CN204368599U - 一种滚塑包装箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型滚塑包装箱结构，涉及一种包装箱，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过锁扣连为整体，所述上箱体和下箱体其中一个上设有突出其外表面用于与对应层叠放包装箱的对应凹槽插配的多条凸筋、另一个上设有用于与对应层叠放包装箱的对应凸筋插配的多条凹槽，所述下箱体底面设有两条向内凹陷方便叉车将其叉起的叉车槽，所述上箱体内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅰ，所述下箱体内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅱ，在下箱体内侧与叉车槽所在位置相对的内侧表面设有加强钢板，且加强钢板与钢架Ⅱ连为一体。本实用新型强度大、在搬运过程中便于叉车叉起、堆叠在一起时不会随意滑移。

Description

一种滚塑包装箱结构

技术领域

本实用新型涉及一种包装箱。

背景技术

现有包装箱通常包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体的外表面通常为平板状，这种包装箱在搬运的过程中，叉车将包装箱叉起时包装箱容易滑落，在运输过程中将多个包装箱堆叠在一起时，包装箱也容易因晃动侧移，运输过程不稳定，运输安全性差，同时这种包装箱还存在强度不够等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种强度大、在搬运过程中便于叉车叉起、堆叠在一起时不会随意滑移的滚塑包装箱结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种滚塑包装箱结构，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过锁扣连为整体，所述上箱体和下箱体其中一个上设有突出其外表面用于与对应层叠放包装箱的对应凹槽插配的多条凸筋、另一个上设有用于与对应层叠放包装箱的对应凸筋插配的多条凹槽，所述下箱体底面设有两条向内凹陷方便叉车将其叉起的叉车槽，所述上箱体内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅰ，所述下箱体内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅱ，在下箱体内侧与叉车槽所在位置相对的内侧表面设有加强钢板，且加强钢板与钢架Ⅱ连为一体。

本实用新型的进一步技术方案是：所述凸筋由上箱体顶面突出设置形成，所述凹槽由下箱体底面向内凹陷设置形成，凸筋的位置与凹槽的位置一一对应，凸筋与凹槽均为长方形；所述凸筋高20mm、周边倒角15°角，所述凹槽深30mm、周边倒角15°角；所述凸筋高20mm、周边倒角15°角，所述凹槽深30mm，周边倒角15°角；所述叉车槽为梯形，两条叉车槽的中心距为880mm，叉车槽的槽深60mm、槽宽180mm。

本实用新型滚塑包装箱结构由于采用上述技术方案具有如下有益效果：

1、提高了包装箱的强度：包装箱材料是滚塑材料，通过在上箱体和下箱体内安装钢架，使箱体的强度得到大幅度提高，在高、低温的环境下可有效减小包装箱的形变量；

2、提高产品在搬运时的便捷度：在下箱体底部设计两个叉车槽，槽为梯形，为了保证叉车槽处的整体强度，在叉车槽内表面加装不锈钢板，此设计可以方便1～3吨的内燃机叉车或电动叉车叉运以及吊装；                       

    3、保证堆码时的限位要求：在包装箱上箱体顶部设计长方形凸筋，下箱体地面相应位置设置长方形凹槽，凸筋与凹槽配合，在包装箱堆码、吊装或运输时起到长度方向和宽度方向的限位，保证包装箱堆码、吊装、运输时的稳固性。

下面结合附图和实施例对本实用新型滚塑包装箱结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型滚塑包装箱结构上箱体的外侧结构示意图；

