CN204369456U - 一种大吨位通用桥式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机，公开了一种大吨位通用桥式起重机，包括两个端梁、设在两个端梁之间的主梁、电气设备、起升机构、与端梁连接的台车型大车，电气设备和起升机构均设在主梁上，起升机构包括小车，小车设在主梁上面，两个端梁分别通过铰链铰接有台车架，台车架通过可调式自调心轴承座设有大车轮组，可调式自调心轴承座为偏心圆结构的轴承座，大车轮组上设有压力传感器，压力传感器连接有压力报警器。本实用新型采用可调式自调心轴承座的十六个大车轮组及轴承座上的偏心圆结构，大大降低了起重机驱动车轮的受压，提高了运行轨道的使用寿命；通过大车轮组设置压力传感器及压力报警器，实现了对车轮垂直偏斜、水平偏斜及啃轨磨损进行实时跟踪。

Description

一种大吨位通用桥式起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机，尤其涉及一种大吨位通用桥式起重机。

背景技术

随着经济建设的飞速发展，工程机械在建筑、矿产等领域得到了普遍应用，起重机作为一种重要的工程机械已经成为货运、建筑、矿产等领域必不可少的起吊设备。近年来，大吨位通用桥式起重机也取得了很大的发展，但是也存在一些问题，和国外技术相比仍有很大的差距。现有大吨位通用桥式起重机的核心技术大都来自国外，国内仍处于技术引进及改造进程。因此，对于大吨位通用桥式起重机，应着重进行核心的研发。

现有大吨位通用桥式起重机一般包括主梁、支撑主梁两端的端梁、电气设备、起升机构、设在端梁上的台车，起升机构包括吊钩、升降电机和小车，主梁与端梁通过螺栓联接，但普遍存在以下问题：一是采用起重机端梁两个台车架使得起重机驱动车轮的受压较大而降低了运行轨道的使用寿命；二是大车轮组采用普通轴承座使得大车轮轴的偏心磨损严重；三是大车轮组缺少压力采集及报警装置，不能对车轮垂直偏斜、水平偏斜的状况进行实时跟踪，更不能对啃轨磨损进行预报警。

发明内容

本实用新型针对现有技术中大吨位通用桥式起重机存在如下缺点：一是采用起重机端梁两个台车架使得起重机驱动车轮的受压较大而降低了运行轨道的使用寿命；二是大车轮组采用普通轴承座使得大车轮轴的偏心磨损严重；三是大车轮组缺少压力采集及报警装置，不能对车轮垂直偏斜、水平偏斜的状况进行实时跟踪，更不能对啃轨磨损进行预报警，提供了一种大车轮组采用可调式自调心轴承座、带十六个大车轮组以降低起重机驱动车轮的受压且大车轮组设置压力传感器及压力报警器对车轮垂直偏斜、水平偏斜及啃轨磨损进行实时跟踪的大吨位通用桥式起重机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种大吨位通用桥式起重机，包括两个端梁、设在两个端梁之间的主梁、电气设备、与电气设备电联接的起升机构、与端梁连接的台车型大车，电气设备和起升机构均设在主梁上，起升机构包括小车，小车设在主梁上面，两个端梁分别通过铰链铰接有台车架，台车架通过可调式自调心轴承座设有大车轮组，可调式自调心轴承座为偏心圆结构的轴承座，大车轮组上设有压力传感器，压力传感器连接有压力报警器。

作为优选，端梁的两侧通过铰链均铰接有四个台车架，一个台车架设有两个大车轮组，台车架共计有八个，大车轮组共计有十六个。

作为优选，台车架上面设有连接梁，台车型大车通过连接梁连接在台车架上。

作为优选，台车型大车上设有驾驶室。

作为优选，小车的起升速度和起升高度分别为0.36～3.6m/min和4～14m，起升机构还包括吊钩和升降电机，吊钩与小车连接，升降电机与电气设备电联接。

作为优选，主梁上固定设有人行护栏，主梁下面连接有爬梯。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：采用可调式自调心轴承座的十六个大车轮组及轴承座上的偏心圆结构，大大降低了起重机驱动车轮的受压，提高了运行轨道的使用寿命；通过大车轮组设置压力传感器及压力报警器，实现了对车轮垂直偏斜、水平偏斜及啃轨磨损进行实时跟踪。

