CN204367853U - 汽车隔霜遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车隔霜遮阳帘，包括卷帘布(2)、卷帘管(3)、中心轴(9)、卷簧(10)、护套管(7)、上下轴套(5、15)、上下端盖(4、14)，所述下端盖(14)上设有阻尼机构(13)，该机构包括单向轮(16)、一级和二级齿圈(17、21)、一级和二级行星轮(18、22)、一级和二级行星轮架(19、23)、一级和二级中心轮(20、24)，下轴套(15)上设有内齿圈，一级和二级行星轮架(19、23)固定在下端盖(14)的插槽内，一级行星轮(18)与一级齿圈(17)啮合，一级中心轮(20)与一级行星轮(18)啮合，二级行星轮(22)与二级齿圈(21)啮合，二级中心轮(24)与二级行星轮(22)啮合。采用本结构后，具有结构简单合理、生产加工安装方便、使用安全可靠、自动均匀回缩等优点。

Description

汽车隔霜遮阳帘

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，特别是一种安装在汽车前后挡风玻璃上的汽车隔霜遮阳帘。

背景技术

随着社会的发展和生活质量的提高，客运汽车、货车、小汽车等机动车辆机动车得到了快速发展。由于地下及室内停车位资源紧缺，大多数机动车辆都停放在露天停车位上。当炎热的夏天来临时，太阳光照射非常强烈，汽车如果没有放在阴凉的地方，车内的温度会很高，人们刚进入车内时会很不舒服。当寒冷的冬季来临时，客运汽车、货车、小汽车等露天停放的机动车辆前后挡风玻璃上就会结霜，雨括器无法清除或清除不干净，需用自来水或热水来溶化，给早上出车带来麻烦。

为了防止夏天阳光直接照射以及冬天结霜，人们采用多种方式来实现，中国专利公开的一种汽车遮阳帘就是一种比较好的隔霜遮阳结构，该结构的特点是采用卷帘结构，回缩时在扭簧作用下自动匀速回缩，回缩准确到位，使用时不会因回缩速度快造成意外伤害的安全可靠。但该结构还存在以下问题：由于该结构的自动回缩匀速装置采用偏心设计，在同一狭小空间进行三级变速，各变速齿轮受力不均匀，各部件如同手表部件外形尺寸小，配合精度要求高，给生产、加工、安装及维修带来难度，生产成本居高不下。为此，许多生产厂家和有识之士进行了开发和研究，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服现有汽车遮阳帘存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、配合精度要求低、生产加工安装方便、使用安全可靠、自动均匀回缩的汽车隔霜遮阳帘。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括卷帘布、卷帘管、中心轴、卷簧、护套管、上下轴套、上下端盖，所述的上下端盖固定在护套管的两端，中心轴固定在上下端盖之间，卷帘管通过上下轴套可转动地设置在中心轴上，卷簧套设在中心轴上；所述下端盖上设有阻尼机构，该机构包括与中心轴固定的单向轮、与单向轮连接的一级齿圈、一级行星轮、一级行星轮架、一级中心轮、二级齿圈、二级行星轮、二级行星轮架、二级中心轮，下轴套上设有与单向轮啮合的内齿圈，一级行星轮可转动地设置在一级行星轮架上，一级中心轮与二级齿圈为一体结构，二级行星轮可转动地设置在二级行星轮架上，一级和二级行星轮架通过插条固定在下端盖的插槽内，一级齿圈、一级行星轮架、一级中心轮、二级齿圈、二级行星轮架及二级中心轮依次套设在中心轴上，一级行星轮与一级齿圈啮合，一级中心轮与一级行星轮啮合，二级行星轮与二级齿圈啮合，二级中心轮与二级行星轮啮合。

本实用新型进一步方案，所述的二级中心轮上设有与下端盖内壁相配合的摩擦轮。

本实用新型进一步方案，所述卷帘管的两端对应设有套设在上下轴套上的上下垫片。

本实用新型进一步方案，所述的卷簧上设有卷簧护套。

本实用新型进一步方案，所述的卷帘管为锥形卷管，卷帘布展开时为扇形，卷帘布的一侧与卷帘管固定，另一端从护套管的槽口伸出后与拉杆固定。

本实用新型进一步方案，所述的护套管上设有固定座。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是拉开使用时，单向轮与下轴套的内齿圈处于分离状态，阻尼机构不工作，在卷帘布拉开过程中卷簧缩紧储能；当收回卷帘布时，卷帘管在卷簧作用下带动卷帘布自动回缩，下轴套的内齿圈带动阻尼机构工作，卷帘管旋转速度越快，阻尼力越大，阻尼力可有效抵消卷簧产生的回转力，从而实现卷帘管自动匀速回缩。二是由于阻尼机构采用二组行星变速机构进行变速，一级齿圈、一级行星轮架、一级中心轮、二级齿圈、二级行星轮架及二级中心轮依次套设在中心轴上，配合精度要求低，生产加工安装简便，各部件受力均匀不易损坏，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型阻尼机构的分解结构示意图。

