CN204366882U - 拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具,属于油田生产领域。所述工具包括:中心杆、撞锤及撞板,中心杆包括把手端及连接端,连接端设有外螺纹,外螺纹与曲柄键内螺纹相匹配,撞锤穿在所述中心杆上,撞锤可相对中心杆滑动,撞板固定在中心杆上,撞板靠近把手端设置,撞板横截面面积大于撞锤横截面面积。本实用新型通过利用曲柄键上的内螺纹,将中心杆连接端紧固在曲柄键上,再利用撞锤撞击撞板,带动曲柄键向外拔出,此工具可有效地减轻员工劳动强度,能快速的将曲柄键卸掉,且无需使用大锤抡砸,避免了安全事故的发生,降低了成本,减少了油井停井时间,提高了开井时率,提高了安全系数,利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田生产领域,特别涉及一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具。
背景技术
油田生产过程中,当曲柄齿磨损严重或冲程孔损坏需要更换曲柄时,必须要将曲柄键拆下方可进行更换。
由于曲柄键卡在键槽内配合紧密无法拆卸,需强行砸松,取出曲柄键。具体方法是:先将曲柄紧固螺丝卸松,再用斜铁插入到曲柄U型槽中,再将曲柄键砸松,然后取出曲柄键。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
采用上述方式取出曲柄键,往往需要二至三人轮流使用重型大锤对曲柄U型槽内的斜铁反复抡砸,大概一小时左右,不但费时费力,影响开井时率,且容易发生摔伤、砸伤等安全事故。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的费时费力,影响开井时率,且容易发生摔伤、砸伤等安全事故的问题,本实用新型实施例提供了一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具。所述技术方案如下:
一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具,所述工具包括:中心杆、撞锤及撞板,所述中心杆包括把手端及连接端,所述连接端设有外螺纹,所述外螺纹与所述曲柄键内螺纹相匹配,所述撞锤穿在所述中心杆上,所述撞锤可相对所述中心杆滑动,所述撞板固定在所述中心杆上,所述撞板靠近所述把手端设置,所述撞板横截面面积大于所述撞锤横截面面积。
优选地,所述中心杆、所述撞锤及所述撞板均为回转体。
优选地,所述中心杆采用金属制成,所述中心杆整体为圆柱型。
优选地,所述中心杆直径为15mm,所述中心杆长度不小于500mm。
优选地,所述撞锤内部设有横向贯通孔,所述贯通孔相对所述撞锤轴线平行设置,所述撞锤通过所述贯通孔穿在所述中心杆上,所述贯通孔与所述中心杆间隙配合。
优选地,所述撞锤为圆柱体,所述撞锤采用金属制成,所述撞锤直径为65mm,所述撞锤长度为120mm,所述贯通孔直径为18mm。
优选地,所述撞板采用金属制成,所述撞板为圆型板,所述撞板直径为100mm,所述撞板厚度不小于15mm。
优选地,所述撞板焊接在所述中心杆上。
进一步地,所述连接端与所述中心杆为分体式结构,所述连接端与所述中心杆螺纹连接。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
本实用新型通过利用曲柄键上的内螺纹,将中心杆连接端紧固在曲柄键上,再利用撞锤撞击撞板,带动曲柄键向外拔出,此工具可有效地减轻员工劳动强度,能快速的将曲柄键卸掉,且无需使用大锤抡砸,避免了安全事故的发生,降低了成本,减少了油井停井时间,提高了开井时率,提高了安全系数,利于推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具的结构图。
图中各符号表示含义如下:
1、中心杆;
11、把手端;12连接端;
2、撞锤;
3、撞板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示,本实用新型提供了一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具,所述工具包括:中心杆1、撞锤2及撞板3,所述中心杆1包括把手端11及连接端12,所述连接端12设有外螺纹,所述外螺纹与所述曲柄键内螺纹相匹配,所述撞锤2穿在所述中心杆1上,所述撞锤2可相对所述中心杆1滑动,所述撞板3固定在所述中心杆1上,所述撞板3靠近所述把手端11设置,所述撞板3横截面面积大于所述撞锤2横截面面积。
