CN204367764U - 一种汽车轮毂轴承单元法兰盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，其技术方案要点是，包括轴承,轴承外设置有法兰盘，法兰盘包括与轴承外表面连接的连接部，连接部向外延伸形成法兰盘外部，法兰盘外部上表面向上凸起形成结合面，结合面内边和结合面外边均为若干直线围成的多边形封闭结构，法兰盘外部周向分布有若干螺栓孔，且相邻螺栓孔之间的连线位于结合面内边和结合面外边的中心线上。本实用新型旨在提供一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，能够提高法兰盘连接强度，保证其安全稳定的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元法兰盘。
背景技术
汽车轮毂轴承单元的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，是一个非常重要的零部件，其主要结构包括法兰盘和轴承，法兰盘设置于轴承的外围，法兰盘周向设置有若干螺栓孔。在汽车轮毂轴承单元结构中法兰盘负责连接其他部件，在实际运作中，它既要承受轴向载荷又要承受径向载荷，法兰盘强度要求显得格外重要。
由于轴承外轮廓均为圆弧状，故法兰盘结合面（两个连接的部件相互接触的平面）的内边也为圆弧形，但是法兰盘上的压力线（相邻螺栓之间的连线）为直线，故无论螺栓孔的位置如何布置，压力线始终不能恰好在法兰盘结合面内外边的中心线上，从而导致螺栓预紧力分配不均匀，法兰盘强度不能满足要求，使用时很容易发生断裂，引发安全事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，能够提高法兰盘连接强度，保证其安全稳定的工作。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，包括轴承,所述轴承外设置有法兰盘，所述法兰盘包括与所述轴承外表面连接的连接部，所述连接部向外延伸形成法兰盘外部，所述法兰盘外部上表面向上凸起形成结合面，所述结合面内边和结合面外边均为若干直线围成的多边形封闭结构，所述法兰盘外部周向分布有若干螺栓孔，且相邻螺栓孔之间的连线位于所述结合面内边和结合面外边的中心线上。
通过采用上述技术方案，解决了传统的法兰盘结合面内边（轴承外表面）为圆弧形的缺陷，法兰盘外部上表面向上凸起，成为结合面，与其他部件连接，结合面的内外边均为直线型，相邻螺栓孔之间的连线在结合面内边和结合面外边的中心线上，即压力线在结合面的中心线上，从而使螺栓预紧力分配更加均匀，保证法兰连接稳定性，结合面上的载荷分配更加均匀，进而提高法兰盘的强度。
本实用新型进一步设置为：所述螺栓孔沿所述法兰盘外部周向均匀设置。
通过采用上述技术方案，可以进一步使法兰盘结合面预紧力分配更加均匀，结合面上每块面积载荷分配均相同，提高强度，保证其安全稳定的工作。
本实用新型进一步设置为：所述结合面内边与所述轴承外表面相切。
通过采用上述技术方案，可以使结合面的面积达到最大化，提高载荷能力。
本实用新型进一步设置为：所述法兰盘外部为六角形状设置。
通过采用上述技术方案，法兰盘外部为若干直线围成的多边形封闭结构，边数越多，法兰盘外部越接近于圆环，法兰盘外部的结合面表面积越大，负载能力越强。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车轮毂轴承单元法兰盘实施例的俯视图；
图2为所述法兰盘的立体结构图；
图3为背景技术图。
图中：1、轴承；2、法兰盘；21、连接部；22、法兰盘外部；221、结合面；2211、结合面内边；2212、结合面外边；3、螺栓孔；4、中心线；5、压力线。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型一种汽车轮毂轴承1单元法兰盘2实施例做进一步说明。
一种汽车轮毂轴承1单元法兰盘2，包括轴承1,所述轴承1外设置有法兰盘2，所述法兰盘2包括与所述轴承1外表面连接的连接部21，所述连接部21向外延伸形成法兰盘外部22，所述法兰盘外部22上表面向上凸起形成结合面221，所述结合面内边2211和结合面外边2212均为若干直线围成的多边形封闭结构，所述法兰盘外部22周向分布有若干螺栓孔3，且相邻螺栓孔3之间的连线位于所述结合面内边2211和结合面外边2212的中心线4上。
通过采用上述技术方案，解决了传统的法兰盘2结合面内边2211（轴承1外表面）为圆弧形的缺陷，法兰盘外部22上表面向上凸起，成为结合面221，与其他部件连接，结合面221的内外边均为直线型，相邻螺栓孔3之间的连线在结合面内边2211和结合面外边2212的中心线4上，即压力线5在结合面221的中心线4上，从而使螺栓预紧力分配更加均匀，保证法兰连接稳定性，结合面221上的载荷分配更加均匀，进而提高法兰盘2的强度。
所述螺栓孔3沿所述法兰盘外部22周向均匀设置。
通过采用上述技术方案，可以进一步使法兰盘2结合面221预紧力分配更加均匀，结合面221上每块面积载荷分配均相同，提高强度，保证其安全稳定的工作。
所述结合面内边2211与所述轴承1外表面相切。
通过采用上述技术方案，可以使结合面221的面积达到最大化，提高载荷能力。
所述法兰盘外部22为六角形状设置。
通过采用上述技术方案，法兰盘外部22为若干直线围成的多边形封闭结构，边数越多，法兰盘外部22越接近于圆环，法兰盘外部22的结合面221表面积越大，负载能力越强。
作为其他的实施方式，所述法兰盘外部22也可以是不同边数多边形封闭结构，边数越多，负载能力越强。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，包括轴承,所述轴承外设置有法兰盘，其特征是：所述法兰盘包括与所述轴承外表面连接的连接部，所述连接部向外延伸形成法兰盘外部，所述法兰盘外部上表面向上凸起形成结合面，所述结合面内边和结合面外边均为若干直线围成的多边形封闭结构，所述法兰盘外部周向分布有若干螺栓孔，且相邻螺栓孔之间的连线位于所述结合面内边和结合面外边的中心线上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,其特征是：所述螺栓孔沿所述法兰盘外部周向均匀设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,其特征是：所述结合面内边与所述轴承外表面相切。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,其特征是：所述法兰盘外部为六角形状设置。
Priority Applications (1)
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| CN201520018829.4U CN204367764U (zh) | 2015-01-10 | 2015-01-10 | 一种汽车轮毂轴承单元法兰盘 |
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Publications (1)
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2015
- 2015-01-10 CN CN201520018829.4U patent/CN204367764U/zh not_active Expired - Fee Related
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