其中，1拉杆，2卷帘布，3卷帘管，4上端盖，5上轴套，6上垫片，7护套管，8固定座，9中心轴，10卷簧，11卷簧护套，12下垫片，13阻尼机构，14下端盖，15下轴套，16单向轮，17一级齿圈，18一级行星轮，19一级行星轮架，20一级中心轮，21二级齿圈，22二级行星轮，23二级行星轮架，24二级中心轮，25摩擦轮，26插条。

具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型一种汽车隔霜遮阳帘的具体实施方案，它包括卷帘布2、卷帘管3、中心轴9、卷簧10、护套管7、上下轴套5、15、上下端盖4、14，所述的上下端盖4、14固定在护套管7的两端，中心轴9固定在上下端盖4、14之间，卷帘管3通过上下轴套5、15可转动地设置在中心轴9上，卷簧10套设在中心轴9上；所述下端盖14上设有阻尼机构13，该机构包括与中心轴9固定的单向轮16、与单向轮16连接的一级齿圈17、一级行星轮18、一级行星轮架19、一级中心轮20、二级齿圈21、二级行星轮22、二级行星轮架23、二级中心轮24，下轴套15上设有与单向轮16啮合的内齿圈，一级行星轮18可转动地设置在一级行星轮架19上，一级中心轮20与二级齿圈21为一体结构，二级行星轮22可转动地设置在二级行星轮架23上，一级和二级行星轮架19、23通过插条26固定在下端盖14的插槽内，一级齿圈17、一级行星轮架19、一级中心轮20、二级齿圈21、二级行星轮架23及二级中心轮24依次套设在中心轴9上，一级行星轮18与一级齿圈17啮合，一级中心轮20与一级行星轮18啮合，二级行星轮22与二级齿圈21啮合，二级中心轮24与二级行星轮22啮合。

为了达到匀速回缩的目的，所述的二级中心轮24上设有与下端盖14内壁相配合的摩擦轮25，可有效抵消卷簧10产生的回转力。为了卷帘布2回缩纠偏，所述卷帘管3的两端对应设有套设在上下轴套5、15上的上下垫片6、12。为了降低卷帘时的卷簧10噪音，所述的卷簧10上设有卷簧护套11。

为了与车辆前后挡风玻璃相对应，所述的卷帘管3为锥形卷管，卷帘布2展开时为扇形，卷帘布2的一侧与卷帘管3固定，另一端从护套管7的槽口伸出后与拉杆1固定。为了便于固定，所述的护套管7上设有固定座8。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，在不脱离本实用新型构思的前提下，做出的若干简单推演和替换，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车隔霜遮阳帘，包括卷帘布(2)、卷帘管(3)、中心轴(9)、卷簧(10)、护套管(7)、上下轴套(5、15)、上下端盖(4、14)，其特征是：所述的上下端盖(4、14)固定在护套管(7)的两端，中心轴(9)固定在上下端盖(4、14)之间，卷帘管(3)通过上下轴套(5、15)可转动地设置在中心轴(9)上，卷簧(10)套设在中心轴(9)上；所述下端盖(14)上设有阻尼机构(13)，该机构包括与中心轴(9)固定的单向轮(16)、与单向轮(16)连接的一级齿圈(17)、一级行星轮(18)、一级行星轮架(19)、一级中心轮(20)、二级齿圈(21)、二级行星轮(22)、二级行星轮架(23)、二级中心轮(24)，下轴套(15)上设有与单向轮(16)啮合的内齿圈，一级行星轮(18)可转动地设置在一级行星轮架(19)上，一级中心轮(20)与二级齿圈(21)为一体结构，二级行星轮(22)可转动地设置在二级行星轮架(23)上，一级和二级行星轮架(19、23)通过插条(26)固定在下端盖(14)的插槽内，一级行星轮(18)与一级齿圈(17)啮合，一级中心轮(20)与一级行星轮(18)啮合，二级行星轮(22)与二级齿圈(21)啮合，二级中心轮(24)与二级行星轮(22)啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车隔霜遮阳帘，其特征是：所述的二级中心轮(24)上设有与下端盖(14)内壁相配合的摩擦轮(25)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车隔霜遮阳帘，其特征是：所述卷帘管(3)的两端对应设有套设在上下轴套(5、15)上的上下垫片(6、12)。

4.根据权利要求3所述的汽车隔霜遮阳帘，其特征是：所述的卷簧(10)上设有卷簧护套(11)。

5.根据权利要求4所述的汽车隔霜遮阳帘，其特征是：所述的卷帘管(3)为锥形卷管，卷帘布(2)展开时为扇形，卷帘布(2)的一侧与卷帘管(3)固定，另一端从护套管(7)的槽口伸出后与拉杆(1)固定。

6.根据权利要求5所述的汽车隔霜遮阳帘，其特征是：所述的护套管(7)上设有固定座(8)。