依次连接的连杆、曲轴，所述的活塞体采用扫隔式活塞，将气缸一分为二，形成了一个容积可变的燃烧室。

所述的扫隔式活塞的结构为：在活塞体上安装了有由高强度弹簧连接的扫隔伞，在活塞体运动时，活塞体上的扫隔伞随活塞体一同运动，使被分割的两部分同时进行不同的冲程。

上述扫隔式两冲程内燃机使用了安装有扫隔伞的特殊活塞，通过扫隔伞将气缸缸体一分为二，被分割的两部分同时进行不同的冲程，活塞运动时，活塞上的扫隔伞随活塞一同运动，扫隔伞与活塞之间使用高强度弹簧进行连接，使活塞体与扫隔伞的行程不同，从而使四个冲程可在活塞的一次往返运动中完成。本实用新型将内燃机的工作过程缩短为两个冲程，并同时使油气燃烧更加充分，提高了内燃机的工作效率。

附图说明

附图1是本发明的安装结构示意图。

附图2是扫隔式活塞主视图。

图中1为扫隔伞，2为活塞体，3为压电式火花塞，4为高强度弹簧，5为气缸缸体，6为连杆，7为曲轴。

具体实施方式

本设计的这种两冲程内燃机使用了本设计的扫隔式活塞体2，这种活塞体2上的扫隔伞1将气缸缸体一分为二，使两部分同时进行不同的冲程，在活塞体2运动的同时，活塞体2上的扫隔伞1也在随活塞体2一同运动，但是扫隔伞1与活塞体2之间是使用高强度弹簧4进行连接，这样就实现了活塞体2与扫隔伞1的不同行程运动，这样就实现了四个冲程可以在两个冲程的运动中完全进行。

内燃机启动时，曲柄轴由飞轮带动转动，活塞体2由上止点开始向下运动，活塞体2牵引高强度弹簧4向下运动，高强度弹簧4伸长。高强度弹簧4对扫隔伞1的拉力逐渐增大，处于张开状态的扫隔伞1在高强度弹簧4的牵引下向下运动，扫隔伞1上方形成空腔，单向阀打开，油气进入扫隔伞1上方的空腔，至此，吸气过程完成。活塞体2经过下止点，改变方向向上运动，当扫隔伞1即将到达排气口时，高强度弹簧4回复原长，扫隔伞1停止运动。活塞体2继续向上运动，当活塞体2越过排气口后，高强度弹簧4被压缩，高强度弹簧4对扫隔伞1产生压力。扫隔伞1在高强度弹簧4的压力作用下边向上运动，边闭合，扫隔伞1上方的油气进入扫隔伞1下方。油气充满整个气缸，活塞体2向上运动完成压缩冲程。活塞体2向上运动，当活塞体2即将到达上止点时，活塞体2与扫隔伞1接触，使扫隔伞1张开，扫隔伞1张开后会在上方封闭一小部分油气，大部分油气会被挤压到扫隔伞1下方。此时在扫隔伞1与活塞体2之间已经积聚了大量的压缩油气，活塞体2运动到上止点，火花塞3被触发，点燃扫隔伞1与活塞体2间的压缩油气。活塞体2在爆炸的巨大推力下向下运动做功，而扫隔伞1被压在上止点，当活塞体2到达排气口后，气缸内压力迅速下降，扫隔伞1迅速向下运动。扫隔伞1一直处于张开状态，将气缸分隔为两个部分，这样排气与吸气两个冲程就同时完成了。当扫隔伞1即将到达排气口时，高强度弹簧4由伸长状态转为被压缩状态，这样既保证了排气的充分，而且新油气也一点也不会泄露，保证了燃油的充分利用。

Claims (2)

1.一种扫隔式两冲程内燃机，包括气缸缸体(5)、安装在气缸缸体内带有火花塞(3)的活塞体(2)以及与活塞体(2)依次连接的连杆(6)、曲轴(7)，其特征是，所述的活塞体(2)采用扫隔式活塞，将气缸一分为二，形成了一个容积可变的燃烧室。

2.根据权利要求1所述的扫隔式两冲程内燃机，其特征在于：所述的扫隔式活塞的结构为：在活塞体(2)上安装了有由高强度弹簧连接的扫隔伞(1)，在活塞体(2)运动时，活塞体(2)上的扫隔伞(1)随活塞体一同运动，使被分割的两部分同时进行不同的冲程。