附图说明

图1为本实用新型大吨位通用桥式起重机实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型大吨位通用桥式起重机实施例的俯视结构示意图。

图3为本实用新型大吨位通用桥式起重机实施例的侧视结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—端梁、2—主梁、3—电气设备、4—起升机构、5—驾驶室、6—台车架、7—连接梁、8—台车型大车、9—可调式自调心轴承座、10—人行护栏、11—爬梯、12—压力传感器、13—压力报警器、41—小车、42—吊钩、43—升降电机、80—大车轮组。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种大吨位通用桥式起重机，如图1-3所示，包括两个端梁1、设在两个端梁1之间的主梁2、电气设备3、与电气设备3电联接的起升机构4、与端梁1连接的台车型大车8，电气设备3和起升机构4均设在主梁2上，起升机构4包括小车41，小车41设在主梁2上面，两个端梁2分别通过铰链铰接有台车架6，台车架6通过可调式自调心轴承座9设有大车轮组80，可调式自调心轴承座9为偏心圆结构的轴承座，大车轮组80上设有压力传感器12，压力传感器12连接有压力报警器13。

端梁2的两侧通过铰链均铰接有四个台车架6，一个台车架6设有两个大车轮组80，台车架6共计有八个，大车轮组80共计有十六个。

台车架6上面设有连接梁7，台车型大车8通过连接梁7连接在台车架6上。

台车型大车8上设有驾驶室5。

小车41的起升速度和起升高度分别为0.36～3.6m/min和4～14m，起升机构4还包括吊钩42和升降电机43，吊钩42与小车41连接，升降电机43与电气设备3电联接。

主梁2上固定设有人行护栏10，主梁2下面连接有爬梯11。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种大吨位通用桥式起重机，包括两个端梁(1)、设在两个端梁(1)之间的主梁(2)、电气设备(3)、与电气设备(3)电联接的起升机构(4)、与端梁(1)连接的台车型大车(8)，电气设备(3)和起升机构(4)均设在主梁(2)上，起升机构(4)包括小车(41)，小车(41)设在主梁(2)上面，其特征在于：两个端梁(2)分别通过铰链铰接有台车架(6)，台车架(6)通过可调式自调心轴承座(9)设有大车轮组(80)，可调式自调心轴承座(9)为偏心圆结构的轴承座，大车轮组(80)上设有压力传感器(12)，压力传感器(12)连接有压力报警器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位通用桥式起重机，其特征在于：端梁(2)的两侧通过铰链均铰接有四个台车架(6)，一个台车架(6)设有两个大车轮组(80)，台车架(6)共计有八个，大车轮组(80)共计有十六个。

3.根据权利要求1所述的一种大吨位通用桥式起重机，其特征在于：台车架(6)上面设有连接梁(7)，台车型大车(8)通过连接梁(7)连接在台车架(6)上。

4.根据权利要求1或3所述的一种大吨位通用桥式起重机，其特征在于：台车型大车(8)上设有驾驶室(5)。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位通用桥式起重机，其特征在于：小车(41)的起升速度和起升高度分别为0.36～3.6m/min和4～14m，起升机构(4)还包括吊钩(42)和升降电机(43)，吊钩(42)与小车(41)连接，升降电机(43)与电气设备(3)电联接。

6.根据权利要求1所述的一种大吨位通用桥式起重机，其特征在于：主梁(2)上固定设有人行护栏(10)，主梁(2)下面连接有爬梯(11)。