CN204350509U - 一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构，防水透气结构安装在控制器的底部，防水透气结构包括透气结构的壳体、透气结构的后盖以及用于密封壳体与后盖的橡胶圈，控制器的内部空间与壳体之间设置有防水空间，在防水空间的外侧的一侧设置有导向口，在导向口的一侧设置有安装槽，在防水空间的内部倾斜设置有挡板，在壳体的上的一侧设置有出水孔，在后盖上设置有与导向口配合安装的导向筋，在导向筋的一侧设置有与安装槽配合的透气槽，安装槽与透气槽配合后形成透气通道，在后盖上还设置有与挡板配合的挡板卡槽，在后盖上设置有排气孔。既能保证气孔的透气功能，又能保证水不会流到气孔的位置。

Description

一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构

技术领域

     本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是涉及一种汽车发动机冷却风扇电子控制器，尤其是一种用于汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构。

背景技术

汽车发动机冷却风扇电子控制器工作环境影响，长期工作在环境条件相当恶劣的情况下，湿度温度相当高，这样对电子产品的防水性能要求就很高，故通常采用密封的结构，但由于大功率元器件工作时会产生很大的热量，使控制器内部温度升高，导致内部气压变高，产生的压力积压在壳体，需要泄压通道。控制器不工作时，温度会降低，又会产生负压，外界水气就会随之进入到电子控制器内部，影响控制器的正常功能。此外，内部的气压变化反复交替，也会破坏密封性能。

发明内容

    为了解决上述问题，本实用新型提供了一种防水透气结构来解决以上出现的泄压、排水及密封问题。

    为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

    本实用新型是一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构，防水透气结构安装在控制器的底部，防水透气结构包括透气结构的壳体、透气结构的后盖以及用于密封壳体与后盖的橡胶圈，控制器的内部空间与壳体之间设置有防水空间，在防水空间的外侧的一侧设置有导向口，在导向口的一侧设置有安装槽，在防水空间的内部倾斜设置有挡板，在壳体的上的一侧设置有出水孔，在后盖上设置有与导向口配合安装的导向筋，在导向筋的一侧设置有与安装槽配合的透气槽，安装槽与透气槽配合后形成透气通道，在后盖上还设置有与挡板配合的挡板卡槽，在后盖上设置有排气孔。

本实用新型的进一步改进在于：在后盖上还设置有供壳体与后盖安装的配合筋。

    本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的防水透气结构，该结构上具有一内外连通的气孔，后盖上设置有进出水槽和通孔，本实用新型的透气结构使得电子控制器内部气压发生变化时，通过气孔与外界的气连通，使电子控制器内部和外部的气压保持平衡，既能保证气孔的透气功能，又能保证水不会流到气孔的位置。

    本实用新型结构简单、设计合理，有效的解决了排水及密封的问题。

附图说明

    图1是本实用新型电子控制器爆炸图。

图2是本实用新型图1的A区放大图。

图3是本实用新型壳体的示意图。 

图4是本实用新型后盖的示意图。

图5是本实用新型密封圈的示意图。

图6是本实用新型结构的电子控制器装配图的俯视图。

图7 是本实用新型图6的A-A剖面图。

其中：10-壳体，11-防水空间，12-导向口，13-安装槽，14-挡板，15-出水孔，16-内部空间， 20-后盖，21-配合筋，22-导向筋，23-透气槽，24-挡板卡槽，25-排气孔，30-橡胶圈，40-透气通道。

具体实施方式

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

    如图1-7所示，本实用新型是一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构，所述防水透气结构安装在控制器的底部，所述防水透气结构包括透气结构的壳体10、透气结构的后盖20以及用于密封所述壳体10与所述后盖20的橡胶圈30，在所述后盖20上还设置有供所述壳体10与所述后盖20安装的配合筋21，通过后盖20上的配合筋21对后盖20及壳体10进行限位，然后通过橡胶圈30将后盖20与壳体10 进行密封，所述控制器的内部空间16与所述壳体10之间设置有防水空间11，在所述防水空间11的外侧的一侧设置有导向口12，在所述导向口12的一侧设置有安装槽13，在所述防水空间11的内部倾斜设置有挡板14，在所述壳体10的上的一侧设置有出水孔15，在所述后盖20上设置有与所述导向口12配合安装的导向筋22，导向口12与所述导向筋22配合，在所述导向筋22的一侧设置有与所述安装槽13配合的透气槽23，所述安装槽13与所述透气槽23配合后形成透气通道40，在所述后盖20上还设置有与所述挡板14配合的挡板卡槽24，在所述后盖20上设置有排气孔25。

后盖与壳体装配后整个结构的透气依靠安装槽13与透气槽23配合后形成透气通道40，内部高压气体从透气通道40中排出到防水空间11，再从排气孔25排出，所述档板14与档板卡槽24配合后，可防止涉水时，水从出水孔15与排气孔25直接溅入透气通道40，起到防溅水作用，从而使溅入的水直接从出水孔15流出，排气孔25是防止出水时，内部压力小，水流不出，设计了排气孔25，可使防水空间与外界压力保持平衡，防止压力差对排水影响，使水可从出水孔15流出。本实用新型的结构具有一内外连通的气孔，后盖上设置有进出水槽和通孔，本实用新型的透气结构使得电子控制器内部气压发生变化时，通过气孔与外界的气连通，使电子控制器内部和外部的气压保持平衡，既能保证气孔的透气功能，又能保证水不会流到气孔的位置。

Claims (2)

1.一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构，所述防水透气结构安装在控制器的底部，其特征在于：所述防水透气结构包括透气结构的壳体（10）、透气结构的后盖（20）以及用于密封所述壳体（10）与所述后盖（20）的橡胶圈（30），所述控制器的内部空间（16）与所述壳体（10）之间设置有防水空间（11），在所述防水空间（11）的外侧的一侧设置有导向口（12），在所述导向口（12）的一侧设置有安装槽（13），在所述防水空间（11）的内部倾斜设置有挡板（14），在所述壳体（10）的上的一侧设置有出水孔（15），在所述后盖（20）上设置有与所述导向口（12）配合安装的导向筋（22），在所述导向筋（22）的一侧设置有与所述安装槽（13）配合的透气槽（23），所述安装槽（13）与所述透气槽（23）配合后形成透气通道（40），在所述后盖（20）上还设置有与所述挡板（14）配合的挡板卡槽（24），在所述后盖（20）上设置有排气孔（25）。

2.根据权利要求1所述一种汽车发动机冷却风扇电子控制器的防水透气结构，其特征在于：在所述后盖（20）上还设置有供所述壳体（10）与所述后盖（20）安装的配合筋（21）。