CN204344338U - 一种过滤装置、燃油供给系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种过滤装置、燃油供给系统和车辆，该过滤装置包括滤芯、连接于滤芯的上端盖，以及吸油管和气体过滤元件；其中，上端盖开设有安装孔，气体过滤元件安装于该安装孔内，并且，气体过滤元件开设有多个通孔。当油液中的大气泡随着油液经吸油管流经上端盖内部的流道时，由于安装于上端盖的气体过滤元件上开设有多个通孔，故油液中的大气泡会被气体过滤元件上的通孔分解成小气泡，即使这些小气泡随着油液进入了燃油供给系统的下游系统，下游系统中也不会产生气柱，油液可以顺利地经喷油器进入燃烧室，从而保证了整个燃油供给系统和发动机的正常工作。

Description

一种过滤装置、燃油供给系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其涉及一种过滤装置、燃油供给系统和车辆。

背景技术

燃油供给系统是发动机的一个重要组成部分，其主要功能是储存、滤清和输送燃油，只有燃油供给系统正常工作，才能进一步保证发动机的正常工作。

如图1所示，现有的燃油供给系统主要包括高压供给系统和低压供给系统两大部分；其中，低压供给系统包括：油箱1、输油泵2、过滤装置3和低压油管4；高压供给系统包括：喷油泵5、高压油管6和喷油器7。

燃油供给系统的正常工作过程是：输油泵2以低压将柴油从油箱1中送到过滤装置3进行过滤清洁，过滤清洁后的燃油进入喷油泵5，经喷油泵5加压后，按不同工况所需的供油量经高压油管6送到喷油器7内，最终经喷孔呈雾状喷入烧油室内，从而保证发动机的正常工作。对于燃油供给系统来说，过滤装置3是一个非常重要的组成部分，这是因为喷油器7是非常精密的结构元件，如果燃油不进行过滤清洁处理，喷油器7可能会因为污染堵塞而失效，从而影响燃油系统的正常工作。现有的过滤装置3的结构如图2所示，其过滤清洁燃油的功能主要是通过过滤装置3内的滤芯31，即滤纸来实现的。但是现有的过滤装置3在使用时存在着一定的问题：由于车辆排放升级和过滤装置3内滤水能力的提高，附着在滤纸表面的除水层会变得更为细密，油液中的空气会被阻挡在滤纸外侧并聚集成较大的气泡，由于整车运动产生的震动，较大的气泡可能会透过滤纸表面进入滤纸内部，并进入下游油管形成气柱。气柱进入发动机内部后，可能会使油泵无法达到正常的工作压力、引起震动和噪音，使油液润滑性降低、加剧元件磨损使其寿命降低或使油温升高，最终可能会影响到发动机的正常工作。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种过滤装置、燃油供给系统和车辆，旨在防止发动机内产生气柱，保证发动机的正常工作。

一方面，本实用新型提供了一种过滤装置，包括滤芯、连接于滤芯的上端盖，以及吸油管，还包括：气体过滤元件；其中，上端盖开设有安装孔，气体过滤元件安装于该安装孔内，并且，气体过滤元件开设有多个通孔。

进一步地，上述过滤装置中，上端盖包括：端盖本体和凸设于端盖本体的法兰盘，安装孔开设于法兰盘的侧壁。

进一步地，上述过滤装置中，气体过滤元件为烧结块。

进一步地，上述过滤装置中，烧结块为铜粒烧成的烧结块。

进一步地，上述过滤装置中，烧结块卡接于安装孔内。

进一步地，上述过滤装置中，烧结块与安装孔为过盈配合。

进一步地，上述过滤装置中，端盖本体的内壁与吸油管的外壁之间存在间隙。

本实用新型提供一种过滤装置，包括滤芯、连接于滤芯的上端盖，以及吸油管，还包括：气体过滤元件；其中，上端盖开设有安装孔，气体过滤元件安装于该安装孔内，并且，气体过滤元件开设有多个通孔。当油液中的大气泡随着油液经吸油管流经上端盖内部的流道时，由于安装于上端盖的气体过滤元件上开设有多个通孔，故油液中的大气泡会被气体过滤元件上的通孔分解成小气泡，即使这些小气泡随着油液进入了燃油供给系统的下游系统，下游系统中也不会产生气柱，油液可以顺利地经喷油器进入燃烧室，从而保证了整个燃油供给系统和发动机的正常工作。

