CN204357504U - 汽轮机隔板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机隔板。其隔板本体包括均为圆环状的且同心设置的隔板体和隔板外缘，隔板体和隔板外缘间设有喷嘴叶片；隔板体包括上隔板体和下隔板体，隔板外缘包括上隔板外缘和下隔板外缘；上隔板体、上隔板外缘以及至少一个喷嘴叶片共同构造成上隔板，下隔板体、下隔板外缘以及至少一个喷嘴叶片共同构造成下隔板；隔板体外壁设有一周内槽道，隔板外缘内壁设有一周外槽道，喷嘴叶片上设有连接内槽道和外槽道的流道，下隔板外缘上设有与外槽道连通的出水孔。本实用新型能够较佳地除去隔板中凝结的水份。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机技术领域，具体地说，涉及一种汽轮机隔板。
背景技术
汽轮机作为最主要的热力原动机，在能源、电力与动力工程等领域中占有极其重要的地位。随着大容量、高参数火电汽轮机以及核电汽轮机等的大力发展，汽轮机湿蒸汽问题变的日益严重。
汽轮机隔板用作固定静叶片(喷嘴)和阻止级间漏气，它将汽轮机内部分隔成若干个压力段，使蒸汽通过静叶栅将势能转变为动能，并使汽流按规定的方向流入动叶。汽轮机的叶片经常工作于湿蒸汽区，随着蒸汽的膨胀，其湿度增加，就会有水滴逐渐产生。这些水滴的运动要依靠主蒸汽带动，需要消耗主蒸汽的一部分能量；水滴撞击动叶进气边背弧，阻止动叶运动，增加了动叶损失；同时由于水滴不断撞击动叶，使叶片表面被腐蚀，叶型损失增加；蒸汽与水滴的运动速度不等还会使蒸汽流内产生漩涡，破坏了叶片的型线形状，使级效率下降。总之，湿蒸汽中的水滴不仅降低了级效率，而且腐蚀了动叶片，缩短了叶片的工作寿命，增加了机组运行的安全隐患。
发明内容
本发明的内容是提供一种汽轮机隔板，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本发明的汽轮机隔板，其包括隔板本体，隔板本体包括均为圆环状的且同心设置的隔板体和隔板外缘，隔板体和隔板外缘间设有喷嘴叶片；隔板体包括上隔板体和下隔板体，隔板外缘包括上隔板外缘和下隔板外缘；上隔板体、上隔板外缘以及至少一个喷嘴叶片共同构造成上隔板，下隔板体、下隔板外缘以及至少一个喷嘴叶片共同构造成下隔板；隔板体外壁设有一周内槽道，隔板外缘内壁设有一周外槽道，喷嘴叶片上设有连接内槽道和外槽道的流道，下隔板外缘上设有与外槽道连通的出水孔。
本发明的隔板本体包括上隔板和下隔板，通过分体式构造使得本发明便于制造易于装配。本发明的隔板体外壁设有一周内槽道，隔板外缘内壁设有一周外槽道，喷嘴叶片上设有连接内槽道和外槽道的流道，下隔板外缘上设有与外槽道连通的出水孔，这种构造使得，蒸汽通过隔板本体时，凝结在喷嘴叶片上的水珠能够沿着流道流入内槽道或外槽道且最终从出水口处排出，从而有效地避免因蒸汽湿度过大而给汽轮机带来的损害。
作为优选，上隔板外缘两端分别构造有第一上连接块和第二上连接块，下隔板外缘两端分别构造有与第一上连接块和第二上连接块配合的第一下连接块和第二下连接块。
本发明的上隔板外缘两端分别构造有第一上连接块和第二上连接块，相应的，下隔板外缘两端分别构造有第一下连接块和第二下连接块，通过第一上连接块与第一下连接块的配合以及第二上连接块与第二下连接块的配合能够有效地实现上隔板外缘与下隔板外缘的连接。
作为优选，上隔板体两端分别构造有第三上连接块和第四上连接块，下隔板体两端分别构造有与第三上连接块和第四上连接块配合的第三下连接块和第四下连接块。
本发明的上隔板体两端分别构造有第三上连接块和第四上连接块，相应的，下隔板体两端分别构造有第三下连接块和第四下连接块，通过第三上连接块和第三下连接块的配合以及第四上连接块和第四下连接块的配合能够有效地实现上隔板体与下隔板体的连接。
作为优选，上隔板体与下隔板体的相同侧上分别构造有上标记盲孔和下标记盲孔。
本发明的上隔板体与下隔板体的相同侧上分别构造有上标记盲孔和下标记盲孔，这种构造使得，本发明的上隔板体与下隔板体能够凭借上标记盲孔和下标记盲孔正确的装配。
作为优选，出水孔位于下隔板外缘的最低处。
本发明的出水孔位于下隔板外缘的最低处，这种构造便于液态水的流出。
作为优选，喷嘴叶片构造成横截面为扇形的弧状板，流道包括沿轴向设于喷嘴叶片内、外侧壁中部的第一流道和第二流道。
本发明喷嘴叶片构造成横截面为扇形的弧状板，这使得隔板本体上的气道为折形气道，当蒸汽流过气道时，由于惯性作用，蒸汽中的水份在蒸汽变向处凝结在喷嘴叶片的中部，进而经第一流道和第二流道流出。
附图说明
图1为实施例1中隔板本体的示意图；
图2为图1的A-A视图；
