CN204358264U - 新型船用柴油机电缆填料函 - Google Patents
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Abstract
一种新型船用柴油机电缆填料函，包括填料函本体、锁紧螺帽、内部芯套和密封圈，其中，锁紧螺帽的中央设有出缆孔且通过螺纹连接于填料函本体的外端，填料函本体为管状构件，其内端设有安装用的外螺纹，该外螺纹的外侧设有用于安装拧紧电缆填料函的凸台，该凸台的内侧设有环形凹槽，该凹槽内套置有一密封垫圈，内部芯套紧贴地套置于填料函本体的内壁中，内腔穿置电缆，密封圈设置于内部芯套的外端的内腔中。本实用新型具有防腐蚀性能好、寿命长、耐油污、抗振动和密封性强的特点，提高了船用柴油机电缆接头安装在剧烈振动和恶劣环境下的密封性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用柴油机上使用的电缆安装元件，具体涉及到一种耐油污、抗振动、密封性强的新型船用柴油机电缆填料函，属于柴油机技术领域。
背景技术
船用柴油机正在向着智能化的方向发展，控制系统从传统的机械液压控制向电气控制转变，伴随而来的是船舶主机上需要安装越来越多的电缆，而船用柴油机在运行时会有持续的强烈振动和各种意外的油、水的泄漏，所以如何保证船用柴油机在长期的使用过程中电缆接头的密封性和绝缘性是一个很大的难题。船舶主机上的电缆填料函是电缆穿越设备外壳、控制箱和连接传感器等设备时的保护性元件，使电缆穿越硬性构件时免受破坏，并且在电缆穿越密闭容器时，保证该容器保持密闭性、抗压性和可靠性。传统的电缆填料函没有针对船用柴油机的特殊使用环境进行相应的改进，无法满足实际使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有填料函使用在船用柴油机上存在的易腐蚀、不耐油污、振动环境下长时间工作易松动的不足，提供一种新型船用柴油机电缆填料函，采用特殊结构和材料，达到耐油污、抗振动和提高密封性的效果。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：
一种新型船用柴油机电缆填料函，包括填料函本体、锁紧螺帽、内部芯套和密封圈，其特征在于：所述锁紧螺帽的中央设有出缆孔且通过螺纹连接于所述填料函本体的外端，所述填料函本体为管状构件，其内端设有安装用的外螺纹，该外螺纹的外侧设有用于安装拧紧所述电缆填料函的凸台，该凸台的内侧设有环形凹槽，该凹槽内套置有一密封垫圈，所述内部芯套紧贴地套置于所述填料函本体的内壁中，内腔穿置所述电缆，所述密封圈设置于所述内部芯套的外端的内腔中。
进一步地，所述的内部芯套与锁紧螺帽的接触面采用增加压力的鱼鳞式结构。
进一步地，所述的填料函本体和锁紧螺母为黄铜镀锡材质。
进一步地，所述的内部芯套由尼龙66材料制成。
进一步地，所述的密封圈和密封垫圈的材质为丁腈橡胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、所述填料函本体和锁紧螺帽都使用了黄铜镀锡材料，镀锡一方面防止了铜基体的腐蚀，另一方面是锡比较软，在安装接点处由于螺纹的紧固作用，可以将锡挤压变形，使其充满接点处的空隙，使接点处接触良好，密封性强。
2、在填料函本体与设备外壳的螺纹安装连接处设置了一个密封垫圈，解决了硬性材料之间螺纹连接的密封问题；同时密封圈和密封垫圈均采用由丁二烯和丙烯腈经低温乳液聚合法制得的丁腈橡胶，丁腈橡胶耐油性极好，耐磨性较高且耐热性较好，从而避免了传统橡胶易老化的缺点。
3、内部芯套与锁紧螺帽的接触部分采用了鱼鳞式结构，使锁紧螺帽具有更大的锁紧力和对电缆的压紧力，内部芯套对锁紧螺帽产生更大的反作用力，进而保证了锁紧螺帽在强振动环境下不易松动，从而保证了填料函的密封性。
4、内部芯套由尼龙66材料制成，尼龙66疲劳强度和刚性较高，具有耐热性较好、摩擦系数低、耐磨性好、耐燃、抗压强度高、耐磨和电绝缘性好的特点，所以锁紧螺母可以使用更大的力锁紧，同时减小了锁紧时的摩擦力。
附图说明
图1是本实用新型的外形图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的新型船用柴油机电 缆填料函作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
请结合参阅图1、图2和图3，图示新型船用柴油机电缆填料函包括填料函本体1、锁紧螺帽2、内部芯套3和密封圈4。
所述锁紧螺帽2的中央设有出缆孔，并且通过螺纹连接于所述填料函本体1的外端。所述填料函本体1为管状构件，其内端设有与设备外壳连接安装用的外螺纹，该外螺纹的外侧设有用于安装拧紧所述电缆填料函的凸台，该凸台的内侧设有环形凹槽，该凹槽内套置有一密封垫圈5。所述内部芯套3紧贴地套置于所述填料函本体1管腔的内壁中，该内部芯套3与锁紧螺帽2的接触面采用鱼鳞式结构以增加压力，所述内部芯套3由尼龙66材料制成，其内腔用于穿置所述电缆。所述密封圈4设置于所述内部芯套3的外端的内腔中。
所述的填料函本体1和锁紧螺母2为黄铜镀锡材质。所述的密封圈4和密封垫圈5的材质为丁腈橡胶。
下面说明所述新型船用柴油机电缆填料函的使用方法：
一.把锁紧螺帽2和密封圈4穿到电缆上；
二.根据配电箱接线的需要，剥去适当长度的电缆外护套；
三.将密封圈4和电缆都塞进填料函本体1中，然后旋紧锁紧螺帽2。另需注意的问题有：
1.穿线操作时应注意不要损伤电缆的护套。
2.填料前应将电缆擦净，填料后擦净零件上的多余填料。
Claims (5)
1.一种新型船用柴油机电缆填料函，包括填料函本体、锁紧螺帽、内部芯套和密封圈，其特征在于：所述锁紧螺帽的中央设有出缆孔且通过螺纹连接于所述填料函本体的外端，所述填料函本体为管状构件，其内端设有安装用的外螺纹，该外螺纹的外侧设有用于安装拧紧所述电缆填料函的凸台，该凸台的内侧设有环形凹槽，该凹槽内套置有一密封垫圈，所述内部芯套紧贴地套置于所述填料函本体的内壁中，内腔穿置所述电缆，所述密封圈设置于所述内部芯套的外端的内腔中。
2.根据权利要求1所述的新型船用柴油机电缆填料函，其特征在于：所述的内部芯套与锁紧螺帽的接触面采用增加压力的鱼鳞式结构。
3.根据权利要求1或2所述的新型船用柴油机电缆填料函，其特征在于：所述的填料函本体和锁紧螺母为黄铜镀锡材质。
4.根据权利要求1或2所述的新型船用柴油机电缆填料函，其特征在于：所述的内部芯套由尼龙66材料制成。
5.根据权利要求1或2所述的新型船用柴油机电缆填料函，其特征在于：所述的密封圈和密封垫圈的材质为丁腈橡胶。
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| CN114251521A (zh) * | 2020-09-25 | 2022-03-29 | 南京理工大学 | 引线数量可调节的高压引线密封法兰装置及其使用方法 |
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