CN204354416U

CN204354416U - 一种汽车轮罩模具

Info

Publication number: CN204354416U
Application number: CN201420819566.2U
Authority: CN
Inventors: 王得胜
Original assignee: FUCHENG AUTO PARTS Co Ltd
Current assignee: FUCHENG AUTO PARTS Co Ltd
Priority date: 2014-12-23
Filing date: 2014-12-23
Publication date: 2015-05-27
Anticipated expiration: 2024-12-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮罩模具，包括模具本体，所述模具本体内设置有两个轮罩型腔，所述两个轮罩型腔两侧设置有滑块，所述滑块上设置有注塑口，所述注塑口与所述轮罩型腔相连。模具设计时考虑产品注塑能满足充填要求，注射机锁模力能满足要求，缩短模具加工周期和提高注塑机利用率，成本减少34%~47%；模具一侧增加了滑块，主要解决进胶点的位置问题，从而提高产品的质量，即成型时产品侧面飞边问题得到解决，使产品废品率降低了4%。减少了模具存放空间，减低工人劳动强度。

Description

一种汽车轮罩模具

技术领域

本实用新型属于汽车轮罩加工技术领域，具体是一种汽车轮罩模具。

背景技术

汽车轮罩安装于汽车上用于装饰、防护和吸音降噪。现有常规的轮罩采用注塑成型，一般一个模具内只有一个注塑容腔，左右的两个轮罩采用两套模具来生产，这使得两个模具的体积很大，生产效率低下，并且生产成本较高。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车轮罩模具，这种汽车轮罩模具能够减少模具的整体体积，提高轮罩的生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车轮罩模具，包括模具本体，所述模具本体内设置有两个轮罩型腔，所述两个轮罩型腔两侧设置有滑块，所述滑块上设置有注塑口，所述注塑口与所述轮罩型腔相连。模具设计时考虑产品注塑能满足充填要求，注射机锁模力能满足要求，缩短模具加工周期和提高注塑机利用率，成本减少34%~47%；模具一侧增加了滑块，主要解决进胶点的位置问题，从而提高产品的质量，即成型时产品侧面飞边问题得到解决，使产品废品率降低了4%。减少了模具存放空间，减低工人劳动强度。

还包括有脱模装置，所述脱模装置包括支撑架，所述支撑架中部设置有用于连接机械臂的通孔，所述支撑架两侧设置有转动臂，所述转动臂上设置有若干万向伸缩吸取机构，所述支撑架上设置有若干万向缓冲吸取机构，所述万向伸缩吸取机构包括固定在所述转动臂上的气缸固定板，所述气缸固定板上设置有防回转气缸，所述防回转气缸的气缸杆端部连接有转向机构，所述转向机构后侧连接有吸取机构，所述万向缓冲吸取机构包括固定在所述支撑架上的调节板，所述调节板上穿设有缓冲杆，所述缓冲杆一端设置有转向机构，所述转向机构后侧连接有吸取机构，所述调节板与所述转向机构之间的缓冲杆外侧套设有弹簧，所述缓冲杆另一端设置有挡块。这种脱模结构在使用时在通孔上连接机械臂，然后调节转动臂的角度、万向伸缩吸取机构的角度和万向缓冲吸取机构的角度，然后将该脱模具装置伸到挡泥板上方通过吸取机构将挡泥板吸到吸取机构上，机械手将脱模装置和挡泥板移出模外并移至挡泥板放置工装上方规定位置。万向缓冲吸取机构与模具正对，在机械臂下落碰到挡泥板的时候起到缓冲作用，而转动臂上的吸取机构要配合挡泥板的形状，因此设置有气缸，同时通过支撑架配合旋转臂的结构使得脱模装置的整体结构较为紧凑。

所述吸取机构包括吸盘，所述吸盘连接有吸盘安装座，所述吸盘安装座上设置有吸气孔，所述吸气孔与所述吸盘内部相连。

所述转动臂与所述支撑架连接处设置有角度调节板，所述角度调节板上设置有弧形孔，所述弧形孔边缘设置有刻度。采用这种结构使得转动臂的在进行角度调节时候方便控制角度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：模具设计时考虑产品注塑能满足充填要求，注射机锁模力能满足要求，缩短模具加工周期和提高注塑机利用率，成本减少34%~47%；模具一侧增加了滑块，主要解决进胶点的位置问题，从而提高产品的质量，即成型时产品侧面飞边问题得到解决，使产品废品率降低了4%。减少了模具存放空间，减低工人劳动强度。