图3为实施例1中喷嘴叶片的示意图。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容,结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。
实施例1
本实施例提供了一种汽轮机隔板，如图1、2所示，为本实施例中隔板本体100的示意图。其中，隔板本体100包括均为圆环状的且同心设置的隔板体和隔板外缘，隔板体和隔板外缘间设有喷嘴叶片130；隔板体包括上隔板体111和下隔板体121，隔板外缘包括上隔板外缘112和下隔板外缘122；上隔板体111、上隔板外缘112以及至少一个喷嘴叶片130共同构造成上隔板110，下隔板体121、下隔板外缘122以及至少一个喷嘴叶片130共同构造成下隔板120；隔板体外壁设有一周内槽道，隔板外缘内壁设有一周外槽道，喷嘴叶片130上设有连接内槽道和外槽道的流道210，下隔板外缘122上设有与外槽道连通的出水孔128。外槽道包括分别设在上隔板外缘112和下隔板外缘122上的第一外槽道221和第二外槽道222，内槽道包括分别设在上隔板体111和下隔板体121上的第一内槽道231和第二内槽道232。
上隔板外缘112两端分别构造有第一上连接块113和第二上连接块114，下隔板外缘122两端分别构造有与第一上连接块113和第二上连接块114配合的第一下连接块123和第二下连接块124。上隔板体111两端分别构造有第三上连接块115和第四上连接块116，下隔板体121两端分别构造有与第三上连接块115和第四上连接块116配合的第三下连接块125和第四下连接块126。上隔板体111与下隔板体121的相同侧上分别构造有上标记盲孔117和下标记盲孔127。出水孔128位于下隔板外缘122的最低处。
如图3所示，为本实施例中喷嘴叶片130的示意图。其中，喷嘴叶片130构造成横截面为扇形的弧状板，流道210包括沿轴向设于喷嘴叶片130内、外侧壁中部的第一流道320和第二流道310。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.汽轮机隔板，其特征在于：包括隔板本体(100)，隔板本体(100)包括均为圆环状的且同心设置的隔板体和隔板外缘，隔板体和隔板外缘间设有喷嘴叶片(130)；隔板体包括上隔板体(111)和下隔板体(121)，隔板外缘包括上隔板外缘(112)和下隔板外缘(122)；上隔板体(111)、上隔板外缘(112)以及至少一个喷嘴叶片(130)共同构造成上隔板(110)，下隔板体(121)、下隔板外缘(122)以及至少一个喷嘴叶片(130)共同构造成下隔板(120)；隔板体外壁设有一周内槽道，隔板外缘内壁设有一周外槽道，喷嘴叶片(130)上设有连接内槽道和外槽道的流道(210)，下隔板外缘(122)上设有与外槽道连通的出水孔(128)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机隔板，其特征在于：上隔板外缘(112)两端分别构造有第一上连接块(113)和第二上连接块(114)，下隔板外缘(122)两端分别构造有与第一上连接块(113)和第二上连接块(114)配合的第一下连接块(123)和第二下连接块(124)。
3.根据权利要求2所述的汽轮机隔板，其特征在于：上隔板体(111)两端分别构造有第三上连接块(115)和第四上连接块(116)，下隔板体(121)两端分别构造有与第三上连接块(115)和第四上连接块(116)配合的第三下连接块(125)和第四下连接块(126)。
4.根据权利要求1所述的汽轮机隔板，其特征在于：上隔板体(111)与下隔板体(121)的相同侧上分别构造有上标记盲孔(117)和下标记盲孔(127)。
5.根据权利要求1所述的汽轮机隔板，其特征在于：出水孔(128)位于下隔板外缘(122)的最低处。
6.根据权利要求1所述的汽轮机隔板，其特征在于：喷嘴叶片(130)构造成横截面为扇形的弧状板，流道(210)包括沿轴向设于喷嘴叶片(130)内、外侧壁中部的第一流道(320)和第二流道(310)。
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| CN113294214A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-08-24 | 上海万仞动力技术有限公司 | 一种装备有拼装隔板的冲动式汽轮机 |
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2014
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