CN204355164U - 一种新型翻转式残疾人踏步结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型翻转式残疾人踏步结构，包括踏步地板，踏步合页和车身地板，所述的踏步地板通过踏步合页与车身地板相连，踏步地板前端有踏步铝型材，车身地板右端有踏步密封边，所述的踏步密封边与踏步铝型材相匹配，踏步地板右侧上有踏步小圆环拉手。所述的踏步地板正反面粘贴有踏步上下地板革。踏步铝型材剖面为直角三角形结构；踏步密封边剖面为反Z型结构，踏步铝型材的顶端与踏步密封边的顶端在同一平面上。本实用新型的新型残疾人踏步解决了残疾人乘坐城市公交车的难题，为残疾人群的出行提供了便易。

Description

一种新型翻转式残疾人踏步结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业技术领域，具体为一种适用低地板或低入口城市公交车的新型翻转式残疾人踏步结构。

背景技术

当今社会伴随新能源、新技术在低地板或低入口城市客车上的运用，人们对城市客车人性化需求不断提高，尤其对弱势群体需要全社会投放更多的关注度。因此在设计车辆时，需要更多的考虑到这一群体乘客上下车的便捷性和安全性，残疾人踏板与整车联动既可以实现以往残疾人乘客上下车的通过性，同时很好的解决了这一过程中的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种方便残疾人出行的新型翻转式残疾人踏步结构。

本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

一种新型翻转式残疾人踏步结构，包括踏步地板，踏步合页和车身地板，所述的踏步地板通过踏步合页与车身地板相连，踏步地板前端有踏步铝型材，车身地板右端有踏步密封边，所述的踏步密封边与踏步铝型材相匹配，踏步地板右侧上有踏步小圆环拉手。

作为优选，所述的踏步地板正反面粘贴有踏步上下地板革，该上下地板革为2mm黄色石英砂地板革。

作为优选，所述的踏步铝型材剖面为直角三角形结构；踏步密封边剖面为反Z型结构。

作为优选，所述的踏步铝型材的顶端与踏步密封边的顶端在同一平面上。

残疾人踏步主要采用铝质材料和竹木地板，重量较轻，便于使用过程中翻转打开；踏步本体为铝型材框架，上下两面均铺设黄色地板革，中间层为竹木地板，通过合页与车身骨架连接在一起。正常关闭状态时，踏步与车内地板为平面；当需残疾人上下车时，踏步处于工作状态，仅需通过向车外拉踏步上小圆环拉手，将踏步翻转至地面，踏步与车身形成斜坡通道，残疾人轮椅可以顺斜坡进入车内。

本实用新型的有益效果是：新型残疾人踏步解决了残疾人乘坐城市公交车的难题，为残疾人群的出行提供了便易。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型打开后的结构示意图；

图2是图1中I部的放大示意图；

图3是本实用新型关闭后的结构示意图；

1为踏步地板，2为踏步合页，3为车身地板，4为踏步铝型材，5为踏步密封边，6为踏步小圆环拉手，7为踏步上下地板革。

具体实施方式

如图1-3所示，一种新型翻转式残疾人踏步结构，包括踏步地板1，踏步合页2和车身地板3，所述的踏步地板1通过踏步合页2与车身地板3相连，踏步地板1前端有踏步铝型材4，车身地板3右端有踏步密封边5，所述的踏步密封边5与踏步铝型材4相匹配，踏步地板1右侧上有踏步小圆环拉手6。所述的踏步地板1正反面粘贴有踏步上下地板革7，该上下地板革7为2mm黄色石英砂地板革。所述的踏步铝型材4剖面为直角三角形结构；踏步密封边5剖面为反Z型结构。所述的踏步铝型材4的顶端与踏步密封边5的顶端在同一平面上。

 上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型翻转式残疾人踏步结构，包括踏步地板，踏步合页和车身地板，其特征是：所述的踏步地板通过踏步合页与车身地板相连，踏步地板前端有踏步铝型材，车身地板右端有踏步密封边，所述的踏步密封边与踏步铝型材相匹配，踏步地板右侧上有踏步小圆环拉手。

2.根据权利要求1所述的一种新型翻转式残疾人踏步结构，其特征是：所述的踏步地板正反面粘贴有踏步上下地板革。

3.根据权利要求1所述的一种新型翻转式残疾人踏步结构，其特征是：所述的踏步铝型材剖面为直角三角形结构；踏步密封边剖面为反Z型结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型翻转式残疾人踏步结构，其特征是：所述的踏步铝型材的顶端与踏步密封边的顶端在同一平面上。