图2是本实用新型滚塑包装箱结构下箱体的外侧结构示意图；

图3是本实用新型滚塑包装箱结构上箱体的内侧结构示意图；

图4是本实用新型滚塑包装箱结构下箱体的内侧结构示意图；

元件标号说明：1-上箱体,2-上箱体顶面,3-凸筋,5-下箱体,6-凹槽,7-叉车槽,8-下箱体底面,9-钢架Ⅰ,10-钢架Ⅱ,11-加强钢板。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型滚塑包装箱结构，包括上箱体1和下箱体5，上箱体1和下箱体5通过锁扣连为整体，包装箱还设有提手。所述上箱体1和下箱体5其中一个上设有突出其外表面用于与对应层叠放包装箱的对应凹槽插配的多条凸筋、另一个上设有用于与对应层叠放包装箱的对应凸筋插配的多条凹槽。在本实施例中，所述凸筋3由上箱体顶面2突出设置形成，所述凹槽6由下箱体底面8向内凹陷设置形成，凸筋3的位置与凹槽6的位置一一对应，凸筋3与凹槽6均为长方形；所述凸筋3高20mm、周边倒角15°角，所述凹槽6深30mm，周边倒角15°角；所述凸筋3高20mm、周边倒角15°角，所述凹槽6深30mm、周边倒角15°角，上箱体1上表面采用凸筋3加强，同时作为堆码防滑措施，下箱体5表面采用凹槽6加强，实践证明加强效果明显，防滑可靠。当然，作为本实用新型的变换形式，也可以在上箱体上设置凹槽，而在下箱体上设置凸筋。所述下箱体底面8设有两条向内凹陷方便叉车将其叉起的叉车槽7，两条叉车槽7平行设置，所述叉车槽7为梯形，两条叉车槽7的中心距为880mm，叉车槽7的槽深60mm、槽宽180mm。所述上箱体1内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅰ9，钢架Ⅰ9呈纵横交叉排列，所述下箱体5内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅱ10，在下箱体5内侧与叉车槽7所在位置相对的内侧表面设有加强钢板11，且加强钢板11与钢架Ⅱ10连为一体，使得叉车槽7处所受压力有效地分散到整个箱体。钢架Ⅰ9、钢架Ⅱ10采用不锈钢方管焊接形成，加强钢板11为不锈钢板。

且经过各项试验均达到要求。以下为包装箱的性能要求：

1、水密性：包装箱侵入200mm±25mm水下，保持1h，箱内应不进水。包装箱经过水密性试验后应无渗漏；

2、耐高低温性：包装箱应能承受-40℃～+70℃的高低温试验，其中高温试验48h，低温试验24h，试验中间检测形变量应不超过15mm，环境恢复到室温再检测形变量应不超过5mm，经测试达到评定要求；

3、叉车叉运：用叉车叉运一个包装箱（箱内装模拟配重220kg）在平坦的路面走10m，升高1.5m后停留1.5min，下降后原路返回放下包装箱，依次循环四个周期，叉运时检查包装箱最大形变高度应不大于15mm，试验结束后包装箱应无裂纹、损坏及永久变形。经测试达到评定要求；

4、承重起吊：包装箱（各箱内装模拟配重220kg）起吊2m高后停留1.5min，再行10m后放下包装箱，以此循环三个周期，起吊时检查包装箱最大形变高度应不大于15mm，试验结束后包装箱应无裂纹、损坏及永久变形，经测试达到评定要求；

5、运输：包装箱（各箱内装模拟配重220kg）应能承受：Ⅰ、Ⅱ级公路上速度为不大于60km/h，距离为1800km运输，Ⅲ级公路上速度为不大于40km/h，距离为200km，包装箱经过运输，试验结束后包装箱无裂纹、损坏及永久变形，经测试符合评定要求；

6、堆码：包装箱应能承受四层高度码放（包装箱内加模拟配重220kg），码放时间为2d。试验结束后包装箱无裂纹、损坏及永久变形；经测试符合评定要求。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种滚塑包装箱结构，包括上箱体（1）和下箱体（5），上箱体（1）和下箱体（5）通过锁扣连为整体，其特征在于，所述上箱体（1）和下箱体（5）其中一个上设有突出其外表面用于与对应层叠放包装箱的对应凹槽（6）插配的多条凸筋（3）、另一个上设有用于与对应层叠放包装箱的对应凸筋（3）插配的多条凹槽（6），所述下箱体底面（8）设有两条向内凹陷方便叉车将其叉起的叉车槽（7），所述上箱体（1）内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅰ（9），所述下箱体（5）内侧定位有用于加强其强度的钢架Ⅱ（10），在下箱体（5）内侧与叉车槽（7）所在位置相对的内侧表面设有加强钢板（11），且加强钢板（11）与钢架Ⅱ（10）连为一体。

2.如权利要求1所述的滚塑包装箱结构，其特征在于，所述凸筋（3）由上箱体顶面（2）突出设置形成，所述凹槽（6）由下箱体底面（8）向内凹陷设置形成，凸筋（3）的位置与凹槽（6）的位置一一对应，凸筋（3）与凹槽（6）均为长方形。

3.如权利要求2所述的滚塑包装箱结构，其特征在于，所述凸筋（3）高20mm、周边倒角15°角，所述凹槽（6）深30mm、周边倒角15°角。

4.如权利要求1所述的滚塑包装箱结构，其特征在于，所述叉车槽（7）为梯形，两条叉车槽（7）的中心距为880mm，叉车槽（7）的槽深60mm、槽宽180mm。