其中,把手端11的把手起到扶正作用。
本实用新型工作过程:
在拆卸抽油机减速箱曲柄键过程中,将中心杆1连接端12的外螺纹组装在曲柄键的内螺纹上,一手握住中心杆1的把手端11,另一只手将撞锤2从右向左推动撞击撞板3,利用冲击力使曲柄键一点点被拔出。
本实用新型通过利用曲柄键上的内螺纹,将中心杆1连接端12紧固在曲柄键上,再利用撞锤2撞击撞板3,带动曲柄键向外拔出,本实用新型可有效地减轻员工劳动强度,能快速的将曲柄键卸掉,且无需使用大锤抡砸,避免了安全事故的发生,降低了成本,减少了油井停井时间,提高了开井时率,提高了安全系数,利于推广。
此外,本实用新型还具有结构简单,安装便捷的优点。
优选地,所述中心杆1、所述撞锤2及所述撞板3均为回转体。采用上述结构,使得受力合理,结构可靠性高。
优选地,所述中心杆1采用金属制成,所述中心杆1整体为圆柱型。采用上述结构,使得结构简单易于实现。更优选地,中心杆1为实心铁管。
优选地,所述中心杆1直径为15mm,所述中心杆1长度不小于500mm。其中,中心杆1的有效滑行长度需满足撞锤2对撞板3的冲击力要求。本实施例中,中心杆1长度不小于500mm,用以保证撞锤2的有效滑行长度。
优选地,所述撞锤2内部设有横向贯通孔,所述贯通孔相对所述撞锤2轴线平行设置,所述撞锤2通过所述贯通孔穿在所述中心杆1上,所述贯通孔与所述中心杆1间隙配合,使所述撞锤2能在所述中心杆1上自由滑动。采用上述结构,使得结构简单,易于实现。
优选地,所述撞锤2为圆柱体,所述撞锤2采用金属制成,所述撞锤2直径为65mm,所述撞锤2长度为120mm,所述贯通孔直径为18mm。
更优选地,所述撞锤2材质采用优质铁,使得其强度更高。
优选地,所述撞板3采用金属制成,所述撞板3为圆型板,所述撞板3直径为100mm,所述撞板3厚度不小于15mm。采用上述结构,使得结构合理。
更优选地,所述撞板3采用高硬度圆型铁板,使得撞板3能够有效承受撞锤2的撞击力。
优选地,所述撞板3焊接在所述中心杆1上。采用上述结构,满足结构可靠性要求。
更优选地,利用碱性焊条将撞板3焊接在中心杆1,以防止长期撞击使撞板3与中心杆1脱离。
进一步地,所述连接端12与所述中心杆1为分体式结构,所述连接端12与所述中心杆1螺纹连接。所述中心杆1连接端12为可更换部分,以便在大小不同的孔径上使用,增加了本实用新型的通用性。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种拆卸抽油机减速箱曲柄键的工具,其特征在于,所述工具包括:中心杆、撞锤及撞板,所述中心杆包括把手端及连接端,所述连接端设有外螺纹,所述外螺纹与所述曲柄键内螺纹相匹配,所述撞锤穿在所述中心杆上,所述撞锤可相对所述中心杆滑动,所述撞板固定在所述中心杆上,所述撞板靠近所述把手端设置,所述撞板横截面面积大于所述撞锤横截面面积。
2.根据权利要求1所述的工具,其特征在于,所述中心杆、所述撞锤及所述撞板均为回转体。
3.根据权利要求1所述的工具,其特征在于,所述中心杆采用金属制成,所述中心杆整体为圆柱型。
4.根据权利要求3所述的工具,其特征在于,所述中心杆直径为15mm,所述中心杆长度不小于500mm。
5.根据权利要求1所述的工具,其特征在于,所述撞锤内部设有横向贯通孔,所述贯通孔相对所述撞锤轴线平行设置,所述撞锤通过所述贯通孔穿在所述中心杆上,所述贯通孔与所述中心杆间隙配合。
6.根据权利要求5所述的工具,其特征在于,所述撞锤为圆柱体,所述撞锤采用金属制成,所述撞锤直径为65mm,所述撞锤长度为120mm,所述贯通孔直径为18mm。
7.根据权利要求1所述的工具,其特征在于,所述撞板采用金属制成,所述撞板为圆型板,所述撞板直径为100mm,所述撞板厚度不小于15mm。
8.根据权利要求1所述的工具,其特征在于,所述撞板焊接在所述中心杆上。
9.根据权利要求1-8任一项权利要求所述的工具,其特征在于,所述连接端与所述中心杆为分体式结构,所述连接端与所述中心杆螺纹连接。
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CN108724088A (zh) * | 2017-04-25 | 2018-11-02 | 中冶宝钢技术服务有限公司 | 一种行车夹钳滑块更换用工装以及更换方法 |
CN112368110A (zh) * | 2018-08-22 | 2021-02-12 | 日本电气硝子株式会社 | 玻璃板的制造方法以及磨石装置用工具 |
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