另一方面，本实用新型还提供了一种燃油供给系统，该燃油供给系统包括：高压泵、低压泵和上述过滤装置，且过滤装置设置在高压泵和低压泵之间。

由于过滤装置布置在高压泵与低压泵之间，过滤装置中的压力增大，空气的溶解度增大，过滤装置中的大气泡被分解并压入油液中，从而避免了大气泡进入下游系统，进一步保证了整个燃油供给系统和发动机的正常工作。

再一方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括发动机，该发动机上设置有上述燃油供给系统，且过滤装置布置在靠近发动机进回油口的一侧。

由于过滤装置布置在靠近发动机进回油口的一侧，过滤装置与发动机较为邻近地布置，油液运输的距离缩短，故油液中的大气泡在运输过程中聚集形成气柱的可能性进一步减小，大气泡难以进入高压供给系统，从而保证了发动机的正常工作。

附图说明

图1为相关技术提供的燃油供给系统的结构示意图；

图2为相关技术提供的过滤装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的过滤装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的过滤装置中烧结块的安装示意图；

图5为本实用新型实施例提供的燃油供给系统的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的过滤装置与发动机的连接框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的过滤装置、燃油供给系统和车辆的具体实施方式进行说明。

过滤装置实施例：

参见图3，图3示出了本实用新型实施例提供的一种过滤装置的优选结构，本实施例包括：滤芯31、连接于滤芯31的上端盖32，以及吸油管33和气体过滤元件，其中：上端盖32开设有安装孔，气体过滤元件安装于该安装孔内，并且，气体过滤元件开设有多个通孔。滤芯31、上端盖32和吸油管33的结构和设置方式为本领域技术人员所公知，故不赘述。本实施例中，上端盖32处设置的安装孔的数量与气体过滤元件的数量相同，需要安装几个气体过滤元件，就相应地开设几个安装孔。气体过滤元件上的通孔的尺寸一般较小，通孔的孔径大小和数量可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。

具体实施时，油液从进油口流入过滤装置的滤芯31时，先通过滤纸外表面过滤杂质和水分，然后进入滤纸内部，由于滤纸表面的除水层较为细密，油液中的空气可能会聚集在滤纸外侧并形成较大的气泡，由于整车运动产生的震动，这些大气泡可能会透过滤纸表面进入滤纸内部，接着这些大气泡会经过吸油管33并随着油液流经上端盖32内部的流道，由于安装于上端盖32的气体过滤元件上开设有多个通孔，油液中的大气泡经过这些通孔时会被分解成小气泡，这些小气泡对发动机的影响很小。即使这些小气泡随着油液进入了燃油供给系统的下游系统，下游系统中也不会产生气柱，故油液可以顺利地经喷油器进入燃烧室，从而保证了整个燃油供给系统和发动机的正常工作。

本实施例中，上端盖32可以包括：端盖本体321和凸设于端盖本体321的法兰盘322，安装孔开设于法兰盘322的侧壁。如图3所示，与端盖本体321相比，法兰盘322内部有更为充足的空间来开设安装孔并安装气体过滤元件，使气体过滤元件正常发挥作用，所以将安装孔开设于法兰盘322的侧壁上更为合适。

本实施例中，气体过滤元件可以为烧结块34。具体实施时，烧结块34可以为铜粒烧成的烧结块，当然，也可以选用由其他材料烧制而成的烧结块，只要保证大气泡经过烧结块34上的通孔后可以分解为小气泡即可，本实施例对烧结块的具体材料不做任何限定。参见图4，烧结块34上设置有多个通孔，油液流经这些通孔时，大气泡会被分解成小气泡，故下游系统中不会产生气柱，整个燃油供给系统和发动机都能够正常工作。

