CN204369469U - 发动机缸体铣端面吊装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体铣端面吊装工装，包括立柱、工字钢横梁和小车，小车包括U形车架和车轮，U形车架的底板下部固定连接有气缸，气缸的活塞杆上连接有吊钩；还包括控制气缸气路的电控阀和控制电控阀换向的开关；本实用新型发动机缸体铣端面吊装工装，在将发动机缸体装上或拆下加工工装时，通过吊钩勾勾住发动机缸体端部，然后通过开关控制气缸活塞杆的伸缩可将发动机缸体吊起或放下，通过人工推动气缸可使小车沿工字钢横梁移动，从而可方便快速的在取件位和放件位之间转移发动机缸体，通过本吊装装置代替人工搬运发动机缸体，可很大的降低工人劳动强度，生产效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种发动机缸体的吊装工装。
背景技术
发动机缸体一般由铸铁铸造而成，体积较大，重量较重。在铣削发动机缸体端面时，铣削前需要将缸体组装在加工机床的工装上，组装过程中需要将缸体和工装上的定位销准确对齐才能将缸体安装到位；在加工完成后，又需要将发动机缸体从工装上拆下。
由于缸体较重，现有技术中采用人工将发动机缸体组装到加工工装上、以及将发动机缸体从加工工装上拆下，十分的费时费力，使得操作者劳动强度大，生产效率低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体铣端面吊装工装，以解决现有技术中采用人工搬动发动机缸体上、下加工工装劳动强度大、工作效率低的问题。
本实用新型发动机缸体铣端面吊装工装，包括立柱、设置于立柱上端的工字钢横梁、以及设置于工字钢横梁上的小车，所述小车包括由两侧板和一底板组成的U形车架、以及设置在工字钢横梁上并位于工字钢腹板两侧的车轮，所述车轮设置在U形车架的两侧板上；
所述U形车架的底板下部固定连接有竖直设置的气缸，所述气缸的活塞杆连接有直杆状连接头，所述连接头上连有与其转动配合的U形挂件，所述U形挂件上固定连接有吊钩；
所述发动机缸体铣底面吊装工装还包括控制气缸气路的电控阀和控制电控阀换向的开关；
所述工字钢横梁的端部设置有防脱挡板。
进一步，所述电控阀设置在U形车架上，所述开关悬吊在工字钢横梁上。
进一步，所述U形车架上还设置有与工字钢横梁底部滚动配合的限位滚轮。
进一步，所述直杆状连接头和活塞杆螺纹连接，且直杆状连接头上设置有沿其纵向延伸的扁孔，所述U形挂件设置在扁孔中。
本实用新型的有益效果：本实用新型发动机缸体铣端面吊装工装，在将发动机缸体装上或拆下加工工装时，通过吊钩勾勾住发动机缸体端部，然后通过开关控制气缸活塞杆的伸缩可将发动机缸体吊起或放下，通过人工推动气缸可使小车沿工字钢横梁移动，从而可方便快速的在取件位和放件位之间转移发动机缸体，通过本吊装装置代替人工搬运发动机缸体，可很大的降低工人劳动强度，生产效率更高。
附图说明
图1为本实用新型发动机缸体铣端面吊装工装的主视结构示意图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例发动机缸体铣端面吊装工装，包括立柱1、设置于立柱上端的工字钢横梁2、以及设置于工字钢横梁上的小车，所述小车包括由两侧板和一底板组成的U形车架3、以及设置在工字钢横梁上并位于工字钢腹板两侧的车轮4，所述车轮4设置在U形车架3的两侧板上；
所述U形车架3的底板下部固定连接有竖直设置的气缸5，所述气缸的活塞杆连接有直杆状连接头6，所述连接头6上连有与其转动配合的U形挂件7，所述U形挂件上固定连接有吊钩8；
所述发动机缸体铣底面吊装工装还包括控制气缸气路的电控阀9和控制电控阀换向的开关10；
所述工字钢横梁的端部设置有防脱挡板11。
由于加工气缸缸体的数控机床的加工工位较高，本实施例通过在气缸5的活塞杆头部连接直杆状连接头6，可解决气缸悬吊位置较高、活塞杆在极限伸出位置也不能抓取到工件的问题。
本实施例发动机缸体铣端面吊装工装，在将发动机缸体装上或拆下加工工装时，通过吊钩勾勾住发动机缸体端部，然后通过开关控制气缸活塞杆的伸缩可将发动机缸体吊起或放下，通过人工推动气缸可时小车沿工字钢横梁移动，从而可方便快速的在取件位和放件位之间转移发动机缸体，通过本吊装装置代替人工搬运发动机缸体，可很大的降低工人劳动强度，生产效率更高。
作为对本实施例的改进，所述电控阀9设置在U形车架3上，可使气路布置更方便简单，所述开关10悬吊在工字钢横梁2上，开关10悬吊位置固定，可使操作更方便。
作为对本实施例的改进，所述U形车架3上还设置有与工字钢横梁底部滚动配合的限位滚轮12，本改进可防止在搬运工件过程中气缸出现偏摆的问题，使操作更安全。
作为对本实施例的改进，所述直杆状连接头6和活塞杆螺纹连接，且直杆状连接头6上设置有沿其纵向延伸的扁孔13，所述U形挂件7设置在扁孔13中；本改进使得在面对不同型号的气缸缸体时，可通过更换直杆装连接头6来适应不同气缸缸体的加工要求；并且U形挂件7可沿扁孔13上下移动，能使在钩挂气缸或取方吊钩时，操作更方便快捷。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种发动机缸体铣端面吊装工装，其特征在于：包括立柱、设置于立柱上端的工字钢横梁、以及设置于工字钢横梁上的小车，所述小车包括由两侧板和一底板组成的U形车架、以及设置在工字钢横梁上并位于工字钢腹板两侧的车轮，所述车轮设置在U形车架的两侧板上；
所述U形车架的底板下部固定连接有竖直设置的气缸，所述气缸的活塞杆连接有直杆状连接头，所述连接头上连有与其转动配合的U形挂件，所述U形挂件上固定连接有吊钩；
所述发动机缸体铣底面吊装工装还包括控制气缸气路的电控阀和控制电控阀换向的开关；
所述工字钢横梁的端部设置有防脱挡板。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体铣端面吊装工装，其特征在于：所述电控阀设置在U形车架上，所述开关悬吊在工字钢横梁上。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体铣端面吊装工装，其特征在于：所述U形车架上还设置有与工字钢横梁底部滚动配合的限位滚轮。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体铣端面吊装工装，其特征在于：所述直杆状连接头和活塞杆螺纹连接，且直杆状连接头上设置有沿其纵向延伸的扁孔，所述U形挂件设置在扁孔中。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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2014
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