附图说明

图1为模具本体的结构示意图。

图2为脱模装置的工作示意图。

图3为脱模装置的结构示意图。

图4为脱模装置的万向缓冲吸取机构的结构示意图。

图5为脱模装置的万向伸缩吸取机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图5，一种汽车轮罩模具，包括模具本体a，所述模具本体a内设置有两个轮罩型腔b，所述两个轮罩型腔b两侧设置有滑块c，所述滑块c上设置有注塑口d，所述注塑口d与所述轮罩型腔b相连。模具设计时考虑产品注塑能满足充填要求，注射机锁模力能满足要求，缩短模具加工周期和提高注塑机利用率，成本减少34%~47%；模具一侧增加了滑块，主要解决进胶点的位置问题，从而提高产品的质量，即成型时产品侧面飞边问题得到解决，使产品废品率降低了4%。减少了模具存放空间，减低工人劳动强度

所述轮罩模具还包括脱模装置，所述脱模装置包括支撑架1，所述支撑架1中部设置有用于连接机械臂的通孔2，所述支撑架1两侧设置有转动臂3，所述转动臂3上设置有若干万向伸缩吸取机构4，所述支撑架1上设置有若干万向缓冲吸取机构5，所述万向伸缩吸取机构4包括固定在所述转动臂3上的气缸固定板41，所述气缸固定板41上设置有防回转气缸42，所述防回转气缸42的气缸杆端部连接有转向机构6，所述转向机构6后侧连接有吸取机构7，所述万向缓冲吸取机构5包括固定在所述支撑架1上的调节板51，所述调节板51上穿设有缓冲杆52，所述缓冲杆52一端设置有转向机构6，所述转向机构6后侧连接有吸取机构7，所述调节板51与所述转向机构6之间的缓冲杆52外侧套设有弹簧53，所述缓冲杆52另一端设置有挡块54。这种脱模结构在使用时在通孔上连接机械臂，然后调节转动臂的角度、万向伸缩吸取机构的角度和万向缓冲吸取机构的角度，然后将该脱模具装置伸到挡泥板上方通过吸取机构将挡泥板吸到吸取机构上，机械手将脱模装置和挡泥板移出模外并移至挡泥板放置工装上方规定位置。万向缓冲吸取机构与模具正对，在机械臂下落碰到挡泥板的时候起到缓冲作用，而转动臂上的吸取机构要配合挡泥板的形状，因此设置有气缸，同时通过支撑架配合旋转臂的结构使得脱模装置的整体结构较为紧凑。

所述吸取机构7包括吸盘71，所述吸盘71连接有吸盘安装座72，所述吸盘安装座72上设置有吸气孔73，所述吸气孔73与所述吸盘71内部相连。

所述转动臂3与所述支撑架1连接处设置有角度调节板8，所述角度调节板8上设置有弧形孔81，所述弧形孔81边缘设置有刻度。

Claims

1.一种汽车轮罩模具，包括模具本体（a），其特征在于：所述模具本体（a）内设置有两个轮罩型腔（b），所述两个轮罩型腔（b）两侧设置有滑块（c），所述滑块（c）上设置有注塑口（d），所述注塑口（d）与所述轮罩型腔（b）相连。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮罩模具，其特征在于：还包括有脱模装置，所述脱模装置包括支撑架（1），所述支撑架（1）中部设置有用于连接机械臂的通孔（2），所述支撑架（1）两侧设置有转动臂（3），所述转动臂（3）上设置有若干万向伸缩吸取机构（4），所述支撑架（1）上设置有若干万向缓冲吸取机构（5），所述万向伸缩吸取机构（4）包括固定在所述转动臂（3）上的气缸固定板（41），所述气缸固定板（41）上设置有防回转气缸（42），所述防回转气缸（42）的气缸杆端部连接有转向机构（6），所述转向机构（6）后侧连接有吸取机构（7），所述万向缓冲吸取机构（5）包括固定在所述支撑架（1）上的调节板（51），所述调节板（51）上穿设有缓冲杆（52），所述缓冲杆（52）一端设置有转向机构（6），所述转向机构（6）后侧连接有吸取机构（7），所述调节板（51）与所述转向机构（6）之间的缓冲杆（52）外侧套设有弹簧（53），所述缓冲杆（52）另一端设置有挡块（54）。

3.如权利要求2所述的一种汽车轮罩模具，其特征在于：所述吸取机构（7）包括吸盘（71），所述吸盘（71）连接有吸盘安装座（72），所述吸盘安装座（72）上设置有吸气孔（73），所述吸气孔（73）与所述吸盘（71）内部相连。

4.如权利要求2所述的一种汽车轮罩模具，其特征在于：所述转动臂（3）与所述支撑架（1）连接处设置有角度调节板（8），所述角度调节板（8）上设置有弧形孔（81），所述弧形孔（81）边缘设置有刻度。