继续参见图4，本实施例中，烧结块34可以卡接于安装孔内。安装孔可以为收口结构，故烧结块34被固定住，难以发生移动，能够持续地发挥分解大气泡的作用。具体实施时，烧结块34与安装孔之间可以为过盈配合，进一步保证烧结块34可靠地固定在安装孔内，不会从安装孔内脱落。

参见图3，本实施例中，端盖本体321的内壁与吸油管33的外壁之间存在一定的间隙，且该间隙的尺寸较小。当油液从滤纸过滤时，滤纸的内表面上很有可能会聚集一些气泡，此时这些气泡可能会从上端盖32的内壁与吸油管33外壁之间的间隙穿过并进入下游系统，由于上述间隙的尺寸较小，流经的大气泡会被分解成较小的气泡，从而进一步减小下游系统中产生气柱的可能性。

由于上端盖32侧壁安装的气体过滤元件上开设有多个通孔，故油液中的大气泡会被气体过滤元件上的通孔分解成小气泡，减小了下游系统中产生气柱的可能性，进一步保证了整个燃油供给系统和发动机的正常工作。

燃油供给系统实施例：

进一步地，参见图5，图5为本实用新型实施例提供的一种燃油供给系统的优选结构。该燃油供给系统包括：高压泵51、低压泵52和上述过滤装置，其中，过滤装置可以设置在高压泵51和低压泵52之间。由于过滤装置设置在高压泵51和低压泵52之间，与现有技术(如图1所示)过滤装置设置在喷油泵5和油箱1之间的情况相比，过滤装置内的压力会明显增大。由于在温度一定的情况下，压力与空气的溶解度成正比，故此时空气的溶解度会增大，大气泡会在压力的作用下被分解，并重新回到油液内部，从而保证了燃油供给系统和发动机的正常工作。

车辆实施例：

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆包括发动机9和上述燃油供给系统，参见图6，过滤装置可以布置在靠近发动机9进回油口的一侧。此时过滤装置与发动机9较为邻近地布置，用于连接过滤装置和发动机9的油管较短，故油液需要输送的距离也较短，油液中的大气泡在运输过程中聚集形成气柱的可能性进一步减小，大气泡难以进入高压供给系统，从而保证了发动机的正常工作。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种过滤装置，包括滤芯(31)、连接于所述滤芯(31)的上端盖(32)、以及吸油管(33)；其特征在于，还包括：气体过滤元件；其中，

所述上端盖(32)开设有安装孔，所述气体过滤元件安装于所述安装孔，并且，所述气体过滤元件开设有多个通孔。

2.如权利要求1所述的过滤装置，其特征在于，所述上端盖(32)包括：端盖本体(321)和凸设于端盖本体(321)的法兰盘(322)，所述安装孔开设于所述法兰盘(322)的侧壁。

3.如权利要求1所述的过滤装置，其特征在于，所述气体过滤元件为烧结块(34)。

4.如权利要求3所述的过滤装置，其特征在于，所述烧结块(34)为铜粒烧成的烧结块。

5.如权利要求3或4所述的过滤装置，其特征在于，所述烧结块(34)卡接于所述安装孔内。

6.如权利要求3或4所述的过滤装置，其特征在于，所述烧结块(34)与所述安装孔为过盈配合。

7.如权利要求2所述的过滤装置，其特征在于，所述端盖本体(321)的内壁与所述吸油管(33)的外壁之间存在间隙。

8.一种燃油供给系统，包括高压泵(51)和低压泵(52)，其特征在于，还包括如权利要求1-7中任一项所述的过滤装置，且所述过滤装置设置在所述高压泵(51)和所述低压泵(52)之间。

9.一种车辆，包括发动机(9)，其特征在于，所述发动机(9)上设置有如权利要求8所述的燃油供给系统，且所述过滤装置布置在靠近所述发动机(9)进回油口的一侧。